CN201660066U - 用于摩托车的双合金组合式车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于摩托车的双合金组合式车架，包括车架主梁、尾架、发动机吊挂和铝合金的发动机托架，主梁部分为铁金属材料，车架主梁的下端通过金属件固定发动机托架和发动机吊挂，所述尾架通过支撑臂分别固定于车架主梁和发动机托架上，上述结构不仅便于装配，而且又能保持车辆整体的美观；相对于全铝合金车架来说大大降低了成本，又增加了强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是一种双合金组合式车架。
背景技术
传统摩托车架的主梁和发动机托架为一体式结构，由于发动机托架一般裸露在外部，为了美观及耐用，车架整体都采用全铝合金制成，从而导致车价的成本高昂，此外，由于一体式结构，车辆在装配发动机及其它部件时的限制较多，装配不方便，生产效率低。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、成本低、外形美观、装配方便的双合金组合式车架。
本实用新型所采用的技术方案是：
用于摩托车的双合金组合式车架，包括车架主梁、尾架、发动机吊挂和铝合金的发动机托架，主梁部分为铁金属材料，车架主梁的下端通过金属件固定发动机托架和发动机吊挂，所述尾架通过支撑臂分别固定于车架主梁和发动机托架上。
本实用新型的进一步改进，所述发动机吊挂固定于金属件上。
本实用新型的有益效果是：将车架分开为三件组合式，主梁部分为铁件，外露的发动机托架为两件铝合金配件，这样组合不仅便于装配，而且又能保持车辆整体的美观；相对于全铝合金车架来说大大降低了成本，又增加了强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1所示。用于摩托车的双合金组合式车架，包括车架主梁1、尾架2、发动机吊挂3和铝合金的发动机托架4，车架主梁1的下端通过金属件5固定发动机托架4和发动机吊挂3，尾架2通过支撑臂分别固定于车架主梁1和发动机托架4上。
优选的，本设计将发动机吊挂3固定于金属件5上，不仅装配时较方便，而且强度也较高。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.用于摩托车的双合金组合式车架，其特征在于：包括车架主梁（1）、尾架（2）、发动机吊挂（3）和铝合金的发动机托架（4），车架主梁（1）的下端通过金属件（5）固定发动机托架（4）和发动机吊挂（3），所述尾架（2）通过支撑臂分别固定于车架主梁（1）和发动机托架（4）上。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车的双合金组合式车架，其特征在于：所述发动机吊挂（3）固定于金属件（5）上。
Priority Applications (1)
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| CN2010201573525U CN201660066U (zh) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | 用于摩托车的双合金组合式车架 |
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Publications (1)
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2010
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