CN201633676U - 方程式赛车碰撞吸能装置 - Google Patents

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刘金武
吴金镇
苏建彬
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Abstract

本实用新型公开了一种方程式赛车碰撞吸能装置，其安装固定在赛车头部的基板前方，并位于车身外壳之内；该碰撞吸能装置由截面具有若干镂空孔的金属型材构成，且以蜂窝状的铝型材为最佳。本装置在受到碰撞而变形时，会吸收大量的碰撞能量，吸能效果好，而且相对尺寸相当又实心的橡胶来说，重量轻很多，可以减轻赛车的总体重量。

Description

方程式赛车碰撞吸能装置
技术领域
本实用新型涉及一种赛车，尤指一种方程式赛车碰撞吸能装置。
背景技术
FSAE比赛由美国车辆工程师学会于1979年开办，比赛要求参赛的大学生以一年时间、在不超过25000美元的经费下，开发一部排气量为610C.C.以下的假日休闲赛车，组装必须简单。这项比赛重点不是在比快，而意在做出一辆安全而且容易操作的竞赛型车辆。随着汽车工业的蓬勃发展以及各国加强汽车工业人才的培养，越来越多的国家，越来越多的学校开始参加FSAE大赛。
赛车设计是汽车设计、制作、装备、调试等技术工作的精华体现，目前国内赛车的设计制作都比较少，现有可利用零部件更少，许多零部件都靠设计者自行设计。而且大学生方程式赛车设计制作，在成本上是有控制的，排量也必须控制在一定要求以下，因此减少赛车的总体重量，以及赛车的制作方便性就显得尤为重要。
方程式赛车的碰撞吸能装置一般都采用整块的橡胶，而且为了达到预期的吸能效果，橡胶块的大小一般都在10厘米见方左右。橡胶虽然具有较好的吸能效果，但是重量却很重，将增加赛车的整体重量，影响赛车的迅速。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可有效吸收碰撞时产生的能量且重量轻的方程式赛车碰撞吸能装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种方程式赛车碰撞吸能装置，其安装固定在赛车头部的基板前方，并位于车身外壳之内；该碰撞吸能装置由截面具有若干镂空孔的金属型材构成。
所述的镂空孔为蜂窝状。
所述的碰撞吸能装置由若干弯折成多个梯形齿的铝板材构成，且各相邻铝板材以其梯形齿的底边相互粘接而构成蜂窝状的铝型材。
采用上述方案后，由于本实用新型所述的碰撞吸能装置采用具有若干镂空孔的型材构成，且以蜂窝状铝型材为最佳，本装置在受到碰撞而变形时，会吸收大量的碰撞能量，吸能效果好，而且相对尺寸相当又实心的橡胶来说，重量轻很多，可以减轻赛车的总体重量。再者本装置在制作时，可以先将一整块铝板弯折成具有若干梯形齿的板材，再将若干上述板材以其梯形齿的底边相互粘接在一起，即可构成蜂窝状的铝型材，其制作简单方便，适合大学生方程式赛车单件生产且成本低的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型制作过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。
本实用新型所涉及的是一种方程式赛车碰撞吸能装置，如图1至图3所示，所述的碰撞吸能装置1由截面具有若干镂空孔11的金属型材构成，该镂空孔11以蜂窝状为最佳，且一般采用铝型材或者钢材，以铝材为最佳。该碰撞吸能装置1以镂空孔纵向安装固定在赛车头部的基板2前方，并位于车身外壳3之内。
实验表明，具有镂空孔的型材在受到碰撞而变形时，会吸收大量的碰撞能量，从而减轻对赛车的碰撞力量，而蜂窝状的孔吸能效果最佳。而且，具有镂空孔11的碰撞吸能装置1，相对尺寸相当且实心的橡胶来说，重量很轻，采用更为轻质的铝材，更可以减轻赛车的总体重量。
此外，本实用新型所采用的具有镂空孔11的铝型材制成的碰撞吸能装置1，可以采用一体拉伸型材的方式制作，但是这种制作方式成本较高，不适合大学生方程式赛车单件生产的要求。为此，本实用新型可以采用如下方式制作蜂窝状的铝型材：如图4所示，将一整块铝板弯折成具有若干梯形齿的板材12，将若干上述板材12以其梯形齿的底边相互粘接在一起，这样即构成了蜂窝状的铝型材。

Claims (3)

1.一种方程式赛车碰撞吸能装置，其安装固定在赛车头部的基板前方，并位于车身外壳之内；其特征在于：所述的碰撞吸能装置由截面具有若干镂空孔的金属型材构成。
2.如权利要求1所述的方程式赛车碰撞吸能装置，其特征在于：所述的镂空孔为蜂窝状。
3.如权利要求1所述的方程式赛车碰撞吸能装置，其特征在于：所述的碰撞吸能装置由若干弯折成多个梯形齿的铝板材构成，且各相邻铝板材以其梯形齿的底边相互粘接而构成蜂窝状的铝型材。
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