CN201430595Y - Gsm-r双模列尾装置 - Google Patents

Gsm-r双模列尾装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201430595Y
CN201430595Y CN2009201064096U CN200920106409U CN201430595Y CN 201430595 Y CN201430595 Y CN 201430595Y CN 2009201064096 U CN2009201064096 U CN 2009201064096U CN 200920106409 U CN200920106409 U CN 200920106409U CN 201430595 Y CN201430595 Y CN 201430595Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
train
gsm
module
data
train tail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009201064096U
Other languages
English (en)
Inventor
田秀臣
高如阳
江斌
熊道权
李富超
刘燕妮
刘小兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Century Dongfang Communication Equipment Co., Ltd.
Original Assignee
Beijing Century East China Railway Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Century East China Railway Technology Co Ltd filed Critical Beijing Century East China Railway Technology Co Ltd
Priority to CN2009201064096U priority Critical patent/CN201430595Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201430595Y publication Critical patent/CN201430595Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本实用新型公开的列尾装置，安装在机车尾部，所述装置包括：GSM－R数据模块，所述GSM－R数据模块安装在列车尾部，当具备GSM－R网络时，通过所述GSM－R数据模块以GPRS方式向机车装置传输数据，通过GSM－R数据模块，所述列尾装置将监测到的尾部风压信息传送给机车装置，并且监视列车尾部风压的变化数据，将风压变化数据以预定时间间隔传送给机车装置。而且，该列尾装置能识别对应的列车头部装置，监视列车尾部的风压变化情况，并以一定方式传输给头部装置。该装置还具有全球定位装置，能将自身的地理位置信息发送给头部装置，供列车头部装置判断列车完整性。

Description

GSM-R双模列尾装置
技术领域
本实用新型涉及铁路无线通信***，尤其涉及一种应用于GSM-R网络的GSM-R尾部装置或方法。
背景技术
货物列车取消守车(车长)后，列车尾部安全防护装置作为控制列车尾部风压的有效手段被广泛应用。随着大量的应用，尾部安全防护装置已经成为行车安全的一个重要设备。
目前，铁路上应用的列尾主机在数据传输通道上都采用模拟制式。从传输频点上看，列尾***分为450MHz列尾***和800MHz列尾***。其中450MHz列尾***由列尾装置、列尾控制盒和450MHz无线列调电台组成。800MHz列尾***由列尾装置、列尾控制盒和800MHz车载电台组成。
现有的单一模拟制式列尾装置虽然能够起到一定的信息传输作用，但是功能单一、无法对整个车身的完整性进行验证。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种能够便捷地获得列尾风压数据，且能够实现车身完整性检验的列尾控制装置和控制方法。
本实用新型具有GSM-R的列尾装置包括：GSM-R数据模块，所述GSM-R数据模块安装在列尾装置内，当具备GSM-R网络时，通过所述GSM-R数据模块向机车装置传输数据，通过GSM-R数据模块，所述列尾装置将监测到的尾部风压信息传送给机车装置，并且监视列车尾部风压的变化数据，将风压变化数据以预定时间间隔传送给机车装置。
优选地，将风压变化数据以预定时间间隔传送给机车装置包括：以10至300秒为间隔，周期性地向机车装置发送风压变化数据。
优选地，所述列尾装置还包括主控模块，用于控制列尾装置里的其它模块，响应来自机车装置的查询信息请求。
优选地，所述装置还包括GPS模块，所述GPS模块将采集列车尾部的位置信息发送给主控模块，主控模块通过GSM-R数据模块传送给机车装置，以供机车装置作完整性检测。
优选地，所述列尾装置还包括内置的450MHz模块，当不具备GSM-R网络时通过所述450MHz模块进行数据传输。
优选地，所述列尾装置还可配备一个网管设备，通过网管设备，监视列尾装置向列车头部发送的信息，对设备状态进行实时监控。
本实用新型的列尾装置采用专用GSM-R数据模块作为传输通道。并且，该装置能识别对应的列车头部装置，监视列车尾部的风压变化情况，并以一定方式传输给头部装置。该装置还具有全球定位装置，能将自身的地理位置信息发送给头部装置，供列车头部装置判断列车完整性。因此，采用本实用新型的列尾装置，能够大大提高信息的处理能力，并且实现了对列车的完整性检验。
附图说明
图1是根据本实用新型优选实施方式的列尾装置的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的列尾装置100安装在列车尾部，在所述列尾装置中安装有GSM-R数据模块102，所述GSM-R数据模块可以包括对发送数据的编码模块、发射模块以及其他相关的软、硬件模块。GSM-R数据模块102与列尾装置100的其他部件连接。
本实用新型的GSM-R列尾装置100，在具备GSM-R网络时，采用专用GSM-R数据模块102作为传输通道。优选地，所述GSM-R列尾装置还可以包括450MHz模块103，在不具备GSM-R网络时以内置的450MHz模块103为传输通道进行数据传输。
优选地，本实用新型的GSM-R列尾装置还设有一个GPS模块104，所述GPS模块将采集列车尾部的位置信息发送给主控模块105，主控模块通过GSM-R数据模块102将定位信息与风压信息一起向机车装置200传送，以供机车装置作完整性检测。完整性检测的方法包括：机车装置200接收到尾部装置100的定位信息后，根据自身的位置信息，计算车列的长度，并与列车的计长进行比较，当车列长度大于计长预定值(例如30米)后，判断为车列的完整性缺失。
另外，本实用新型的列尾装置100还可以配备一个网管设备300，通过网管设备，监视列尾装置向列车头部发送的信息，对设备状态进行实时监控，方便维护。本实用新型的列尾装置还可以包括主控模块105，用于控制列尾装置里的其它模块，响应来自机车装置的查询信息请求。位于车头的机车装置会对列尾的信息，如风压信息进行查询，列尾装置响应于车头机车装置发出的查询请求，并通过风压检测模块101检测机车风压值，向机车装置200发送相应的风压应答信息。
列尾装置100可以通过风压检测模块101监视列车尾部风压的变化信息，并将变化信息传送给机车装置，传送的方式为：以10～300秒为间隔，周期性地向机车装置200发送；响应机车装置的查询信息；当尾部风压发生异常波动时，及时向机车装置发送。
利用本实用新型具体实施方式中提供的列尾装置的风压监测方法包括：通过GSM-R数据模块将监测到的尾部风压信息传送给机车装置，并且监视列车尾部风压的变化数据，通过GSM-R数据模块将风压变化数据以预定时间间隔传送给机车装置，优选地，以10～300秒为间隔，周期性地向机车装置发送。
优选地，所述方法还包括：所述列尾装置与机车装置建立对应关系；将尾部的风压信息传送给机车装置；将采集到的尾部位置信息发送到机车装置以供机车装置作完整性检测。
所述列尾装置与机车装置建立对应关系的步骤包括：用确认仪通过450MHz通道向所述列尾装置输入一个八位机车号，该机车号由三位机车类型代号和五位机车号构成；所述列尾装置根据机车号向GSM-R网络的DNS查询对应机车装置的IP地址，然后向对应IP地址的机车装置发送请求确认信息，收到列车头部的确认信息后完成对应关系的建立。
其中，完整性检测的方法为：机车装置接收到尾部装置的定位信息后，根据自身的位置信息，计算车列的长度，并与列车的计长进行比较，当车列长度大于计长预定值后，判断为车列的完整性缺失。
尽管本实用新型是通过上述的优选实施例进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到在不脱离本实用新型主旨的情况下，本领域技术人员可以对本实用新型做出不同的变化和修改。

