CN201367009Y - 汽车防盗报警器 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗报警器，它属于汽车防盗报警器技术领域，它解决了现有采用检测车体震动信号报警的报警器存在的误报警率高的问题。它由信号采集发送装置和无线报警信号接收装置组成，信号采集发送装置中的报警信号采集模块的信号输出端连接控制电路的报警信号输入端，所述控制电路的无线模块控制信号输入/输出端连接无线报警信号发送模块的控制信号输入/输出端，报警启动开关的信号输出端连接控制电路的启动信号输入端，本实用新型的报警信号采集模块是检测转动信号的传感器，通过检测转动信号来实现报警。本实用新型的信号采集发送装置中的无线报警信号发生模块采用手机模块实现，无线报警信号接收装置采用手机实现，增加了报警信号的传输距离。

Description

汽车防盗报警器

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车防盗报警器。

背景技术

现有的汽车防盗报警器，都是采用检测车体的振动信号或者声音信号来判断是否有盗抢情况发生，即：当检测到车体有较大的振动时，就发出报警信号。这种信号采集方式经常有误报警的情况发生，例如：在雷雨天气，就经常由于打雷引起的车体振动而发出报警；或者在春节期间，由于爆竹引起的震动也会导致车内报警器启动。由于车载报警装置的报警声音比较大，经常会打扰周围人的生活，尤其是在夜间引发的误报警，更是引人反感。另外，在这种易发生误报警情况下，车主也会对报警信号产生不信任，让盗车人有机可乘。

现有的汽车防盗报警器的报警信号的传递，大部分都采用无线发射装置，但这种无线发射装置的距离有限，当车主离汽车的距离比较远的时候，远距离报警信号就失去作用。

实用新型内容

为了解决现有汽车防盗报警器存在的误报警率高的问题，本实用新型提出了一种汽车防盗报警器。

本实用新型所述的汽车防盗报警器包括信号采集发送装置和无线报警信号接收装置，信号采集发送装置包括控制电路、无线报警信号发送模块、报警启动开关和报警信号采集模块，其中报警信号采集模块是检测转动信号的传感器，所述报警信号采集模块的信号输出端连接控制电路的报警信号输入端，所述控制电路的无线模块控制信号输入/输出端连接无线报警信号发送模块的控制信号输入/输出端，报警启动开关的信号输出端连接控制电路的启动信号输入端。

本实用新型所述的信号采集发送装置安装在车体内，无线报警信号接收装置由驾车者持有。所述信号采集发送装置中的报警信号采集模块用于检测转动信号，在实际应用的时候，将所述报警信号采集模块的信号采集部分安装在车轮的变速箱蜗轮组件的蜗杆上，用于检测所述蜗杆的转动信号，即：检测车轮的转动信号，当检测到有转动信号时，即车轮转动时，即发送信号给控制电路，然后所述控制电路控制无线报警信号发送模块发送报警信号给无线报警信号接收装置，实现远距离报警的目的。

本实用新型的报警信号采集模块可以采用光电耦合式编码器或者磁电式编码器来实现。

本实用新型的报警启动开关可以启动或者关闭信号采集发送装置的报警信号发送功能，当驾车者在车上时，可以通过所述报警启动开关关闭信号采集发送装置的报警信号发送功能，当驾车者离开车体时，启动信号采集发送装置的报警信号发送功能。

本实用新型中的信号采集发送装置中还可以包括车载报警装置驱动电路，所述车载报警装置驱动电路的控制信号输入端连接控制电路的车载报警信号输出端，所述车载报警装置驱动电路的输出端连接车载扬声装置的电源控制端，当控制电路通过无线报警信号发送模块发送报警信号的同时，还通过车载报警装置驱动电路驱动车载扬声装置发出声音报警，起到警示和引起周围人群注意的目的。

本实用新型采用检测车轮的转动信号来判断车体是否被移动而判断车体是否被盗，有效的避免了由于振动而引起的误报警问题。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构示意图；图2是具体实施方式四所述的可充电的供电电源的电路原理结构示意图；图3是车载报警装置驱动电路的电路结构示意图；图4是采用MSC430芯片作为控制电路的信号采集发送装置的电路结构示意图，其中无线报警信号发送模块采用手机模块实现，报警启动开关采用蓝牙模块实现，报警信号采集模块采用光电耦合式编码器实现。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式所述的汽车防盗报警器包括信号采集发送装置10和无线报警信号接收装置20，信号采集发送装置10包括控制电路11、无线报警信号发送模块12、报警启动开关13和报警信号采集模块14，其中报警信号采集模块14是检测转动信号的传感器，所述报警信号采集模块14的信号输出端连接控制电路11的报警信号输入端，所述接控制电路11的无线模块控制信号输入/输出端连接无线报警信号发送模块12的控制信号输入/输出端，报警启动开关13的信号输出端连接控制电路11的启动信号输入端。

