CN103452958A

CN103452958A - 压力阀调试***

Info

Publication number: CN103452958A
Application number: CN2013104156423A
Authority: CN
Inventors: 苏光磊
Original assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2013-09-12
Filing date: 2013-09-12
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2033-09-12
Also published as: CN103452958B

Abstract

本发明提供了一种压力阀调试***，包括：供油路，包括至少一个油泵，油泵的输出管路上具有第一输出节点；调压试验油路，与第一输出节点连接，用于安装待调压力阀，调压试验油路包括串联设置在待调压力阀与第一输出节点之间的流量计和压力检测接入点；限压油路，与第一输出节点连接，用于限制调压试验油路的压力。本发明将待调压力阀连接在调压试验油路上，供油路对调压试验油路进行压力和流量调节，即待调压力阀采用统一的连接方式，调节时不需要改装管路，从而有效地减轻压力调节的操作量，解决操作空间限制的问题，也能够防止拆装管路对液压***清洁度的影响；另外，调压操作人员无需了解回路工作原理，降低操作人员的要求。

Description

压力阀调试***

技术领域

本发明涉及压力阀调压试验装置领域，具体而言，涉及一种压力阀调试***。

背景技术

大吨位起重机等液压***功能日趋完善，不同回路的流量、压力各不相同，常采用不同规格的溢流阀、减压阀等压力阀进行限压。各个溢流阀、减压阀能否按照设计准确调节各个压力阀的压力，对起重机的正常工作有较大的影响。另外，压力阀在不同流量下的压降不一样，为了准确地调节压力阀，必须提供合适的流量。

由于较早的起重机等液压***功能相对简单，需要调节的溢流阀、减压阀相对较少，现有技术中一直沿用直接在产品调试过程中对压力阀的进行压力调节的方式。然而，随着起重机等液压***功能日趋完善，需要进行压力调节的溢流阀、减压阀不断增多，继续沿用在实际产品调试过程中对压力阀进行压力调节的方式问题逐渐突出。

首先，在调试产品中，不同压力阀在不同回路中的连接方式不同，各个压力阀的调节方式也不同，就要求操作者对各个压力阀及其所在连接的回路的原理有一定的了解，否则无法完成压力调节。其次，在调试产品中，受压力阀的安装位置、周围管路及其他零部件的限制，扳手空间不够，不便于操作。再次，有些压力阀可直接通过相应动作摒压来完成压力调节；有些压力阀则需修改管路，拆装管路影响调试产品整个液压***的清洁度。

发明内容

本发明旨在提供一种操作方便的压力阀调试***。

本发明提供了一种压力阀调试***，包括：供油路，包括至少一个油泵，油泵的输出管路上具有第一输出节点；调压试验油路，与第一输出节点连接，用于安装待调压力阀，调压试验油路包括串联设置在待调压力阀与第一输出节点之间的流量计和压力检测接入点；限压油路，与第一输出节点连接，用于限制调压试验油路的压力。

进一步地，限压油路具有在调压试验油路导通时限压压力为P9的限压保护状态，和在调压试验油路断开时限压压力为P0的待机状态，其中，P0＜P9。

进一步地，限压油路包括第一限压油路和第二限压油路，第一限压油路和第二限压油路分别与第一输出节点连接；其中，第一限压油路的限压压力为P9；第二限压油路上连接有电磁阀，在电磁阀导通时，第二限压油路的限压压力为P0。

进一步地，限压油路包括第三限压油路和第四限压油路；第三限压油路与第一输出节点连接，第四限压油路用于控制第三限压油路的工作状态，其中，第三限压油路的工作状态包括限压压力为P9的限压保护状态和限压压力为P0的待机状态。

进一步地，第三限压油路上连接有先导溢流阀，先导溢流阀的溢流压力为P9；第四限压油路与先导溢流阀的先导控制端相连接，第四限压油路上连接有电磁阀，在电磁阀导通时，先导溢流阀卸荷。

进一步地，调压试验油路上设置有与第一输出节点连接的截止阀，且电磁阀在截止阀断开时导通、并在截止阀导通时断开。

进一步地，压力阀调试***还包括：行程开关，与电磁阀电连接，并与截止阀配合；行程开关具有在截止阀断开时使电磁阀导通的第一状态，以及在截止阀导通时使电磁阀断开的第二状态。

进一步地，油泵包括第一油泵和第二油泵；第一油泵的输出端通过第一单向阀与第一输出节点连接，第二油泵的输出端通过第二单向阀与第一输出节点连接。

进一步地，油泵包括第一油泵和第二油泵；第一油泵的输出端通过第一单向阀与第一输出节点连接，第二油泵的输出端通过第二单向阀与第一输出节点连接；第二单向阀的出口端具有第二输出节点，且第一输出节点与第二输出节点之间串联有防止第一油泵的供油流向第二输出节点的第三单向阀；第二输出节点上连接有第五限压油路，第五限压油路上连接有溢流阀；其中，溢流阀的溢流压力为P8，且P8＜P9。