Claims (5)

1、一种列尾装置，安装在机车尾部，其特征在于，包括：GSM-R数据模块，所述GSM-R数据模块安装在列车尾部，当具备GSM-R网络时，通过所述GSM-R数据模块向机车装置传输数据，通过GSM-R数据模块，所述列尾装置将监测到的尾部风压信息传送给机车装置，并且监视列车尾部风压的变化数据，将风压变化数据以预定时间间隔传送给机车装置。
2、根据权利要求1所述的列尾装置，其特征在于，所述列尾装置还包括主控模块，用于控制列尾装置里的其它模块和响应来自机车装置的查询信息请求。
3、根据权利要求1所述的列尾装置，其特征在于，所述装置还包括GPS模块，所述GPS模块将采集列车尾部的位置信息发送给主控模块，主控模块通过GSM-R数据模块传送给机车装置，以供机车装置作完整性检测。
4、根据权利要求1所述的列尾装置，其特征在于，所述列尾装置还包括内置的450MHz模块，当不具备GSM-R网络时通过所述450MHz模块进行数据传输。
5、根据权利要求1所述的列尾装置，其特征在于，还可配备一个网管设备，监视列尾装置向列车头部发送的信息，对设备状态进行实时监控。
CN2009201064096U 2009-03-20 2009-03-20 Gsm-r双模列尾装置 Expired - Lifetime CN201430595Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009201064096U CN201430595Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 Gsm-r双模列尾装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009201064096U CN201430595Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 Gsm-r双模列尾装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201430595Y true CN201430595Y (zh) 2010-03-24

Family

ID=42034334

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009201064096U Expired - Lifetime CN201430595Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 Gsm-r双模列尾装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201430595Y (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102036423A (zh) * 2010-12-15 2011-04-27 中国神华能源股份有限公司 一种用于铁路运输的无线通信***
CN102158829A (zh) * 2010-12-15 2011-08-17 中国神华能源股份有限公司 一种用于列车的列尾信息传输***
CN103661492A (zh) * 2013-12-10 2014-03-26 北京世纪东方国铁科技股份有限公司 一种双模列尾装置及其控制方法
CN106080670A (zh) * 2016-08-20 2016-11-09 徐州翔和高科电气有限公司 一种矿山机车运输车载导航终端及导航控制方法
CN107310591A (zh) * 2017-05-19 2017-11-03 中国神华能源股份有限公司 列车完整性检测方法、装置、以及***
CN111741132A (zh) * 2020-08-14 2020-10-02 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种适用于ip通信的列首列尾配对方法和***
CN113784453A (zh) * 2021-08-09 2021-12-10 国能包神铁路集团有限责任公司 一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102036423A (zh) * 2010-12-15 2011-04-27 中国神华能源股份有限公司 一种用于铁路运输的无线通信***
CN102158829A (zh) * 2010-12-15 2011-08-17 中国神华能源股份有限公司 一种用于列车的列尾信息传输***
CN102158829B (zh) * 2010-12-15 2014-06-25 中国神华能源股份有限公司 一种用于列车的列尾信息传输***
CN103661492A (zh) * 2013-12-10 2014-03-26 北京世纪东方国铁科技股份有限公司 一种双模列尾装置及其控制方法
CN106080670A (zh) * 2016-08-20 2016-11-09 徐州翔和高科电气有限公司 一种矿山机车运输车载导航终端及导航控制方法
CN107310591A (zh) * 2017-05-19 2017-11-03 中国神华能源股份有限公司 列车完整性检测方法、装置、以及***
CN107310591B (zh) * 2017-05-19 2020-05-19 中国神华能源股份有限公司 列车完整性检测方法、装置、以及***
CN111741132A (zh) * 2020-08-14 2020-10-02 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种适用于ip通信的列首列尾配对方法和***
CN111741132B (zh) * 2020-08-14 2020-11-24 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种适用于ip通信的列首列尾配对方法和***
CN113784453A (zh) * 2021-08-09 2021-12-10 国能包神铁路集团有限责任公司 一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201430595Y (zh) Gsm-r双模列尾装置
CN101554878B (zh) 一种实现列车完整性远程监控的***和方法
CN102358333B (zh) 高速列车防追尾无线信号***
CN102069825B (zh) 提高ctcs-3列控***安全性的方法
CN102882964B (zh) 一种用于gyk运行状态数据管理的车载式设备实现方法
CN103661492A (zh) 一种双模列尾装置及其控制方法
CN103516600B (zh) 应答器报文检测方法及第三方应答器报文读取装置
CN206704208U (zh) 基于td‑lte的重载铁路移动闭塞控制***
CN102514596B (zh) 基于无线基站的列车定位监控***的监控方法
CN104503422B (zh) Gyk设备远程监测维护方法
CN108540992B (zh) 一种用于车载设备在线实时监测的***
CN107336723A (zh) 基于无线通信、卫星导航和惯性导航的列车完整性检查***
CN101447129A (zh) 一种基于无线传感器网络的智能公交***
CN104767558A (zh) 基于北斗卫星授时信号的车载设备***
CN207015355U (zh) 基于无线通信、卫星导航和惯性导航的列车完整性检查***
CN203520605U (zh) 长输管道数据采集装置及长输管道状态监控***
CN206841449U (zh) 一种本务机车作业安全防护***
CN102158829A (zh) 一种用于列车的列尾信息传输***
CA3069024A1 (en) Method for wagon-to-wagon communication, method for controlling integrity of a train and train wagon
CN207842957U (zh) 一种无电区轨道车调车作业安全控制***
CN101306692B (zh) 机车调车信号防冒进***
CN201501411U (zh) 机车调车信号防冒进***
CN202574119U (zh) 工程车辆的gps监控***
JP2002002486A (ja) 列車運行管理システム
CN201167212Y (zh) 供电检修安全作业远程监控管理装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20171226

Address after: 102600 Beijing city Daxing District Zhongguancun science and Technology Park Daxing bio pharmaceutical industry base, No. 21 courtyard, Tianrong street, building No. 1

Patentee after: Beijing Century Dongfang Communication Equipment Co., Ltd.

Address before: 100070 Eastern Mansion, No. 31, No. 31, District 12, Fengtai District, South Fourth Ring Road, Beijing

Patentee before: Beijing Century East China Railway Technology Co., Ltd.

TR01 Transfer of patent right
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20100324

CX01 Expiry of patent term