CN201293817Y

CN201293817Y - 汽车驾驶室电器线束检测的装置

Info

Publication number: CN201293817Y
Application number: CN 200820177096
Authority: CN
Inventors: 谭浩; 王星
Original assignee: Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Current assignee: Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Priority date: 2008-11-20
Filing date: 2008-11-20
Publication date: 2009-08-19
Anticipated expiration: 2018-11-20

Abstract

本实用新型涉及汽车驾驶室装配总称的检测装置，特别是关于一种汽车驾驶室电器线束的检测装置。其特征在于由主控制箱和控制盒组成，主控制箱设有箱体、面板、电器装置板、及线束连接线的接口，控制盒由盒体、面板和线路板构成，控制盒与主控制箱之间设有连接线。按本方案实施的检测装置，可在驾驶室总成装配到车架前对其内部电器进行检测，不仅保证了驾驶室总成的质量，而且对提高整车下线后调试的工作效率、下线驾驶室的质量以及成品车的质量有积极意义。本实用新型是一种结构设计合理，和检测效果良好的新型检测装置。

Description

汽车驾驶室电器线束检测的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室装配总称的检测装置，特别是关于一种汽车驾驶室电器线束的检测装置。

背景技术

现有汽车驾驶室电器线束的检测，是用手工进行测试完成的。不仅工作效率底下、劳动强度大，漏检率和插错现象较多。截至目前，尚未见有对汽车驾驶室电器线束实施整体检测的装置。本装置是在重型汽车电气原理的基础上，设计开发了一种可模拟车架信号并提供给驾驶室电路的连接线束的检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提出一种在驾驶室总成装配到车架前对其内部电器进行检测的装置。

为实现上述目的，所采用的技术方案是：一种汽车驾驶室电器线束的检测装置，其特征在于由主控制箱和控制盒组成，主控制箱设有箱体、面板、电器装置板、及线束连接线的接口，控制盒由盒体、面板和线路板构成，控制盒与主控制箱之间设有连接线；电器装置板设置有接线端子、线束、总电源开关、主电源开关(102)、继电器、断路器、集线器，总电源开关连接主电源开关(102)经线束、接线端子分别连接若干继电器，每个继电器的接线端子由线束接至设于箱体两侧驾驶室线束连接线和驾驶室前部连接线束的接口；箱体的一侧设有连接控制盒连接线的接口和主电源开关(102)，主电源开关(102)由线束连接设于控制盒的主电源开关(210)，箱体的面板分别设有总电源指示灯、主电源指示灯和转向负载灯；控制盒的盒体内分别设有连接主电源开关(210)、各种指示灯、控制电位器和连接线接口的电路板，控制盒的面板分别设有主电源开关(210)、指示灯和控制电位器的旋钮，插接连接线的接口置于盒体的端侧。

按本方案实施的检测装置，可在驾驶室总成装配到车架前对其内部电器进行检测，不仅保证了驾驶室总成的质量，而且对提高整车下线后调试的工作效率、下线驾驶室的质量以及成品车的质量有积极意义。本实用新型是一种结构设计合理，和检测效果良好的新型检测装置。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是电器装置板的电路连接示意图；

图3是控制盒的正面示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型一种“斯太尔、奥龙、德龙”系列重卡驾驶室的检测装置为实施例作进一步具体说明

本实用新型的设计思路是，通过模拟车架信号提供给驾驶室电路，经过各种线束连接，将驾驶室的信号反馈给检测装置的显示器、驾驶室的信号板、驾驶室内部的电器设备，并通过这三部分来反应驾驶室电路是否正常。检测人员通过该装置可以方便地进行静态和动态检测，再结合相关车型的电气原理图，可及时排除驾驶室的电器故障。检测装置主要由主控制箱、连接线、控制盒三大部分组成。

