CN201544966U - 一种四轴接触网作业车 - Google Patents

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连安彬
朱俊亚
王鸿博
曹亚玲
刘晓虹
初长红
白春民
赵瑞杰
王永安
温志强
孔德瑾
霍强
李宏
冯莉
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CRRC Taiyuan Co Ltd
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Taiyuan Railway Transportation Equipment Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于铁路接触网作业车的技术领域，具体涉及一种四轴接触网作业车，解决了现有四轴接触网作业车存在操作繁琐、工作效率低，安装检修男等问题。四轴接触网作业车，包括底架，底架上部设置司机室以及动力单元，其特征在于所述的动力单元包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，也即采用液力机械传动方式，另外动力单元设置于司机室之外。本实用新型具有如下有益效果：1、由于采用液力机械传动方式，操作简单，自动化程度高，起动牵引力大，低速牵引性能稳定，提高多机协同工作性能，可方便的实现自动和远程控制。2、动力***外置，提高检修工艺合理性、方便性；减小噪声、振动、油污对室内环境影响，改善司乘条件。

Description

一种四轴接触网作业车
技术领域
本实用新型属于铁路接触网作业车的技术领域，具体涉及一种四轴接触网作业车。
背景技术
国内现有的四轴接触网作业车的问题与缺点：
1、采用机械传动方式，操作繁琐，工作效率低；起动不能发挥最大牵引力，低速性能差，负载大时易引起熄火；另外不能发挥大牵引力，不适合牵引放线车等大负载作业；多机协同工作能力差，对操作人员技能要求高；不能或不易实现自动和远程控制，不能或不易实现自动保护。
2、动力***安装在司机室内，安装检修困难；噪声、振动、油污对室内环境影响大，司乘条件差。
3、司机室内发动机、变速箱等很多部件突出地板上部。各操纵机构要贯穿地板上下，地板不易密封，保温效果差。
发明内容
本实用新型为了解决现有四轴接触网作业车存在的上述问题。
本实用新型采用以下技术方案实现：
一种四轴接触网作业车，包括底架，底架上部设置司机室以及动力单元，其特征在于所述的动力单元包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，也即采用液力机械传动方式，另外动力单元设置于司机室之外。
本实用新型具有如下有益效果：
1、由于采用液力机械传动方式，
a、操作简单，自动化程度高，使司机及操作人员从繁琐的操作中解放出来；
b、起动牵引力大，低速牵引性能稳定，低速下发动机不会“憋火”，适合施工作业和牵引放线车等大负载作业；
c、提高接触网作业车多机协同工作性能；
d、可方便的实现接触网作业车自动和远程控制，实现降档保护、自动换档、紧急制动脱档等自动保护性能。
2、改进动力***安装位置，动力***外置，提高检修工艺合理性、方便性；减小噪声、振动、油污对室内环境影响，改善司乘条件。
3、司机室密闭效果好，提高保温性能和减少外部噪声的影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1-司机室，2-动力单元，3-转向架，4-底架。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
四轴接触网作业车，包括底架4，底架4上部设置司机室1以及动力单元2，动力单元2包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，也即采用液力机械传动方式。
另外动力单元2设置于司机室1之外。

Claims (1)

1.一种四轴接触网作业车，包括底架(4)，底架(4)上部设置司机室(1)以及动力单元(2)，其特征在于所述的动力单元(2)包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，动力单元(2)设置于司机室(1)之外。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102826095A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 宝鸡南车时代工程机械有限公司 铁路接触网综合作业车
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Address before: 030009 No. 10 Jiefang North Road, Shanxi, Taiyuan

Patentee before: Taiyuan Rail Traffic Equipment Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term
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