CN201505985U - 混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置 - Google Patents

混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置 Download PDF

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张峰
李鹏飞
吴晨霞
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Abstract

本实用新型是一种混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，属混凝土搅拌输送车，其特征是在水箱下侧的支架上安装长方形箱体，在箱体的左、右两侧壁上和前侧壁的右部分别开设安装孔，在箱体左侧壁上的安装孔上安装左过渡接头与箱体内的球阀的进气端相连接，其左段则通过管路II与气包相连接，箱体内的球阀、单管路气体保护阀和减压阀依次用中空的过渡接头相连接，并在减压阀上安装压力表，减压阀的右侧端口与右过渡接头连接，右过渡接头用管路I与水箱相接通，当气包压力高于6bar，单管路气体保护阀开启，气体经过减压阀和管路I到达水箱，水箱压力达到2bar，则减压阀关闭，既保持水箱供水压力，又保持气包的供气压力，保证行车的制动安全。

Description

混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置
技术领域
本实用新型属混凝土搅拌输送车，尤其是涉及一种混凝土搅拌输送车的水路保护装置。
背景技术
现有混凝土搅拌输送车的供水清洗装置通常是采用气压式供水，在进气管路中仅仅加入减压阀及球阀，通过减压阀调定压力来保证供水水箱的压力，这种供水装置的缺点是虽然保证了水箱的供水压力，但不能保证气源及底盘供气气包的压力，很容易造成气包压力过低或溃气，一旦气压过低，往往会造成车辆制动失灵，给行车安全带来一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，既能保证水箱的供水压力，又能保证供气气源的压力，对车辆的行车安全起到保护作用。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，包括球阀和减压阀，其特征是：在混凝土搅拌输送车水箱下侧的前座的侧面上焊装支架，在该支架上用螺栓安装长方形箱体，在箱体的左、右两侧壁上和前侧壁的右部分别开设安装孔；在箱体左侧壁上的安装孔上用螺母安装中空的左过渡接头，该左过渡接头的右段伸入箱体的内腔中，与球阀的进气端相连接，其左段则通过管路II与气包相连接，气包则通过管路III与气源(空压机)相连接；球阀的出气端用中空的过渡接头与单管路气体保护阀的进气端相连接，单管路气体保护阀的出气端又用中空的过渡接头与减压阀的进气端相连接，该减压阀安装在箱体内的焊装在箱体底板上的支座上，另外，在减压阀的正前方安装一压力表，该压力表与减压阀通过螺旋副连接在一起，并让该压力表嵌装在箱体前侧壁上的安装孔中，能被使用者看见，减压阀的右侧端口用右过渡接头连接，该右过渡接头用螺母锁紧在箱体的右侧的安装孔中，在右过渡接头的出气端(右端)用管路I与水箱的内腔相接通；混凝土搅拌输送车的底盘制动所需要气压在6bar以上，低于6bar会影响制动性能，水箱的压力要求保证在2bar，工作前，将单管路气体保护阀的压力调定在6bar，减压阀压力调定在2bar，工作时，气源工作，气体经过管路III到气包，将球阀打开，气体从气包经过管路II、球阀、单管路气体保护阀、压力表、减压阀和管路I到达水箱；如果气包压力低于6bar，不能达到单管路气体保护阀的开启压力，气体到达不了水箱，如果气包压力高于6bar，达到单管路气体保护阀的开启压力，单管路气体保护阀打开，气体到达减压阀，再经过管路I到达水箱，若水箱压力达到减压阀的调定压力2bar，则减压阀关闭，这样一方面使水箱压力保持在规定的压力下，另一方面气包的压力也始终保持在单管路气体保护阀设定的压力6bar，这样就保证了行车的制动安全。
本实用新型所提出的混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，结构合理，使用安全可靠，既能保证水箱的供水压力，又能保证供气气源的压力，对车辆的行车安全起到保护作用。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置作进一步的描述。
附图说明
图1是本实用新型所提出的混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置的主视示意图。
图2是本实用新型所提出的混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置的局部俯视示意图。
图1、图2中：1、气源    2、气包    3、球阀    4、单管路气体保护阀    5、压力表    6、减压阀    7、水箱    8、箱体    9、管路I    10、前座    11、支座    12、管路II    13、管路III    14、支架
具体实施方法
从图1、图2中可以看出：一种混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，包括球阀3和减压阀6，其特征是：在混凝土搅拌输送车水箱7下侧的前座10的侧面上焊装支架14，在该支架14上用螺栓安装长方体箱体8，在箱体8的左、右两侧壁上和前侧壁的右部分别开设安装孔；在箱体8左侧壁上的安装孔上用螺母安装中空的左过渡接头，该左过渡接头的右段伸入箱体8的内腔中，与球阀3的进气端相连接，其左段则通过管路II 12与气包2相连接，气包2则通过管路III 13与气源(空压机)1相连接；球阀3的出气端用中空的过渡接头与单管路气体保护阀4的进气端相连接，单管路气体保护阀4的出气端又用中空的过渡接头与减压阀6的进气端相连接，该减压阀6安装在箱体8内的焊装在箱体底板上的支座11上，另外，在减压阀6的正前方安装与其相通的一压力表5，该压力表5与减压阀6通过螺旋副连接在一起，并让该压力表5嵌装在箱体8前侧壁上右部的安装孔中，能被使用者看见，减压阀6的右侧端口用右过渡接头连接，该右过渡接头用螺母锁紧在箱体8的右侧的安装孔中，在右过渡接头的出气端(右端)用管路I 9与水箱7的内腔相接通；混凝土搅拌运输车的底盘制动所需要气压在6bar以上，低于6bar会影响制动性能，水箱7的压力要求保证在2bar，工作前，将单管路气体保护阀4的压力调定在6bar，减压阀6压力调定在2bar，工作时，气源1工作，气体经过管路III 13到气包2，将球阀3打开，气体从气包2经过管路II 12、球阀3、单管路气体保护阀4、压力表5、减压阀6和管路I 9到达水箱7；如果气包2压力低于6bar，不能达到单管路气体保护阀4的开启压力，气体到达不了水箱7，如果气包2压力高于6bar，达到单管路气体保护阀4的开启压力，单管路气体保护阀4打开，气体才到达减压阀6，再经过管路I 9到达水箱7，当水箱7压力达到减压阀6的调定压力2bar，则减压阀6关闭，这样一方面使水箱7压力保持在规定的压力下，另一方面气包2的压力也始终保持在单管路气体保护阀4设定的压力6bar，这样就保证了行车的制动安全。