进一步地，溢流阀为外控溢流阀，外控溢流阀的控制端与第一输出节点连接。

进一步地，第一油泵的额定压力为P2，第二油泵的额定压力为P4，其中，P8＜P4；P4＜P2；P9＜P2。

根据本发明的压力阀调试***，待调压力阀连接在调压试验油路上，供油路对调压试验油路的压力和流量调节，即待调压力阀采用统一的连接方式，调节时不需要改装管路，从而有效地减轻压力调节的操作量，解决操作空间限制的问题，也能够防止拆装管路对液压***清洁度的影响；另外，由于待调压力阀采用统一的连接方式，调压操作人员只需要根据与压力检测接入点连接的压力表和流量计的相应指示来调节待调压力阀，而无需了解回路工作原理，降低操作人员的要求。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的压力阀调试***第一实施例的原理示意图；

图2是根据本发明的压力阀调试***第二实施例的原理示意图；以及

图3是根据本发明的压力阀调试***第三实施例的原理示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和图2所示，根据本发明的压力阀调试***，包括供油路、调压试验油路和限压油路，供油路包括至少一个油泵，油泵的输出管路上具有第一输出节点A；调压试验油路与第一输出节点A连接，用于安装待调压力阀17，调压试验油路包括串联设置在待调压力阀17与第一输出节点A之间的流量计14和压力检测接入点；限压油路与第一输出节点A连接，用于限制调压试验油路的压力。本发明的通过将待调压力阀17统一连接在调压试验油路上，并通过供油路对调压试验油路的压力和流量调节，待调压力阀17调节时不需要改装管路，从而有效地减轻压力调节的操作量，解决操作空间限制的问题，也能够防止拆装管路对液压***清洁度的影响；另外，由于待调压力阀17采用统一的连接方式，调压操作人员只需要根据与压力检测接入点连接的压力表15和流量计14的相应指示来调节待调压力阀17，而无需了解回路工作原理，降低操作人员的要求。

具体地，限压油路具有在调压试验油路导通时限压压力为P9的限压保护状态，和在调压试验油路断开时限压压力为P0的待机状态，其中，P0＜P9。即，在调压试验油路正常工作时，限压油路的限压压力为P9，对整个调试***形成保护，防止压力过高而导致***故障或者损坏。在调压试验油路不工作时，如更换待调压力阀17的过程中，限压油路的限压压力为P0，P0一般很小，接近与0，从而使整个调试***不用停机，运行在较小的压力状态待机。

如图1所示，在本发明的第一实施例中，限压油路包括第一限压油路和第二限压油路，第一限压油路和第二限压油路分别与第一输出节点A连接，其中，第一限压油路的限压压力为P9，即当第一输出节点A的压力超过P9后，整个***从第一限压油路卸荷。第二限压油路上连接有电磁阀10，在电磁阀10导通时，第二限压油路的限压压力为P0。也就是说，当断开电磁阀10时，第一限压油路工作在限压保护状态，当导通电磁阀10时，第二限压油路工作在待机状态。

也就是说，通过在第二限压油路上连接电磁阀10，可以在调压试验油路断开时，使电磁阀10导通，从而使整个***处于低压运行的待机状态，能够有效地减少***停机次数，提高效率。特别是连续调节多个相同的压力阀时，在第一次调节压力和流量完成后，只需要断开调压试验油路，使***待机，然后更换待调压力阀，断开电磁阀10，导通调压试验油路即可进入调试状态，不需要再次调节压力和流量，从而极大地提高调节效率。

优选地，如图1所示，调压试验油路上还设置有与第一输出节点A连接的截止阀13，来实现调压试验油路的导通与断开，且截止阀13和电磁阀10相反动作，即电磁阀10在截止阀13断开时导通，在截止阀13导通时断开。从而保证在调压试验油路断开停止时，整个***从先导溢流阀9卸荷，使得在调节多个待调压力阀17时，更换待调压力阀17过程中无需停机，关闭截止阀13，***处于低压运行状态，节能且能有效提高工作效率。

更优选地，压力阀调试***还包括与电磁阀10电连接的行程开关12，并且行程开关12与截止阀13配合，使得行程开关12在截止阀13断开时触发电磁阀10导通的，以及在截止阀13导通时使电磁阀10断开。即通过操作截止阀13即可控制电磁阀10，从而不需要手动地控制电磁阀10和截止阀13，提高***智能程度，避免在调试操作工程中，在一个断开时，而忘记导通另一个，即出现两个同时断开的情况，导致***承受较高的压力。

