CN201604754U - 锥行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锥行车，其原理是双手臂撑杆与地面产生的反作用力，通过反复做功使车受力行驶，该车的平衡与方向***，是安装在车体前端的无舵把，轴心后移的前轮，该车突破传统的自行车设计模式和骑行方式，变脚蹬为手动，变有舵为无舵，骑行轻便，灵活，有益于手臂和腹肌的锻炼。
Description
技术领域
本实用新型设及一种锥行车，尤其是涉及一种无舵把双锥锥行车
背景技术
目前人们常见的自行车，其基本原理都是通过双脚蹬踏做圆周运动来实现自行车驱动的，目前，尚未发现通过锥杆驱动的自行车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是运用两根锥杆锥在地面，通过双手臂反复做功，并用身体控制平衡与方向，从而达到锥行车行驶的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的锥行车由车架体，前叉，方向轮，后轮，车座，踏板，制动以及两根锥杆组成；方向轮是无舵自由方向轮，安装在前叉上，前叉向后弯曲，方向轮后移，前叉上端与车体前端轴承连接，可随意转动；车架体的中底部是踏板，踏板的前端中间设有制动踩板；车架体后上端是车座，车座下的支杆处有升降调控扭；锥行车有两根锥杆，配置在车的两侧，与车分离，锥杆由杆炳，杆，调节钮，支架，滚轮，组成。锥杆一端是手柄，另一端是滚轮，滚轮圆周斜向嵌入若干锥针，滚轮中间是棘轮，棘爪设在锥杆下端的管内，管内有弹簧。
采用上述结构后，骑车人其在车上，脚踏踏板，双杆杵地，手臂反复做功，产生的反作用力便可驱动车行使，同时，车在进入行使状态时，方向轮由人体控制可左右摆动，实现平衡与转向。这样，在自行车王国里，又多了一新成员-通过双臂撑杆行驶的锥行车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明：
图1是锥行车侧视图
图2是锥杆侧视图
图3是锥杆下视图
图4是棘轮的剖视图
具体实施方式
参看图1，该车由车架体22，前叉28，方向轮27，后轮24，车座20，组成。该车方向轮27安装在前叉28上，前叉28是向后弯转的，方向轮27也相应后移，前叉28上端与车架体前端29轴承连接，使方向轮27可以在行使的时候随车灵活摆动；车架体22的中底部是踏板25，是骑行者放脚的地方，踏板的前端中间设有制动踩板23；车架体22后上端设有车座20，车座支杆处有升降调节扭21。
图2图3是锥杆的正视图和侧视图，按图所示，锥杆是由手柄1，杆2长短调节钮3，防护罩13，支架7以及安装在支架上的滚轮4组成。所述的滚轮4是一个粗细长短相当的圆柱体，柱体中心有一根通轴6，轴6的两端分别紧固在支架7上；滚轮4的轮面上嵌入若干锥针，所有锥针5都是一个斜向的，锥针5的作用是当锥杆做功时能够扎在地面上。
图4是棘轮剖视图，棘轮12套固在滚轮4中间，棘爪10设置在锥杆下端的管内9，棘爪10与棘轮齿11相匹配，棘爪10的另一端设有弹簧8，在弹簧8的作用下，棘爪10与棘轮齿11始终保持贴合状态，由于棘轮的原理是只允许一个转向，这样，当做功时锥轮4不转，锥针便可以扎在地面上，产生推力；当一次做功完毕，将锥杆归位回拖，滚轮4受地面摩擦力作用可以随车滚动，如此反复做功便可以完成锥行车的行驶。
骑行时，骑行者骑坐在车上，脚踏踏板25；双手臂撑杆，锥轮4杵地，用手臂之均衡力量反复做功，至车行驶；由于车的方向轮27具有自由转向功能，所以，在行驶过程中，平衡与方向均由人体控制，任由调度。
以上所述的仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来讲，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形与改进，因此，本实用新型不局限于上述实施方式，凡是利用锥杆为动力的自行车设计和制造，凡是利用锥杆为自行车做动力的锥杆的设计制作，凡是自行车前叉向后弯转，方向轮后移的，不论形状或结构以及材料的变化与改进，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种锥行车，包括车架体(22)、前叉(28)、方向轮(27)、后轮(24)、车座(20)、制动(23)和配置在车架体(22)两侧的两根锥杆，其特征在于：所述的锥行车方向轮(27)是无舵自由方向轮，该方向轮(27)的前叉(28)向后弯曲，方向轮(27)后移；所述的锥杆，一端是手柄(1)，另一端是嵌有若干锥针的滚轮(4)。
2.根据权利要求1所述锥行车，其特征在于：所述的车前叉(28)上端与车架体前端轴承(29)连接。
3.根据权利要求1所述锥行车，其特征在于：所述的锥杆是与车架体分离的；所述的滚轮(4)上嵌入的锥针(5)是同一个斜向的；所述的滚轮(4)中心横穿一根轴(6)，轴的两端紧固在锥杆的支架(7)上；所述的滚轮中部设有棘轮(12)，棘爪(10)设在锥杆下端的管(9)内，管内装有弹簧(8)。
4.根据权利要求1所述的锥行车，其特征在于：所述车座(20)位于车架体(22)的后端，车座(20)的支杆设有升降调节钮(21)。
5.根据权利要求1所述锥行车，其特征在于：所述的车架体(22)的中底部是踏板(25)，踏板的前端设有制动闸板(23)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202183783U CN201604754U (zh) | 2009-10-15 | 2009-10-15 | 锥行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201604754U true CN201604754U (zh) | 2010-10-13 |
Family
ID=42949461
Family Applications (1)
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| CN2009202183783U Expired - Fee Related CN201604754U (zh) | 2009-10-15 | 2009-10-15 | 锥行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201604754U (zh) |
-
2009
- 2009-10-15 CN CN2009202183783U patent/CN201604754U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101013 Termination date: 20111015 |