CN201720676U

CN201720676U - 大型构件精确调位装置

Info

Publication number: CN201720676U
Application number: CN2010203021223U
Authority: CN
Inventors: 霰建平; 任回兴; 李鹏; 程建新; 崔学涛; 牛亚洲; 杜清; 赵海洋
Original assignee: CCCC SHB Fifth Engineering Co Ltd
Current assignee: CCCC SHB Fifth Engineering Co Ltd
Priority date: 2010-02-02
Filing date: 2010-02-02
Publication date: 2011-01-26
Anticipated expiration: 2020-02-02

Abstract

本实用新型涉及一种大型吊装设备调整装置，特别是大型构件精确调位装置，它至少由支座、千斤顶、钢垫板、转动铰、滑板构成，其特征是：它的千斤顶包括竖向千斤顶和水平千斤顶，千斤顶连接有油路控制***；支座包括底座和可移动支座，可移动支座是砂桶形结构；底座固定在承重梁上，在底座顶端平铺滑板，可移动支座底部留有卡槽；水平千斤顶水平设置在可移动支座需调位侧；钢垫板放置在可移动支座顶端，钢垫板与构件之间设置转动铰。该装置能调整大吨位构件，具有调整位移长、调整位置精确、且经济适用，便于现场操作，可周转使用等特点。

Description

大型构件精确调位装置

技术领域：

本实用新型涉及一种构件调整、定位装置，特别是一种大型构件精确调位装置。

背景技术：

随着国内外大型吊装设备吊装能力的日益提高，大型超重构件整体吊装方案也得到不断发展。但采用浮吊等大型吊装设备，其吊装安装精度很难一次达到设计精度，因此大型构件吊装初就位后需进行精确调整。当前，一般普通构件普遍采用整体式三向千斤顶进行位置精确调整，经调查国内此类千斤顶适应的吨位较小，一般不超过100吨，且位移调整量也偏小，大吨位的三向千斤顶需要单独定制，其费用很高，不适用于超大超重构件的调位需要。为此许多具备大型整体式吊装条件的工程，只能将大型构件拆分成小型构件在现场组拼成整体，此方法存在较大的安全风险，且施工进度、施工质量很难得到保证。因此，有效加快施工进度，减小现场组拼构件的施工风险，充分发挥大型吊装设备的吊装能力，解决超大超重构件调位这一施工技术难题非常必要。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种大型构件精确调位装置，它能调整大吨位构件，具有调整位移长、位置精确、且经济适用，便于现场操作，可周转使用等特点。

本实用新型的技术方案是：设计一种大型构件精确调位装置，它至少由支座、千斤顶、钢垫板、转动铰、滑板构成，其特征是：它的千斤顶包括竖向千斤顶和水平千斤顶，千斤顶连接有油路控制***；支座包括底座和可移动支座，可移动支座是砂桶形结构；底座固定在承重梁上，在底座顶端平铺滑板，可移动支座底部留有卡槽；水平千斤顶水平设置在可移动支座需调位侧；钢垫板放置在可移动支座顶端，钢垫板与构件之间设置转动铰。

所述的油路控制***是由油压泵站的出油阀通过油管与储能阀的进口端连接，储能阀的输出端有多个出油阀，并联多个千斤顶，千斤顶的回油阀连接在另一个储能阀的并联接口上，储能阀的集中回油阀通过油管连接到油压泵站的回油阀上。

所述滑板是聚四氟乙烯滑板。

所述竖向千斤顶和水平千斤顶是多个。

所述的支座是可拆卸式，它根据需要是一系列不同的规格。

所述的转动铰是球形，它的半径及结构根据需要是一系列不同的规格。

本实用新型的特点是如下：1)转动铰半径及结构可根据构件设计转角角度设计，适用性强；2)通过水平千斤顶和竖向千斤顶对构件进行水平和竖直方向的调位，从而达到对大型构件的高精度调位且调位精度高，能达到1mm以内；3)储能阀能平均分配油压至各千斤顶保证千斤顶卸载时的稳定，从而控制千斤顶主动及被动同步性，避免在大荷载作用下出现顶升不同步现象对构件损害及可能引起安全事故；4)不需增加特种设备，由普通设备组合而成且支座可以拆卸，有利与现场施工的通用性，还可以周转使用，降低施工成本；5)提高了大型构件的调整吨位及调整距离，并有利于发挥大型吊装设备的吊装能力；6)大型构件可在工厂加工成整体，一次吊装，避免或减少了小块段现场拼装工程量；减少了现场拼装接缝，有效保证了施工质量；7)使大构件一次就位，避免大构件由小构件现场组拼所需要临时支撑点多问题，减少了临时支撑结构工作量，有效降低了生产成本；8)自重轻、尺寸小，现场操作方便实用。