在本发明的第二实施例中，限压油路采用如图2所示的方式，与第一实施例不同的是，限压油路包括第三限压油路和第四限压油路，第三限压油路与第一输出节点A连接，第四限压油路用于控制第三限压油路的工作状态，其中，第三限压油路的工作状态包括限压压力为P9的限压保护状态和限压压力为P0的待机状态。即第三限压油路的限压压力包括P0和P9两种状态。第四限压油路控制第三限压油路的限压压力在P0和P9之间转换。

具体地，如图2所示，第三限压油路上连接有先导溢流阀9，先导溢流阀9的溢流压力为P9，第四限压油路与先导溢流阀9的先导控制端相连接，第四限压油路上连接有电磁阀10，在电磁阀10导通时，先导溢流阀9卸荷。即调压试验油路导通工作时，电磁阀10断开，先导溢流阀9建压，此时先导溢流阀9的溢流压力为P9，也即第三限压油路工作在限压压力为P9的限压保护状态。当调压试验油路断开停止时，电磁阀10导通，先导溢流阀9的先导控制油流回油箱16，先导溢流阀9卸荷，也即第三限压油路工作在限压压力为P0的待机状态，整个***低压待机运行。一般地，为了使***待机运行时，保持一定的压力，在第四限压油路还串联有背压阀11。在第二实施例中，电磁阀1采用与第一实施例相同的控制方式，即电磁阀10通过行程开关12与截止阀13控制，在截止阀13导通时，电磁阀10断开，截止阀13断开时，电磁阀10导通。

如图3所示，在本发明的第三实施例中，相比第一实施例和第二实施例，油泵包括第一油泵2和第二油泵4，第一油泵2的输出端通过第一单向阀6与第一输出节点A连接，第二油泵4的输出端通过第二单向阀5与第一输出节点A连接。即两个油泵同时向第一输出节点A供油，第一单向阀6和第二单向阀5防止液压油回流，保护两个油泵。优选地，两个油泵采用低压大排量泵和高压小排量泵的组合，充分利用两个泵的特点，能满足不同类型、不同额定流量压力阀的压力调节。

具体地，第一油泵2的额定压力为P2、额定排量为q2，并由额定转速为N1的第一电机1驱动；第二油泵4的额定压力为P4、额定排量为q4，并采用额定转速为N3的第二电机3驱动，其中，P4＜P2，P9＜P2。优选地，第二单向阀5的出口端具有第二输出节点B，且第一输出节点A与第二输出节点B之间串联有防止第一油泵2的供油流向第二输出节点B的第三单向阀7；第二输出节点B上连接有第五限压油路，第五限压油路上连接有溢流阀8；其中，溢流阀8的溢流压力为P8，并且P8＜P4，即溢流阀8的溢流压力小于第二油泵4的额定压力，从而对第二油泵形成保护。

另外，P8＜P9，即当待调压力阀17的调压压力超过P8后，第二油泵4通过溢流阀8卸荷，第一油泵2单独供油，防止供油压力过大而超过第二油泵4的额定压力。即两个油泵同时供油时，待调压力阀17的可调的最大调压压力为P8，最大流量为q4×N3+q2×N1，当调压压力超过P8后，第二油泵4通过溢流阀8卸荷，第一油泵2单独供油，能够调节的最大压力P9，当超过P9后，第一油泵2通过先导溢流阀9卸荷。

优选地，如图1所示，溢流阀8为外控溢流阀，并且该外控溢流阀的控制端与第一输出节点A连接，当两个油泵同时供油时，供油压力不断增大的过程中，当供油压力超过P8后，外控溢流阀导通，同时第三单向阀7关闭，第二油泵4通过该外控溢流阀卸荷。由于外控溢流阀的控制端（即第一输出节点A）的压力还是超过P8，该外控溢流阀一直处于导通状态，从而使得第二油泵4运行在低压状态。如果溢流阀8为自控溢流阀，则第二油泵4会一直以溢流压力P8运行，会额外增加***负荷。

结合图1来具体说明本发明的压力阀调试***的工作原理：

调压开始时，启动第二电机3，低速运转，当截止阀13没有打开时，先导溢流阀9的先导控制油经背压阀11回油箱16，先导溢流阀9卸荷，第二油泵4在低压小流量运行。

接入待调压力阀17后，打开截止阀13，触发行程开关12使电磁阀10断开，先导溢流阀9建压，整个***从待调压力阀17卸荷。调节第二电机3的转速，可实现额定流量小于q4×N3，设定压力小于P8的待调压力阀17的压力调节。

在第二电机3的转速达到额定转速N3的情况下，再启动第一电机1，调节电机1的转速，可实现额定流量小于q4×N3+q2×N1，设定压力小于P8的待调压力阀17的压力调节。

