CN201272317Y - 汽车侧向距离监测警示*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧向距离监测警示***包括探测器、警示器、中央处理器及电源，探测器用于检测汽车与车体两侧障碍物的距离，中央处理器用于处理检测信号并控制警示器发出相应的声、光警示信号；本***的控制开关与汽车的转向灯开关联动操作，启动左转向灯时，启动车体左侧探测器、警示器及中央处理器工作，启动右转向灯时，启动车体右侧探测器、警示器、中央处理器工作，启动双闪灯时，***不工作。本实用新型可有效探测到车体与两侧同行车辆或障碍物的距离，在改变行驶路线、超车并线时，根据所检测的距离及时提示驾驶员，从而避免刮蹭事故发生。可有效解决目前汽车后视镜都存在盲区的问题，从而避免刮蹭、追尾等交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车侧向距离监测警示***。
背景技术
在交通事故案例中，机动车侧向刮蹭、追尾引发的事故占有极高的比例。除因驾驶员违章操作、天气、路面环境等原因外，驾驶员侧向盲区是一个很重要的原因。目前的汽车后视镜，存在一个无法观测到的盲区。在盲区位置的其它机动车，驾驶员无法观测到，导致驾驶员在变更车道、转弯等操作时，极易发生侧向刮蹭和追尾事故。这不仅会造成严重的交通拥堵，还给肇事双方当事人带来精神和经济上的损失，严重的还会引发连环追尾和人员伤亡等重大交通事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够对车辆两侧移动的障碍物进行准确距离探测和及时预警的汽车侧向距离监测警示***。
为实现上述目的，本实用新型汽车侧向距离监测警示***包括设置在车体两侧的探测器、设置在驾驶室内的警示器、中央处理器及电源，探测器用于检测汽车与车体两侧障碍物的距离，中央处理器用于处理检测信号并控制警示器发出相应的声、光警示信号；本***的控制开关与汽车的转向灯开关联动操作，启动左转向灯时，启动车体左侧探测器、警示器及中央处理器工作；启动右转向灯时，启动车体右侧探测器、警示器、中央处理器工作；启动双闪灯时，***不工作。
进一步，所述探测器采用高频反射波进行探测。
进一步，所述探测器检测车体两侧的障碍物距离小于0.5米时，所述警示器发出急促的提示音并闪动红色警示灯；所述探测器检测车体两侧的障碍物距离在0.5至1.5米以内时，所述警示器发出舒缓的提示音并闪动黄色警示灯；所述探测器检测车体两侧的障碍物距离大于1.5米时，所述警示器不提示，可安全行驶。
进一步，所述提示音为警铃或语音报警。
进一步，所述汽车侧向距离监测警示***采用独立电源供电。
本实用新型可有效探测到车体与两侧同行车辆或障碍物的距离，在改变行驶路线、超车并线时，根据所检测的距离及时提示驾驶员，从而避免刮蹭事故发生。可有效解决目前汽车后视镜都存在盲区的问题，从而避免刮蹭、追尾等交通事故。本***的控制开关与汽车的转向灯开关联动操作，保证了正常直线行驶时，不启动本***，从而不会产生误报警现象，提高了***工作可靠性。
附图说明
附图为本实用新型结构框图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型汽车侧向距离监测警示***包括设置在车体两侧的探测器1、2、设置在驾驶室内的警示器3、中央处理器4及电源5，探测器1、2用于检测汽车与车体两侧障碍物的距离，中央处理器4用于处理检测信号并控制警示器3发出相应的声、光警示信号。本实用新型汽车侧向距离监测警示***，是采用距离探测技术的汽车侧向盲区探测装置。当行驶的汽车要变道并线或转弯时，探测器1、2分别向车体两侧发出高频反射波，可在瞬间准确完成车体相对障碍距离的检测，检测信号通过中央处理器4对检测信号进行分析：当障碍物距离小于0.5米时，控制警示器3发出急促的提示音并闪动红色警示灯；当障碍物距离在0.5至1.5米以内时，控制警示器3发出舒缓的提示音并闪动黄色警示灯；当障碍物距离大于1.5米时，警示器3不提示，可安全行驶。本***的控制开关与汽车的转向灯开关、双闪灯开关联动操作，启动左转向灯6时，启动车体左侧探测器1、警示器3及中央处理器4工作；启动右转向灯7时，启动车体右侧探测器2、警示器3、中央处理器4工作；启动双闪灯8时，***不工作，从而不会产生误报警现象，提高了***工作可靠性。
其中警示器3的提示音可为警铃或语音报警，并且本***采用独立电源供电，扩大了其使用的广度，减少了安装中的复杂程序，并提高了产品工作可靠性。安装本***，不会对原汽车进行线路改造，不会对原车性能造成任何影响和性能隐患。并且本***外型小巧美观，安装简便，不影响车身外观。
Claims (5)
1、一种汽车侧向距离监测警示***，其特征在于，该***包括设置在车体两侧的探测器、设置在驾驶室内的警示器、中央处理器及电源，探测器用于检测汽车与车体两侧障碍物的距离，中央处理器用于处理检测信号并控制警示器发出相应的声、光警示信号；本***的控制开关与汽车的转向灯、双闪灯开关联动操作，启动左转向灯时，启动车体左侧探测器、警示器及中央处理器工作；启动右转向灯时，启动车体右侧探测器、警示器、中央处理器工作；启动双闪灯时，***不工作。
2、如权利要求1所述的汽车侧向距离监测警示***，其特征在于，所述探测器采用高频反射波进行探测。
3、如权利要求1所述的汽车侧向距离监测警示***，其特征在于，所述探测器检测车体两侧的障碍物距离小于0.5米时，所述警示器发出急促的提示音并闪动红色警示灯；所述探测器检测车体两侧的障碍物距离在0.5至1.5米以内时，所述警示器发出舒缓的提示音并闪动黄色警示灯；所述探测器检测车体两侧的障碍物距离大于1.5米时，所述警示器不提示，可安全行驶。
4、如权利要求3所述的汽车侧向距离监测警示***，其特征在于，所述提示音为警铃或语音报警。
5、如权利要求1所述的汽车侧向距离监测警示***，其特征在于，所述汽车侧向距离监测警示***采用独立电源供电。
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|---|---|---|---|
| CNU2008201224601U CN201272317Y (zh) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | 汽车侧向距离监测警示*** |
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| CNU2008201224601U CN201272317Y (zh) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | 汽车侧向距离监测警示*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201272317Y true CN201272317Y (zh) | 2009-07-15 |
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| CNU2008201224601U Expired - Fee Related CN201272317Y (zh) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | 汽车侧向距离监测警示*** |
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| CN (1) | CN201272317Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734278B (zh) * | 2009-12-29 | 2012-01-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动助力转向***的控制方法 |
| CN102717785A (zh) * | 2012-07-12 | 2012-10-10 | 贺亮才 | 一种汽车安全自动保护器及防止后车追尾的方法 |
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| CN110091823A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-08-06 | 广东奥迪威传感科技股份有限公司 | 车辆盲区监测预警***和车辆 |
| CN112660028A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-16 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢能汽车bsd盲区监测***及方法 |
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2008
- 2008-09-09 CN CNU2008201224601U patent/CN201272317Y/zh not_active Expired - Fee Related
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