CN201351717Y - 链条张紧器 - Google Patents
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Abstract
一种链条张紧器,是由两个分别安装在各自轴架上的张紧轮、支杆和安装在机架上的铰链构成。两个轴架之间装有弹簧,支杆分别与轴架固连,与铰链动连。张紧转与链条的一侧啮合。本实用新型用于链条传动机构中的链条张紧度的调节,特别是用于车辆上的链条张紧度的自动调节。如汽车、摩托车、自行车、卡丁车等,尤其是可以倒车的车辆的链条传动机构。
Description
所属技术领域
本实用新型属于链条传动机构。
背景技术
在链条传动机构中,为防止链条与链轮脱离,很多机构采用了链条张紧器,然而目前采用的各种张紧器,仅适用主动链轮单向传动的状态,而在主动链轮相对机架静止,或者反转的状态下,张紧器的防脱离功能将受到影响。例如专利号为ZL2006 2011 2003.5的“一种卡丁车链条张紧器”。至于用在摩托车、自行车的链条张紧器,也存在着同样的问题。
发明内容
本实用新型提供一种在各种状态下都能保持链条张紧的链条张紧器。
本实用新型采用的技术方案是:分别与链轮两侧的链条啮合的张紧轮,安装在各自的轴架上:轴架之间装有弹簧:分别与张紧轮轴架固连的两个支杆,其另一端与机架鉸连。张紧轮可以安装在链条的内侧或外侧。在没有受到传动力作用的链条在传动机构中,不仅由于受到重力的作用产生悬垂,而且还由于振动而产生上下的跳动和左右的摆动。当链条的长度不合适时,就会产生脱落现象,特别是用于各种车辆上的传动机构中的链条。
当主动链轮与机架相对静止时,如果机架受到振动-例如链条传动的车辆在滑行状态时,链条就有可能与链轮脱落。
当主动轮相对机架旋转时,受力侧链条被拉直,而另一侧则产生悬垂,反向亦然。因此,单侧安装张紧轮,不能解决反向旋转时或相对静止时的链条脱落问题。
本实用新型由于在链轮的两侧都装有张紧轮,因此链条在各种运动状态下,都不会与链轮脱离,而且由于啮合齿数增加,因而受力均匀,这就减轻了链轮齿和链条的磨损,从而增加了使用寿命。
附图说明
图1是张紧轮外侧安装的机构运动示意图。
图2是张紧轮内侧安装的机构运动示意图。
图中,1、主动链轮;2、上侧链条;3、上张紧轮;4、从动链轮;5、上轴架;6、上支杆;7、铰链;8、弹簧;9、下支杆;10、下轴架11、下张紧轮;12、下侧链条。
具体实施方式
实施例1:图1中,上张紧轮(3)安装在上轴架(5)上,上轴架(5)的下端固连在上支杆(6)的一端,上支杆(6)的另一端与铰链(7)连接,铰链(7)安装在机架上。同样,下张紧轮(11)安装在下轴架(10)上,下轴架(10)的上端固连在下支杆(9)的一端、下支杆(9)的另一端与铰链(7)连接,铰链(7)安装在机架上。上轴架(5)与下轴架(10)之间用拉簧(8)连接。上张紧轮(3)与上侧链条(2)的外侧啮合;下张紧轮(11)与下侧链条(12)的外侧啮合。
实施例2:如果受到空间位置的限制,张紧轮可以安装在上侧链条(2)和下侧链条(12)中间,此时上张紧轮(3)与上侧链条的内侧啮合,下张紧轮(11)与下侧链条(12)的内侧啮合;弹簧(8)为一压簧。如图2所示。
Claims (1)
1、一种链条张紧器,其特征是:分别与链轮两侧的链条啮合的张紧轮,安装在各自的轴架上,轴架之间装有弹簧,分别与张紧轮支架固连的两个支杆,其另一端与机架铰连。
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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