CN201709645U - 箱包制动组件及箱包 - Google Patents

箱包制动组件及箱包 Download PDF

Info

Publication number
CN201709645U
CN201709645U CN2010201173753U CN201020117375U CN201709645U CN 201709645 U CN201709645 U CN 201709645U CN 2010201173753 U CN2010201173753 U CN 2010201173753U CN 201020117375 U CN201020117375 U CN 201020117375U CN 201709645 U CN201709645 U CN 201709645U
Authority
CN
China
Prior art keywords
case
assembly
fastener
detent
bag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2010201173753U
Other languages
English (en)
Inventor
江汉辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DONGGUAN JIANGSHUN BAG PARTS Co Ltd
Original Assignee
DONGGUAN JIANGSHUN BAG PARTS Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DONGGUAN JIANGSHUN BAG PARTS Co Ltd filed Critical DONGGUAN JIANGSHUN BAG PARTS Co Ltd
Priority to CN2010201173753U priority Critical patent/CN201709645U/zh
Priority to US12/823,384 priority patent/US20110192690A1/en
Application granted granted Critical
Publication of CN201709645U publication Critical patent/CN201709645U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A45C5/145—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means with immobilising means, e.g. means for blocking the wheels

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种箱包制动组件，属于箱包领域。该制动组件包括与轮子连接的制动装置和与该制动装置连接的传动装置，传动装置包括依次连接的下压提拉组件、提拉绳以及传动扣接组件，下压提拉组件包括壳体和按压件；提拉绳包括芯绳和滑动地套设于芯绳外部的弹性套，芯绳的长度大于弹性套的长度；传动扣接组件包括连接外壳、设于连接外壳内的扣接件以及弹簧；芯绳两端分别与壳体的内壁和扣接件连接，弹性套两端分别与按压件和连接外壳连接，弹簧和扣接件设于连接外壳内，并位于连接外壳的内壁和扣接件之间；扣接件与制动装置连接。此外还涉及一种使用上述制动组件的箱包。上述制动组件传动结构简单，制动省力，极大地方便了用户的使用。

