CN201646371U - 新型电动叉车底盘装置 - Google Patents
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Abstract
提供一种新型电动叉车底盘装置，具有车架、位于车架前下部的传动***总成、位于车架后下部的转向桥总成、置于车架中后部偏右位置的牵引蓄电池和设置在车架后部的平衡重，同时还具有用于控制各工作部件的电气***，油箱与固定在车架上的后立板焊接在一起；所述的电气***由控制器总成和电器集成块两个大的集成块组成，控制器总成置于车架后部并位于油箱的上部，电器集成块安装于固定在车架前部位置的仪表架里面靠右部位，电器集成块和控制器总成之间通过电缆连接。本实用新型由于电器***分成控制器总成和电器集成块总成两个集成块，不仅便于生产组织、安装方便，而且可以大幅度提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型电动叉车底盘装置。
背景技术
普通蓄电池叉车的布局，一般采用蓄电池在行走电机的上面，电气***的控制器可以集成安装，但其余的都是直接安装在车架上，油箱和油泵电机在蓄电池的后面分左右布置，控制器板竖直安装在油箱和油泵电机的后面，并被平衡重包围，且在平衡重上开有一方形孔用来维修；电线电缆油管等管线都从蓄电池下面穿过到后面。这种结构有几个方面的缺陷：1、车辆重心高，稳定性差，由于蓄电池的重量占车自重30％左右，蓄电池置于行走电机的上面，势必对车辆的行驶、转弯的稳定性有非常大的影响；2、车辆维修困难、工作量大，由于控制器在平衡重里，需要拆卸平衡重时必须将控制器与所有的电线电缆断开；如果需要维修保养行走电机或者变速箱，则必须拆卸蓄电池，同样，如果要更换电缆，则必须将平衡重、蓄电池等全部拆掉；3、电气***除控制器外，都是以单件形式安装在车架上，生产组织工序不好简化，不能形成部件工序生产组织；4、蓄电池电解液泄露时，非常容易腐蚀电线电缆和油管，产品存在质量安全隐患；5.、车辆的各个发热工作元件前后布局，形成叠加状态，没有良好的散热风道，不能形成稳定的气流，油箱和油泵电机两个最需要散热的元件刚好被周围两部件包围，散热非常不好，极易出现过热甚至烧坏元件；6、车辆整体布局散乱，很难添加防水措施，车辆不能见水，否则容易出现电气故障或者烧毁电器元件。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种新型电动叉车底盘装置，电器***分成控制器总成和集成块总成两个集成块，便于生产组织、安装方便，可以大幅度提高生产效率，集成块可以进行部件生产、检验，能有效保证电气***的生产质量，电气***集成后，售后服务维修更方便；油箱则直接与车架上的后立板焊接在一起，液压油的散热可以传导到车架上，通过车架大表面进行散热，散热面积成倍增大，散热效果非常好。
本实用新型采用的技术方案：新型电动叉车底盘装置，具有车架、位于车架前下部的传动***总成、位于车架后下部的转向桥总成、置于车架中后部偏右位置的牵引蓄电池和设置在车架后部的平衡重，同时还具有用于控制各工作部件的电气***，油箱与固定在车架上的后立板焊接在一起；所述的电气***由控制器总成和电器集成块两个大的集成块组成，控制器总成置于车架后部并位于油箱的上部，电器集成块安装于固定在车架前部位置的仪表架里面靠右部位，电器集成块和控制器总成之间通过电缆连接。
所述传动***总成包括驱动桥、变速箱、牵引电机和轮胎，驱动桥的中心线与牵引电机的轴心线是平行的，并且两者均与车体中心线垂直。
在车架的后部中间位置装有油泵电机及油泵；同时油泵电机及油泵在油箱的后面且位于控制器总成的下面偏后位置。
所述油泵电机下面的车架底板上设置有两个开口。
所述车架后部设置排风风扇和进风风扇且两者位置与开口相对应。
在所述车架的左侧，整车车辆大线及液压管路从左面板内、蓄电池的左面穿过连接到车架的后部并与油泵及油箱连接。
所述牵引蓄电池直接沉到车架底部。
所述平衡重上部装有盖子，平衡重、盖子、左/右面罩、蓄电池上罩将车架的中后部、牵引蓄电池、控制器总成、油泵电机及油泵包裹；所述仪表板上装有将电器集成块包裹的仪表罩。
转向器设置在所述仪表板后偏左侧位置，并被脚底板覆盖；多路阀操纵总成置于蓄电池上罩右侧前部，座椅设置在蓄电池上罩中间凹陷部位上，电气的显示仪表置于所述仪表板左侧并在多路阀操纵总成的前面。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、电气***分成两个集成块：控制器总成及电器集成快，便于生产组织、安装方便，可以大幅度提高生产效率，集成块可以进行部件生产、检验，能有效保证电气***的生产质量；电气***集成后，售后服务维修更方便；
