CN201627584U - 移动托架 - Google Patents
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Abstract
一种移动托架，包括架体和行走机构，所述行走机构是两台在两对平行的纵向轨道上并列的管片运送车，所述架体与纵向轨道垂直、并横向置于两台管片运送车之上，架体由两根上横梁、两根下横梁、间隔连接在两根上横梁之间的上纵梁、间隔连接在两根下横梁之间的下纵梁和间隔连接于上横梁和下横梁之间的立柱焊接成型钢框架，型钢框架的底部连接八根框架支撑腿，八根框架支撑腿分两组固定于两台管片运送车上，型钢框架的顶部沿上横梁顶面固定连接两根横向轨道。本移动托架结构简单、成本低廉，使用方便，不仅可以实现横向平移和纵向平移，而且操作起来非常便捷，大大节约了施工成本，加快了施工速度，缩短了施工工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在隧道盾构施工中用的平移托架。
背景技术
一般情况下，与车站连接的区间隧道采用盾构法施工，盾构法施工中所使用的盾构机下井始发或解体吊出车站均采用明挖法施工，盾构预留口设置在车站端头的线路正上方，盾构机下井或吊出直接在盾构始发或接收位置进行，不需要进行站内平移。
但当始发车站正上方为城市繁华地段的主干道时，为了避免因中断道路而干扰城市交通，盾构机吊装口将不能设置在车站端头的盾构始发线路正上方，而是设置在车站旁侧附属结构上。在此种条件下，虽然盾构机主机可借鉴以往盾构在封闭式车站调头施工的方式，在车站内底板上，利用液压泵站为动力，以普通黄油为润滑剂，在满铺的钢板上反复旋转、平移至盾构机施工位置，但是，若盾构机后配套车架、牵引梁、管片吊装和运输梁、皮带机架子前端以及各种管线路等配件也采用盾构机主机移位的施工方式，则有工作量太大的缺点，不但会加大施工成本，而且会减缓施工速度，造成施工工期的延误。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移动托架，要解决盾构机和盾构机配件在地下水平移动繁琐复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种移动托架，包括架体和行走机构，其特征在于：所述行走机构是两台在两对平行的纵向轨道上并列的管片运送车，所述架体与纵向轨道垂直、并横向置于两台管片运送车之上，架体由两根上横梁、两根下横梁、间隔连接在两根上横梁之间的上纵梁、间隔连接在两根下横梁之间的下纵梁和间隔连接于上横梁和下横梁之间的立柱焊接成型钢框架，型钢框架的底部连接八根框架支撑腿，八根框架支撑腿分两组固定于两台管片运送车上，型钢框架的顶部沿上横梁顶面固定连接两根横向轨道。
所述上横梁与立柱的交点与下横梁与相邻一立柱的交接点之间可焊接有斜撑。
所述两根上横梁之间可平行设有上加强梁，两根下横梁之间可平行设有下加强梁。
所述型钢框架可为工字钢框架、H型钢框架、C型钢框架或方钢框架。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
本实用新型是一种可利用车站附属结构预留口下井或吊出盾构机配件的站内移动装置，具有结构简单、成本低廉，使用方便等优点，移动托架在封闭式车站内下井始发或解体吊出，不仅可以实现横向平移和纵向平移，而且操作起来非常便捷，完全解决了盾构机后配套车架等盾构机配件在封闭式车站内的快速移动问题，大大节约了施工成本，加快了施工速度，缩短了施工工期。
附图说明
图1是移动托架的结构示意图。
图2是图1的侧面结构示意图。
图3是图1的俯视结构示意图。
附图标记：1－上横梁、2－上纵梁、3－斜撑、4－立柱、5－下横梁、6－下纵梁、7－框架支撑腿、8－管片运送车、9－纵向轨道、10－横向轨道、11-上加强梁、12-下加强梁。
具体实施方式
实施例参见图1-3所示，这种移动托架，包括架体和行走机构，所述行走机构是两台在两对平行的纵向轨道9上并列的管片运送车8，所述架体与纵向轨道9垂直、并横向置于两台管片运送车8之上，架体由两根上横梁1、两根下横梁5、间隔连接在两根上横梁1之间的上纵梁2、间隔连接在两根下横梁1之间的下纵梁6和间隔连接于上横梁1和下横梁5之间的立柱4焊接成型钢框架，型钢框架的底部连接八根框架支撑腿7，八根框架支撑腿7分两组固定于两台管片运送车8上，型钢框架的顶部沿上横梁顶面固定连接两根横向轨道10。
所述上横梁与立柱的交点与下横梁与相邻一立柱的交接点之间焊接有斜撑3。所述两根上横梁1之间平行设有上加强梁11，两根下横梁5之间平行设有下加强梁12。所述型钢框架可以为工字钢框架、H型钢框架、C型钢框架或方钢框架，本实施例为H型钢框架。
本实施例中移动托架的制作参见如下：
1、根据盾构机配件的长度、宽度、高度、轮距、盾构井内净空尺寸和盾构井与车站标准段底板标高，本实施例确定移动托架的长度为7.2m、宽度为2.3m、高度为1.23m。
2、考虑到后配套车架放置在托架上和移动过程中的稳定性和托架结构的受力性能，移动托架均采用200mm×200mmH型钢加工，H型钢下料时允许偏差为±5mm。
3、移动托架的焊口处理成45度坡口，焊缝高度不小于10mm，焊缝需连续、不渗漏，无裂纹、焊瘤、表面气孔、弧坑裂纹、电弧擦伤、咬边、未满焊、根部收缩等焊接缺陷，保证焊接强度。
4、焊接采用THJ422普通焊条，焊条外观不应有要皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮、结块。
5、焊接时保证各部分尺寸，焊接表面光滑、无毛刺，焊后消除内应力。
Claims (4)
1.一种移动托架，包括架体和行走机构，其特征在于：所述行走机构是两台在两对平行的纵向轨道（9）上并列的管片运送车（8），所述架体与纵向轨道（9）垂直、并横向置于两台管片运送车（8）之上，架体由两根上横梁（1）、两根下横梁（5）、间隔连接在两根上横梁（1）之间的上纵梁（2）、间隔连接在两根下横梁（1）之间的下纵梁（6）和间隔连接于上横梁（1）和下横梁（5）之间的立柱（4）焊接成型钢框架，型钢框架的底部连接八根框架支撑腿（7），八根框架支撑腿（7）分两组固定于两台管片运送车（8）上，型钢框架的顶部沿上横梁顶面固定连接两根横向轨道（10）。
2.根据权利要求1所述的移动托架，其特征在于：所述上横梁与立柱的交点与下横梁与相邻一立柱的交接点之间焊接有斜撑（3）。
3.根据权利要求1或2所述的移动托架，其特征在于：所述两根上横梁（1）之间平行设有上加强梁（11），两根下横梁（5）之间平行设有下加强梁（12）。
4.根据权利要求3所述的移动托架，其特征在于：所述型钢框架为工字钢框架、H型钢框架、C型钢框架或方钢框架。
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2010
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