CN201558912U - 自润滑冲切模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自润滑冲切模具，包括上模和下模，所述上模上固定有切刀，同时上模上活动安装有由氮气缸驱动的上压料板，而所述下模上活动安装有由氮气缸驱动的下压料板，所述下压料板上开有落料孔；其特征在于还包括储油箱和通过管路连接储油箱的油泵，所述油泵的出口连接有出油管，该出油管的管口位于所述上压料板的上方，并且上压料板上开设有若干滴油孔，而所述下模上则开设有围绕下压料板的回油槽，所述回油槽经设于下模内的回油通道与储油箱连通。本实用新型能够在工作过程中借助油泵和出油管自动输出油液对切刀和板材进行润滑，而无需停下模具进行人工涂油操作，故相比现有的冲切模具具有更高的加工效率。

Description

自润滑冲切模具
技术领域
本实用新型涉及一种自润滑冲切模具。
背景技术
现有的冲切模具主要用来加工具备特定形状的板件(例如图2所示的汽车法兰板15)，其通常包括上模和下模，上模上固定有切刀，该切刀上具有与所需冲切成型的板件形状一致的切孔，同时上模上活动安装有由氮气缸驱动的上压料板，该上压料板位于切孔内并与切孔形状一致；而所述下模上则活动安装有由氮气缸驱动的下压料板，所述下压料板上开有与切孔相对的落料孔。具体加工时，待冲切板材从模具一侧送入由上下压料板夹持。在氮气缸的驱动下，上、下压料板夹持板材向上移动，借助板材与切刀之间的裁剪力在板材上冲切出预制形状(与切孔形状一致)的毛坯，毛坯从落料孔落下。当然如果实际情况中，所述冲切模具用来加工如图2所示的中间开孔的汽车法兰板15时，其上模上还需增设穿过上压料板的冲头，以便在板材上完成冲孔。
由于在模具持续不断的冲切过程中，冲切热很大，加上切刀与板材之间接触频繁，容易使得板材与切刀沾结而硬化，最终损坏模具刀口。现有的解决办法是在加工过程中间歇停下模具，由人工对切刀的刀口周圈和板材进行涂油润滑，但缺点是大大降低了模具的加工效率，而且人工涂油不均匀，效果差。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种在工作过程中能够自动对切刀和板材进行涂油的自润滑冲切模具，相比现有的冲切模具具有更高的加工效率。
本实用新型的技术方案是：一种自润滑冲切模具，包括上模和下模，所述上模上固定有切刀，同时上模上活动安装有由氮气缸驱动的上压料板，而所述下模上活动安装有由氮气缸驱动的下压料板，所述下压料板上开有落料孔；其特征在于还包括储油箱和通过管路连接储油箱的油泵，所述油泵的出口连接有出油管，该出油管的管口位于所述上压料板的上方，并且上压料板上开设有若干滴油孔，而所述下模上则开设有围绕下压料板的回油槽，所述回油槽经设于下模内的回油通道与储油箱连通。
本实用新型同现有技术一样，所述切刀上具有与所需冲切成型的板件形状一致的切孔，所述上压料板位于切孔内并与所述切孔形状一致，同时所述下压料板上的落料孔与切孔相对。且为了便于落料，所述落料孔的口径通常都略大于切孔。
本实用新型同现有技术一样，所述上模上还可进一步固定穿过上压料板的冲头，以便在板材上完成冲孔。
本实用新型工作时，需要开启油泵，当待冲切板材从模具一侧送入后被上、下压料板夹持，在氮气缸的驱动下，上、下压料板夹持板材向上移动，借助板材与切刀之间的裁剪力对板材进行冲切，此过程中油泵从储油箱内抽油并经出油管输出，油液首先从上压料板上的滴油孔流至板材上，再经板材流至切刀的周圈刀口上，对板材和切刀的周圈刀口进行持续润滑。从切刀上流下的油液进一步流至下压料板上，然后从下压料板周缘滴落汇聚至回油槽内，最后经回油通道流回储油箱内。
本实用新型优点是：
1.本实用新型所述的这种自润滑冲切模具，能够在工作过程中借助油泵和出油管自动输出油液对切刀和板材进行润滑，而无需停下模具进行人工涂油操作，故相比现有的冲切模具具有更高的加工效率。
2、本实用新型所述的这种自润滑冲切模具，油液从上压料板上的滴油孔流至板材上，再经板材流至切刀的周圈刀口上，对板材和切刀的周圈刀口进行润滑，相比现有的人工涂油，油液的覆盖面更广，涂布更均匀，润滑效果也更充分，从而可以更加有效的避免板材与切刀沾结，大大提高产品质量。
