CN201646395U - 一种汽车换档操纵杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车换档操纵杆，属于机械技术领域。它解决了现有汽车换档操纵杆存在浪费材料、重量较重等技术问题。本汽车换档操纵杆，包括杆体，在杆体的一端设有球头，杆体的另一端为用于安装换档把手的操纵端，在杆体的外周面上垂直固定有用于阻挡换档把手的阻挡板，所述的阻挡板呈环状，且阻挡板位于靠近杆体操纵端的一侧，所述的阻挡板的侧部开设有若干个缺口。本汽车换档操纵杆具有成本较低、操纵更方便等优点。

Description

一种汽车换档操纵杆

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种换档操纵杆，特别是一种汽车换档操纵杆。

背景技术

随着社会的不断进步，汽车已经成为人们代步的主要工具。一般的汽车都是通过换档操纵杆进行换档的，目前，汽车换档操纵杆的结构是这样的包括一个杆体，该杆体一般采用直径为13mm左右的圆柱形普通钢制成。在杆体的一端设有球头，该球头是用来与汽车换挡软轴相连的，杆体的另一端为操纵端，换档把手就是安装在该操纵端上的。为了能对换档把手进行限位，在杆体的靠近操纵端处还固定有阻挡板，该阻挡板呈圆形，且该阻挡板的轴心线与杆体的轴心线相重合。

由于换档时驾驶员的操作时用力一般较小，远小于材料的许用应力，因此换档杆不存在断裂、变形等问题，故阻挡板圆形设计存在浪费材料的问题，同时增加了汽车换档操纵杆的重量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、重量较轻、更加节省材料的汽车换档操纵杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换档操纵杆，包括杆体，在杆体的一端设有球头，杆体的另一端为用于安装换档把手的操纵端，在杆体的外周面上垂直固定有用于阻挡换档把手的阻挡板，所述的阻挡板呈环状，且阻挡板位于靠近杆体操纵端的一侧，其特征在于，所述的阻挡板的侧部开设有若干个缺口。

本汽车换档操纵杆是用来对汽车进行换档的，杆体一端的球头是与汽车换挡软轴相连的，杆体的操纵端是用来安装换档把手的。为了能对换档把手进行限位，在杆体的靠近操纵端处固定有阻挡板，在阻挡板的侧部开设有若干个缺口，节省了材料，降低了生产成本，同时，也减轻了本汽车换档操纵杆的重量。

在上述的汽车换档操纵杆中，所述的缺口的数量至少为两个。

在上述的汽车换档操纵杆中，所述的阻挡板与杆体为一体式结构。将阻挡板与杆体设计成一体式结构，减少了加工工序，同时，也增加两者之间的牢固性。

作为另外一种情况，在上述的汽车换档操纵杆中，所述的阻挡板通过焊接的方式固定在杆体上。

与现有技术相比，本汽车换档操纵杆通过在阻挡板的侧部开设有若干个缺口，节省了材料，降低了生产成本，同时，也减轻了本汽车换档操纵杆的重量。

附图说明

图1是本汽车换档操纵杆的结构示意图。

图2是本汽车换档操纵杆的阻挡板的结构示意图。

图中，1、杆体；1a、操纵端；2、球头；3、阻挡板；3a、缺口；4、换档把手。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，本汽车换档操纵杆，包括杆体1，在杆体1的一端设有球头2，杆体1的另一端为用于安装换档把手4的操纵端1a，在杆体1的外周面上垂直固定有用于阻挡换档把手4的阻挡板3，阻挡板3呈环状，且该阻挡板3位于靠近杆体1操纵端1a的一侧，所述的阻挡板3的侧部开设有若干个缺口3a。

具体而言，缺口3a的数量至少为两个。在本实施例中，缺口3a的数量为三个，这三个缺口3a均匀的开设在阻挡板3上。换而言之，如图2所示，本汽车换档操纵杆的阻挡板3由三个呈扇形状的小阻挡板3组成。很明显，相比现有技术，本汽车换挡操纵杆节省了材料，降低了生产成本。

在本汽车换档操纵杆中，阻挡板3与杆体1为一体式结构，将阻挡板3与杆体1设计成一体式结构，减少了加工工序，同时，也增加两者之间的牢固性。

在本实施例中，本汽车换档操纵杆是用来对汽车进行换档的，杆体1一端的球头2是与汽车换挡软轴相连的，杆体1的操纵端1a是用来安装换档把手的。为了能对换档把手4进行限位，在杆体1的靠近操纵端1a处固定有阻挡板3，在阻挡板3的侧部开设有若干个缺口3a，节省了材料，降低了生产成本，同时，也减轻了本汽车换档操纵杆的重量。

实施例二：

本实施例二中的内容大致与实施例一的内容相同，所不同的是实施例一中的阻挡板3与杆体1为一体式结构；而在本实施例二中的阻挡板3通过焊接的方式固定在杆体1上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、杆体；1a、操纵端；2、球头；3、阻挡板；3a、缺口；4、换档把手等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种汽车换档操纵杆，包括杆体(1)，在杆体(1)的一端设有球头(2)，杆体(1)的另一端为用于安装换档把手(4)的操纵端(1a)，在杆体(1)的外周面上垂直固定有用于阻挡换档把手(4)的阻挡板(3)，所述的阻挡板(3)呈环状，且阻挡板(3)位于靠近杆体(1)操纵端(1a)的一侧，其特征在于，所述的阻挡板(3)的侧部开设有若干个缺口(3a)。

2.根据权利要求1所述的汽车换档操纵杆，其特征在于，所述的缺口(3a)的数量至少为两个。

3.根据权利要求1或2所述的汽车换档操纵杆，其特征在于，所述的阻挡板(3)与杆体(1)为一体式结构。

4.根据权利要求1或2所述的汽车换档操纵杆，其特征在于，所述的阻挡板(3)通过焊接的方式固定在杆体(1)上。

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