主控制箱1内部主要是由电器装置板、各种电源开关，即总电源开关121、主电源开关102、断路器122以及继电器K₁～K₁₁等构成。它们给驾驶室和检测装置提供工作电源，并处理来自驾驶室的各种信号，再返回到相应的位置显示。控制盒2上装有设置好的信号指示灯H，可以显示共十几种来自驾驶室的信号，例如启动、制动、远光灯、近光灯、辅助远光灯、前后雾灯、左右位置灯(左右小灯)等等，通过这些灯的亮、灭来判断驾驶员室线路是否正常。此外，控制盒上还装有水温、燃油、气压、油压四个不同阻值的电位器214、213、211、212，用来驱动驾驶室内相应四个仪表的动作，并通过动作来判断仪表是否正常。此外控制盒上还设有主电源开关210，当所有线束连接完毕后，打开主电源开关210则驾驶室通电，可开始检测过程。连接线部分主要分三部分组成。(1)控制盒与主控制箱连接线束3，该线束由16根线组成，主要是将驾驶室电器动作后的电信号反馈给控制盒上相应的信号灯H₁～H₁₆，来指示有无故障点。(2)驾驶室前部连接线束4，该线束是由10根线组成，并分为斯太尔、奥龙豪华型、德龙F2000三种，在使用时，可根据不同车型更换相应的线束。通过这些线束可将驾驶室左右组合前照灯、左右转向灯、左右小灯、左右前雾灯的信号反馈给检测装置，在通过检测装置内部电路处理后，显示到控制盒上。(3)驾驶室线束连接线5，该线束是由44根线组成，并分为德龙线束和斯太尔、奥龙豪华型集成线束两种。此线主要是提供给驾驶室线路电源和相关控制信号，并将驾驶室的信号反馈给检测装置，通过主控箱1处理后，显示到控制盒2或返回驾驶室。主控制箱1由箱体10，面板11上的两个电源指示灯110和一组转向负载灯111(内含有E₁、E₂、E₃)，两边各设有35孔接口101和三个44孔接口100、104、105，一个主电源开关102，一个直流24V电源插头103组成。主控制箱1内部由电器装置板，接线端子124，连接线束，总电源开关121，主电源开关102、继电器K₁～K₁₁、断路器122、集线器1231和1232等组成。

控制盒2由盒体20，面板21，线路板三部分组成，盒体顶部安装了一个14孔插座215，背面有一个可上下滑动的盏板，打开后方便维修，面板21设有主电源开关210，下部为四个可变电阻213、211、214、212，分别用来模拟燃油传感器，气压传感器，水温传感器，油压传感器的信号，面板贴有一张不透光材料的符号板，分别用以显示起动、制动等各种指示灯信号，线路板安装在控制盒盒体内部，上面安装着信号指示灯。通过导线将14孔插座与线路板、主电源开关210、可变电阻211～214连接起来。

连接线主要分为以下几部分：

①驾驶室线束连接线5的一端与主控制箱一侧编号为X238的35孔插座101和编号为X316的44孔插座104连接，另一端与驾驶室内部中间(斯太尔，奥龙驾驶室)或前部(德龙驾驶室)的多孔插头50连接(分别连接奥龙气压信号1和信号2、油压信号、充电信号、爬行挡信号、气压信号、驾驶室搭铁接线及锁止和空滤阻塞信号、德龙气压信号1和信号2、气压信号、油压信号、水温信号、燃油信号、启动信号灯、排气制动信号灯、后雾灯、倒车灯、工作灯、干燥器信号灯、制动信号灯、左右后信号、轮差电磁阀信号及轮差信号、取力器电磁阀信号及取力器信号、举升电磁阀信号及举升信号、全轮电磁阀信号及全轮信号)。

②驾驶室前部连接线4的一端与主控制箱一侧编号为‘前部线束接口’的44孔插座105连接，另一端与驾驶室前下部组合前照灯的插头40连接(分别连接左右远光灯、左右近光灯、左右雾灯、左右辅助近远光灯、德龙的气动喇叭、左右前信号)。

③控制盒连接线3的一端与主控制箱一侧编号为‘控制盒接口’的44孔插座100连接，另一端与控制盒端部的14孔插座215连接。

设于电器装置板的电路连接关系是这样的，电路图下部左边外接直流24V电源，电源接入主控箱内部的总电源开关121，总开关121闭合后，将24V的正极输入到位于主控制器外侧的主电源开关102，主电源开102关闭合后，将电源分别输入到主控制箱内部的电源继电器和位于控制盒上的主电源开关210上。平常操作时，只需操作主电源开关102和控制盒的主电源开关210即可，各开关闭合后检测装置装置得电，即可进行工作，下面对电路图中各部分予以具体说明。

图中所有继电器K₁～K₁₁均为转换式继电器，其中K1和K2两个转换式继电器位于主控箱内部为燃油传感器检测电路。燃油表控制电位器213阻值从低向高变化时，则燃油信号通过K1继电器的常闭点通过驾驶室线束连接线传送到驾驶室内的燃油表，使该表动作。当燃油液位从低位向高位增加，同时燃油传感器阻值是从高向低变化时，则电路中通过与驾驶室对接的线束(针对F2000驾驶室的检测)控制使K1和K2得电动作，这时调整位于控制盒上的燃油表控制电位器213，信号通过控制盒连接线到主控箱再通过驾驶室线束连接线到驾驶室内燃油表上，这样可实现对斯太尔和F2000燃油表的同方向检测。