2、进风风扇与排风风扇运行后，对控制器进行强制吹风降温，另外，油泵电机下面两边的车架上留有开口，在风扇排风时冷风从开口处进入往上走，排风风扇排除热风，能大幅度降低油箱、油泵电机、控制器总成的温度；
3、车辆大线及液压管路从车架的左面板里面、蓄电池的左面穿过连接到车架的后部，避免牵引蓄电池漏出的电解液对其造成损伤，同时，在维修时，不用拆下牵引蓄电池及其他零件就可以检查和抽出油管及电线，维修方便；
4、油箱与车架上的后立板焊接在一起，液压油的散热可以传导到车架上，通过车架的大表面进行散热，散热面积成倍增大，散热效果非常好；
5、电气***分成两大集成块，并对相应的部分都实行覆盖保护，车辆的整体防水性能好，能满足雨天工作和清洗要求，能有效提高产品的环境适应性；
6、蓄电池直接沉到车架底部，车辆稳定性高。
附图说明
图1为本实用新型去掉平衡重后的左侧结构示意图；
图2为为本实用新型去掉平衡重后的右侧结构示意图；
图3为本实用新型去掉牵引蓄电池上罩后的俯视图；
图4为本实用新型去掉平衡重后的后视图；
图5为本实用新型整体外形图。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3、4、5描述本实用新型的一种实施例。
新型电动叉车底盘装置，具有车架1、位于车架1前下部的传动***总成2、位于车架1后下部的转向桥总成3、置于车架1中后部偏右位置的牵引蓄电池10和设置在车架1后部的平衡重19，同时还具有用于控制各工作部件的电气***，油箱14与固定在车架1上的后立板18焊接在一起，液压油的散热可以传导到车架1上，通过车架1的大表面进行散热，散热面积成倍增大，散热效果非常好；所述的电气***由控制器总成12和电器集成块8两个大的集成块组成，控制器总成12置于车架1后部并位于油箱14的上部，电器集成块8安装于固定在车架1前部位置的仪表架7里面靠右部位，电器集成块8和控制器总成12之间通过电缆连接；电器***分成控制器总成12及电器集成块8两个集成块，便于生产组织、安装方便，可以大幅度提高生产效率，集成块可以进行部件生产、检验，能有效保证电气***的生产质量；电气***集成后，售后服务维修更方便；传动***总成2包括驱动桥16、变速箱26、牵引电机17和轮胎27，驱动桥16的中心线与牵引电机17的轴心线是平行的，并且两者均与车体中心线垂直。
在车架1的后部中间位置装有油泵电机13及油泵15；同时油泵电机13及油泵15在油箱14的后面且位于控制器总成12的下面偏后位置；油泵电机13下面的车架底板上设置有两个开口25，车架1后部设置排风风扇11和进风风扇22且两者位置与开口25相对应，进风风扇22与排风风扇11运行后，对控制器总成12进行强制吹风降温，另外，油泵电机13下面两边的车架上留有开口25，在风扇排风时冷风从开口25处进入往上走，排风风扇11排除热风，能大幅度降低油箱14、油泵电机13和控制器总成12的温度。
在车架1的左侧，整车车辆大线24及液压管路4从左面板23内、蓄电池10的左面穿过连接到车架1的后部并与油泵15及油箱14连接，这样可避免蓄电池10漏出的电解液对车辆大线24及液压管路4造成损伤，同时，在维修时，不用拆下蓄电池及其他零件就可以检查和抽出油管及电线，维修方便。
牵引蓄电池10直接沉到车架1底部，车辆稳定性高。
平衡重19上部装有盖子20，平衡重19、盖子20、左/右面罩5、蓄电池上罩21将车架1的中后部、牵引蓄电池10、控制器总成12、油泵电机13及油泵15包裹；所述仪表板7上装有将电器集成块8包裹的仪表罩28，由于对相应的部分都实行覆盖保护，车辆的整体防水性能好，也可防灰尘，不仅能满足雨天工作和清洗要求，而且有效提高产品的环境适应性。
转向器6设置在所述仪表板7后偏左侧位置，并被脚底板覆盖；多路阀操纵总成9置于蓄电池上罩21右侧前部，座椅设置在蓄电池上罩21中间凹陷部位上，便于操作，电气的显示仪表29置于所述仪表板7左侧并在多路阀操纵总成9的前面，这样驾驶员在驾驶车辆时能够很方便的观察仪表显示，了解车辆的运行状况。
Claims (9)