Description

箱包制动组件及箱包 
【技术领域】
本实用新型涉及箱包，尤其是涉及一种箱包制动组件。 
【背景技术】
为运输方便，箱包一般都装有轮子。传统的箱包上的轮子都是可以自由滚动的，在人出行乘车车辆刹车时，箱包会因为惯性而向前滑行，不能控制轮子滚动，因此在使用中会有一些不便。 
而在一些具有刹车功能的箱包中，刹车组件的结构过于复杂，如有些采用提拉杆制动复杂的传动装置来刹车，有些利用扳动扳手来刹车。 
上述刹车组件存在的问题是结构复杂，且制动费力，不适合日常使用。 
【实用新型内容】
基于此，有必要针对传统的箱包制动组件结构复杂、制动费力的问题，提供一种结构简单、制动省力的箱包制动组件。 
一种箱包制动组件，包括与轮子连接的制动装置、以及与该制动装置连接的传动装置，所述传动装置包括下压提拉组件、提拉绳以及传动扣接组件，所述下压提拉组件包括壳体和按压件；所述提拉绳包括芯绳和滑动地套设于芯绳外部的弹性套，所述芯绳的长度大于所述弹性套的长度；所述传动扣接组件包括连接外壳、设于所述连接外壳内的扣接件以及弹簧；所述芯绳两端分别与所述壳体的内壁和所述扣接件连接，所述弹性套两端分别与所述按压件和所述连接外壳连接，所述弹簧和扣接件设于所述连接外壳内，并位于所述连接外壳的内壁和扣接件之间；所述扣接件与所述制动装置连接。 
优选地，所述传动组件包括传动杆、连接件和制动部，所述传动杆两端分别与连接件和制动部连接，传动杆通过连接件与扣接件连接。 
优选地，所述轮组件为单轮组件，所述制动部为U形构件，该U形构件的开口的宽度大于轮子的轴向宽度，且在开口处内壁相向设有一对制动销。 
优选地，所述轮组件为双轮组件，所述制动部为U形构件，在U形构件的开口处外壁背向设有一对制动销。 
优选地，所述制动销的末端具有螺纹，所述制动部与制动销相应的位置设有螺孔，所述制动销与制动部螺接。 
优选地，所述制动销与所述制动部铆接。 
优选地，所述芯绳的两端设有卡接头，所述壳体的内壁和所述扣接件上都设有卡接凹槽，所述卡接头与所述卡接凹槽配合。 
优选地，所述弹性套的两端设有紧口壳。 
此外，还提供一种箱包，包括箱体和固定于箱体后侧的拉杆，以及上述的箱包制动组件，所述传动装置设于所述拉杆的外管中，与外管中的构件抵接，所述制动装置和轮组件配合地设于箱体上。 
本实用新型的有益效果在于，传动装置通过按压的方式由下压提拉组件将按压传至弹性套，由于芯绳一端与壳体固定连接，则使弹性套与芯绳相对滑动，挤压弹性套，由于弹性套另一端与被固定的连接外壳连接，因此弹性套被挤压向一侧弯曲，继而带动于芯绳另一端连接的扣接件克服弹簧的阻力向与按压件按压方向相反的方向移动，直至拉动制动装置，传动结构简单、制动省力。 
【附图说明】
图1为本实用新型一实施例的箱包制动组件外部视图； 
图2为传动装置结构示意图； 
图3为按压件结构示意图； 
图4为制动装置于扣接件连接示意图； 
图5为单轮组件制动示意图； 
图6为双轮组件制动示意图； 
图7为具有回复组件的用于双轮制动的制动部分分解结构图。 
其中： 
100传动装置 
110下压提拉组件 
112壳体     114按压件    116卡接凹槽 
114a按压部  114b缓冲弹簧 114c滑动部 
120提拉绳 
122芯绳        124弹性套    126卡接头    128紧口壳 
130传动扣接组件 
132连接外壳    134弹簧      136扣接件    136a缺口 
200制动装置 
210传动杆      212卡槽 
220连接件      222卡口 
230制动部      232制动销 
300轮组件 
310支架 
320轮子        322齿坑 
400复组件 
410连接座      420回复弹簧    430容置件 
440限位片      450限位螺母 
【具体实施方式】
以下结合附图进行进一步说明。 
如图1所示，为本实用新型一实施例的箱包制动组件外部视图。该制动组件包括传动装置100和制动装置200。传动装置100通过制动装置200对轮组件300进行制动控制。本实施例的制动组件针对的轮组件300包括支架310和连接于支架310上的轮子320，轮子320的轮毂内圈设有均匀分布的齿坑322，制动装置200的制动部230(结合图4)与齿坑322配合。 
如图2所示，为传动装置100的结构示意图。传动装置100包括依次连接的下压提拉组件110、提拉绳120以及传动扣接组件130。其中下压提拉组件110包括壳体112和按压件114。 
壳体112包括两瓣相互盖合的盖体，其中一个盖体的内壁上设有卡接凹槽116(结合图3)。按压件114包括按压部114a、缓冲弹簧114b以及滑动部114c。按压部114a按压滑动部114c在壳体112中滑动。缓冲弹簧114b用于控制制动销232扣紧齿坑322的力度并使制动部230在受非正常外力作用时起保护作用。 
