CN201364211Y - 机车压力变送器 - Google Patents

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CN201364211Y CNU2008201672538U CN200820167253U CN201364211Y CN 201364211 Y CN201364211 Y CN 201364211Y CN U2008201672538 U CNU2008201672538 U CN U2008201672538U CN 200820167253 U CN200820167253 U CN 200820167253U CN 201364211 Y CN201364211 Y CN 201364211Y
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CNU2008201672538U
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Inventor
龚运生
何银春
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Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd
Ningbo CRRC Times Transducer Technology Co Ltd
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Zhuzhou CSR Times Electric Co Ltd
Ningbo CSR Times Transducer Technology Co Ltd
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Abstract

机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。优点有：1、由于采用陶瓷传感器，其没有液体的传递作用，无任何填充液，不会产生污染，且电气绝缘程度好，输出信号强，长期稳定性好。2、由于电气输出接头连接在外壳中部，减小了整个压力变送器的长度，因此可用较短的空间中。3、由于头部组件的头部连接缓冲螺杆，因此能够起到缓冲作用，防止头部因冲力过大而损坏。

Description

机车压力变送器
技术领域
本实用新型涉及一种压力变送器。
背景技术
传感器是将一种被测物理量转换为一种可利用的输出信号的装置，压力传感器就是将压力信号转换为电流信号或者电压信号的一种装置，压力变送器则是利用压力传感器将传感器输出的微弱电信号或者不标准信号转换成通用的标准电信号的装置。
现有的机车压力变送器主要由半导体硅压力充油敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳等构成，其机械接口直接与头部组件相连，电气接口连接在外壳一端，因此有下列不足：1、由于采用液态的半导体硅压力敏感元件，因此对环境易造成污染，使用受限，且成本高。2、电气输出接头连接在外壳一端，因此整个产品较长，不能用于狭小的空间内。3、机械接口连接在头部组件上，因此使用时机械接口直接与使用场合相连，易受冲击而损坏，而且也不易连接。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种压力变送器，使其测量精度高、无污染、连接方便、长度小。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，其特征在于：所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。
上述电气输出接头连接在外壳中部。
上述电气输出接头为航空快速插头。
上述头部组件的头部连接缓冲螺杆后再连接机械接口。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、由于采用陶瓷传感器，其没有液体的传递作用，无任何填充液，不会产生污染，且电气绝缘程度好，输出信号强，长期稳定性好。
2、由于电气输出接头连接在外壳中部，减小了整个压力变送器的长度，因此可用于较短的空间中。
3、由于头部组件的头部连接缓冲螺杆，因此能够起到缓冲作用，防止头部因冲力过大而损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例头部组件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，机车压力变送器包括信号处理电路、头部组件2、电气输出接头4、机械接口和外壳1构成。
如图2所示，上述头部组件2包括：头部连接螺纹21、22、O型密封圈23、敏感元件24、垫圈25、压板26、印制板组件29、导线20，敏感元件24通过压板26由螺钉27固定在头部21，印制板组件29通过螺钉28固定在压板26上。
上述头部组件2通过螺钉9安装在外壳1上，导线41直接与线路板29相连。
上述电气输出接头4为航空插头，通过螺钉5固定在外壳1的中部，这样可以节约安装空间。
上述机械接口为头部组件头部的连接螺纹22和安装螺母3，安装螺母3接到头部组件2的头端连接螺纹22，用于测量时的连接。
上述机械接口还包括管连接螺纹21和接头螺母6、缓冲螺杆8和管接头9，接头螺母6连接到头部组件的头端连接螺纹21，内置缓冲螺杆8与管接头9相连。
上述压力变送器通过管接头9直接和设备终端焊接或直接通过其头部螺纹连接到设备终端。当采用管接头9直接和设备终端焊接固定时，需要通过卡环固定外壳1。当采用直接通过其头部螺纹22连接到设备终端，需要通过安装螺母3将产品并紧在设备上，起到固定产品作用。

Claims (5)

1、机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，其特征在于：所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。
2、根据权利要求1所述的机车压力变送器，其特征在于：所述的电气输出接头连接在外壳中部。
3、根据权利要求2所述的机车压力变送器，其特征在于：所述的机械接口为头部组件头部的连接螺纹和安装螺母，安装螺母接到头部组件的连接螺纹。
4、根据权利要求1或2或3所述的机车压力变送器，其特征在于：所述的头部组件的头部连接缓冲螺杆后再连接机械接口。
5、根据权利要求4所述的机车压力变送器，其特征在于：所述的机械接口为接头螺母，接头螺母连接到头部组件的头端连接螺纹，内置缓冲螺杆与管接头相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102901600A (zh) * 2011-07-28 2013-01-30 上海朝辉压力仪器有限公司 汽车用传感器
CN109520667A (zh) * 2018-11-02 2019-03-26 湖北康利安动力科技有限公司 一种非接触式压力防爆传感器

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