CN201626290U - 电动汽车的电池框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车的电池框架，用于安装电动汽车的动力电池组，所述的动力电池组安装在电动汽车的底部，所述的电池框架为两件，分别为前电池框(1)和后电池框(2)，所述的前电池框(1)设在汽车车身的前部的底部，所述的后电池框(2)设在汽车车身的后部的底部。采用上述技术方案，使得动力电池组在车身上的安装的空间位置更加合理，车身结构得到优化，电池框架的结构简单，制造方便，电池的安装稳定、可靠。

Description

电动汽车的电池框架

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及电动汽车或混合动力汽车的电驱动动力技术，更具体地说，本实用新型涉及一种电动汽车的电池框架。

背景技术

目前各大汽车企业所推出的电动汽车或混合动力汽车均未能很好地解决电池的安装问题，以至于电动汽车或混合动力汽车难以在市场上推广，更不用说取代汽油、柴油燃料的汽车。主要表现在：电池在整车上的布置不尽合理；占用空间过大；安装、连接不够可靠；动力性不足、续行时间短；电池内部的协调和平衡性能不好、工作状态不稳定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种电动汽车的电池框架，其目的是实现动力电池组的在车身上的合理配置，且安装可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种电动汽车的电池框架，用于安装电动汽车的动力电池组，所述的动力电池组安装在电动汽车的底部，所述的电池框架为两件，分别为前电池框和后电池框，所述的前电池框设在汽车车身的前部的底部，所述的后电池框设在汽车车身的后部的底部。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的前电池框和后电池框的均为朝上开口的框形，其框体由薄钢板制成，其骨架为扁铁制成。

所述的前电池框两个边侧面的形状在水平方向的投影为对称的阶梯形，且为两个依次递减的阶梯。

所述的前电池框的上沿口的中间设有一个纵向的筒体，其截面为梯形，所述的筒体的两端分别与所述的前电池框的前后侧面连接。

所述的后电池框两个侧面的形状为对称的阶梯形，为一个台阶，该台阶设在侧面的上部。

所述的薄钢板为1.2mm的冷轧钢板；所述的扁铁为5×50mm的扁铁。

所述的冷轧钢板和扁铁的表面设有电泳层，电泳层外设有黑色油漆涂层。

所述的前电池框和后电池框各设有四个螺母，所述螺母分别焊接在前电池框和后电池框的两个边侧面上，所述的前电池框和后电池框分别通过四个螺栓安装在车身上。

本实用新型采用上述技术方案，使得动力电池组在车身上的安装的空间位置更加合理，车身结构得到优化，电池框架的结构简单，制造方便，电池的安装稳定、可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型中的前电池框的立体结构示意图；

图2为图1所示结构的俯视示意图；

图3为图2所示结构的左视示意图；

图4为本实用新型中的后电池框的立体结构示意图；

图5为图4所示结构的下面结构示意图。

图中标记为：

1、前电池框，2、后电池框，3、螺母，4、筒体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图5所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种电动汽车的电池框架，用于安装电动汽车的动力电池组，所述的动力电池组安装在电动汽车的底部。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现动力电池组的在车身上的合理配置，且安装可靠的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图5所示，本实用新型所提供的这种电动汽车的电池框架为两件，分别为前电池框1和后电池框2，所述的前电池框1设在汽车车身的前部的底部，所述的后电池框2设在汽车车身的后部的底部。

采用上述技术方案，使得动力电池组在车身上的安装的空间位置更加合理，车身结构得到优化，电池框架的结构简单，制造方便，电池的安装稳定、可靠。

以下是本实用新型的具体结构：

一、本实用新型所述的前电池框1和后电池框2的均为朝上开口的框形，其框体由薄钢板制成，其骨架为扁铁制成。

所述的前电池框1和后电池框2的框形，动力电池组固定在框体内。

采用薄钢板，分别裁成别前电池框1和后电池框2的两个边侧面、一个前侧面、一个后侧面和一个底面。

然后，用扁铁焊成骨架，将上述各面与骨架进行焊接。

采用扁铁和薄钢板的焊接结构，牢固、可靠，满足运行中的要求。

二、本实用新型所述的前电池框1两个边侧面的形状在水平方向的投影为对称的阶梯形，且为两个依次递减的阶梯。

前电池框1的两个边侧面采用折弯的方式，形成上述形状；底面裁成相应的形状。

该形状是为了使前电池框1适应车身形状的要求，使占用空间最少，布置最合理。

三、本实用新型所述的前电池框1的上沿口的中间设有一个纵向的筒体4，其截面为梯形，所述的筒体的两端分别与所述的前电池框1的前后侧面连接。

该结构使得前电池框1与车身形成很好的配合。

四、本实用新型所述的后电池框2两个侧面的形状为对称的阶梯形，为一个台阶，该台阶设在侧面的上部。

该形状也是为了使后电池框2适应车身形状的要求，使占用空间最少，布置最合理。

五、本实用新型所述的薄钢板为1.2mm的冷轧钢板；所述的扁铁为5×50mm的扁铁。

1.2mm的冷轧钢板和5×50mm的扁铁，即能满足强度的需要，保证电池安装的质量，加工、焊接也有很好的工艺条件，且为最常用的材料，价格合理，成本低。

六、本实用新型所述的冷轧钢板和扁铁的表面设有电泳层，电泳层外设有黑色油漆涂层。

通过上述电泳工艺和油漆涂装工艺，使得电池框架有良好的防腐、防锈的性能，满足电池及其框架的寿命要求。

七、本实用新型所述的前电池框1和后电池框2各设有四个螺母3，所述螺母3分别焊接在前电池框1和后电池框2的两个边侧面上，所述的前电池框1和后电池框2分别通过四个螺栓安装在车身上。

将螺母3首先焊接在前电池框1和后电池框2，然后用螺栓在车身上安装，能确保安装可靠、且拆卸、维修方便。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动汽车的电池框架，用于安装电动汽车的动力电池组，所述的动力电池组安装在电动汽车的底部，其特征在于：所述的电池框架为两件，分别为前电池框(1)和后电池框(2)，所述的前电池框(1)设在汽车车身的前部的底部，所述的后电池框(2)设在汽车车身的后部的底部。

2.按照权利要求1所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的前电池框(1)和后电池框(2)的均为朝上开口的框形，其框体由薄钢板制成，其骨架为扁铁制成。

3.按照权利要求1或2所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的前电池框(1)两个边侧面的形状在水平方向的投影为对称的阶梯形，且为两个依次递减的阶梯。

4.按照权利要求3所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的前电池框(1)的上沿口的中间设有一个纵向的筒体(4)，其截面为梯形，所述的筒体(4)的两端分别与所述的前电池框(1)的前后侧面连接。

5.按照权利要求1或2所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的后电池框(2)两个侧面的形状为对称的阶梯形，阶梯为一个台阶，该台阶设在侧面的上部。

6.按照权利要求2所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的薄钢板为1.2mm的冷轧钢板；所述的扁铁为5×50mm的扁铁。

7.按照权利要求2或6所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的冷轧钢板和扁铁的表面设有电泳层，电泳层外设有黑色油漆涂层。

8.按照权利要求1或2或4或6所述的电动汽车的电池框架，其特征在于：所述的前电池框(1)和后电池框(2)各设有四个螺母(3)，所述螺母分别焊接在前电池框(1)和后电池框(2)的两个边侧面上，所述的前电池框(1)和后电池框(2)分别通过四个螺栓安装在车身上。

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