附图说明：

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明：

图1是大型构件调位装置立面布置图；

图2是大型构件调位装置平面布置图；

图3是千斤顶同步性控制油路布置图。

图中：1、底座；2、可移动支座；3、竖向千斤顶；4、水平千斤顶；5、钢垫板；6、转动铰；7、聚四氟乙烯滑板；8、储能阀；9、油压泵站；10、油管。

具体实施方式：

如图1、如图2所示，大型构件精确调位装置，它至少由支座、千斤顶、钢垫板、转动铰、滑板构成，它的千斤顶包括竖向千斤顶3和水平千斤顶4，千斤顶连接有油路控制***；支座包括底座1和可移动支座2，可移动支座2是砂桶形结构；底座1固定在承重梁上，在底座1顶端聚四氟乙烯滑板7，可移动支座2底部留有卡槽；水平千斤顶4水平设置在可移动支座2需调位侧，它可以是多个；钢垫板5放置在可移动支座2顶端，钢垫板5与构件之间设置转动铰6。

实施例1：根据构件结构选择临时支点的位置，根据构件重量及各临时支点的分配荷载选择规格合适的可拆卸式支座、千斤顶及转动铰6。

将支座的底座1固定在承重梁上，在底座1顶端平铺聚四氟乙烯滑板7，可移动支座2底部的卡槽卡死聚四氟乙烯滑板7，两个水平千斤顶4水平设置在可移动支座2需调位侧，通过水平千斤顶4同步顶推可移动支座2带动构件进行平面位置调整，钢垫板5放置在可移动支座2顶端，钢垫板5与构件之间设置球形转动铰6，通过转动铰6适应构件可能存在的转交；支座左右两侧对称各竖直放置1个竖向千斤顶3，根据构件高程需要在竖向千斤顶3底部放置钢垫板5，调整高度时首先用竖向千斤顶3顶起构件，使支座与构件脱离，在加支座上放置1个钢垫板5以达到构件的高程要求。由于构件调整到位后支座仍处于高应力状态，给支座的拆卸带来困难，因此可移动支座2是砂桶形结构，方便落架。

如图3所示，油路控制***是由油压泵站9的出油阀通过油管10与储能阀8的进口端连接，储能阀8的输出端有多个出油阀，可并联两个竖向千斤顶3，竖向千斤顶3的回油阀连接在另一个储能阀8的并联接口上，储能阀8的集中回油阀通过油管10连接到油压泵站9的回油阀上，实现被动同步性控制。储能阀8能平均分配油压至各千斤顶，同时缓冲油压的突然变化，从而控制千斤顶主动及被动同步性，避免在大荷载作用下出现顶升不同步现象及回油冲击对构件损害。

实施例2：

与实施例1基本相同，所不同的是它采用在支座左右两侧对称各竖直放置三个竖向千斤顶，四个水平千斤顶4水平设置在可移动支座2需调位侧，油路控制***由油压泵站9的出油阀通过油管10与储能阀8的进口端连接，储能阀8的输出端有多个出油阀，可并联千斤顶，千斤顶的回油阀连接在另一个储能阀8的并联接口上，储能阀8的集中回油阀通过油管10连接到油压泵站9的回油阀上，来实现千斤顶的顶升主动同步性及下落被动同步性；从而解决了超大超重构件的精确调位问题。

当大型超重构件的重量太大时，可布置多个千斤顶同时承载构件的重量，来解决大型超重构件的精确调位。该装置已成功完成青岛海湾大桥72m长1020吨大节段钢箱梁调位任务。

Claims

1.大型构件精确调位装置，它至少由支座、千斤顶、钢垫板、转动铰、滑板构成，其特征是：它的千斤顶包括竖向千斤顶（3）和水平千斤顶（4），千斤顶连接有油路控制***；支座包括底座（1）和可移动支座（2），可移动支座（2）是砂桶形结构；底座（1）固定在承重梁上，在底座（1）顶端平铺滑板，可移动支座（2）底部留有卡槽；水平千斤顶（4）水平设置在可移动支座（2）需调位侧；钢垫板（5）放置在可移动支座（2）顶端，钢垫板（5）与构件之间设置转动铰（6）。

2.根据权利要求1所述的大型构件精确调位装置，其特征是：所述的油路控制***是由油压泵站（9）的出油阀通过油管（10）与储能阀（8）的进口端连接，储能阀（8）的输出端有多个出油阀，并联多个千斤顶，千斤顶的回油阀连接在另一个储能阀（8）的并联接口上，储能阀（8）的集中回油阀通过油管（10）连接到油压泵站（8）的回油阀上。

3.根据权利要求1所述的大型构件精确调位装置，其特征是：所述的滑板是聚四氟乙烯滑板（7）。

4.根据权利要求1所述的大型构件精确调位装置，其特征是：所述的竖向千斤顶（3）和水平千斤顶（4）是多个。

5.根据权利要求1所述的大型构件精确调位装置，其特征是：所述的支座是拆卸式。

6.根据权利要求1所述的大型构件精确调位装置，其特征是：所述的转动铰（6）是球形。