CN201664761U - 一种车床主轴定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车床主轴定位结构，该定位结构含有主轴、圆锥孔双列圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承，主轴的前端部由圆锥孔双列圆柱滚子轴承支承在主轴箱体的前侧壁上，主轴的后端部由圆锥滚子轴承支承在主轴箱体的后侧壁上，推力球轴承套装在主轴的前端部上，推力球轴承的一侧为主轴箱体前侧壁、其另一侧为圆锥孔双列圆柱滚子轴承。本实用新型不仅能够避免主轴发生变形，而且能够消除主轴的振动提高加工精度。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种车床主轴定位结构。
背景技术
现有的车床主轴定位结构，通常是机床主轴的前端部由圆锥孔双列圆柱滚子轴承支承在主轴箱体的前侧壁上，机床主轴的后端部由圆锥滚子轴承支承在主轴箱体的后侧壁上，机床主轴的后端部上套装有推力球轴承，推力球轴承的一侧为主轴箱体的后侧壁、其另一侧为机床主轴的一轴肩。推力球轴承的主要作用是承担机床在加工过程中切削力的轴向分力。机床在加工过程中，工件卡装在主轴前端的卡盘上，产生的切削力主要作用在卡盘上，作用在卡盘上的切削力分解的径向力由主轴上的圆锥孔双列圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承来承担、切削力分解的轴向力由主轴上的推力球轴承来承担。由于卡盘与推力球轴之间距离较长，因此在加工过程中主轴不仅容易发生变形，而且常常发生振动而影响加工精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车床主轴定位结构，该定位结构不仅能够避免主轴发生变形，而且能够消除主轴的振动提高加工精度。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种车床主轴定位结构，该定位结构含有主轴、圆锥孔双列圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承，主轴的前端部由圆锥孔双列圆柱滚子轴承支承在主轴箱体的前侧壁上，主轴的后端部由圆锥滚子轴承支承在主轴箱体的后侧壁上，推力球轴承套装在主轴的前端部上，推力球轴承的一侧为主轴箱体前侧壁、其另一侧为圆锥孔双列圆柱滚子轴承。
由于推力球轴承位于主轴的前端部，主轴前端的卡盘与推力球轴承之间的距离大大缩短，主轴的刚度大大提高，因此在加工过程中主轴不会发生变形。由于主轴不发生变形，因此主轴不会发生振动，从而提高了加工精度。
附图说明
图1是本实用新型一种车床主轴定位结构的示意图。
图中1.圆锥滚子轴承，2.后侧壁，3.主轴，4.前侧壁，5.推力球轴承，6.圆锥孔双列圆柱滚子轴承。
具体实施方式
图1中，本实用新型一种车床主轴定位结构，该定位结构含有主轴3、圆锥孔双列圆柱滚子轴承6、圆锥滚子轴承1、推力球轴承5，主轴3的前端部由圆锥孔双列圆柱滚子轴承6支承在主轴箱体的前侧壁4上，主轴3的后端部由圆锥滚子轴承1支承在主轴箱体的后侧壁2上，推力球轴承5套装在主轴3的前端部上，推力球轴承5的一侧为主轴箱体前侧壁4、其另一侧为圆锥孔双列圆柱滚子轴承6。由于推力球轴承5位于主轴3的前端部上，主轴3前端的卡盘与推力球轴承5之间距离大大缩短，主轴3的刚度大大提高，实践证明，主轴3的刚度提高五倍以上，因此在加工过程中主轴3不会发生变形。由于主轴3不发生变形，因此主轴3不会发生振动，从而提高了加工精度。
Claims (1)
1.一种车床主轴定位结构，该定位结构含有主轴、圆锥孔双列圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承，主轴的前端部由圆锥孔双列圆柱滚子轴承支承在主轴箱体的前侧壁上，主轴的后端部由圆锥滚子轴承支承在主轴箱体的后侧壁上，其特征在于：推力球轴承套装在主轴的前端部上，推力球轴承的一侧为主轴箱体前侧壁、其另一侧为圆锥孔双列圆柱滚子轴承。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103883714A (zh) * | 2012-12-19 | 2014-06-25 | 天津勇猛机械制造有限公司 | 可提高使用寿命及强度的行走无级变速装置 |
| CN104475964A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-01 | 兰州理工大学 | 可承载大扭矩大顶锻力的摩擦焊机主轴箱结构 |
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2010
- 2010-03-02 CN CN2010201213426U patent/CN201664761U/zh not_active Expired - Fee Related
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