提拉绳120包括芯绳122和滑动地套设于芯绳外部的弹性套124，芯绳122的长度大于弹性套124的长度。 
结合图3，芯绳122的两端设有卡接头126，卡接头126与卡接凹槽116配合，可将芯绳122的一端卡在卡接凹槽116中，并随壳体112固定或移动。 
弹性套124采用具有一定弹性的可弯曲的硬质塑料材料制成，在两端受到挤压时会向一侧弯曲。弹性套124的两端设有紧口壳128，紧口壳128一般是金属壳，可将弹性套124两端的出口加固并收口，便于与下压提拉组件110及传动扣接组件130连接，且防止芯绳122从中脱出。 
传动扣接组件130包括连接外壳132、设于连接外壳132内的扣接件136以及弹簧134。扣接件136内设有与壳体112内壁上一样的卡接凹槽116。 
芯绳122两端分别与壳体112的内壁和扣接件136通过卡接凹槽116连接，弹性套124两端分别与滑动部114c和连接外壳132连接，弹簧134和扣接件136设于连接外壳132内，且弹簧134位于连接外壳132的内壁和扣接件136之间。 
如图4所示，制动组件200包括传动杆210、连接件220以及制动部230。连接件220将传动杆210的一端与扣接件136连接起来。本实施例中，扣接件136侧壁具有缺口136a，连接件220为具有卡口222的构件，传动杆210的末端具有与卡口222配合的卡槽212。连接件220先通过卡口222与传动杆210的卡槽212配合，然后嵌入扣接件136的缺口136a，将扣接件136与传动杆210连接。在其他的实施例中，连接件220与传动杆210也可以采取螺接的方式连接。 
如图5所示，制动部230为U形构件，且在开口处内壁相向设有一对制动销232。制动部230可以用于制动单轮或双轮，本实施例中采用制动单轮的结构，如图5所示。制动部230的U形开口的宽度大于单轮的轴向宽度，以使制动部230的U形开口的两侧位于单轮的两侧，制动销232设于开口处的内壁可与齿坑322配合。 
制动销232与U形开口的两侧连接可采用多种方式，如螺接、铆接等。本实施例中采用螺接，制动销232在与U形开口侧壁连接的末端具有螺纹，螺纹的纵向宽度与侧壁的厚度相同或稍大。为便于安装，还可在该末端出增设螺帽。 
在另外的实施例中，可将制动销232铆入U形开口侧壁。 
由于制动销232是后期安装，因此对于单轮制动，可方便安装，且通过选取较大制动销232可以增加使用的强度。 
在其他的实施例中，还可采用双轮制动。如图6所示，制动部230在U形构件的开口处外壁背向设有一对制动销，以适应双轮制动。 
以下说明本实施例的箱包制动组件的工作原理。 
使用中，壳体112固定，进而与其连接的芯绳122的一端也固定。连接外壳132与箱体底盘或尾座或支架固定连接，进而弹性套124与连接外壳132连接的一端固定。 
当按压部114a下压时，按压件114与壳体112相对滑动，弹性套124与按压件114连接的一端被挤压，使弹性套124相对芯绳122滑动，但是由于弹性套124与连接外壳132连接的一端固定，此时弹性套124因为被挤压而向一侧弯曲，即弹性套124对芯绳122施加了一个侧拉力，由于芯绳122与壳体112连接的一端固定，从而与扣接件136连接的一端被拉动，使扣接件136克服弹簧134的弹力向与按压部114a按压方向相反的方向移动。 
进而传动装置200整个被拉动，使制动销232被拉入轮子320的齿坑322，达到制动效果。 
如图7所示，轮组件300和制动组件200之间还设有回复组件400。回复组件400包括连接座410、回复弹簧420、容置件430以及限位片440、限位螺母450。连接座410与支架310固定连接，容置件430设于连接座410上，回复弹簧420设于容置件430内。传动杆210穿过容置件430与扣接件136扣接，使回复弹簧420一端与容置件430抵接，另一端与制动部230抵接。容置件430与回复弹簧420相抵的一端设有外螺纹，并通过该外螺纹与限位片440和限位螺母450连接。 
在制动部230被拉起时同时要克服回复弹簧420的弹力。此时若释放对按压件114的压力，则回复弹簧420将制动部230弹回，使制动销232脱离齿坑322，轮子320可以重新滚动。 
该回复组件400同样可以用于单轮制动。 
此外还涉及一种包括上述箱包制动组件的箱包。该箱包包括箱体和固定于箱体后侧的拉杆，以及上述的箱包制动组件，所述传动装置设于所述拉杆的外管中，与外管中的构件抵接，所述制动装置和轮组件配合地设于箱体上。 
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是， 对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。 