本实施方式中的信号采集发送装置10安装在车体内，无线报警信号接收装置20由驾车者持有。所述信号采集发送装置10中的报警信号采集模块14用于检测转动信号，在实际应用的时候，将所述报警信号采集模块14的信号采集部分安装在车轮的变速箱蜗轮组件的蜗杆上，用于检测所述蜗杆的转动信号，即：检测车轮的转动信号，当检测到有转动信号时，即车轮转动时，即发送信号给控制电路11，然后所述控制电路11控制无线报警信号发送模块12发送报警信号给无线报警信号接收装置20，实现远距离报警的目的。

本实施方式中的报警信号采集模块14可以采用光电耦合式编码器或者磁电式编码器来实现。

本实施方式设置的报警启动开关13可以启动或者关闭信号采集发送装置10的报警信号发送功能，当驾车者在车上时，可以通过所述报警启动开关13关闭信号采集发送装置10的报警信号发送功能，当驾车者离开车体时，启动信号采集发送装置10的报警信号发送功能。

所述报警启动开关13可以采用安装在车体内的一个开关实现，当驾车者上车之后，关闭此开关，即关闭车体上的信号采集发送装置10，当驾车者离开车体时，打开此开关，即打开车体上的信号采集发送装置10。

所述报警启动开关13还可以采用现有用于检测车钥匙是否在钥匙门上的开关来实现，即当车钥匙插在钥匙门上的时候，关闭车体上的信号采集发送装置10，当车钥匙被拔出的时候，打开车体上的信号采集发送装置10。

所述报警启动开关13还可以采集钥匙门的启动/关闭信息，并将采集到的信息发送给控制电路11。该种方法，是当钥匙门处于开启状态时，停止信号采集发送装置10的报警信号发送功能，当钥匙门处于关闭状态时，即使钥匙未被拔下的时候，启动信号采集发送装置10的报警信号发送功能。

本实施方式中的信号采集发送装置10中还可以包括车载报警装置驱动电路15，所述车载报警装置驱动电路15的控制信号输入端连接控制电路11的车载报警信号输出端，所述车载报警装置驱动电路15的输出端连接车载扬声装置151的电源控制端，当控制电路11通过无线报警信号发送模块12发送报警信号的同时，还通过车载报警装置驱动电路15驱动车载扬声装置151发出声音报警，起到警示和引起周围人群注意的目的。

本实施方式中的车载报警装置驱动电路15可以采用三极管实现，参见图3所示，所述车载报警装置驱动电路15由一个电阻、第一三极管和第二三极管组成，电阻的一端连接控制电路11的车载报警信号输出端，所述电阻的另一端连接第一三极管的基极，所述第一三极管的发射极连接第二三极管的基极，第一三极管的集电极、第二三极管的集电极连接后与车载电瓶的正极+12V连接，第二三极管的发射极和车载电瓶的负极GND为车载报警装置驱动电路15的两个信号输出端。所述车载报警装置驱动电路15的两个信号输出端可以连接车载扬声装置151的两个电源端。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一所述的汽车防盗报警器的区别在于，所述信号采集发送装置10中的无线报警信号发送模块12采用手机模块实现，所述无线报警信号接收装置20采用手机实现。

本实施方式中的无线报警信号发送模块12采用手机模块实现，可采用TC35型手机模块，它实现了采用手机作为报警信号的接收装置。

现在的手机已经成为平常百姓的常用设备，本实施方式所述的汽车防盗报警器的报警信号接收装置可以采用现有任何一款手机实现。即：在车载的信号采集发送装置10中设置接收报警信号的手机号码，当需要发送报警信号的时候，信号采集发送装置10中的控制电路11通过手机模块向设定的手机发送报警信息。

由于手机的通讯距离是全国甚至全球的，所以无论车主和车距离多远，都能够接收到报警信号。

有些手机有免打扰的电话屏蔽功能，使用这种手机接收报警信号时，当需休息的时候，可以将除了报警电话以外的所有电话屏蔽，即只接听车载的信号采集发送装置10中的手机模块发送的报警信息。

采用现有的双卡双待手机作为接收报警信号的装置，可以采用一个专用的手机卡作为报警信号的接收电话，另一个电话卡作为常用电话，这样不耽误日常的电话接听，并且在休息时，可以关闭作为常用电话的电话卡，作为报警信号接收的电话卡可以始终保持开机状态。

本实施方式的优点还有：当车主的手机丢失、或者更换报警电话的时候，可以重新设定车载的信号采集发送装置10的报警号码，使用灵活。

本实施方式中信号采集发送装置10中的手机模块可以选择带有卫星定位功能的手机模块，进而实现车体的定位功能。

本实施方式中信号采集发送装置10中的手机模块还可以选择带有麦克的手机模块，这样，可以在报警的同时实现监听的功能，即在报警电话拨通之后，能够监听到车内的声音信息。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二所述的汽车防盗报警器的区别在于，所述报警启动开关13采用蓝牙模块实现，所述报警启动开关13由两个蓝牙模块组成，其中一个蓝牙模块安装在信号采集发送装置10中，所述蓝牙模块的信号输出端连接控制电路11的启动信号输入端，另一个蓝牙模块固定在接收报警装置20中。

