CN201581956U - 通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，曲轴箱箱体上设有迷宫腔，迷宫腔最低处设有油气分离后机油的回油孔，紧邻迷宫腔在箱体上设有与发动机进气管连通的出气通道，迷宫腔上端面固定连接有单向阀，所述单向阀包括紧贴迷宫腔上端面的底板，底板上盖有阀盖，底板与阀盖之间的空间形成单向阀腔体，底板上设有连通迷宫腔和单向阀腔体的单向阀进气孔，单向阀进气孔上盖有单向阀片，单向阀片上设有限位板，底板上设有与出气通道连通的单向阀出气孔。本实用新型将箱体排除的气体中的机油分离出来回流进入曲轴箱体，而分离出的气体进入进气***和燃烧室燃烧，有效减少有毒物质排放，且该分离装置结构紧密、简单，油气分离效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油机的油气分离，具体涉及一种通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置。
背景技术
在汽油机上，当活塞在汽缸中往复运行时，曲轴箱体内的气体受到反复压缩和扩张，使得曲轴箱体内的压力与外界大气压力产生压力差。如果曲轴箱内压力大于外界大气压力，那么箱体内的机油油雾要从密封件被压出，发动机出现渗漏机油。发动机呼吸***就是通过呼吸片打开或关闭发动机箱体与外界的通道，使发动机箱体内部的压力保持不大于大气压力而基本稳定，而不出现渗漏机油现象。
当发动机工作时，发动机内的曲柄连杆机构采用飞溅的机油来润滑，发动机箱体内部机油形成油雾，油雾与空气形成油气混合气，混合气在发动机箱体内部使曲轴箱内压力增大，当箱体内压力过大时呼吸器阀片打开，内部废气排出，机油油雾随废气从呼吸器孔流出，这种油气混合物质直接排入大气会严重污染环境，因此需要进行油气分离，使分离出的废气回流发动机进气***进入燃烧室燃烧，分离出的机油重新进入曲轴箱箱体用于再次润滑作用。但是，如果油气混合物质中的油气未分离，或分离不彻底，势必导致大量的机油进入燃烧室产生大量不完全燃烧物质从***排出，对大气造成污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，该装置将箱体排除的气体中的机油分离出来回流进入曲轴箱体，而分离出的气体进入进气***和燃烧室燃烧，有效减少有毒物质排放，且该分离装置结构紧密、简单，油气分离效果好。
本实用新型的目的是这样实现：曲轴箱箱体上设有迷宫腔，迷宫腔最低处设有油气分离后机油的回油孔，紧邻迷宫腔在箱体上设有与发动机进气管连通的出气通道，迷宫腔上端面通过螺栓固定连接有单向阀，所述单向阀包括紧贴迷宫腔上端面的底板，底板上盖有阀盖，底板与阀盖之间的空间形成单向阀腔体，底板上设有连通迷宫腔和单向阀腔体的单向阀进气孔，单向阀进气孔上盖有单向阀片，单向阀片上设有限位板，底板上设有与出气通道连通的单向阀出气孔。
所述迷宫腔具有第一腔室、第二腔室，第三腔室，迷宫隔墙，其中，第一腔室与第三腔室位于迷宫隔墙同一侧，且通过迷宫隔墙隔开，第二腔室位于迷宫隔墙另一侧；第一腔室一侧通过迷宫腔进气孔与曲轴箱内腔连通，另一侧与第二腔室连通，第二腔室最低处具有回油孔，第二腔室绕过迷宫隔墙与第三腔室连通，第三腔室通过单向阀进气孔与单向阀腔体连通。
所述单项阀与迷宫腔之间设有第一密封垫。
所述单向阀的阀盖与底板之间通过第二密封垫密封。
所述限位板一端固定在底板上，另一端向上斜向延伸。
