CN201295756Y - 铸件砂芯周转车 - Google Patents
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Abstract
一种铸件砂芯周转车，包括：框架、框架的底部安装有脚轮，框架两侧的垂直边框上，相互对应并间隔一定距离平行排列连接有数个连接板，连接板上设有一通孔；与数个连接板相对应的另一侧垂直边框上分别连接有数个支撑挡块；数个托板间隔一定距离平行置于框架的内部，数个托板的两侧分别设有数个通孔，数个销轴分别通过数个托板两侧的孔与两侧垂直边框上连接板的孔将数个托板分别与框架活动连接为一体；框架的垂直边框上设有数个孔，数个弹簧的两端分别挂在数个托板及框架的数个孔内将托板及框架连接在一起。本实用新型在铸件砂芯生产线上用于放置、周转、运输、存放铸件砂芯。降低了砂芯的破损率，提高了产品的质量和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种周转车，尤其涉及一种在铸件砂芯生产线上用于放置、周转、运输、存放铸件砂芯的周转车，属于铸件生产辅助设备。
背景技术
现有的汽车配件中包括有：涡轮增压器中间壳、涡轮壳、排气管、连体排气管等部件。中间壳类、涡轮壳、排气管、连体排气管类铸件的铸造模内腔设有砂芯及冷铁等辅助材料，砂芯的组芯一般在普通工作台上进行砂芯装配。
一般，组装后的砂芯需分层码放在蝴蝶笼内，为防止铸件砂芯的上下挤压，蝴蝶笼底面及四周采用纸板，砂芯之间采用海棉条及纸，各层砂芯之间采用木板等包装物进行包装、隔离。这样包装物使用较多，既占有场地、又费时、费力，即便如此，也时常有砂芯因挤压、磕碰等原因而破损、报废。且装满砂芯的蝴蝶笼一般经叉车运输工具搬运。
现有的一种周转车为平板式周转车，包括：方形框架、框架上水平连接一板面，方形框架四角的底部安装有数个脚轮。这种周转车虽解决了搬运、运输问题，但也只能码放一层砂芯。为了节省时间，想要多码放砂芯，砂芯之间仍需采用海棉条及纸，各层砂芯之间需采用木板等包装物进行包装、隔离。同样存在砂芯因挤压、磕碰等原因导致砂芯破损、报废的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有周转车存在的上述缺点，而提供一种铸件砂芯周转车，其可以将铸件砂芯按顺序码放在周转车的数层托板上，以防止铸件砂芯的上下挤压，降低铸件砂芯的破损率，提高产品的质量；同时，可只将铸件砂芯周转车放置在工作台旁，方便操作人员直接存取铸件砂芯，提高了生产效率；当铸件砂芯码放满以后，可以充当运输车，将铸件砂芯运输到指定地点。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种铸件砂芯周转车，包括：框架、框架的底部安装有数个脚轮，其特征在于：框架两侧的垂直边框上，相互对应并间隔一定距离平行排列并连接有数个连接板，连接板上设有一通孔；与数个连接板相对应的另一侧垂直边框上分别连接有数个支撑挡块；数个托板间隔一定距离平行置于框架的内部，数个托板的两侧分别设有数个通孔，数个销轴分别通过数个托板两侧的孔与两侧垂直边框上连接板的孔将数个托板分别与框架活动连接为一体；框架的垂直边框上设有数个孔，数个弹簧的两端分别挂在数个托板及框架的数个孔内将托板及框架连接在一起。
所述数个托板中最下面的一层托板与框架的下边框采用焊接方式固定连接为一体。
所述数个托板的边框是由钢管或角钢焊接制成，托板的上表面采用钢板与边框焊接构成。
所述数个托板的上表面采用数块钢板平行排列与托板边框焊接构成。
本实用新型的有益效果：本实用新型可以将铸件砂芯按顺序码放在周转车的数层托板上，以防止铸件砂芯的上下挤压，降低铸件砂芯的破损率，提高产品的质量；同时，可将铸件砂芯周转车放置在工作台旁，无需海棉、木板、纸板等包装，方便操作人员存取铸件砂芯，节省场地，提高了生产效率；当铸件砂芯码放满以后，可以充当运输车，将铸件砂芯运输到指定地点，节省叉车等运输工具。
本实用新型结构简单，操作方便。在铸件砂芯生产线上用于放置、周转、运输、存放铸件砂芯。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中A的局部放大图。
