CN201472474U - 一种汽车的前横梁结构 - Google Patents
一种汽车的前横梁结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201472474U CN201472474U CN2009201864246U CN200920186424U CN201472474U CN 201472474 U CN201472474 U CN 201472474U CN 2009201864246 U CN2009201864246 U CN 2009201864246U CN 200920186424 U CN200920186424 U CN 200920186424U CN 201472474 U CN201472474 U CN 201472474U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front cross
- cross rail
- cross beam
- automobile
- guard beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车的前横梁结构，属于汽车领域。它解决了现有的前横梁结构易对行人的膝盖和小腿部位造成严重伤害等技术问题。本汽车的前横梁结构，包括设在车头前部的前横梁，其特征在于，所述前横梁的前上方固设有与其平行的护梁。在实际使用时，前保险杠设在护梁外，当发生正面碰撞时，前保险杠可缓减对大腿的冲击，在护梁的作用下，可防止保险杠向发动机一侧变形过大，从而把人体的膝盖和小腿部位挡在前横梁外，避免膝盖或者小腿部位与前横梁接触，从而有效保护了膝盖和小腿等易受伤的区域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的前横梁结构，属于汽车领域。
背景技术
为了减少汽车在发生碰撞事故时减少对车体的损坏，现有的汽车一般在其前后车体上都分别安装保险杠，通过保险杠的变形把巨大的冲击力尽量缓解，并减少乘车人员的伤亡。前保险杠安装在发动机舱的前部，它的高度一般对应人体的大腿部位，前保险杠的下部设有与其平行并用于连接左右车身的前横梁，前横梁的高度对应人体的膝盖和小腿，当车辆在发生正面冲撞事故时，前保险杠撞击在人体的大腿上，同时前横梁撞击人体的膝盖和小腿，但由于前保险杠较软，可减轻对大腿的伤害，而前横梁刚性大，使膝盖和小腿受到严重的撞击，而现有汽车还未对行人安全方面作出改进。
发明内容
本实用新型提供了一种汽车的前横梁结构，该结构可防止在正面撞击时前横梁与人体接触，从而有效减少对行人造成的伤害。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车的前横梁结构，包括设在车头前部的前横梁，其特征在于，所述前横梁的前上方固设有与其平行的护梁。
本汽车的前横梁结构，由前横梁和固定在其前上方的护梁组成，在实际使用时，前保险杠安装在护梁外，即前保险杠位于车头的最外面，当发生正面碰撞事故时，汽车与行人的第一接触点是前保险杠和人体相对强壮的大腿区域，由于前保险杠比较软，护梁的刚性大，从而使冲击力得到缓冲，使大腿部位的受伤较轻，又由于护梁位于前横梁的前侧，使前横梁不会与膝盖、小腿部位接触，由此减轻对人体的伤害。
在上述汽车的前横梁结构中，所述的护梁与前横梁之间设有可拆卸的连接结构。若汽车在事故时造成护梁损坏，只需更换护梁即可，而无需更换整个前横梁结构，可降低成本。
在上述汽车的前横梁结构中，所述的连接结构是在护梁上固设有若干相间排列的安装板，各安装板通过螺钉与前横梁相固定。当更换护梁时，只要卸掉螺钉即可，拆装、维修方便。
在上述汽车的前横梁结构中，所述的安装板设在护梁的后侧。将安装板设在护梁的后侧，而护梁又位于前横梁的前侧，一方面使得结构紧凑，另一方面有利于在护梁的前侧安装前保险杠。
在上述汽车的前横梁结构中，所述的护梁与安装板通过焊接连接或者紧固件连接。
在上述汽车的前横梁结构中，所述护梁的截面形状为U形。U形护梁可通过钢板冲压成型，结构简单，强度高。
与现有技术相比，本汽车的前横梁结构主要在前横梁的前上方设置了护梁，前保险杠设在护梁外，当发生正面碰撞时，前保险杠可缓减对大腿的冲击，在护梁的作用下，可防止保险杠向发动机一侧变形过大，从而把人体的膝盖和小腿部位挡在前横梁外，避免膝盖或者小腿部位与前横梁接触，从而有效保护了膝盖和小腿等易受伤的区域。
附图说明
图1是本实用新型汽车的前横梁结构的立视结构示意图；
图2是本实用新型汽车的前横梁结构的分解结构示意图；
图3是本实用新型汽车的前横梁结构的侧视结构示意图。
图中，1前横梁；2护梁；3安装板；4螺钉。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车的前横梁结构，设在车头前部，该结构主要由前横梁1和护梁2组成，护梁2与前横梁1平行，如图3所示，护梁2位于前横梁1的前上方，为了减少对本车辆的损坏，在实际使用时，还需在护梁2外安装前保险杠，使前保险杠直接与外界物体相碰。
当护梁2损坏时，为了节省成本，可使护梁2与前横梁1以可拆卸的方式进行连接，这样，只需更换护梁，而无需更换其下方的前横梁，如图2所示，在护梁2上焊接了3块横向相间排列的安装板3，各安装板3通过螺钉4与前横梁1相固定。为了不影响前保险杠的安装，需将安装板3设在护梁2的后侧，这样也使得外形美观，结构紧凑。此外，护梁2与安装板3之间还可通过紧固件连接、卡接连接等。
当然，护梁2与前横梁1通过焊接连接等强制固定方式也是可行的。
在实际制造过程中，护梁2可通过钢板直接冲压成U形梁，即护梁2的截面形状为U形，这种结构的护梁强度高。
Claims (6)
1.一种汽车的前横梁结构，包括设在车头前部的前横梁(1)，其特征在于，所述前横梁(1)的前上方固设有与其平行的护梁(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车的前横梁结构，其特征在于，所述的护梁(2)与前横梁(1)之间设有可拆卸的连接结构。
3.根据权利要求2所述的汽车的前横梁结构，其特征在于，所述的连接结构是在护梁(2)上固设有若干相间排列的安装板(3)，各安装板(3)通过螺钉(4)与前横梁(1)相固定。
4.根据权利要求3所述的汽车的前横梁结构，其特征在于，所述的安装板(3)设在护梁(2)的后侧。
5.根据权利要求3所述的汽车的前横梁结构，其特征在于，所述的护梁(2)与安装板(3)通过焊接连接或者紧固件连接。
