CN201531554U - 减震器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种减震器，包括减震筒及与之通过第一卡簧配合连接的导杆，第一卡簧位于靠近减震筒的上端，导杆上的第一卡簧下方和导杆下端分别套接有与减震筒内径配合的上、下导向套，导杆底端面与减震筒内底面之间设有由主弹簧和位于主弹簧内的弹性下缓冲块组成的弹性缓冲装置，导杆的上、下导向套之间设有回位缓冲装置；经试验证明：缓冲块、弹簧和回位缓冲装置结合构成的缓冲***缓冲效果与摩托车的液压缓冲效果基本相当，但成本相比液压***要低廉得多。

Description

减震器
技术领域
本实用新型属于机动车前叉技术领域，涉及一种减震器。
背景技术
当车辆行驶在高低不平的道路上或不小心驶入坑洼时，依靠轮轴和车把之间的缓冲装置来减小车把及整车受到的冲击，现有的摩托车一般通过在前叉安装液压缓冲减震器***来达到这种效果，但成本较高；而现有的电瓶车则只通过在前叉安装单弹簧减震器来减小车把受到的冲击，但这种效果比较差，当遇到坑洼时，骑车者震动比较大，且容易受伤。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、缓冲效果好的减震器。
为达到上述发明目的本实用新型所采用的技术方案是：
一种减震器，其特征在于：其包括减震筒及与之通过第一卡簧配合连接的导杆，第一卡簧位于靠近减震筒的上端，导杆上的第一卡簧下方和导杆下端分别套接有与减震筒内径配合的上、下导向套，导杆底端面与减震筒内底面之间设有弹性缓冲装置。
所述弹性缓冲装置由主弹簧和位于主弹簧内的弹性下缓冲块组成。
所述下缓冲块为上端开口、内部空心的橡胶块。
所述导杆的上、下导向套之间设有回位缓冲装置。
所述回位缓冲装置包括卡接在导杆上的第二卡簧，第二卡簧和上导向套之间设有缓冲弹簧。
所述下导向套为开口罐状结构，其下底面与主弹簧上端接触，主弹簧下端与减震筒内底面之间设有弹簧垫片，缓冲弹簧下端与第二卡簧之间设有垫片。
所述下导向套上嵌接有光滑、耐磨的导向衬套，其中下导向套与减震筒之间为间隙配合，导向衬套与减震筒内壁接触。
所述上导向套与第一卡簧之间套有密封圈，密封圈大小与导杆、减震筒之间的间隙大小配合，减震筒顶端安装有与导杆配合的防尘罩。
本实用新型在主弹簧内设置了下缓冲块，当主弹簧被压缩至下导向套与下缓冲块接触时，下缓冲块内腔被密封，此时下缓冲块充当气压***加强缓冲作用，在主弹簧的复位过程中，上、下导向套之间的回位缓冲装置对快速向上滑动的导杆起缓冲作用，大幅减少了机动车在行驶过程中的震动冲击，保障骑车者人身安全，经试验证明：缓冲块、弹簧和回位缓冲装置结合构成的缓冲***缓冲效果与摩托车的液压缓冲效果基本相当，但成本低廉；其中光滑耐磨导向衬套的作用是保护下导向套并减小滑动摩擦系数。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种减震器，包括减震筒1及与之通过第一卡簧12配合连接的导杆14，第一卡簧12位于靠近减震筒1的上端，导杆14上的第一卡簧12下方和导杆14下端分别套接有与减震筒1内径配合的上、下导向套10、5，导杆14底端面与减震筒1内底面之间设有由主弹簧3和位于主弹簧3内的弹性下缓冲块4组成的弹性缓冲装置，所述下缓冲块4为上端开口、内部空心的橡胶块；在导杆14的上、下导向套10、5之间设有回位缓冲装置，所述回位缓冲装置包括卡接在导杆14上的第二卡簧7，第二卡簧7和上导向套10之间设有缓冲弹簧9；所述下导向套5为开口罐状结构，其下底面与主弹簧3上端接触起到垫片的作用，主弹簧3下端与减震筒1内底面之间设有弹簧垫片2，缓冲弹簧9下端与第二卡簧7之间也设有垫片8；所述下导向套5上嵌接有光滑、耐磨的导向衬套6，其中下导向套5与减震筒1之间为间隙配合，导向衬套6与减震筒1内壁接触，起到保护下导向套5并减小滑动摩擦的作用；所述上导向套10与第一卡簧12之间套有密封圈11，密封圈11大小与导杆14、减震筒1之间的间隙大小配合，减震筒1顶端安装有与导杆14配合的防尘罩13，有效的防止灰尘进入减震器内部。本减震器不但可适用于摩托车、电瓶车前叉，还可以用在后轮轴与车架的连接。

Claims (8)

1.一种减震器，其特征在于：其包括减震筒(1)及与之通过第一卡簧(12)配合连接的导杆(14)，第一卡簧(12)位于靠近减震筒(1)的上端，导杆(14)上的第一卡簧(12)下方和导杆(14)下端分别套接有与减震筒(1)内径配合的上、下导向套(10、5)，导杆(14)底端面与减震筒(1)内底面之间设有弹性缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述弹性缓冲装置由主弹簧(3)和位于主弹簧(3)内的弹性下缓冲块(4)组成。
3.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于：所述下缓冲块(4)为上端开口、内部空心的橡胶块。
4.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于：所述导杆(14)的上、下导向套(10、5)之间设有减震回位缓冲装置。
5.根据权利要求4所述的减震器，其特征在于：所述回位缓冲装置包括卡接在导杆(14)上的第二卡簧(7)，第二卡簧(7)和上导向套(10)之间设有缓冲弹簧(9)。
6.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于：所述下导向套(5)为开口罐状结构，其下底面与主弹簧(3)上端接触，主弹簧(3)下端与减震筒(1)内底面之间设有弹簧垫片(2)，缓冲弹簧(9)下端与第二卡簧(7)之间设有垫片(8)。
7.根据上述任一权利要求所述的减震器，其特征在于：所述下导向套(5)上嵌接有光滑、耐磨的导向衬套(6)，其中下导向套(5)与减震筒(1)之间为间隙配合，导向衬套(6)与减震筒(1)内壁接触。
8.根据权利要求7所述的减震器，其特征在于：所述上导向套(10)与第一卡簧(12)之间套有密封圈(11)，密封圈(11)大小与导杆(14)、减震筒(1)之间的间隙大小配合，减震筒(1)顶端安装有与导杆(14)配合的防尘罩(13)。
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