CN201490291U - 电动自行车的充电输出装置 - Google Patents

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Abstract

电动自行车的充电输出装置，属于电动自行车充电装置技术领域。包括充电装置接口，其特征在于充电装置接口通过分线装置分别与三孔插头、圆孔插头配合连接。上述电动自行车的充电输出装置，结构简单，构思巧妙，其上设置三孔插头和圆孔插头，可对不同型号的电动自行车蓄电池进行充电，使用方便，特别适用于同一台充电装置对不同型号电动自行车的蓄电池进行充电，降低了生产和使用成本。且三孔插头的接地口采用T型结构，对具有横向、纵向接地口的蓄电池充电口都能使用；圆孔插头的负极触片表面包覆设置绝缘层，可将裸露在外面的负极触片用绝缘材料包住，大大减少了正负极发生短路现象。

Description

电动自行车的充电输出装置
技术领域
本实用新型属于电动自行车充电装置技术领域，具体为电动自行车的充电输出装置。
背景技术
目前市场上各个电动自行车生产厂家对蓄电池的充电接口规格不统一，有三孔插头，也有圆孔插头。有些厂家将三孔插头的接地线插口设计成横向的，有些设计成纵向的；圆孔插头的负极一般采用半包裹式设计，正负极很容易通过其他导电部件相连接发生短路。上述各种蓄电池的充电输出装置不统一，导致充电输出装置无法通用，特别是在同一台充电装置上需要设置多条不同接口的充电输出装置用于不同蓄电池的充电，使得设备成本大大增加，电路设计复杂，材料浪费量大，且使用也很不方便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种电动自行车的充电输出装置的技术方案，该输出装置上设置三孔插头和圆孔插头，可对不同接口的蓄电池进行充电，使用方便，特别适用于同一台充电装置对不同电动自行车的蓄电池进行充电，降低了生产成本。
所述的电动自行车的充电输出装置，包括充电装置接口，其特征在于充电装置接口通过分线装置分别与三孔插头、圆孔插头配合连接。
所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于充电装置接口、分线装置通过正线、负线配合连接，分线装置将正线分成三孔正线、圆孔正线，将负线分成三孔负线、圆孔负线，三孔正线、三孔负线与三孔插头配合连接，圆孔正线、圆孔负线与圆孔插头配合连接。
所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的三孔插头的插接端设置正极口、负极口和接地口，所述的接地口为T型结构。
所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的圆孔插头的插接端设置正极触片、负极触片，负极触片表面包覆设置绝缘层。
所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的分线装置的腔体内设置分线器，所述的分线器由分线盒、盖板连接构成，分线盒内设置卡槽，盖板与分线盒卡接配合。
所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的包括充电装置接口为一种圆形结构的航空插头。
上述电动自行车的充电输出装置，结构简单，构思巧妙，其上设置三孔插头和圆孔插头，可对不同型号的电动自行车蓄电池进行充电，使用方便，特别适用于同一台充电装置对不同型号电动自行车的蓄电池进行充电，降低了生产和使用成本。且三孔插头的接地口采用T型结构，对具有横向、纵向接地口的蓄电池充电口都能使用；圆孔插头的负极触片表面包覆设置绝缘层，可将裸露在外面的负极触片用绝缘材料包住，大大减少了正负极发生短路现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图；
图2为三孔插头的结构示意图；
图3为三孔插头的端面结构示意图；
图4为圆孔插头的结构示意图；
图5为圆孔插头的端面结构示意图；
图6为分线装置的结构示意图；
图7为分线器的结构示意图；
图中：1-圆孔插头、1a-正极触片、1b-负极触片、1c-绝缘层、2-三孔插头、2a-正极口、2b-负极口、2c-接地口、3-分线装置、301-分线盒、301a-卡槽、302-盖板、4-充电装置接口、5-正线、5a-圆孔正线、5b-三孔正线、6-负线、6a-圆孔负线、6b-三孔负线。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示，所述的电动自行车的充电输出装置，包括充电装置接口4，充电装置接口4通过分线装置3分别与三孔插头2、圆孔插头1配合连接。充电装置接口4与现有的充电装置配合连接，三孔插头2、圆孔插头1与不同型号的电动自行车蓄电池的充电接口配合连接。充电装置接口4只有一根总线输出，一般从充电装置接口4引出20厘米左右位置设置分线装置3。充电装置接口4、分线装置3通过正线5、负线6配合连接，分线装置3将正线5分成三孔正线5b、圆孔正线5a，将负线6分成三孔负线6b、圆孔负线6a，三孔正线5b、三孔负线6b与三孔插头2配合连接，圆孔正线5a、圆孔负线6a与圆孔插头1配合连接，三孔插头2、圆孔插头1并联连接。所述的三孔插头2的插接端设置正极口2a、负极口2b和接地口2c，接地口2c悬空不连线。所述的接地口2c为T型结构，即把横向和纵向结构设计在一个接口上，T型结构的接地口2c对具有横向、纵向接地口的蓄电池充电口都能使用。所述的圆孔插头1的插接端设置正极触片1a、负极触片1b，负极触片1b表面包覆设置绝缘层1c，可将裸露在外面的负极触片1b用绝缘材料包住，大大减少了正负极发生短路现象。所述的分线装置3的腔体内设置分线器，所述的分线器由分线盒301、盖板302连接构成，分线盒301内设置卡槽301a，盖板302与分线盒301卡接配合。所述的包括充电装置接口4为一种圆形结构的航空插头，也可以采用市场上直接购得的其它结构。
本实用新型的目的是：1、同一个输出总线上设置三孔插头和圆孔插头，可对不同规格型号的电动自行车蓄电池进行充电，解决普通插头无法配合不同型号的电动自行车充电接口的缺点，使用十分方便；2、特别适用于同一台充电装置对不同型号电动自行车的蓄电池进行充电，不需要设置多条不同接口的充电输出装置用于不同蓄电池的充电，减少材料的浪费，降低了设备成本和使用成本。

Claims (6)

1.电动自行车的充电输出装置，包括充电装置接口(4)，其特征在于充电装置接口(4)通过分线装置(3)分别与三孔插头(2)、圆孔插头(1)配合连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于充电装置接口(4)、分线装置(3)通过正线(5)、负线(6)配合连接，分线装置(3)将正线(5)分成三孔正线(5b)、圆孔正线(5a)，将负线(6)分成三孔负线(6b)、圆孔负线(6a)，三孔正线(5b)、三孔负线(6b)与三孔插头(2)配合连接，圆孔正线(5a)、圆孔负线(6a)与圆孔插头(1)配合连接。
3.如权利要求1所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的三孔插头(2)的插接端设置正极口(2a)、负极口(2b)和接地口(2c)，所述的接地口(2c)为T型结构。
4.如权利要求1所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的圆孔插头(1)的插接端设置正极触片(1a)、负极触片(1b)，负极触片(1b)表面包覆设置绝缘层(1c)。
5.如权利要求1所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的分线装置(3)的腔体内设置分线器，所述的分线器由分线盒(301)、盖板(302)连接构成，分线盒(301)内设置卡槽(301a)，盖板(302)与分线盒(301)卡接配合。
6.如权利要求1所述的电动自行车的充电输出装置，其特征在于所述的充电装置接口(4)为一种圆形结构的航空插头。
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