CN201615425U - 汽车氙气远近灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种汽车氙气远近灯，包括有安装片、反光杯和灯壳，在反光杯内放置有灯管和设置在灯管与反光杯之间的挡光板，其中反光杯和灯壳两者中的一个与安装片呈直角，另一个则向安装片倾斜一小夹角，灯管与灯壳处于同一轴线上，灯管和挡光板与灯座连接，在灯壳内设有能使灯座在灯壳内轴向伸缩滑动的电磁铁组件和弹性复位件；在反光杯下方设有窗口，在灯管处于伸出状态时挡光板刚好能遮住窗口。本实用新型的灯管在灯壳内是水平滑动的，不用通过倾斜的导轨来给灯管滑动导向，带来它的结构比较简单，对生产组装的工艺要求不高，所以本实用新型的生产成本低，而且在长时间使用后不易发生配合松动的情况，带来整个汽车氙气远近灯的工作稳定。

Description

汽车氙气远近灯

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车上所用到的氙气远近(高低)灯。

【背景技术】

我们知道，汽车在夜间行驶过程中，有时要打开高灯来照射比较远的地方，有时要打开低灯来近距离照射，甚至要不停地变换远近灯，普通的汽车灯是采用两个钨丝的发光点切换来实现远近灯，而氙气灯只有一个发光点，如何实现高低灯呢？为此，有人开发出了一种远近灯的伸缩调节装置，它的原理是通过一条倾斜的导轨来作导向，使灯管在伸缩的同时其倾斜角度发生变化，这样其发出的光线投射到反光杯上的角度发生变化，灯在自然状态为低灯(弹簧处于自然状态)，灯管缩进去为高灯，它是通过反光杯反射后形成远灯或近灯，这种结构的远近灯的结构比较复杂，对生产组装的工艺要求高，导致其生产成本较高；而且斜导轨存在一定的磨擦力，灯管在伸缩过程中阻力较大，这时通常为了尽量减少阻力一般会采用较大的间隙，从而容易导致灯管松动，这势必会降低远近灯的工作稳定性，所以完全有必要对这种汽车氙气远近灯进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、工作稳定、生产成本低的汽车氙气远近灯。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车氙气远近灯，包括有安装片、设置在安装片两侧的半窗口型反光杯和灯壳，在反光杯内放置有灯管和设置在灯管与反光杯之间的挡光板，其中所述反光杯和灯壳两者中的一个与该安装片呈直角，另一个则向该安装片倾斜一小夹角，所述的灯管与灯壳处于同一轴线上，所述灯管和挡光板与灯座连接，在该灯壳内设有能使该灯座在灯壳内轴向伸缩滑动的电磁铁组件和弹性复位件；在所述反光杯下方设有窗口，在所述的灯管处于伸出状态时该挡光板刚好能遮住该窗口。

在对上述汽车氙气远近灯的改进方案中，在该灯座尾部设有与通电后的电磁铁组件相吸的永磁体；所述的弹性复位件为压簧。

在对上述汽车氙气远近灯的改进方案中，在该灯座尾部设有与通电后的电磁铁组件相斥的永磁体；所述的弹性复位件为拉簧。

在对上述汽车氙气远近灯的改进方案中，该反光杯和灯壳两者中的一个向该安装片倾斜的小夹角在3～8度之间。

在对上述汽车氙气远近灯的改进方案中，在该灯壳尾端设有尾盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于灯管与反光杯之间呈一倾斜角度，这样在电磁铁组件或弹簧复位件的作用下使灯管进行伸缩时，灯管始终在灯壳的轴线上直线滑动，而在伸缩前后，灯管的单一发光点发出的光线照射到灯罩的角度也跟着变化，并通过带动挡光板移动来使反光杯的窗口透光与否来实现调节远近灯照射效果的，可以看出，本实用新型的灯管在灯壳内是水平滑动的，不用通过倾斜的导轨来给灯管滑动导向，带来它的结构比较简单，对生产组装的工艺要求不高，所以本实用新型的生产成本低，而且在长时间使用后不易发生配合松动的情况，带来整个汽车氙气远近灯的工作稳定。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图(在近灯照射状态时)；

