CN201757100U - 液压马达跑合装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压马达跑合装置,供油部由一个或者一个以上的低压泵分别与油箱和溢流阀、单向阀连接后再并联构成,控制部由一个以上的三位四通换向阀、双单向节流阀、高压球阀连接后再并联构成。跑合部由一个或者一个以上的跑合马达两端与高压球阀甲、乙连接后再并联,跑合马达出油口经高压球阀与三位四通换向阀T油口,经单向阀甲和过滤器与油箱连接。此设备能同时使多台液压马达进行跑合,大大提高了生产效率,节约了时间,适宜批量生产,采用低压泵供油,保证多台液压马达跑合时有较高转速,同时能耗低,大大节约了能源,多台液压马达拆、装,无需关闭低压泵,只需关闭跑合马达两端高压球阀不影响其它跑合马达的工作,使用方便,操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压马达的测试装置,特别是一种将液压马达低压空转一定时间后,实现测试初期的运动磨合,以便于及时发现问题,使其运转灵活后再作性能测试使用的液压马达跑合装置。
背景技术
生产厂家为保证产品质量,液压马达出厂前都需作性能试验,使各项指标达到设计要求,合格产品才能出厂,在测试前都会将液压马达低压空转一定时间,在运转过程中,各零件作初期的磨合,尤其是使一些旋转并需配合的各零件间进行磨合,转动灵活油路畅通、密封无泄漏,不会发生擦壳、转动不畅等现象,为此都有必不可少的跑合程序。
但现生产厂家都是将跑合程序直接放在试验台上进行,跑合后就马上进行性能测试,试验台若要做跑合就不能做测试,要做测试就不能跑合,其共用一台设备,而跑合时间较长占据了试验台位置影响了生产,另外试验台因测试项目多,功能齐全,因此设备造价高,所用的动力源为高压泵因此能耗大,用试验台做跑合程序,有大马拉小车能源浪费大的弊端。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种液压马达跑合装置,能使多台液压马达同时跑合,便于企业的批量生产,此为专用装置,结构简单、造价低,使用、操作方便,并大大节约了能源。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:液压马达跑合装置,包括供油部、控制部、跑合部,所述的供油部由一个或一个以上低压泵分别与油箱、溢流阀、单向阀连接后再并联构成;所述的控制部由一个或一个以上的三位四通换向阀、双单向节流阀、高压球阀连接后并联构成;所述的跑合部由一个或一个以上的跑合马达的两端连接高压球阀甲、乙的一端,高压球阀甲、乙的另一端接跑合马达进油,连接三位四通换向阀的A油口,高压球阀乙的另一端连接跑合马达的出油,连接三位四通换向阀的B油口,通过三位四通换向阀的T油口经单向阀甲和过滤器与油箱连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于,此跑合装置为专用设备,能同时使多台液压马达进行跑合,大大提高了生产效率,节约了时间适宜批量生产,并且结构简单、造价低。采用低压泵并联提供液压油,保证多个液压马达同时跑合时仍能保持较高的转速,同时能耗低,大大节约了能源,又采用并联的两三位四通换向阀,保证大流量油液的供给,能防止油温升高过快,即使一个三位四通换向阀损坏也不会影响装置的正常工作,提高了油路***的可靠性。另外此装置使用方便、操作简单,多台液压马达拆、装跑合时,若发现那台液压马达有问题,只需关闭连接那台跑合马达两端的高压球阀,就可随时将其拆换下来,再调换一台待测的液压马达上去继续进行跑合,无需关闭低压泵,因此就不会影响跑合部其它线路上液压马达的跑合连续性。
附图说明
图1、本实用新型的线路结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
供油部由并联的低压泵1、溢流阀2、压力表3、单向阀4组成,两低压泵1的进油口与油箱13连接,溢流阀2连接于低压泵1主油路上面,当油路中的压力油超过额定值时可溢流,保证此装置的安全工作压力。
控制部由并联的三位四通换向阀5和双单向节流阀6、高压球阀7组成,三位四通换向阀5的P进油口与单向阀4、溢流阀2、低压泵1连接,而T油口与单向阀甲11、过滤器12、油箱13连接,A、B出油口油液经过双单向节流阀6和高压球阀后到达跑合马达的进出油口。
跑合部由跑合马达10和高压球阀甲、乙8、9组成。
在跑合马达10的两端分别连接高压球阀甲8、高压球阀乙9的一端。
液压马达跑合装置,包括有一个并联的供油部、一个并联的控制部、八条并联的跑合部,根据需要还可多或可少。
采用两个低压泵1并联提供液压油,保证多个马达同时跑合时,仍能保持较高的转速,以提高跑合的效率,采用两个三位四通换向阀5并联可减少液压阻力,防止液压油温度升高过快,即使其中一个三位四通换向阀5损坏,也不影响此装置的正常运行,提高了此装置的可靠性。
使用时,开启低压泵1和高压球阀7,与此同时三位四通换向阀5也通电工作,液压油经P进油口进入三位四通换向阀5并经A出油口流向双单向节流阀6和高压球阀,利用低压泵1提供的低压大流量的液压油,带动跑合马达10高速转动,同时使柱塞在柱塞孔内迅速来回移动,进行液压马达配合面的磨合,跑合马达10跑合到规定的一定时间后就停止,这时可关闭相对应高压球阀甲8、高压球阀乙9,并将已跑合好的液压马达卸下;而跑合时,跑合马达10排出的油经高压球阀甲8或高压球阀乙9和单向阀甲11、过滤器12回到油箱13,再调换新的待跑合的液压马达上去,再重新打开相对应高压球阀甲8、高压球阀乙9重复上述过程继续跑合,如此不断循环使多个待测液压马达不断跑合,若改变马达旋转方向则三位四通换向阀5电磁铁得电位置转换即可,使油路进油方向相反,则液压马达10也反方向跑合,若全部待测马达都跑合完,就可关闭高压球阀7、和低压泵1。
Claims (4)
1.一种液压马达跑合装置,包括供油部、控制部、跑合部,其特征在于所述的供油部由一个或一个以上低压泵(1)分别与油箱(13)、溢流阀(2)、单向阀(4)连接后再并联构成;所述的控制部由一个或一个以上的三位四通换向阀(5)、双单向节流阀(6)、高压球阀(7)连接后并联构成;所述的跑合部由一个或一个以上的跑合马达(10)的两端连接高压球阀甲(8)、高压球阀乙(9)的一端,高压球阀甲(8)的另一端接跑合马达(10)进油,并通过高压球阀(7)、双单向节流阀(6)连接三位四通换向阀(5)的A油口,高压球阀乙(9)的另一端连接跑合马达(10)的出油,并通过高压球阀(7)、双单向节流阀(6)连接三位四通换向阀(5)的B油口,通过所述三位四通换向阀(5)的T油口经单向阀甲(11)和过滤器(12)与油箱(13)连接。
2.根据权利要求1所述的液压马达跑合装置,其特征在于所述跑合部有8条,分别由8个跑合马达(10)和高压球阀甲(8)、高压球阀乙(9)的一端连接后再并联。
3.根据权利要求1所述的液压马达跑合装置,其特征在于所述供油部有2条,分别由2个低压泵(1)分别与油箱(13)和两溢流阀(2)、两单向阀甲(4)连接后再并联。
4.根据权利要求1所述的液压马达跑合装置,其特征在于所述控制部有2条,分别由2个三位四通换向阀(5)分别与2个双单向节流阀(6)、2个高压球阀(7)连接后再并联。
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