CN201635889U - 一种两冲程发动机的供油*** - Google Patents
一种两冲程发动机的供油*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN201635889U CN201635889U CN2010201343025U CN201020134302U CN201635889U CN 201635889 U CN201635889 U CN 201635889U CN 2010201343025 U CN2010201343025 U CN 2010201343025U CN 201020134302 U CN201020134302 U CN 201020134302U CN 201635889 U CN201635889 U CN 201635889U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carburetor
- negative pressure
- fuel pump
- supply system
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种两冲程发动机的供油***,包括油箱、负压式燃油泵和柱塞式化油器,上述三者通过油管连通,其特征在于:负压式燃油泵和柱塞式化油器采用分体式结构,化油器隔热块设置在化油器前部,化油器隔热块上设有通气孔,通气孔通过负压管连接至负压式燃油泵,改进后的供油***发动机比较容易调节,怠速比较稳定;发动机比较节油环保,工况稳定性与可靠性较好;发动机油门控制转速比较直接,油门反应比较灵敏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两冲程发动机的供油***。
背景技术
现有市场上的两冲程发动机,由于油箱位于发动机底部,供油***一般采用真空膜片式化油器。真空膜片式化油器本身具有燃油自吸功能,供油***结构简单。真空膜片式化油器的供油量理论上是以喉管负压来自动控制,但在实际中却少有符合这种理论状态的工况。根据在实践实验中的多次测量,当油门开度迅速加大时,喉管内的负压还是会迅速降低,实际使用中还是要事前将怠速油量与主供油量调节得浓厚点,才可以保证空载和负载阶段不贫油。在调整后的状态下,发动机油耗偏高,也影响到发动机尾气排放水平。
采用真空膜片式化油器的两冲程发动机供油***,其气孔与油路结构不够精简,且制作工艺比较复杂,致使发动机稳定性差,调整困难,成本也较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是当油箱位于发动机底部时,提供一种更加合理可靠的两冲程发动机的供油***,通过负压式燃油泵,将发动机底部油箱内的燃油送入化油器,发动机正常启动并工作。
为了实现上述的目的,本实用新型采用以下技术方案:一种两冲程发动机的供油***,包括油箱、负压式燃油泵和柱塞式化油器,上述三者通过油管连通,其特征在于:负压式燃油泵和柱塞式化油器采用分体式结构,化油器隔热块设置在化油器前部,化油器隔热块上设有通气孔,通气孔通过负压管连接至负压式燃油泵。
由于柱塞式化油器的采用,有以下显著特点:发动机比较容易调节,怠速比较稳定;发动机比较节油环保,工况稳定性与可靠性较好;发动机油门控制转速比较直接,油门反应比较灵敏。
附图说明
图l为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
如图l所示,一种两冲程发动机的供油***,包括油箱(1)、负压式燃油泵(2)、柱塞式化油器(3)、化油器隔热块(4)、油管(5)和负压管(6),所述油箱(1)、负压式燃油泵(2)和柱塞式化油器(3)通过油管(5)连通;化油器隔热块(4)设置在化油器(3)前部;化油器隔热块(4)上设有通气孔(4.1),通过负压管(6)连接至负压式燃油泵(2)。
当手拉启动两冲程发动机时,发动机气缸内产生负压,负压通过化油器隔热块(4)上设有通气孔(4.1),经负压管(6)导通至负压式燃油泵(2)。负压式燃油泵(2)内腔的负压产生吸力,将燃油从油箱(1)吸入负压式燃油泵(2),然后输送至柱塞式化油器(3)。
Claims (1)
1.一种两冲程发动机的供油***,包括油箱、负压式燃油泵和柱塞式化油器,上述三者通过油管连通,其特征在于:负压式燃油泵和柱塞式化油器采用分体式结构,化油器隔热块设置在化油器前部,化油器隔热块上设有通气孔,通气孔通过负压管连接至负压式燃油泵。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201343025U CN201635889U (zh) | 2010-03-18 | 2010-03-18 | 一种两冲程发动机的供油*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201343025U CN201635889U (zh) | 2010-03-18 | 2010-03-18 | 一种两冲程发动机的供油*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201635889U true CN201635889U (zh) | 2010-11-17 |
Family
ID=43080378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010201343025U Expired - Fee Related CN201635889U (zh) | 2010-03-18 | 2010-03-18 | 一种两冲程发动机的供油*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201635889U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103867296A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-06-18 | 浙江耀锋动力科技有限公司 | 汽油发动机 |
CN114542330A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-05-27 | 福鼎市国益机车部件有限公司 | 一种膜片式化油器及*** |
-
2010
- 2010-03-18 CN CN2010201343025U patent/CN201635889U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103867296A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-06-18 | 浙江耀锋动力科技有限公司 | 汽油发动机 |
CN114542330A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-05-27 | 福鼎市国益机车部件有限公司 | 一种膜片式化油器及*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101737151B (zh) | 电控储气补气装置 | |
CN201635889U (zh) | 一种两冲程发动机的供油*** | |
CN104033297A (zh) | 油锯引擎燃油加浓*** | |
CN102817703A (zh) | 压气机后压力作为控制压力的调节*** | |
CN202441501U (zh) | 气体发动机空燃比控制*** | |
CN205714497U (zh) | 一种改进布置结构的柴油机进气*** | |
CN102720582B (zh) | 压气机和涡轮同机构调节*** | |
CN102678275A (zh) | 多连接管式进排气调节*** | |
CN202001101U (zh) | 内燃机多级增压装置 | |
CN203925781U (zh) | 油锯引擎燃油加浓*** | |
CN205047312U (zh) | 摩托车电喷*** | |
CN201835944U (zh) | 一种油气两用汽化器 | |
CN203130317U (zh) | 油气共用喷嘴的发动机 | |
CN202300634U (zh) | 一种汽车节油装置 | |
CN201593464U (zh) | 车辆电控储气补气装置 | |
CN204716440U (zh) | 一种用于四缸内燃机的燃油供给装置 | |
CN201925033U (zh) | 进气负压收集***及其摩托车 | |
CN205172784U (zh) | 一种双缸双排发动机电喷*** | |
CN102720583B (zh) | 容积腔式进排气同机构调节装置 | |
CN203441605U (zh) | 富氧进气式高原型动力机 | |
CN201249849Y (zh) | 一种摩托车用的燃油蒸发油气脱附结构 | |
CN205876569U (zh) | 柴油发动机的γ戊内酯及柴油双燃料供给*** | |
CN202832774U (zh) | 利用排气作为气源的气体循环装置 | |
CN201943855U (zh) | 轿车空气增压装置 | |
CN201574823U (zh) | 一种车辆涡轮增压装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101117 Termination date: 20150318 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |