CN201677800U - 汽车刹车灯智能控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车灯智能控制电路，包括供电电源，与供电电源连接的LED刹车灯、左转向灯、右转向灯，还包括与供电电源连接的稳压器，与稳压器连接的微控制器，所述微控制器设有刹车信号输入接口，微控制器与一加速度传感器连接，微控制器的第一输出接口与三极管Q1、Q2连接，三极管Q2与LED刹车灯连接；微控制器的第二输出接口与三极管Q3连接，三极管Q3与左转向灯连接；微控制器的第三输出接口与三极管Q4连接，三极管Q4与右转向灯连接。在后的车辆驾驶者区分在前的车辆驾驶者是紧急刹车还是正常刹车，便于驾驶者作出准确判断，预防追尾，确保安全驾驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车灯的控制电路，更具体地说，是涉及一种兼有警示功能的汽车刹车灯智能控制电路。
技术背景
传统用于汽车灯的控制电路是在车辆驾驶者踩刹车时，刹车灯直亮，不闪烁，从而提示在后的车辆驾驶者，但在后的车辆驾驶者不能区分在前的车辆驾驶者是紧急刹车还是正常刹车，因而不利于驾驶者作出准确判断，不能确保安全驾驶，容易造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种在后的车辆驾驶者区分在前的车辆驾驶者是紧急刹车还是正常刹车，便于驾驶者作出准确判断，确保安全驾驶的汽车刹车灯智能控制电路。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种汽车刹车灯智能控制电路，包括供电电源，与供电电源连接的LED刹车灯、左转向灯、右转向灯，还包括与供电电源连接的稳压器，与稳压器连接的微控制器，所述微控制器设有刹车信号输入接口，微控制器与一加速度传感器连接，微控制器的第一输出接口与三极管Q1、Q2连接，三极管Q2与LED刹车灯连接；微控制器的第二输出接口与三极管Q3连接，三极管Q3与左转向灯连接；微控制器的第三输出接口与三极管Q4连接，三极管Q4与右转向灯连接。
本实用新型所述的汽车刹车灯智能控制电路的有益效果是：通过在微控制器设置刹车信号输入接口，微控制器与一加速度传感器连接，微控制器的第一输出接口与三极管Q1、Q2连接，三极管Q2与LED刹车灯连接；微控制器的第二输出接口与三极管Q3连接，三极管Q3与左转向灯连接；微控制器的第三输出接口与三极管Q4连接，三极管Q4与右转向灯连接。在后的车辆驾驶者区分在前的车辆驾驶者是紧急刹车还是正常刹车，便于驾驶者作出准确判断，预防追尾，确保安全驾驶。
下面结合附图和实施例对本实用新型所述的汽车刹车灯智能控制电路作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所述的汽车刹车灯智能控制电路的电路原理图。
具体实施方式
以下本实用新型所述汽车刹车灯智能控制电路的最佳实例，并不因此限定本实用新型的保护范围。
参照图1，提供一种汽车刹车灯智能控制电路，包括供电电源1，与供电电源1连接的LED刹车灯2、左转向灯3、右转向灯4，还包括与供电电源1连接的稳压器5，与稳压器5连接的微控制器6，所述微控制器6设有刹车信号输入接口，微控制器6与一加速度传感器7连接，微控制器6的第一输出接口与三极管Q1、Q2连接，三极管Q2与LED刹车灯2连接；微控制器6的第二输出接口与三极管Q3连接，三极管Q3与左转向灯3连接；微控制器6的第三输出接口与三极管Q4连接，三极管Q4与右转向灯4连接。
所述微控制器6还包括一内存8。
所述微控制器6还连接有一复位开关9。
当汽车刹车时，加速度传感器7输出不同的G值给微控制器6，微控制器6根据G值的大小来判定汽车是否属于紧急刹车，如果是紧急刹车，与微控制器6第一输出接口连接的三极管Q1、Q2发出快速闪烁信号驱动LED刹车灯2闪烁，同时，与微控制器6第二输出接口连接的三极管Q3发出慢速闪烁信号驱动左转向灯闪烁，与微控制器6第三输出接口连接的三极管Q4发出慢速闪烁信号驱动右转向灯闪烁，从而提示在后的车辆驾驶者为紧急刹车。如果不属于紧急刹车，与微控制器6第一输出接口连接的三极管Q1、Q2发出直亮信号驱动LED刹车灯2直亮，不闪烁，与微控制器6第二输出接口连接的三极管Q3、与微控制器6第三输出接口连接的三极管Q4不亮，从而提示在后的车辆驾驶者为正常刹车。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车刹车灯智能控制电路，包括供电电源(1)，与供电电源(1)连接的LED刹车灯(2)、左转向灯(3)、右转向灯(4)，其特征在于，还包括与供电电源(1)连接的稳压器(5)，与稳压器(5)连接的微控制器(6)，所述微控制器(6)设有刹车信号输入接口，微控制器(6)与一加速度传感器(7)连接，微控制器(6)的第一输出接口与三极管Q1、Q2连接，三极管Q2与LED刹车灯(2)连接；微控制器(6)的第二输出接口与三极管Q3连接，三极管Q3与左转向灯(3)连接；微控制器(6)的第三输出接口与三极管Q4连接，三极管Q4与右转向灯(4)连接。
2.根据权利1所述的汽车刹车灯智能控制电路，其特征在于，所述微控制器(6)还包括一内存(8)。
3.根据权利1所述的汽车刹车灯智能控制电路，其特征在于，所述微控制器(6)还连接有一复位开关(9)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010200261244U CN201677800U (zh) | 2010-01-04 | 2010-01-04 | 汽车刹车灯智能控制电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201677800U true CN201677800U (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43342856
Family Applications (1)
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| CN2010200261244U Expired - Fee Related CN201677800U (zh) | 2010-01-04 | 2010-01-04 | 汽车刹车灯智能控制电路 |
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| CN (1) | CN201677800U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103129463A (zh) * | 2011-11-26 | 2013-06-05 | 洪磊 | 车载即时影像传输显示通讯*** |
| CN103889781A (zh) * | 2011-10-17 | 2014-06-25 | 日产自动车株式会社 | 制动灯控制装置 |
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2010
- 2010-01-04 CN CN2010200261244U patent/CN201677800U/zh not_active Expired - Fee Related
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