CN201484114U - 一种汽车空调***的温度控制装置 - Google Patents
一种汽车空调***的温度控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201484114U CN201484114U CN2009201873391U CN200920187339U CN201484114U CN 201484114 U CN201484114 U CN 201484114U CN 2009201873391 U CN2009201873391 U CN 2009201873391U CN 200920187339 U CN200920187339 U CN 200920187339U CN 201484114 U CN201484114 U CN 201484114U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- conditioning system
- water valve
- heater
- warm braw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 49
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000008236 heating water Substances 0.000 abstract 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调***的温度控制装置，包括加热器，加热器的进水管与发动机的出水管相连，加热器的出水管与发动机的进水管相连，加热器的进、出水管之间的管路上设置暖风水阀，所述的暖风水阀为电磁阀，加热器的进、出水管的管路内流通介质。本实用新型在通常用的加热器的进、出水管的中段管路上布置暖风水阀K，且该暖风水阀K采用电磁阀，循环流动的高温发动机冷却液流过加热器的***，进行温度调节，结构简单、便于对温度进行精确的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，尤其是一种汽车空调***的温度控制装置。
背景技术
利用汽车发动机冷却循环水为汽车内暖风提供热源，实现对汽车空调中的暖风***控制的阀，按操纵方式可分为机械式和真空式，目前已有上述各类中的多种功能、效果各异的汽车空调暖水阀，但大都结构复杂、造价高；且由于安装位置限制，各种车型的装配条件差异很大，现有的暖水阀因管路走向局限，造成装配困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于实现对温度进行控制的汽车空调***的温度控制装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车空调***的温度控制装置，包括加热器，加热器的进水管与发动机的出水管相连，加热器的出水管与发动机的进水管相连，加热器的进、出水管之间的管路上设置暖风水阀K，所述的暖风水阀K为电磁阀，加热器的进、出水管的管路内流通介质。
由上述技术方案可知，本实用新型在通常用的加热器的进、出水管的中段管路上布置暖风水阀K，且该暖风水阀K采用电磁阀，循环流动的高温发动机冷却液流过加热器的***，采用原有的温度控制开关进行温度调节，结构简单、便于对温度进行精确的控制。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中暖风水阀流量与设定温度的线性图；
图3是本实用新型中暖风水阀K与设定温度和车内温度差值的线性图。
具体实施方式
一种汽车空调***的温度控制装置，包括加热器1，加热器进水管2与发动机出水管相连，加热器的出水管3与发动机的进水管相连，加热器进、出水管2、3之间的管路上设置暖风水阀K，所述的暖风水阀K为电磁阀，加热器进、出水管2、3的管路内流通介质，所述的介质为发动机冷却液，如图1所示。
以下结合图1、2、3对本实用新型作进一步的说明。
所述的加热器进、出水管2、3环绕布置在加热器芯体上，加热器芯体和鼓风机组成为一体，其中，鼓风机强制将空气带入加热器芯体的表面，空气与加热器进水管2中的高温的发动机冷却液热交换后，温度升高，同时，加热器出水管3流出经热交换后的相对低温的发动机冷却液至发动机的进水管，形成循环的回路。
所述的电磁阀的线圈与温度风板控制***的温度控制开关相连，本暖风水阀K安装在仪表板本体下方的蒸发器总成本体内，温度控制开关的温度旋钮位于手动空调控制面板上，控制按钮用空调***自身调节的温度旋钮，无需新增开发件。
所述的暖风水阀K设置在加热器进、出水管2、3之间，通过暖风水阀K来控制发动机高温冷却液的流通，为实现暖风水阀K对整个暖风***进行控制，需要对传统的加热器芯体进行特殊处理，特别对加热器芯体的上下水室进行完全隔绝，以保证暖风水阀K有进水端和出水端，此暖风水阀K的流量与用户设定温度值相关联，温度设置最低时，暖风水阀K关闭，能够阻隔空调***的热水即高温的发动机冷却液散发出来的热源，降低出风口的温度，整车空调***性能各标准工况下，整车的制冷水平可在原标准基础上降低2℃～5.2℃，效果改善显著；温度设置最高时，暖风水阀K开启；温度设定在最低和最高之间时，暖风水阀K的开度成线性变化，具体见图2和图3。
温度控制旋钮的设定与暖风水阀K的流量控制需要进行匹配，暖风水阀K的开度控制方式大致如下：
1、温度设定值与暖风水阀K的流量对应关系如下：设定为HI即最高或设定温度高于室内温度6℃时，暖风水阀K置全开模式；设定为LO即最低或设定温度低于室内温度1℃时，暖风水阀K置全关模式；设定温度与室内温度的差值在-1℃和6℃之间时，即-1℃＜设定温度-室内温度＜6℃时，暖风水阀K的流量线性分配。
2、强制全除霜模式时，暖风水阀K强制处于全开状态，此时需要足够的暖风进行除霜。
综上所述，本实用新型在传统的汽车空调加热***中增加电磁式暖风水阀K，并对原有空调***中的加热器芯体分割成进水和出水部分，暖风水阀K设置在加热器进、出水管2、3的中段，此暖风水阀K的流量与用户设定温度值相关联，通过暖风水阀K对发动机冷却液的流量控制全部按照用户的需求执行，采用原有的温度控制开关进行温度调节，结构简单、便于对温度进行精确的控制。
Claims (5)
1.一种汽车空调***的温度控制装置，包括加热器(1)，加热器进水管(2)与发动机出水管相连，加热器出水管(3)与发动机的进水管相连，其特征在于：加热器进、出水管(2、3)之间的管路上设置暖风水阀K，所述的暖风水阀K为电磁阀，加热器进、出水管(2、3)的管路内流通介质。
2.根据权利要求1所述的汽车空调***的温度控制装置，其特征在于：所述的介质为发动机冷却液。
3.根据权利要求1所述的汽车空调***的温度控制装置，其特征在于：所述的暖风水阀K布置在加热器进、出水管(2、3)的中段。
4.根据权利要求1所述的汽车空调***的温度控制装置，其特征在于：所述的电磁阀的线圈与温度风板控制***的温度控制开关相连，温度控制开关的温度旋钮位于手动空调控制面板上。