Claims (1)

1.一种混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置，包括球阀(3)和减压阀(6)，其特征是：
a、在混凝土搅拌输送车水箱(7)下侧的前座(10)的侧面上焊装支架(14)，在该支架(14)上用螺栓安装长方体箱体(8)，在箱体(8)的左、右两侧壁上和前侧壁的右部分别开设安装孔；
b、在箱体(8)左侧壁上的安装孔上用螺母安装中空的左过渡接头，该左过渡接头的右段伸入箱体(8)的内腔中，与球阀(3)的进气端相连接，其左段则通过管路II(12)与气包(2)相连接，气包(2)则通过管路III(13)与气源(1)相连接；
c、球阀(3)的出气端用中空的过渡接头与单管路气体保护阀(4)的进气端相连接，单管路气体保护阀(4)的出气端又用中空的过渡接头与减压阀(6)的进气端相连接，该减压阀(6)安装在箱体(8)内的焊装在箱体底板上的支座(11)上，在减压阀(6)的正前方安装与其相通的压力表(5)，该压力表(5)与减压阀(6)通过螺旋副连接在一起，并让该压力表(5)嵌装在箱体(8)前侧壁上右部的安装孔中，减压阀(6)的右侧端口用右过渡接头连接，该右过渡接头用螺母锁紧在箱体(8)的右侧的安装孔中，在右过渡接头的出气端用管路I(9)与水箱(7)的内腔相接通。
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