3、本实用新型所述的这种自润滑冲切模具，油液循环使用，起到节约的效果。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为现有一种汽车法兰板的平面示意图。
其中：1、上模；2、下模；3、切刀；301、切孔；4、上压料板；5、落料孔；6、下压料板；7、储油箱；8、油泵；9、出油管；10、回油槽；11、回油通道；12、氮气缸；13、冲头；14、板材；15、汽车法兰板。
具体实施方式
实施例：如图1所示为本实用新型自润滑冲切模具的一种具体实施例，其主要用来加工如图2所示的汽车法兰板15，该汽车法兰板15中部具有开孔。
具体结合图1所示，本实施例所述的这种自润滑冲切模具由上模1、下模2、切刀3、上压料板4、落料孔5、下压料板6、储油箱7、油泵8、出油管9、回油槽10、回油通道11、氮气缸12和冲头13这些部件组成。所述上模1上固定切刀3，该切刀3上具有与所需冲切成型的汽车法兰板15形状一致的切孔301，同时上模1上活动安装有由单个氮气缸12驱动的上压料板4，该上压料板4位于上述切孔301内并与切孔301形状一致。所述上模1上还固定有穿过上压料板4的冲头13。而所述下模2上则活动安装有由两个氮气缸12驱动的下压料板6，所述下压料板6上开有与切孔301相对的落料孔5。
本实施例中所述储油箱7和通过管路连接储油箱7的油泵8均固定在下模2上，所述油泵8的出口连接出油管9，该出油管9的管口位于所述上压料板4的上方，并且上压料板4上开设有若干滴油孔(图中视图不可见)；而所述下模2上则开设有围绕下压料板6的回油槽10，所述回油槽10经设于下模2内的回油通道11与储油箱7连通。
本实施例工作时，需要开启油泵8，当待冲切板材14从模具一侧送入后被上、下压料板4、6夹持，在所述三个氮气缸12的驱动下，上、下压料板4、6夹持板材14一起向上移动，借助板材14与切刀3之间的裁剪力对板材14进行冲切，同时通过冲头13对板材14进行冲孔。此过程中油泵8从储油箱7内抽油并经出油管9输出，油液首先从上压料板4上的滴油孔流至板材14上，再经板材14流至切刀3的周圈刀口上，对板材14和切刀3的周圈刀口进行持续润滑。从切刀3上流下的油液进一步流至下压料板6上，然后从下压料板6周缘滴落汇聚至回油槽10内，最后经回油通道11流回储油箱7内。
本实施例的优点如下：
1.本实施例能够在工作过程中借助油泵8和出油管9自动输出油液对切刀3和板材14进行润滑，而无需停下模具进行人工涂油操作，故相比现有的冲切模具具有更高的加工效率。
2、本实施例工作时，油液从上压料板4上的滴油孔流至板材14上，再经板材14流至切刀3的周圈刀口上，对板材14和切刀3的周圈刀口进行润滑，相比现有的人工涂油，油液的覆盖面更广，涂布更均匀，润滑效果也更充分，从而可以更加有效的避免板材14与切刀3沾结，大大提高产品质量。
3、本实施例工作时，油液循环使用，起到节约的效果。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自润滑冲切模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)上固定有切刀(3)，同时上模(1)上活动安装有由氮气缸(12)驱动的上压料板(4)，而所述下模(2)上活动安装有由氮气缸(12)驱动的下压料板(6)，所述下压料板(6)上开有落料孔(5)；其特征在于还包括储油箱(7)和通过管路连接储油箱(7)的油泵(8)，所述油泵(8)的出口连接有出油管(9)，该出油管(9)的管口位于所述上压料板(4)的上方，并且上压料板(4)上开设有若干滴油孔，而所述下模(2)上则开设有围绕下压料板(6)的回油槽(10)，所述回油槽(10)经设于下模(2)内的回油通道(11)与储油箱(7)连通。
2.根据权利要求1所述的自润滑冲切模具，其特征在于所述切刀(3)上具有与所需冲切成型的板件形状一致的切孔(301)，所述上压料板(4)位于切孔(301)内并与所述切孔(301)形状一致，同时所述下压料板(6)上的落料孔(5)与切孔(301)相对。
3.根据权利要求1或2所述的自润滑冲切模具，其特征在于所述上模(1)上还固定有穿过上压料板(4)的冲头(13)。
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