CN201604754U - 锥行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锥行车,其原理是双手臂撑杆与地面产生的反作用力,通过反复做功使车受力行驶,该车的平衡与方向***,是安装在车体前端的无舵把,轴心后移的前轮,该车突破传统的自行车设计模式和骑行方式,变脚蹬为手动,变有舵为无舵,骑行轻便,灵活,有益于手臂和腹肌的锻炼。
Description
技术领域
本实用新型设及一种锥行车,尤其是涉及一种无舵把双锥锥行车
背景技术
目前人们常见的自行车,其基本原理都是通过双脚蹬踏做圆周运动来实现自行车驱动的,目前,尚未发现通过锥杆驱动的自行车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是运用两根锥杆锥在地面,通过双手臂反复做功,并用身体控制平衡与方向,从而达到锥行车行驶的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型的锥行车由车架体,前叉,方向轮,后轮,车座,踏板,制动以及两根锥杆组成;方向轮是无舵自由方向轮,安装在前叉上,前叉向后弯曲,方向轮后移,前叉上端与车体前端轴承连接,可随意转动;车架体的中底部是踏板,踏板的前端中间设有制动踩板;车架体后上端是车座,车座下的支杆处有升降调控扭;锥行车有两根锥杆,配置在车的两侧,与车分离,锥杆由杆炳,杆,调节钮,支架,滚轮,组成。锥杆一端是手柄,另一端是滚轮,滚轮圆周斜向嵌入若干锥针,滚轮中间是棘轮,棘爪设在锥杆下端的管内,管内有弹簧。
采用上述结构后,骑车人其在车上,脚踏踏板,双杆杵地,手臂反复做功,产生的反作用力便可驱动车行使,同时,车在进入行使状态时,方向轮由人体控制可左右摆动,实现平衡与转向。这样,在自行车王国里,又多了一新成员-通过双臂撑杆行驶的锥行车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明:
图1是锥行车侧视图
图2是锥杆侧视图
图3是锥杆下视图
图4是棘轮的剖视图
具体实施方式
参看图1,该车由车架体22,前叉28,方向轮27,后轮24,车座20,组成。该车方向轮27安装在前叉28上,前叉28是向后弯转的,方向轮27也相应后移,前叉28上端与车架体前端29轴承连接,使方向轮27可以在行使的时候随车灵活摆动;车架体22的中底部是踏板25,是骑行者放脚的地方,踏板的前端中间设有制动踩板23;车架体22后上端设有车座20,车座支杆处有升降调节扭21。
图2图3是锥杆的正视图和侧视图,按图所示,锥杆是由手柄1,杆2长短调节钮3,防护罩13,支架7以及安装在支架上的滚轮4组成。所述的滚轮4是一个粗细长短相当的圆柱体,柱体中心有一根通轴6,轴6的两端分别紧固在支架7上;滚轮4的轮面上嵌入若干锥针,所有锥针5都是一个斜向的,锥针5的作用是当锥杆做功时能够扎在地面上。
图4是棘轮剖视图,棘轮12套固在滚轮4中间,棘爪10设置在锥杆下端的管内9,棘爪10与棘轮齿11相匹配,棘爪10的另一端设有弹簧8,在弹簧8的作用下,棘爪10与棘轮齿11始终保持贴合状态,由于棘轮的原理是只允许一个转向,这样,当做功时锥轮4不转,锥针便可以扎在地面上,产生推力;当一次做功完毕,将锥杆归位回拖,滚轮4受地面摩擦力作用可以随车滚动,如此反复做功便可以完成锥行车的行驶。
骑行时,骑行者骑坐在车上,脚踏踏板25;双手臂撑杆,锥轮4杵地,用手臂之均衡力量反复做功,至车行驶;由于车的方向轮27具有自由转向功能,所以,在行驶过程中,平衡与方向均由人体控制,任由调度。
以上所述的仅是本实用新型的优选方式,应当指出,对于本领域普通技术人员来讲,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干变形与改进,因此,本实用新型不局限于上述实施方式,凡是利用锥杆为动力的自行车设计和制造,凡是利用锥杆为自行车做动力的锥杆的设计制作,凡是自行车前叉向后弯转,方向轮后移的,不论形状或结构以及材料的变化与改进,均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种锥行车,包括车架体(22)、前叉(28)、方向轮(27)、后轮(24)、车座(20)、制动(23)和配置在车架体(22)两侧的两根锥杆,其特征在于:所述的锥行车方向轮(27)是无舵自由方向轮,该方向轮(27)的前叉(28)向后弯曲,方向轮(27)后移;所述的锥杆,一端是手柄(1),另一端是嵌有若干锥针的滚轮(4)。
2.根据权利要求1所述锥行车,其特征在于:所述的车前叉(28)上端与车架体前端轴承(29)连接。
3.根据权利要求1所述锥行车,其特征在于:所述的锥杆是与车架体分离的;所述的滚轮(4)上嵌入的锥针(5)是同一个斜向的;所述的滚轮(4)中心横穿一根轴(6),轴的两端紧固在锥杆的支架(7)上;所述的滚轮中部设有棘轮(12),棘爪(10)设在锥杆下端的管(9)内,管内装有弹簧(8)。
4.根据权利要求1所述的锥行车,其特征在于:所述车座(20)位于车架体(22)的后端,车座(20)的支杆设有升降调节钮(21)。
5.根据权利要求1所述锥行车,其特征在于:所述的车架体(22)的中底部是踏板(25),踏板的前端设有制动闸板(23)。
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2009
- 2009-10-15 CN CN2009202183783U patent/CN201604754U/zh not_active Expired - Fee Related
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