图3是本实用新型实施例的结构示意图(在远灯照射状态时)。

【具体实施方式】

本实用新型为一种汽车氙气远近灯，如图1、2所示，其包括有安装片1、设置在安装片1两侧的半窗口型反光杯2和灯壳3，在反光杯2内放置有灯管4和设置在灯管4与反光杯2之间的挡光板5，在此，所述反光杯2和灯壳3两者中的一个与该安装片1呈直角，另一个则向该安装片1倾斜一小夹角A，所述的灯管4与灯壳3处于同一轴线上，所述灯管4和挡光板5与灯座6固定连接，在该灯壳3内设有能使该灯座6在灯壳3内轴向伸缩滑动的电磁铁组件7和弹性复位件8；在所述反光杯2下方设有窗口21，在所述的灯管4处于伸出状态时该挡光板5刚好能遮住该窗口21。所述的电磁铁组件7包括有永磁体71和线圈72。由于灯管与反光杯之间呈一倾斜角度，这样在电磁铁组件或弹簧复位件的作用下使灯管进行伸缩时，灯管始终在灯壳的轴线上直线滑动，而在伸缩前后，灯管的单一发光点发出的光线照射到灯罩的角度也跟着变化，并通过带动挡光板移动来使反光杯的窗口透光与否来实现调节远近灯照射效果的。可以看出，本实用新型的灯管在灯壳内是水平滑动的，不用通过倾斜的导轨来给灯管滑动导向，带来它的结构比较简单，对生产组装的工艺要求不高，所以本实用新型的生产成本低，而且在灯管伸缩过程中阻力较小，长时间使用后不易发生配合松动的情况，带来整个汽车氙气远近灯的工作稳定。本实用新型是通过安装片1来将汽车氙气远近灯安装到车灯座10上的，所以以安装片1的平底面为基准。

本实用新型在工作时，比如在用近灯照射时，灯管4和挡光板5处于伸出状态，这时挡光板5刚好遮住反光杯2下方的窗口21，从灯管4的单一发光点41出来的光线只能往上照射到汽车的灯罩上，这些光线再反射形成近灯(低灯)；当要用远灯照射时，在电磁铁组件7通电作用下，灯管4和挡光板5往灯壳内缩进，由于灯管4的单一发光点41到反光杯的角度发生变化，而且出来的一部分光线可透过反光杯2的窗口照射到汽车灯罩的下方，再经灯罩下部反射出去后形成远灯(高灯)。

根据汽车行业对高低灯的要求，反光杯2和灯壳3两者中的一个向该安装片1倾斜的小夹角A一般在3～8度之间。在本实施例中，如图2所示，所述反光杯2与该安装片1呈直角，而灯壳向该安装片1倾斜的小夹角A为3度；当然，也可以使灯壳与安装片1呈直角，而使反光杯2向安装片倾斜一小夹角A。

灯座6的尾部具有磁性。在本实施例中，如图2所示，在该灯座6尾部设有与通电后的电磁铁组件7相吸的永磁体61，这时所述的弹性复位件8为压簧。当然，在该灯座尾部也可设有与通电后的电磁铁组件6相斥的永磁体；此时所述的弹性复位件8为拉簧。

在本实用新型实施例中，在该灯壳3尾端设有尾盖9。

Claims (5)

1.一种汽车氙气远近灯，包括有安装片、设置在安装片两侧的半窗口型反光杯和灯壳，在反光杯内放置有灯管和设置在灯管与反光杯之间的挡光板，其特征在于：所述反光杯和灯壳两者中的一个与该安装片呈直角，另一个则向该安装片倾斜一小夹角，所述的灯管与灯壳处于同一轴线上，所述灯管和挡光板与灯座连接，在该灯壳内设有能使该灯座在灯壳内轴向伸缩滑动的电磁铁组件和弹性复位件；在所述反光杯下方设有窗口，在所述的灯管处于伸出状态时该挡光板刚好能遮住该窗口。

2.根据权利要求1所述的汽车氙气远近灯，其特征在于：在该灯座尾部设有与通电后的电磁铁组件相吸的永磁体；所述的弹性复位件为压簧。

3.根据权利要求1所述的汽车氙气远近灯，其特征在于：在该灯座尾部设有与通电后的电磁铁组件相斥的永磁体；所述的弹性复位件为拉簧。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车氙气远近灯，其特征在于：该反光杯和灯壳两者中的一个向该安装片倾斜的小夹角在3～8度之间。

5.根据权利要求4所述的汽车氙气远近灯，其特征在于：在该灯壳尾端设有尾盖。

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