CN201721493U - 用于单手或者单脚操作的汽车方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，属于汽车上的一个部件。目前的汽车方向盘通常需要双手来进行操作，这就导致手或腿脚不健全的残疾人难以驾驶目前的汽车。本实用新型包括轮辐和轮圈，所述轮辐固定在轮圈中，其特征在于：还包括转动柄，所述转动柄包括柄体和转动套，该柄体和转动套相互匹配，所述转动套套装在柄体上，该柄体固定在轮圈上。本实用新型的结构设计合理，操作简单，便于手或腿脚不健全的残疾人使用，使得驾驶员通过单手或者单脚就能够达到操作汽车方向盘的目的，为手或腿脚不健全的残疾人驾驶汽车提供了条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车方向盘，尤其是涉及一种用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，属于汽车上的一个部件。
背景技术
汽车方向盘用于控制汽车的行驶方向，目前常用的汽车在正常行驶过程中，驾驶员大多采用双手来操作汽车方向盘，采用脚来操作油门踏板和脚制动踏板，通过手脚的配合来达到顺利驾车的目的，由于目前的汽车方向盘通常需要双手来进行操作，这就导致手或腿脚不健全的残疾人难以驾驶目前的汽车。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，操作简单，便于手或腿脚不健全的残疾人使用的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于单手或者单脚操作的汽车方向盘包括轮辐和轮圈，所述轮辐固定在轮圈中，其特点在于：还包括转动柄，所述转动柄包括柄体和转动套，该柄体和转动套相互匹配，所述转动套套装在柄体上，该柄体固定在轮圈上。由此使得驾驶员通过单手或者单脚就能够达到操作汽车方向盘的目的，为手或腿脚不健全的残疾人驾驶汽车提供了条件。
本实用新型所述汽车方向盘还包括轮毂，该轮毂固定在轮辐上。由此使得本实用新型的结构更加牢固。
本实用新型所述柄体固定在轮圈的左侧。由此使得本实用新型的操作更加方便，通过左手或者左脚就能够控制汽车方向盘。
本实用新型所述柄体与轮圈水平对称线之间的距离在6cm以内。由此使得本实用新型的结构更加合理，便于操作。
本实用新型所述柄体在轮圈水平对称线的上方，该柄体与轮圈水平对称线之间的距离为1-2cm。由此使得本实用新型的操作更加方便。
本实用新型所述柄体与轮圈相垂直。
本实用新型所述转动套和柄体之间设置有滚珠。由此使得转动套在柄体上的转动更加方便。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：转动柄中的转动套套装在柄体上，转动套能够在柄体上转动，该柄体固定在轮圈上，汽车驾驶员通过单手握住转动套就能够达到操作汽车方向盘的目的，或者汽车驾驶员通过单脚中的两根脚趾夹住转动套也能够达到操作汽车方向盘的目的，从而给手或腿脚不健全的残疾人驾驶汽车提供了条件。
本实用新型的结构简单，设计合理，使用方便，便于手或腿脚不健全的残疾人使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；
图2是图1的左视结构示意图；
图3是图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例：
参见图1至图3，本实施例中用于单手或者单脚操作的汽车方向盘包括轮辐1、轮圈2、轮毂3和转动柄4，其中轮辐1固定在轮圈2中，本实用新型中的轮辐1和轮圈2也可以为一体式结构。本实用新型中的轮圈2可以为整圈式的结构，也可以不是整圈式的结构，如分成多段的轮圈单体固定在轮辐1上而组成轮圈2。
本实施例中的转动柄4包括柄体41和转动套42，该柄体41和转动套42相互匹配，转动套42套装在柄体41上，使得转动套42能够在柄体41上转动，本实用新型可以在柄体41和转动套42之间设置有滚珠或者滚条等能够减小柄体41和转动套42之间转动阻力的器件，有利于转动套42更加灵活的在柄体41上进行转动。
本实施例中的柄体41固定在轮圈2上，使得整个转动柄4安装在轮圈2上，通过转动柄4能够控制轮圈2的转动，本实施例中的柄体41与轮圈2相垂直，柄体41固定在轮圈2的左侧，轮圈2的左侧对本领域技术人员来说为公知常识。
本实施例中的直线a为轮圈水平对称线，直线b为转动柄对称线，高度h为柄体41与轮圈水平对称线之间的距离，如附图2所示，本实用新型中的轮圈水平对称线和转动柄对称线对本领域技术人员来说为公知常识。本实施例中的柄体41位于轮圈水平对称线的上方，即在附图2中柄体41位于直线a的上方；本实施例中的柄体41与轮圈水平对称线之间的距离为1.5cm，即高度h为1.5cm。本实用新型中的柄体41优选固定在轮圈2的左侧，便于手或腿脚不健全的残疾人使用左手或者左脚来操作汽车方向盘，右手或者右脚可以操作其他设备，使得与现有的普通车辆的操作***对称线之间的距离优选在6cm以内，柄体41与轮圈水平对称线之间的距离最佳为1-2cm。
本实施例中的汽车方向盘属于汽车中的一个部件，主要安装在单手或者单脚操作的汽车中，能够通过单手或者单脚来实现对汽车方向盘的操作。例如，某一驾驶员缺失了双臂，他可以使用单脚来操作本实施例中的汽车方向盘，通过左脚中的两根脚趾夹住转动柄4中的转动套42，然后就可以灵活的转动汽车方向盘，从而可以实现控制汽车行驶方向的目的，再通过右脚来控制汽车中的油门踏板和制动踏板等；再如，另一驾驶员缺失了双腿，他可以使用单手来操作本实施例中的汽车方向盘，通过左手握紧转动柄4中的转动套42，然后就可以灵活的转动汽车方向盘，从而可以实现控制汽车行驶方向的目的，再通过右手来控制汽车中的油门踏板和制动踏板等。由此可见，本实施例中的汽车方向盘可以方便的采用单手或者单脚来进行操作，大大的方便了手或腿脚不健全的残疾人的生活，有利于汽车行业更好、更快的发展。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，包括轮辐和轮圈，所述轮辐固定在轮圈中，其特征在于：还包括转动柄，所述转动柄包括柄体和转动套，该柄体和转动套相互匹配，所述转动套套装在柄体上，该柄体固定在轮圈上。
2.根据权利要求1所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述汽车方向盘还包括轮毂，该轮毂固定在轮辐上。
3.根据权利要求1或2所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述柄体固定在轮圈的左侧。
4.根据权利要求3所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述柄体与轮圈水平对称线之间的距离在6cm以内。
5.根据权利要求4所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述柄体在轮圈水平对称线的上方，该柄体与轮圈水平对称线之间的距离为1-2cm。
6.根据权利要求1或2所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述柄体与轮圈相垂直。
7.根据权利要求1或2所述的用于单手或者单脚操作的汽车方向盘，其特征在于：所述转动套和柄体之间设置有滚珠。
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|---|---|---|---|---|
| CN103171606A (zh) * | 2013-03-16 | 2013-06-26 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
| CN107672667A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-02-09 | 山西鑫圭星科技有限公司 | 用于残疾人汽车的方向盘助力柱 |
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| CN103171606B (zh) * | 2013-03-16 | 2015-11-25 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
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