5.根据权利要求1所述的汽车空调***的温度控制装置，其特征在于：所述的加热器进、出水管(2、3)环绕布置在加热器芯体上，加热器芯体和鼓风机组成为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201873391U CN201484114U (zh) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 一种汽车空调***的温度控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201873391U CN201484114U (zh) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 一种汽车空调***的温度控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201484114U true CN201484114U (zh) | 2010-05-26 |
Family
ID=42423011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201873391U Expired - Lifetime CN201484114U (zh) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 一种汽车空调***的温度控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201484114U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303499A (zh) * | 2011-06-21 | 2012-01-04 | 沈学明 | 一种巴士暖空调节能阀组 |
| CN103144563A (zh) * | 2013-03-11 | 2013-06-12 | 三一重机有限公司 | 水暖循环装置、座椅加热***和座椅加热方法 |
| CN106183714A (zh) * | 2015-05-26 | 2016-12-07 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车辆热管理***及用于其的控制方法 |
| CN112406450A (zh) * | 2019-08-23 | 2021-02-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种新能源车辆的热回收***及其控制方法 |
-
2009
- 2009-09-04 CN CN2009201873391U patent/CN201484114U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303499A (zh) * | 2011-06-21 | 2012-01-04 | 沈学明 | 一种巴士暖空调节能阀组 |
| CN103144563A (zh) * | 2013-03-11 | 2013-06-12 | 三一重机有限公司 | 水暖循环装置、座椅加热***和座椅加热方法 |
| CN103144563B (zh) * | 2013-03-11 | 2016-04-06 | 三一重机有限公司 | 水暖循环装置、座椅加热***和座椅加热方法 |
| CN106183714A (zh) * | 2015-05-26 | 2016-12-07 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车辆热管理***及用于其的控制方法 |
| US10005339B2 (en) | 2015-05-26 | 2018-06-26 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle thermal management system and control method for the same |
| CN112406450A (zh) * | 2019-08-23 | 2021-02-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种新能源车辆的热回收***及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110774863B (zh) | 一种电动汽车用集成间接式热泵的整车热管理*** | |
| CN102529690B (zh) | 一种温度控制***及方法 | |
| CN109017272A (zh) | 利用整车余热的电动汽车的热管理*** | |
| US9067476B2 (en) | Temperature control apparatus for vehicle | |
| CN103855445B (zh) | 一种热管理***、电池热管理***、电动车和混合动力车 | |
| CN101871704A (zh) | 热电气候控制 | |
| CN208277791U (zh) | 一种燃料电池车用热泵空调*** | |
| CN109455059B (zh) | 集合水冷冷凝器和水冷蒸发器的热泵空调及热管理*** | |
| CN201484114U (zh) | 一种汽车空调***的温度控制装置 | |
| CN208855418U (zh) | 利用整车余热的电动汽车的热管理*** | |
| CN203518359U (zh) | 一种汽车热泵空调*** | |
| CN115320332A (zh) | 一种液体加热驻车暖风***、暖风集成***及其控制方法 | |
| CN113276631A (zh) | 一种整车热管理***及汽车 | |
| CN209534679U (zh) | 用于电动汽车的温度调节***及电动汽车 | |
| CN219856876U (zh) | 一种电池热管理装置 | |
| CN117246105A (zh) | 一种用于新能源汽车的r290整车热管理***及方法 | |
| CN114571954B (zh) | 纯电动汽车整车热管理***及控制方法 | |
| CN216002118U (zh) | 一种增程式混合动力车辆的热管理***以及车辆 | |
| CN201706620U (zh) | 一种电暖风装置 | |
| CN211808939U (zh) | 一种纯电动车驾驶室加热结构 | |
| CN110834514B (zh) | 一种适用于电动车辆的高使用效率热能转换*** | |
| CN209870010U (zh) | 基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调*** | |
| CN209552867U (zh) | 基于多通道电子温控阀优化的直接热泵型汽车空调*** | |
| CN104442273A (zh) | 用于汽车的空调***及其控制方法 | |
| CN203637512U (zh) | 一种辐射式汽车采暖和制冷*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100526 |