CN201254692Y - 可调式铁路桥梁伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其由通过锚固板、锚固钢筋和预埋件固定在桥梁上端部的带有凹槽孔的异形钢以及两侧边部设置有空心凸台的伸缩胶带构成，伸缩胶带两侧边部的空心凸台设置在异型钢的凹槽孔内，本实用新型可用作国内外高速铁路客运专线无碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用于有碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用城际快速桥梁的伸缩装置，也可用于客货共线桥梁的伸缩装置，在设计和施工时可以按照桥梁端部伸缩缝的大小、形状、要求，选择可调式的伸缩装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调式铁路桥梁伸缩装置。
背景技术
我国在建的高速铁路客运专线，城际快速，客货共线新设计和施工的无碴轨道桥梁或有碴轨道桥梁全部都是采用的预应力结构，受施工条件的限制，或受工艺技术的影响，所有桥梁吊装后很难保证等长和等高。由于受传统观念的影响，受行业技术水平的限制，京津城际，武广试验段，武合线、济青线等工程新设计安装的几种伸缩装置都与高铁客运专线轨道桥梁的主体结构不相匹配，达不到铁道部发布的《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》的要求<科技基〔2005〕101号>。存在着结构设计不合理，止水胶带自行脱落，起不到防水的作用，受轨道盖板的限制，止水胶带不能更换，无法进行维护，直接影响到桥梁寿命，为此研制一种设计标准高、结构功能全、适应范围广、实用效果好、终身寿命长，制造成本低的可调式铁路桥梁伸缩装置是非常必要的，也是非常及时的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、安装方便、运行可靠、节资降耗的可调式铁路桥梁伸缩装置。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型由通过锚固板、锚固钢筋和预埋件固定在桥梁上端部的带有凹槽孔的异形钢以及两侧边部设置有空心凸台的伸缩胶带构成，伸缩胶带两侧边部的空心凸台设置在异型钢的凹槽孔内。
本实用新型所述的异型钢的底部或侧部设置有和桥梁体上端部预埋件相固定的锚固板。
本实用新型所述的异型钢上的槽口设置在异型钢的侧面。
本实用新型所述的异型钢是带有半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、五角形、六角形或梯形凹槽孔的异型钢体，和凹槽孔相啮合的伸缩胶带两侧边部的空心凸台的形状相对应为半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、五角形、六角形或梯形，空心凸台孔内设置有固定卡管或卡条。
本实用新型锚固钢筋的一端和锚固板固定连接；锚固钢筋的另一端和异型钢固定连接。
本实用新型所述的伸缩胶带中部设置有圆形、椭圆形、四边形、五角形或六角形伸缩孔，伸缩胶带设置有伸缩槽，伸缩胶带设置有伸缩拱。
本实用新型所述的伸缩胶带为不等宽形。
本实用新型所述的异型钢、伸缩胶带上方设置有钢盖板定位销、定位套、档碴板。
本实用新型积极效果如下：本实用新型采用半圆形凹槽孔提高了槽口的夹持能力，增强了伸缩胶带的抗拉性能，伸缩胶带设置空心凸台有利于拉伸变形，有利于安装，在空心凸台孔内设置起固定作用卡管或卡条，能保证伸缩胶带不会从异型钢的凹槽孔内脱落，能保证不渗水、漏水。
本实用新型采用渐进受力的构造模式在伸缩胶带的中部设置伸缩孔、伸缩槽、伸缩拱、等宽或不等宽的伸缩槽、伸缩拱，可以满足各种桥梁体上端伸缩缝设计和施工的要求。
本实用新型采用在异型钢下端或侧端焊接定位板的新结构，能缩小桥梁端之间伸缩缝的宽度，能减少异型钢、伸缩胶带的制造成本，能降低桥梁运行在时产生的燥声，能保护梁体不受侵蚀。
本实用新型采用预留后安装工艺，能保证桥梁端部相连接的平行度，平面度，能满足桥梁体必要的顺桥向、横桥向、竖桥抽向位移以及转动的需在，能定期更换伸缩胶带，能延长桥梁体的终身寿命。
本实用新型可用作国内外高速铁路客运专线无碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用于有碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用城际快速桥梁的伸缩装置，也可用于客货共线桥梁的伸缩装置。在设计和施工时可以按照桥梁端部伸缩缝的大小、形状、要求，选择可调式的伸缩装置。
附图说明
附图1为本实用新型无碴轨道桥梁伸缩装置结构示意图。
附图2为本实用新型无碴轨道桥梁伸缩装置俯视图。
附图3、4、5、6、7、8、9、10、11为本实用新型伸缩胶带断面示意图。