6.根据权利要求1-5任一条所述的汽车的前横梁结构，其特征在于，所述护梁(2)的截面形状为U形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201864246U CN201472474U (zh) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 一种汽车的前横梁结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201864246U CN201472474U (zh) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 一种汽车的前横梁结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201472474U true CN201472474U (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=42408718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201864246U Expired - Lifetime CN201472474U (zh) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 一种汽车的前横梁结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201472474U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103761362A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-30 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种车辆前横梁制造方法 |
| CN109177906A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-11 | 哈尔滨凌云汽车零部件有限公司 | 一种汽车前保险杠横梁及其制造方法 |
-
2009
- 2009-07-17 CN CN2009201864246U patent/CN201472474U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103761362A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-30 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种车辆前横梁制造方法 |
| CN109177906A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-11 | 哈尔滨凌云汽车零部件有限公司 | 一种汽车前保险杠横梁及其制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1330516C (zh) | 汽车的车头结构 | |
| CN101844550B (zh) | 具有两种吸能模式的汽车保险杠 | |
| WO2013002010A1 (ja) | フロントアンダーランプロテクタ | |
| CN202847620U (zh) | 客车正碰吸能结构及具有该结构的客车 | |
| CN208881746U (zh) | 一种碰撞及行人保护***总成及汽车 | |
| CN113954970A (zh) | 一种车身前部框架结构 | |
| CN202783388U (zh) | 汽车通用安全车厢 | |
| CN201472474U (zh) | 一种汽车的前横梁结构 | |
| CN102849121A (zh) | 一种乘员舱形状保持装置及安装有该装置的汽车 | |
| CN202966207U (zh) | 汽车防撞装置 | |
| CN105438272B (zh) | 发动机罩盖及汽车 | |
| CN203221960U (zh) | 一种汽车后防撞梁总成 | |
| CN109910802B (zh) | 一种新型的小偏置结构 | |
| CN109969112B (zh) | 一种汽车防撞梁 | |
| CN101885315A (zh) | 客车前防撞梁 | |
| CN202429163U (zh) | 一种汽车侧面碰撞乘员保护*** | |
| CN101830210A (zh) | 一种雨刮轴固定支架 | |
| CN202716833U (zh) | 一种汽车防撞梁 | |
| CN202783428U (zh) | 一种汽车翼子板的连接件 | |
| CN211223335U (zh) | 一种抗撞击汽车保险杠 | |
| CN203318330U (zh) | 一种客车前碰吸能机构 | |
| CN207466781U (zh) | 带车轮防撞的非承载式车身汽车的车架结构 | |
| CN202641583U (zh) | 抗撞多轮联抱安全车 | |
| CN201998934U (zh) | 一种保险杠支撑装置 | |
| CN203157908U (zh) | 带有阻尼装置的车用防护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Plateau, Chengdu auto industry company limited Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Contract record no.: 2013330000405 Denomination of utility model: Front cross beam structure of automobile Granted publication date: 20100519 License type: Exclusive License Record date: 20131225 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100519 |