本实施方式中采用蓝牙模块作为报警启动开关13，所述蓝牙模块是短距离无线通讯模块，当距离比较远的时候(一般超过几米的距离)，通讯就不好使了。本实施方式利用蓝牙模块的上述特性来实现报警开关的作用。

本实施方式所述的报警开关13的工作原理为：当车主携带接收报警装置20在车内，或者车附近的时候(蓝牙通讯模块能够有效通讯)，车载的信号采集发送装置10中的蓝牙模块能够与接收报警装置20中的蓝牙模块进行有效通讯，信号采集发送装置10中的控制电路11能够监控到蓝牙模块发送的通讯正常的信息，当车主携带接收报警装置20离开车体比较远的时候，蓝牙模块通讯失效，此时，信号采集发送装置10中的控制电路11接收到蓝牙模块发送的通讯异常的信息，所述控制电路11启动报警功能，控制无线报警信号发送模块12发送报警信号。

当本实施方式中技术方案与具体实施方式二所述的技术方案相配合的时候，接收报警装置20中的蓝牙模块可以采用手机中的蓝牙模块。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一、二或三所述的汽车防盗报警器的区别在于，所述信号采集发送装置10中还包括电池16，所述电池16为信号采集发送装置10中的控制电路11、无线报警信号发送模块12、报警启动开关13和报警信号采集模块14提供工作电源。

本实施方式在信号采集发送装置10增加了电池16，使信号采集发送装置10不使用车载电瓶供电，防止车载电瓶的电源输出线被割断的情况下，报警器失效的问题发生。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式四所述的汽车防盗报警器的区别在于，所述电池为可充电电池，它还包括充电电路17和车载电瓶18，所述电池16的电源正、负极分别与充电电路17的两个充电信号输出端连接，所述充电电路17的两个供电电源端分别与车载电瓶18的两个电源输出端连接。

本实施方式中的电池16采用可充电电池，并增加了为电池充电的电路，避免了要经常更换电池16的麻烦，能够保证信号采集发送装置10始终有工作电源，即使在车载电瓶18的电源输出线被截断之后，所述信号采集发送装置10还能够保持正常工作，提高了防盗报警器的工作可靠性。

Claims (8)

1、汽车防盗报警器，它由信号采集发送装置(10)和无线报警信号接收装置(20)组成，其中信号采集发送装置(10)包括控制电路(11)、无线报警信号发送模块(12)、报警启动开关(13)和报警信号采集模块(14)，其特征在于所述报警信号采集模块(14)是检测转动信号的传感器，所述报警信号采集模块(14)的信号输出端连接控制电路(11)的报警信号输入端，所述控制电路(11)的无线模块控制信号输入/输出端连接无线报警信号发送模块(12)的控制信号输入/输出端，报警启动开关(13)的信号输出端连接控制电路(11)的启动信号输入端。

2、根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述报警信号采集模块(14)是光电耦合式编码器。

3、根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述报警信号采集模块(14)是磁电式编码器。

4、根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述信号采集发送装置(10)中的无线报警信号发送模块(12)是手机模块，所述无线报警信号接收装置(20)是手机。

5、根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述报警启动开关(13)由两个蓝牙模块组成，其中一个蓝牙模块安装在信号采集发送装置(10)中，所述蓝牙模块的信号输出端连接控制电路(11)的启动信号输入端，另一个蓝牙模块固定在无线报警信号接收装置(20)中。

6、根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述信号采集发送装置(10)中还包括车载报警装置驱动电路(15)，所述车载报警装置驱动电路(15)由一个电阻、第一三极管和第二三极管组成，电阻的一端连接控制电路(11)的车载报警信号输出端，所述电阻的另一端连接第一三极管的基极，所述第一三极管的发射极连接第二三极管的基极，第一三极管的集电极、第二三极管的集电极连接后与车载电瓶的正极(+12V)连接，第二三极管的发射极和车载电瓶的负极(GND)为车载报警装置驱动电路(15)的两个信号输出端。

7、根据权利要求1至6中任意一个权利要求所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述信号采集发送装置(10)中还包括电池(16)，所述电池(16)为信号采集发送装置(10)中的控制电路(11)、无线报警信号发送模块(12)、报警启动开关(13)和报警信号采集模块(14)提供工作电源。

8、根据权利要求7所述的汽车防盗报警器，其特征在于，它还包括充电电路(17)和车载电瓶(18)，所述电池(16)的电源正、负极分别与充电电路(17)的两个充电信号输出端连接，所述充电电路(17)的两个供电电源端分别与车载电瓶(18)的两个电源输出端连接。

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