由于采用上述技术方案，迷宫腔设有多个腔室，多个腔室加长油气在迷宫腔内的流通时间，使油雾尽量消耗能量、冷却、液化后通过回油孔流入箱体内再次利用。同时迷宫腔上端设有单向阀，单向阀具有使较重的油滴因为重力作用而不能向上通过的单项阀片，而较轻的空气则可以顺利通过，有效地起到油气分离的作用，将箱体直接呼出的气体中的机油分离出来回流进入曲轴箱体，而气体进入进气***和燃烧室燃烧，有效减少有毒物质排放。另外，在活塞上行的过程中，单项阀片由于重力作用是处于关闭状态，使得箱体内的气体在质量不变的情况下，体积增大，从而导致压力降低而成负压，有效防止机油渗漏。
所述单项阀与迷宫腔之间设有第一密封垫，以及单向阀的阀盖与底板之间通过第二密封垫密封，都能很好的使单向阀与迷宫腔得到有效密封，进一步保证机油不会渗漏。
所述限位板一端固定在底板上，另一端向上斜向延伸，防止单向阀片张开角度过大或过小而影响气体排放，也可避免单向阀片弹性疲劳过度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的R-R剖视图；
图3为本实用新型的箱体上的迷宫腔的结构示意图；
图4为单向阀的底板的结构示意图；
图5为图4的A-A剖视图。
附图中，1为单向阀，2为底板，2a为单向阀出气孔，2b为安装孔，2c单向阀进气孔，3为第一密封垫，3a为第二密封垫，4为铆钉，5为螺栓，6为单向阀片，7为限位板，8为阀盖，9单向阀腔体，10为曲轴箱箱体，10a为迷宫腔进气孔，10b为曲轴箱内腔，10c为出气通道，10d第二腔室，10e为回油孔，10f为第一腔室，10h为第三腔室，11为迷宫隔墙，12为迷宫腔。
具体实施方式
参照图1至图5，曲轴箱箱体10上设有迷宫腔12，迷宫腔12位于曲轴箱内腔10b旁边，迷宫腔设有迷宫腔进气孔10a，迷宫腔进气孔10a连通曲轴箱内腔10b。迷宫腔具有第一腔室10f、第二腔室10d，第三腔室10h，迷宫隔墙11其中，第一腔室10f与第三腔室10h位于迷宫隔墙11同一侧，且通过迷宫隔墙隔开，第二腔室10d位于迷宫隔墙另一侧；第一腔室10f一侧通过迷宫腔进气孔10a与曲轴箱内腔10b连通，另一侧与第二腔室10d连通，第二腔室底端为整个迷宫腔最低处，第二腔室最低处具有使油气分离后机油的回油孔10e，回油孔10e连通曲轴箱内腔10b，回油孔10e的截面面积比第二腔室的截面面积小很多，这样既能使混合气中分离出的机油重新回流到曲轴箱内腔利用，又能避免气体回流。第二腔室10d绕过迷宫隔墙11与第三腔室10h连通。迷宫腔12的多个腔室使油气混合气在迷宫腔内迂回流动的，油雾尽量消耗能量、冷却、液化后通过回油孔流入箱体内。紧邻迷宫腔在箱体上设有与发动机进气管连通的出气通道10c，出气通道与第二腔室紧邻，设在箱体上。迷宫腔12上端面通过螺栓5固定连接有单向阀1，所述单向阀1包括紧贴迷宫腔的上端面的底板2，单项阀与迷宫腔之间设有第一密封垫3，使单向阀与迷宫腔得到有效密封。底板2上盖有阀盖8，阀盖与底板之间通过第二密封垫3a密封，底板2与阀盖8之间的空间形成单向阀腔体9，底板2上设有连通迷宫腔和单向阀腔体的单向阀进气孔2c，单向阀进气孔2c与第三腔室10h连通，迷宫腔中迂回流过的混合气通过单向阀进气孔2c进入单向阀腔体9，进气孔上盖有单向阀片6，单项阀片6是一种弹簧片，在自由状态下其与底板2紧贴，使单向阀与迷宫腔之间处于关闭状态，同时其长宽足够大以至于能完全盖住单向阀进气孔2c，当从单向阀进气孔处2c有足够大的气压时，单项阀片6被推开而与进气孔2c边缘分离，使单向阀与迷宫腔处于连通状态。单向阀片6上设有限位板7，限位板7一端与单向阀片6重叠，通过螺钉或铆钉固定在底板上，本实用新型采用铆钉4固定。单向阀片另一端就可弹性打开和关闭单向阀进气孔2c，限位板另一端向上斜向折转延伸，防止单向阀片张开角度过大或过小而影响气体排放，底板2还设有与出气通道10c连通的单向阀出气孔2a，底板中间设有安装孔2b，螺栓5穿过安装孔2b把阀盖和底板同时固定连接的箱体上。