K3和K4继电器为实现左位置灯C₁动作设计。当驾驶室内灯光总开关打开时，左前位置灯信号通过驾驶室前部连接线束，左后位置灯通过驾驶室线束连接线，被转送到主控箱内部K3、K4继电器，并通过与主控箱上相连的控制盒连接线将K3、K4继电器的触点信号传送到控制盒，使控制盒上左位置C₁灯点亮，来表示位置灯是否工作正常。K5和K6继电器工作原理与上相同，只有当前、后部位置灯均能正常工作时，信号灯C₁和C₂才能点亮。

K₇～K₁₁五个继电器所实现的电器检测原理基本相同，下面以K₇继电器为例，当驾驶室内轮差控制翘板开关打开后，信号通过驾驶室线束连接线5输入到主控箱内K7继电器，继电器动作后将触点信号通过驾驶室线束连接线返回到驾驶室内部轮差信号灯，若驾驶室内电器正常，则轮差信号灯点亮。K₈～K₁₁继电器的动作、信号传送方式相同。

H₁～H₁₆为信号灯，均设于控制盒内部，下面以H₁起动信号灯为例。驾驶室内部起动开关按下后，通过驾驶室线束连接线将信号揄入到主控箱内部，再通过主控箱内部接线端子和控制盒连接线3将信号输入到控制盒内部的H₁(起动信号灯)，则信号灯点亮，表示驾驶室内电器正常，H₂～H₁₆信号灯的工作方式相同，其中H₁～H₇(分别连接启动信号灯、排气制动信号灯、后雾灯、倒车灯、工作灯、干燥器信号灯)通过驾驶室线束连接线输入到主控箱，H₈～H₁₆(分别连接左右远光灯、左右近光灯、左右雾灯、左右辅助远光灯、德龙的气动喇叭)是通过驾驶室前部连接线输入到主控箱内。图中E1，E2，E3为转向负载灯位于主控箱面板上，负载灯通过驾驶室线束连接线实现与驾驶室线束的连接。

图中水温，油压，气压信号分别为位于控制盒上的电位器214、212、211，调整电位器时，相应信号通过控制盒连接线进入主控箱，再通过驾驶室线束连接与驾驶室线束连接，调整电位器时，相对应的水温表，油压表，气压表动作，来实现对表的检测。

图中左上部分集线器1232设于主控箱内部并与24V的负极相连，通过驾驶室线束连接线将负极信号输入到驾驶室内相应的信号(奥龙气压信号1和信号2、油压信号、充电信号、爬行挡信号、气压信号、驾驶室搭铁接线及锁止和空滤阻塞信号、德龙气压信号1和信号2)灯。驾驶室电器正常时，打开各电源开关，这些信号灯即点亮，表示驾驶室电器工作正常。以充电信号为例，打开驾驶室内部的钥匙开关，驾驶室通电，驾驶室内部充电指示灯一端接通+24V，另一端通过驾驶室线束连接线与主控箱内部集线器连接，再通过集线器与主控箱的-24V接通，则充电指示灯点亮，表示驾驶室内部电器正常。集线器上其它信号的工作方式，连接方式与充电信号相同。

图中下部集线器1231设于主控箱内部，通过驾驶室线束连接线向驾驶室电器提供+24V电源。

Claims

1、一种汽车驾驶室电器线束的检测装置，其特征在于由主控制箱和控制盒组成，主控制箱设有箱体、面板、电器装置板、及线束连接线的接口，控制盒由盒体、面板和线路板构成，控制盒与主控制箱之间设有连接线。

2、按权利要求1所述汽车驾驶室电器线束的检测装置，其特征在于电器装置板设置有接线端子、线束、总电源开关、主电源开关(102)、继电器、断路器、集线器，总电源开关连接主电源开关(102)经线束、接线端子分别连接若干继电器，每个继电器的接线端子由线束接至设于箱体两侧驾驶室线束连接线和驾驶室前部连接线束的接口。

3、按权利要求2所述汽车驾驶室电器线束的检测装置，其特征在于箱体的一测设有连接控制盒连接线的接口和主电源开关(102)，主电源开关(102)由线束连接设于控制盒的主电源开关(210)，箱体的面板分别设有总电源指示灯、主电源指示灯和转向负载灯。

4、按权利要求1所述汽车驾驶室电器线束的检测装置，其特征在于控制盒的盒体内分别设有连接主电源开关(210)、各种指示灯、控制电位器和连接线接口的电路板，控制盒的面板分别设有主电源开关(210)、指示灯和控制电位器的旋钮，插接连接线的接口置于盒体的端侧。