CN201488207U - 一种汽车出风口处拨钮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车出风口处拨钮结构，包括拨钮，拨钮包括依次连接的拨钮前段、拨钮中段、拨钮后段，拨钮前段置入汽车出口处前排叶片内，拨钮后段和汽车出风口处后排叶片连接，拨钮中段和拨钮后段用转轴进行连接，转轴为腰圆形状。本实用新型结构简单，能有效减小噪音，且便于装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调***领域，更具体地说，是一种汽车出风口处的拨钮结构。
背景技术
汽车出风口处拨钮结构是汽车空调***中用于调整出风口的出风量大小和叶片摆动大小的结构，一般分拨钮前段和拨钮后段，现有的大多数拨钮后段与后排叶片直接用卡口连接，也有采用圆锥和圆柱的方式结合，都存在装配困难的问题，且拨钮后段材料一般都采用硬塑，因为硬塑在结构上有限制，不能实现无级控制，一旦装配进去后就不能相对，且在转动过程中会产生很大的噪声，在试验阶段的噪声试验就很难通过，改型后的塑料也是如此，比如加入了GF的硬塑也存在同样问题。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种汽车出风口处拨钮结构，其能有效减小噪音，方便装配的同时也能无级控制旋转角度。
本实用新型可通过以下技术方案予以实现：
一种汽车出风口处拨钮结构，包括拨钮，所述拨钮包括依次连接的拨钮前段、拨钮中段、拨钮后段，拨钮前段置入汽车出口处前排叶片内，拨钮后段和汽车出风口处后排叶片连接，所述拨钮中段和拨钮后段用转轴进行连接，转轴为腰圆形状。
本实用新型所述拨钮后段采用苯乙烯嵌段共聚物，即SEBS。
由于采用以上技术方案，本实用新型拨钮后段与拨钮中段连接处，采用腰圆设计，采用SEBS材料，能设定特定角度，方便装配的同时也能无级控制旋转角度，且能有效减小噪音。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车出风口处拨钮结构的结构示意图
图中1，拨钮前段；2，拨钮中段；3，拨钮后段；4，后排叶片
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：
如图1所示，一种汽车出风口处拨钮结构，包括拨钮，拨钮包括依次连接的拨钮前段1、拨钮中段2、拨钮后段3，拨钮前段1置入汽车出口处前排叶片内，拨钮后段3和汽车出风口处后排叶片4连接，拨钮中段2和拨钮后段3用转轴进行连接，转轴为腰圆形状。本实用新型在拨钮后段3和拨钮中段2匹配处，转轴设置成腰圆形状，其他非配合处仍采用正圆，在保证强度的同时，也便于装配。
本实用新型拨钮后段采用苯乙烯嵌段共聚物，即SEBS材料，突破了以往用硬塑作为常用材料的瓶颈，一方面在装配过程中，装配结构改善，采用腰圆结构，便于装配，工人在装配的时候只需旋转到一定角度，就可以很轻松的装入，同时材料的改变能有效的降低噪音的影响，特定角度大小是在垂直位置(90度)时可以装入，装入后旋转的角度可以根据在后排叶片上运动的行程设定，在未装配位置时，即自由状态时，可以达到两端分别旋转将近85度，在拨钮装入后排叶片时，实际使用时可旋转的角度不大于在自由状态下旋转的角度，图中为旋转26°的情况。
本实用新型拨钮设置成3段，拨钮后段在和拨钮中段匹配处，转轴设置成腰圆形状，其他非配合处仍采用正圆，在保证强度的同时，也便于装配，并设置了一定的挡位结构，在和后排叶片的干涉中，能在一定程度上阻止后排叶片逃出。但若是角度设定不当，或是SEBS太软，拨叉的挡位结构限制不了在操作力过大时的逃出，在极限状态下，操作力过大时，拨叉若太软，或是挡位结构设置不当，易造成拨叉逃出叶片，从而导致整个出风口控制风量朝向失效。
但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
Claims (2)
1.一种汽车出风口处拨钮结构，包括拨钮，其特征在于：所述拨钮包括依次连接的拨钮前段、拨钮中段、拨钮后段，拨钮前段置入汽车出口处前排叶片内，拨钮后段和汽车出风口处后排叶片连接，所述拨钮中段和拨钮后段用转轴进行连接，转轴为腰圆形状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口处拨钮结构，其特征在于：所述拨钮后段采用苯乙烯嵌段共聚物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202085278U CN201488207U (zh) | 2009-08-27 | 2009-08-27 | 一种汽车出风口处拨钮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202085278U CN201488207U (zh) | 2009-08-27 | 2009-08-27 | 一种汽车出风口处拨钮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201488207U true CN201488207U (zh) | 2010-05-26 |
Family
ID=42427084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202085278U Expired - Lifetime CN201488207U (zh) | 2009-08-27 | 2009-08-27 | 一种汽车出风口处拨钮结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201488207U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102452298A (zh) * | 2010-11-05 | 2012-05-16 | 现代摩比斯株式会社 | 减音通气孔 |
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2009
- 2009-08-27 CN CN2009202085278U patent/CN201488207U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102452298A (zh) * | 2010-11-05 | 2012-05-16 | 现代摩比斯株式会社 | 减音通气孔 |
| CN102452298B (zh) * | 2010-11-05 | 2014-09-03 | 现代摩比斯株式会社 | 减音通气孔 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20100526 |
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