Claims (9)

1.一种箱包制动组件，包括与轮子连接的制动装置、以及与该制动装置连接的传动装置，其特征在于，
所述传动装置包括依次连接的下压提拉组件、提拉绳以及传动扣接组件，
所述下压提拉组件包括壳体和按压件；
所述提拉绳包括芯绳和滑动地套设于芯绳外部的弹性套，所述芯绳的长度大于所述弹性套的长度；
所述传动扣接组件包括连接外壳、设于所述连接外壳内的扣接件以及弹簧；
所述芯绳两端分别与所述壳体的内壁和所述扣接件连接，所述弹性套两端分别与所述按压件和所述连接外壳连接，所述弹簧和扣接件设于所述连接外壳内，并位于所述连接外壳的内壁和扣接件之间；
所述扣接件与所述制动装置连接。
2.如权利要求1所述的箱包制动组件，其特征在于，所述传动组件包括传动杆、连接件和制动部，所述传动杆两端分别与连接件和制动部连接，传动杆通过连接件与扣接件连接。
3.如权利要求2所述的箱包制动组件，其特征在于，所述轮组件为单轮组件，所述制动部为U形构件，该U形构件的开口的宽度大于轮子的轴向宽度，且在开口处内壁相向设有一对制动销。
4.如权利要求2所述的箱包制动组件，其特征在于，所述轮组件为双轮组件，所述制动部为U形构件，在U形构件的开口处外壁背向设有一对制动销。
5.如权利要求3或4所述的箱包制动组件，其特征在于，所述制动销的末端具有螺纹，所述制动部与制动销相应的位置设有螺孔，所述制动销与制动部螺接。
6.如权利要求3或4所述的箱包制动组件，其特征在于，所述制动销与所述制动部铆接。
7.如权利要求1所述的箱包制动组件，其特征在于，所述芯绳的两端设有卡接头，所述壳体的内壁和所述扣接件上都设有卡接凹槽，所述卡接头与所述卡接凹槽配合。
8.如权利要求7所述的箱包制动组件，其特征在于，所述弹性套的两端设有紧口壳。
9.一种箱包，包括箱体和固定于箱体后侧的拉杆，其特征在于，还包括如 权利要求1至8中任一项所述的箱包制动组件，所述传动装置设于所述拉杆的外管中，与外管中的构件抵接，所述制动装置和轮组件配合地设于箱体上。 
CN2010201173753U 2010-02-10 2010-02-10 箱包制动组件及箱包 Expired - Lifetime CN201709645U (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010201173753U CN201709645U (zh) 2010-02-10 2010-02-10 箱包制动组件及箱包
US12/823,384 US20110192690A1 (en) 2010-02-10 2010-06-25 Arresting assembly for a suitcase

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010201173753U CN201709645U (zh) 2010-02-10 2010-02-10 箱包制动组件及箱包

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201709645U true CN201709645U (zh) 2011-01-19

Family

ID=43455635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010201173753U Expired - Lifetime CN201709645U (zh) 2010-02-10 2010-02-10 箱包制动组件及箱包

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20110192690A1 (zh)
CN (1) CN201709645U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103222719A (zh) * 2013-04-09 2013-07-31 金泰祥精密五金（昆山）有限公司 一种手动控制刹车式箱包
CN103932470A (zh) * 2014-05-15 2014-07-23 上海电机学院 一种手控刹车行李箱
CN104026832A (zh) * 2014-06-27 2014-09-10 浙江理工大学 拉杆箱包的按钮控制式刹车装置
CN108422806A (zh) * 2017-07-17 2018-08-21 东莞市美而美旅行用品有限公司 多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及***
CN110254129A (zh) * 2019-07-04 2019-09-20 平湖奔轮箱包配件有限公司 箱包滚轮的刹车结构

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202664579U (zh) * 2012-06-04 2013-01-16 东莞市江顺箱包袋配件有限公司 箱包轮组制动***及其控制装置
JP2018134531A (ja) * 2018-06-07 2018-08-30 株式会社ティーアンドエス スーツケース