图3为本实用新型结构托板直立状态图。
图4为图3中的B局部放大图。
图中主要标号说明：
1脚轮、2框架、3托板、4销轴、5弹簧、6连接板、7支撑挡块。
具体实施方式
参阅图1—图4所示，本实用新型包括：框架2，框架2为矩形，采用钢管或角钢焊接构成。框架2的底部下边框的四角上分别安装有数个脚轮1。
框架2的两侧的垂直边框上，相互对应并间隔一定距离平行排列并连接有数个连接板6，连接板6上设有一通孔，连接板6与框架2采用焊接方式连接，连接板6采用钢板制成。(图2及图4的局部放大图是以一侧面表示的，另一侧面与之对称且相同故省略。)
与数个连接板6相对应的另一侧垂直边框上分别采用焊接方式连接有数个支撑挡块7，支撑挡块7采用钢板制成，分别用于支撑数个托板3。
数个托板3间隔一定距离平行置于框架2的内部，最下面的一层托板3与框架2的下边框采用焊接方式固定连接为一体。
上面数个托板3的两侧分别设有数个通孔，本实施例为：上面数个托板3的两侧分别设有2个通孔。数个销轴4分别通过数个托板3两侧的孔与两侧垂直边框上连接板6的孔将数个托板3与框架2分别活动连接为一体。使得数个托板3分层排列在框架2的内部。托板3可绕销轴4旋转成用垂直和水平位，用于放置铸件砂芯。本实施例：选用两端带有螺母的销轴4，旋紧两端的螺母将托板3与连接板6活动连接为一体。
数个托板3的边框是由钢管或角钢焊接制成，其上表面采用钢板与边框焊接构成。又一实施例：数个托板3的边框由钢管或角钢焊接制成，其上表面采用数块钢板平行排列与托板边框焊接构成。
框架2的两侧垂直边框上设有数个孔，数个弹簧5的两端分别挂在每层托板3及框架2的孔内将每层托板3及框架2连接在一起。
向空车码放砂芯时，除底层外的上面数层托板3均呈垂直状态，从最底层开始码放，该层放满后，将上面相邻层托板3从垂直位旋转至水平位，使托板3置于支撑挡块7上，用以码放砂芯，自下而上码满各层为止；从满车取下砂芯时，先取最上层的砂芯，该层取空后，将托板水平旋转成垂直，自上而下至最下层成空车。在水平和垂直两位置，借助托板3与框架2间的弹簧5，使水平和垂直两位置均保持稳定。
本实用新型的优点：本实用新型结构简单，操作方便。在铸件砂芯生产线上用于放置、周转、运输、存放铸件砂芯。防止铸件砂芯因上下挤压造成的破损，降低铸件砂芯的破损率，提高产品的质量；同时，可将铸件砂芯周转车放置在工作台旁，无需海棉、木板、纸板等包装，方便操作人员存取铸件砂芯，节省场地，提高生产效率；当铸件砂芯码放满以后，可以充当运输车，将铸件砂芯运输到指定地点，节省叉车等运输工具。
角轮1、弹簧5、销轴4为现有市售产品。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1、一种铸件砂芯周转车，包括：框架、框架的底部安装有数个脚轮，其特征在于：框架两侧的垂直边框上，相互对应并间隔一定距离平行排列并连接有数个连接板，连接板上设有一通孔；与数个连接板相对应的另一侧垂直边框上分别连接有数个支撑挡块；数个托板间隔一定距离平行置于框架的内部，数个托板的两侧分别设有数个通孔，数个销轴分别通过数个托板两侧的孔与两侧垂直边框上连接板的孔将数个托板分别与框架活动连接为一体；框架的垂直边框上设有数个孔，数个弹簧的两端分别挂在数个托板及框架的数个孔内将托板及框架连接在一起。
2、根据权利要求1所述的铸件砂芯周转车，其特征在于：所述数个托板中最下面一层的托板与框架的下边框采用焊接方式固定连接为一体。
3、根据权利要求1或2所述的铸件砂芯周转车，其特征在于：所述数个托板的边框是由钢管或角钢焊接制成，托板的上表面采用钢板与边框焊接构成。
4、根据权利要求3所述的铸件砂芯周转车，其特征在于：所述数个托板的上表面采用数块钢板平行排列与托板边框焊接构成。
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2008
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