当待调压力阀17的设定压力大于P8时，第二油泵4从外控溢流阀卸荷，调节第一电机1的转速，可实现流量小于q2×N1，设定压力小于P9的待调压力阀17的压力调节。

上一个待调压力阀17调好后，无需停机，关闭截止阀13，将调好的压力阀从试验台拆下，做好记录，再将下一个待调压力阀17装上去后，再打开截止阀13，通过上面的步骤进行调节。在连续调节多个相同的待调压力阀17，能够明显地减少对流量调节的操作，从而提高调节效率。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1.本发明的压力阀调试***采用低压大排量泵和高压小排量泵的组合，充分利用两个泵的特点，能满足不同类型、不同额定流量压力阀的压力调节。

2.本发明的压力阀调试***在调节多个压力阀时，切换过程中无需停机，关闭截止阀，***处于低压运行状态，节能且能有效提高工作效率。

3.本发明的压力阀调试***的调压过程不依赖具体的压力阀，调节过程中不需要改造管路，避免了对产品液压***清洁度的影响。

4.本发明的压力阀调试***的原理简单、操作方便，降低对操作人员的要求。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种压力阀调试***，其特征在于，包括：

供油路，包括至少一个油泵，所述油泵的输出管路上具有第一输出节点（A）；

调压试验油路，与所述第一输出节点（A）连接，用于安装待调压力阀（17），所述调压试验油路包括串联设置在所述待调压力阀（17）与所述第一输出节点（A）之间的流量计（14）和压力检测接入点；

限压油路，与所述第一输出节点（A）连接，用于限制所述调压试验油路的压力。

2.根据权利要求1所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述限压油路具有在所述调压试验油路导通时限压压力为P9的限压保护状态，和在所述调压试验油路断开时限压压力为P0的待机状态，其中，P0＜P9。

3.根据权利要求2所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述限压油路包括第一限压油路和第二限压油路，所述第一限压油路和所述第二限压油路分别与所述第一输出节点（A）连接；

其中，所述第一限压油路的限压压力为P9；所述第二限压油路上连接有电磁阀（10），在所述电磁阀（10）导通时，所述第二限压油路的限压压力为P0。

4.根据权利要求2所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述限压油路包括第三限压油路和第四限压油路；

所述第三限压油路与所述第一输出节点（A）连接，所述第四限压油路用于控制所述第三限压油路的工作状态，其中，第三限压油路的工作状态包括限压压力为P9的限压保护状态和限压压力为P0的待机状态。

5.根据权利要求4所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述第三限压油路上连接有先导溢流阀（9），所述先导溢流阀（9）的溢流压力为P9；

所述第四限压油路与所述先导溢流阀（9）的先导控制端相连接，所述第四限压油路上连接有电磁阀（10），在所述电磁阀（10）导通时，所述先导溢流阀（9）卸荷。

6.根据权利要求3或5所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述调压试验油路上设置有与所述第一输出节点（A）连接的截止阀（13），且所述电磁阀（10）在所述截止阀（13）断开时导通、并在所述截止阀（13）导通时断开。

7.根据权利要求6所述的压力阀调试***，其特征在于，所述压力阀调试***还包括：

行程开关（12），与所述电磁阀（10）电连接，并与所述截止阀（13）配合；

所述行程开关（12）具有在所述截止阀（13）断开时使所述电磁阀（10）导通的第一状态，以及在所述截止阀（13）导通时使所述电磁阀（10）断开的第二状态。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述油泵包括第一油泵（2）和第二油泵（4）；

所述第一油泵（2）的输出端通过第一单向阀（6）与所述第一输出节点（A）连接，所述第二油泵（4）的输出端通过第二单向阀（5）与所述第一输出节点（A）连接。

9.根据权利要求3或5所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述油泵包括第一油泵（2）和第二油泵（4）；

所述第一油泵（2）的输出端通过第一单向阀（6）与所述第一输出节点（A）连接，所述第二油泵（4）的输出端通过第二单向阀（5）与所述第一输出节点（A）连接；

所述第二单向阀（5）的出口端具有第二输出节点（B），且所述第一输出节点（A）与所述第二输出节点（B）之间串联有防止所述第一油泵（2）的供油流向所述第二输出节点（B）的第三单向阀（7）；

所述第二输出节点（B）上连接有第五限压油路，所述第五限压油路上连接有溢流阀（8）；其中，所述溢流阀（8）的溢流压力为P8，且P8＜P9。

10.根据权利要求9所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述溢流阀（8）为外控溢流阀，所述外控溢流阀的控制端与所述第一输出节点（A）连接。

11.根据权利要求9所述的压力阀调试***，其特征在于，

所述第一油泵（2）的额定压力为P2，所述第二油泵（4）的额定压力为P4，其中，P8＜P4；P4＜P2；P9＜P2。