1.新型电动叉车底盘装置，具有车架(1)、位于车架(1)前下部的传动***总成(2)、位于车架(1)后下部的转向桥总成(3)、置于车架(1)中后部偏右位置的牵引蓄电池(10)和设置在车架(1)后部的平衡重(19)，同时还具有用于控制各工作部件的电气***，其特征在于：油箱(14)与固定在车架(1)上的后立板(18)焊接在一起；所述的电气***由控制器总成(12)和电器集成块(8)两个大的集成块组成，控制器总成(12)置于车架(1)后部并位于油箱(14)的上部，电器集成块(8)安装于固定在车架(1)前部位置的仪表架(7)里面靠右部位，电器集成块(8)和控制器总成(12)之间通过电缆连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：所述传动***总成(2)包括驱动桥(16)、变速箱(26)、牵引电机(17)和轮胎(27)，驱动桥(16)的中心线与牵引电机(17)的轴心线是平行的，并且两者均与车体中心线垂直。
3.根据权利要求1所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：在车架(1)的后部中间位置装有油泵电机(13)及油泵(15)；同时油泵电机(13)及油泵(15)在油箱(14)的后面且位于控制器总成(12)的下面偏后位置。
4.根据权利要求3所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：所述油泵电机(13)下面的车架底板上设置有两个开口(25)。
5.根据权利要求4所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：所述车架(1)后部设置排风风扇(11)和进风风扇(22)且两者位置与开口(25)相对应。
6.根据权利要求1所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：在所述车架(1)的左侧，整车车辆大线(24)及液压管路(4)从左面板(23)内、蓄电池(10)的左面穿过连接到车架(1)的后部并与油泵(15)及油箱(14)连接。
7.根据权利要求1所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：所述牵引蓄电池(10)直接沉到车架(1)底部。
8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：所述平衡重(19)上部装有盖子(20)，平衡重(19)、盖子(20)、左/右面罩(5)、蓄电池上罩(21)将车架(1)的中后部、牵引蓄电池(10)、控制器总成(12)、油泵电机(13)及油泵(15)包裹；所述仪表板(7)上装有将电器集成块(8)包裹的仪表罩(28)。
9.根据权利要求8所述的新型电动叉车底盘装置，其特征在于：转向器(6)设置在所述仪表板(7)后偏左侧位置，并被脚底板覆盖；多路阀操纵总成(9)置于蓄电池上罩(21)右侧前部，座椅设置在蓄电池上罩(21)中间凹陷部位上，电气的显示仪表(29)置于所述仪表板(7)左侧并在多路阀操纵总成(9)的前面。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103465763A (zh) * | 2013-08-19 | 2013-12-25 | 北京汽车新能源汽车有限公司 | A0级纯电动轿车动力电池布置方案 |
| CN104108663A (zh) * | 2013-04-18 | 2014-10-22 | 林德材料处理有限责任公司 | 地面输送机械，尤其是平衡重式叉车 |
| CN106315469A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-11 | 安徽江淮银联重型工程机械有限公司 | 一种叉车双起升电机控制*** |
| CN109606138A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-12 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种新型锂电池电动多功能专用车 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BAOJI HEWITTE MACHINERY TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: YANG PENGBO Effective date: 20130617 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20150422 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |