CN201419717Y - 一种电气化铁路专用梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性强，具有防倾倒、防静电等多种功能的电气化专用梯车。该专用梯车在顶部操作台的两翼可以打开放平作为平台使用，平台下部设有支撑；该专用梯车增加了标定装置，可以准确便捷的测量导高、拉出值；该专用梯车还增设了防静电装置，在接触网调整过程中，尤其是电气化接触网改造项目或者运营检修过程中使用更安全；该专用梯车增加了手动制动装置，打破了完全靠人力扶持的现状；另外梯车采用铝合金与钢材材料相结合的方式，重心低、重量轻、稳定性能好。

Description

一种电气化铁路专用梯车

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路技术，尤其涉及电气化接触网施工过程中应用的一种专用梯车。

背景技术

在电气化铁路的接触网施工中，梯车的使用必不可少，现有类型的梯车因其使用的必需性而被广泛应用。现有梯车的结构如图1所示，其包括位于顶部的操作台101、中部的梯本体102、以及底部的支撑滚轮103。但在多年的使用过程中，逐步的发现了现有梯车存在着很大的缺陷，主要表现在以下几个方面：

(1)现有梯车比较笨重、支撑滚轮没有制动装置，完全靠人力扶持，稳定性差。

(2)现有梯车的操作台为固定式的，施工人员在作业过程中被局限在操作台内，限制了作业范围，要靠在操作台顶部捆绑木板来扩大作业空间，安全性低，作业特别费时费力，同时木板捆绑、拆卸过程浪费施工时间，降低施工效率。

(3)现有梯车上没有标定装置，调整人员要靠在接触线上悬挂吊坠或者专业技术人员目测吊线坠的方法来确定导高或拉出值，测量作业反复进行，造成很大窝工。

(4)现有梯车没有防静电装置，安全性能低。尤其在铁路网的电气化改造项目施工过程以及接触网运营维修过程中，防止静电产生成为很重要的一个安全指标。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种电气化铁路专用梯车，解决现有梯车操作空间小、过于笨重、无防静电措施、无制动保护等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电气化铁路专用梯车，包括梯车本体、位于顶部的操作台以及底部支撑滚轮，其特点在于：

所述操作台为开放式操作台1，所述开放式操作台底部设有用于固定标定装置的槽2，所述标定装置包括标定尺3和吊线吊坠4，所述用于固定标定装置的槽2内安装标定尺3和吊线吊坠4，所述开放式操作台1一侧设有一个防静电装置5，梯车底部配合所述支撑滚轮设有一个制动装置6。

所述开放式操作台具有两个固定侧翼以及两个活动侧翼，所述活动侧翼底部与所述开放式操作台底部通过合页相连，所述固定侧翼顶端与所述活动侧翼顶端通过铰链连接，所述活动侧翼设有支撑件，所述活动侧翼通过合页旋转打开时，支撑件用于对活动侧翼进行支撑，所述铰链用于对活动侧翼进行拉紧保护。

所述用于固定标定装置的槽2，位于所述开放式操作台底部中心并贯穿所述开放式操作台底部，在所述用于固定标定装置的槽2的两侧设有两个带有销钉孔的耳，通过固定销钉将标定尺3和吊线吊坠4固定。

所述标定尺3一端带有与所述用于固定标定装置的槽2相匹配的槽，另一端带有通孔，通过该通孔与所述吊线吊坠4相连。

所述防静电装置5具有两个接地弹力滑板支架，所述弹力滑板支架下部有U型螺栓将所述弹力滑板支架与梯车本体固定，所述弹力滑板支架中部设有弹性稳定装置，所述弹性滑板支架上部有两个弹性支撑，所述弹性支撑上部有放电滑板。

所述制动装置6安装在梯车下部横梁上面与所述支撑滚轮对应。所述制动装置6是手动制动装置，包括一制动手柄，一个与铁路钢轨抱卡的钳形卡头，以及与梯车本体底部横梁固定该装置的固定螺栓一套。

所述操作台采用铝合金材料，所述梯车本体下部采用钢材材料，所述梯车本体上部采用铝合金材料，所述梯车底座采用钢材材料。

本实用新型的专用梯车是一种安全性高、功能多的电气化专用梯车。在现有梯车基础上改进了梯车的操作台，并增加了标定装置，可准确便捷的测量导高、拉出值，提高施工效率；另增加了防静电装置、手动制动装置，大大提高了梯车的安全性能，还改进梯车的制造材料，在增强梯车稳定性的同时，减少了梯车的整体重量。防静电装置的增设大大提高了施工或检修过程中的安全系数，避免静电伤人的事故发生。该专用梯车保证了使用过程中的安全、稳定和轻便。

附图说明

图1是现有梯车的左侧视示意图；

图2是本实用新型的实施例中专用梯车的主视示意图；

图3是图1所示梯车的左侧视示意图；

图4是梯车操作台主视示意图；

图5是图4所示的操作台的左侧视示意图；

图6是梯车手动制动装置主视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

本实用新型提供的电气化专用梯车，针对现有梯车的缺陷，按照电气化接触网施工或检修实际情况，在现有梯车基础上，通过改进操作台，打破了固定式操作台的局限；设计了标定装置、增设防静电装置以及手动制动装置，在综合利用多种制造材料的基础上降低梯车重心，既增强了梯车的稳定性，又降低了梯车的整体重量。设计了结构合理、稳定性强、安全性能高、聚集多种功能的梯车，从而大大提高了梯车的功能功效和安全性，并且有助于保证施工、检修安全，提高施工效率。

如图2所示，本实用新型所提供的一种电气化专用梯车，在顶部设有一个开放式操作台1，所述开放式操作台底部配有一个固定标定装置的槽2，槽内安装标定尺3和吊线吊坠4，由所述标定尺和吊线吊坠组成所述标定装置，所述开放式操作台一侧有一个防静电装置5，在梯车底部的针对支撑滚轮配置有一个制动装置6，该制动装置可以是手动制动装置，也可以是自动制动装置。所述的梯车具有稳定性强，安全性高，功能多的特点。

如图3所示，所述开放式操作台有两翼为固定式，另外两翼用合页与操作台底部相连，即可水平放置的垂直于线路方向的活动双翼1-1，所述活动双翼在展开后用于扩大施工人员工作范围，双翼顶部有四个固定销子1-2，双翼底部有与操作台底部相连的6个合页1-3；操作台另有四个铰链1-4，所述铰链两端固定在操作台的翼上，打开的双翼下部设有四个支撑件1-5，用于支撑所述展开的双翼，将双翼稳固起到保护施工人员安全的作用。按照图3所示结构设计，施工时，该开放式操作台的两翼可水平放开，放开的两翼底部用合页与梯车平台底部连接，放开后铰链拉紧，双翼下侧的支撑打开，支撑在枕木上，稳定双翼。

如图4所示，所述用于固定标定装置的槽2贯穿于梯车的所述开放式操作台底部，位于操作台底部中心处，标定装置安装在该槽内。在操作台底部槽2的两侧设有两个带有销钉孔的耳2-1，并有固定销钉2-2，可通过该销钉将标定尺和吊线吊坠固定在梯车操作台底部。如图5所示，所述的标定尺3一端带有槽3-1，该槽3-1与所述用于固定标定装置的槽2配合使用。标定装置安装便捷，根据使用情况可拆装，操作简单，测量准确，速度快。使用时，将标定尺刻度端向上竖直固定在槽内，不使用时，将刻度端向下竖直固定。

如图4、图5所示，在梯车上部增加防静电装置，所述防静电装置5有两个接地弹力滑板支架5-1，滑板支架下部有U型螺栓5-2将滑板支架与梯车身固定，可将滑板支架下部用四套U型螺栓分别固定在梯车车腿上，滑板支架中部设有弹性稳定装置5-3，起到调节稳定滑板支架的作用，滑板支架上部有两个弹性支撑5-4，弹性支撑上部有放电滑板5-5，可以将静电通过放电滑板导入接地弹性滑板支架，直接连接到梯车腿上经钢轨接地，起到了消除静电作用，防止静电伤人。

如图6所示，在梯车下部设计了两套制动装置6，所述制动装置6至少两套，可以设置3套、4套，设置数目可以依据支撑滚轮的数目而定，优选的此处可以设置2套，分别安装在梯车对角的两个下部横梁上面，并通过固定板相连接。制动装置6此处为手动制动装置，该手动制动装置有一个制动手柄6-1，一个与铁路钢轨抱卡的钳形卡头6-2，还有与底部梯车横梁固定该装置的固定螺栓6-3一套，通过制动手柄，可以将梯车随时制动，梯车制动后，将钳形卡头卡到铁轨上，可将梯车固定在钢轨上，起到了稳定、防移动、防倾倒的作用，大大提高了梯车的安全性能。

为了降低梯车重心减小梯车重量，可以在梯车下部采用钢材材料，上部采用铝合金材料，既降低了梯车重心，起到增强梯车稳定性作用，又使梯车整体重量大大降低。优选的可以将开放式操作台采用铝合金材料制造，而梯本体采用钢材制造，底座也采用钢材制作，另一种方案是仅将底座采用刚在制造，其余部分采用铝合金制造。

本实用新型所提供的专用梯车，是一种多功能、稳定性好、安全性高的电气化专用工具。梯车操作台为开放式，扩大了作业人员的作业范围，开放式操作台通过固定铰链、支撑方式保证了平台在使用过程中安全及稳定性；操作台底部增加了标定装置，标定装置可拆装，使用时标定尺竖直向上安装，不使用时向下吊装，不影响作业人员的正常工作，拆装简单，使用方便，准确度高，从而提高了生产效率；梯车设计了防静电装置，起到了消除静电，确保人身安全的作用；梯车底部安装两套手动制动装置，可以将梯车稳固的固定在钢轨上，提高了梯车的稳定性，并具有防倾倒的功能；在制造材料上，采用铝合金与钢材材料相结合的方式，降低了梯车重心，同时也降低了梯车的整体重量，达到了稳定性高，使用轻便的效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1、一种电气化铁路专用梯车，包括梯车本体、位于顶部的操作台以及底部支撑滚轮，其特征在于，

所述操作台为开放式操作台(1)，所述开放式操作台底部设有用于固定标定装置的槽(2)，所述标定装置包括标定尺(3)和吊线吊坠(4)，所述用于固定标定装置的槽(2)内安装标定尺(3)和吊线吊坠(4)，所述开放式操作台(1)一侧设有一个防静电装置(5)，梯车底部配合所述支撑滚轮设有一个制动装置(6)。

2、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述开放式操作台具有两个固定侧翼以及两个活动侧翼，所述活动侧翼底部与所述开放式操作台底部通过合页相连，所述固定侧翼顶端与所述活动侧翼顶端通过铰链连接，所述活动侧翼设有支撑件，所述活动侧翼通过合页旋转打开时，支撑件用于对活动侧翼进行支撑，所述铰链用于对活动侧翼进行拉紧保护。

3、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述用于固定标定装置的槽(2)，位于所述开放式操作台底部中心并贯穿所述开放式操作台底部，在所述用于固定标定装置的槽(2)的两侧设有两个带有销钉孔的耳，通过固定销钉将标定尺(3)和吊线吊坠(4)固定。

4、如权利要求3所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述标定尺(3)一端带有与所述用于固定标定装置的槽(2)相匹配的槽，另一端带有通孔，通过该通孔与所述吊线吊坠(4)相连。

5、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述防静电装置(5)具有两个接地弹力滑板支架，所述弹力滑板支架下部有U型螺栓将所述弹力滑板支架与梯车本体固定，所述弹力滑板支架中部设有弹性稳定装置，所述弹性滑板支架上部有两个弹性支撑，所述弹性支撑上部有放电滑板。

6、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述制动装置(6)安装在梯车下部横梁上面与所述支撑滚轮对应。

7、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述制动装置(6)是手动制动装置，包括一制动手柄，一个与铁路钢轨抱卡的钳形卡头，以及与梯车本体底部横梁固定该装置的固定螺栓一套。

8、如权利要求1所述的电气化铁路专用梯车，其特征在于，

所述操作台采用铝合金材料，所述梯车本体下部采用钢材材料，所述梯车本体上部采用铝合金材料，所述梯车底座采用钢材材料。

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