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2988175A (en) * 1955-09-06 1961-06-13 West Louise Rhoades Automatic brake for a wheeled vehicle
DE9000882U1 (zh) * 1990-01-26 1991-06-27 Sudhaus Schloss- Und Beschlagtechnik Gmbh + Co, 5860 Iserlohn, De
DE29612551U1 (de) * 1996-07-19 1997-11-13 Tente Rollen Gmbh & Co Rolle mit einer Feststellvorrichtung
US20050194218A1 (en) * 2004-03-08 2005-09-08 D'arca Paul T. Hand deactivated shopping cart automatic braking system
TWM296800U (en) * 2006-03-15 2006-09-01 C & C Luggage Mfg Co Ltd Caster for luggage
JP4180642B1 (ja) * 2007-06-29 2008-11-12 株式会社ゼロワンデザイン キャスターのロック機構
WO2009021146A1 (en) * 2007-08-08 2009-02-12 Samsonite Corporation Brake system for luggage case

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103222719A (zh) * 2013-04-09 2013-07-31 金泰祥精密五金（昆山）有限公司 一种手动控制刹车式箱包
CN103222719B (zh) * 2013-04-09 2015-05-13 金泰祥精密五金（昆山）有限公司 一种手动控制刹车式箱包
CN103932470A (zh) * 2014-05-15 2014-07-23 上海电机学院 一种手控刹车行李箱
CN103932470B (zh) * 2014-05-15 2015-11-18 上海电机学院 一种手控刹车行李箱
CN104026832A (zh) * 2014-06-27 2014-09-10 浙江理工大学 拉杆箱包的按钮控制式刹车装置
CN104026832B (zh) * 2014-06-27 2016-04-06 浙江理工大学 拉杆箱包的按钮控制式刹车装置
CN108422806A (zh) * 2017-07-17 2018-08-21 东莞市美而美旅行用品有限公司 多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及***
CN108422806B (zh) * 2017-07-17 2024-04-30 广东美加美新材料科技有限公司 多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及***
CN110254129A (zh) * 2019-07-04 2019-09-20 平湖奔轮箱包配件有限公司 箱包滚轮的刹车结构
CN110254129B (zh) * 2019-07-04 2024-04-09 奔轮新材料(嘉兴)股份有限公司 箱包滚轮的刹车结构

Also Published As

Publication number Publication date
US20110192690A1 (en) 2011-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201709645U (zh) 箱包制动组件及箱包
CN107369990B (zh) 一种嵌入式墙壁电源插接座组件
CN102758561B (zh) 一种可推拉扭开启的球锁
CN202019071U (zh) 太阳能光伏组件连接器
CN201647047U (zh) 自行车刹车手把附设释线快拆装置
CN201937115U (zh) 一种复进式插座
CN104042014A (zh) 一种拉杆箱包的按钮控制式刹车装置
CN103541589B (zh) 一种推拉扭开启的大把手锁
CN203301098U (zh) 电缆警示牌自动挂扣
CN201820959U (zh) 一种易拔插头
CN201975594U (zh) 一种防触电插头
CN201323821Y (zh) 一种内置式折叠抄网
CN204527475U (zh) 用于滑板车的折叠机构及其电动滑板车
CN209683790U (zh) 一种儿童推车刹车总成
CN205440501U (zh) 一种操作件一体设置的婴儿推车刹车机构
CN209505605U (zh) 脱困板固定支架
CN216969208U (zh) 一种便于拆卸的脚轮
CN202058971U (zh) 一种易拔式插座
CN203603606U (zh) 一种推拉扭开启的大把手锁
CN203993741U (zh) 一种燃油管路接头拆装工具
CN203603607U (zh) 一种快速组装的推拉扭传动轴
CN218601374U (zh) 一种配电终端线损模块
CN202712600U (zh) 一种易拔式插座
CN109301580B (zh) 一种电动自行车通用型充电接口转换器
CN220042796U (zh) 一种箱式变电站智能数据采集装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20110119

CX01 Expiry of patent term