本实用新型的工作过程：
当活塞下行时，曲轴箱内腔10b内的油气混合物受到压缩而通过回油孔10e和迷宫腔进气孔10a进入迷宫腔12。由于回油孔10e的截面面积比迷宫腔进气孔10a的截面面积小很多，所以，绝大部分的油气通过迷宫腔进气孔10a进入迷宫腔。然后又通过第一腔室10f进入第二腔室10d。在此运行过程中，大部分油滴微粒由于重力作用，与第一腔室10f和第二腔室10d的腔室壁的碰闯等作用下能量消耗怠净，而没有能量再进入第三腔室10h，同时掉到或流到第二腔室10d的底部。剩下的小部分油滴微粒和空气进入第三腔室10h，在此过程中也把能量消耗，通过第三腔室10h内壁流入第二腔室10d底部。剩下只有空气和极少数的油滴推开单向阀片6进入单向阀腔体9，依次通过单向阀出气孔2a进入箱体上的出气通道10c，然后通过发动机进气管进入发动机燃烧室燃烧。
当活塞上行时，曲轴箱内腔10b内的油气混合物受到扩散而呈负压，此时单向阀片6由于没有推力作用而保持自由状态而关闭。由于负压和重力作用，沉在第二腔室10d底部的液态机油通过回油孔10e流入曲轴箱内腔，再次参加发动机的润滑。
当发动机运行时，活塞的上行、下行往复循环，则本实用新型的油气分离装置也按以上的方式反复工作。
本实用新型的优点是：发动机曲轴箱体内部负压小，有效防止发动机渗漏机油；有效地分离油气混合气，最大限度地减少因机油燃烧而导致的发动机尾气排放不合格。
Claims (5)
1.一种通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，其特征在于：曲轴箱箱体上设有迷宫腔(12)，迷宫腔(12)最低处设有油气分离后机油的回油孔(10e)，紧邻迷宫腔在箱体上设有与发动机进气管连通的出气通道(10c)，迷宫腔上端面通过螺栓固定连接有单向阀(1)，所述单向阀(1)包括紧贴迷宫腔上端面的底板(2)，底板上盖有阀盖(8)，底板与阀盖之间的空间形成单向阀腔体(9)，底板上设有连通迷宫腔和单向阀腔体的单向阀进气孔(2c)，单向阀进气孔上盖有单向阀片(6)，单向阀片上设有限位板(7)，底板上设有与出气通道连通的单向阀出气孔(2a)。
2.根据权利要求1所述的通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，其特征在于：所述迷宫腔(12)具有第一腔室(10f)、第二腔室(10d)，第三腔室(10h)，迷宫隔墙(11)，其中，第一腔室(10f)与第三腔室(10h)位于迷宫隔墙同一侧，且通过迷宫隔墙隔开，第二腔室(10d)位于迷宫隔墙另一侧；第一腔室一侧通过迷宫腔进气孔(10a)与曲轴箱内腔连通，另一侧与第二腔室连通，第二腔室最低处具有回油孔(10e)，第二腔室绕过迷宫隔墙与第三腔室连通，第三腔室通过单向阀进气孔与单向阀腔体连通。
3.根据权利要求1所述的通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，其特征在于：所述单项阀与迷宫腔之间设有第一密封垫(3)。
4.根据权利要求1所述的通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，其特征在于：所述单向阀的阀盖与底板之间通过第二密封垫(3a)密封。
5.根据权利要求1所述的通用汽油机曲轴箱箱体的油气分离装置，其特征在于：所述限位板一端固定在底板上，另一端向上斜向延伸。
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