附图12为本实用新型不等宽伸缩胶带平面图。
附图13为本实用新型轨道桥梁伸缩装置卡管结构示意图。
附图14为本实用新型轨道桥梁伸缩装置卡条结构示意图。
附图15为本实用新型有碴轨道桥梁伸缩装置结构示意图。
附图16为本实用新型钢盖板、档碴板结构示意图。
附图17为本实用新型定位销结构示意图。
附图18为本实用新型异型钢、定位板、锚固钢筋、定位套结构示意图。
在附图中：1异形钢、2凹槽孔、3槽口、4锚固板、5锚固钢筋、6连接筋、7预埋件、8梁体、9保护层、10预留槽、11混凝土填料、12伸缩缝、13伸缩胶带、14空心凸台、15伸缩孔、16伸缩槽、17伸缩拱、18固定卡管、19固定卡条、20钢盖板、21定位销22、定位套、23档碴板。
具体实施方式
如附图1、15所示，本实用新型由通过锚固板4、锚固钢筋5和预埋件7固定在桥梁上端部的带有凹槽孔2的异形钢1以及两侧边部设置有空心凸台14的伸缩胶带13构成，伸缩胶带13两侧边部的空心凸台14设置在异型钢1的凹槽孔2内。
如附图1所示，本实用新型伸缩胶带13两侧的空心凸台14从异型钢1的一端拉进凹槽孔2内，空心凸台孔内穿进固定卡管18。
如附图1所示，本实用新型所述的异型钢1的槽口3设置在异形钢1的侧端。
如附图1、2、5所示，本实用新型所述的锚固板4设置在异型钢1的底端或侧端。
如附图1、15所示，本实用新型所述的异型钢1、锚固板4、锚固钢筋5、预埋件7之间通过连接筋6相焊接。
如附图3—11所示，本实用新型所述的伸缩胶带13设置有空心凸台14、伸缩孔15、伸缩槽16、伸缩拱17，通过组合可成为多种形状的胶带。
如附图12所示，本实用新型所述的伸缩胶带13设置为等宽或不等宽胶带，等宽伸缩胶带用于直线桥梁缝，不等宽胶带用于曲线桥梁缝。
如附图1所示，本实用新型所述的异型钢1、锚固板4、锚固钢筋5设置在梁体8的上端面，在梁体8上端面保护层9的一端设置有预留槽10，在预留槽10内设置有混凝土填料11。
如附图1、13、14、15所示，本实用新型所述的空心凸台14、孔内设置有固定卡管18能保证桥梁体8产生位移时，伸缩胶带受拉时不会脱落。
如附图1、15所示，本实用新型所述的梁体8端部之间的伸缩缝12，是桥梁体8吊装后的预留缝，设置锚固板4可以缩小缝的间距，能降低异形钢1、伸缩胶带13的制造成本，还有利用安装和定期更换伸缩胶带。
如附图15所示，本实用新型所述的钢盖板20通过定位套22固定在异型钢1的侧端，待异型钢1、锚固板4、预埋件7、连接筋9固定后，用混凝土填料11填平预留槽10，等凝固后装配钢盖板20固定档碴板23。
本实用新型异型钢1是带有半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、五角形、六角形或梯形凹槽孔2的异型钢体，和凹槽孔2相啮合的伸缩胶带13两侧边部的空心凸台14的形状相对应为半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、五角形、六角形或梯形，空心凸台14孔内设置有固定卡管18或卡条。
如附图1所示，本实用新型锚固钢筋5的一端和锚固板4固定连接；锚固钢筋5的另一端和异型钢1固定连接。
本实用新型所述的伸缩胶带13中部设置有圆形、椭圆形、四边形、五角形或六角形伸缩孔，伸缩胶带13设置有伸缩槽，伸缩胶带13设置有伸缩拱。
如附图15、16、17、18所示，本实用新型异型钢1、伸缩胶带13上方设置有钢盖板20定位销21、定位套22、档碴板23。
Claims (8)
1、一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于其由通过锚固板(4)、锚固钢筋(5)和预埋件(7)固定在桥梁上端部的带有凹槽孔(2)的异形钢(1)以及两侧边部设置有空心凸台(14)的伸缩胶带(13)构成，伸缩胶带(13)两侧边部的空心凸台(14)设置在异型钢(1)的凹槽孔(2)内。
2、根据权利要求1所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的异型钢(1)的底部或侧部设置有和桥梁体上端部预埋件(7)相固定的锚固板(4)。
3、根据权利要求1或2所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的异型钢(1)上的槽口(3)设置在异型钢(1)的侧面。
4、根据权利要求1所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的异型钢(1)是带有半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、五角形、六角形或梯形凹槽孔(2)的异型钢体，和凹槽孔(2)相啮合的伸缩胶带(13)两侧边部的空心凸台(14)的形状相对应为半圆形、椭圆形、圆方形、三角形、四方形、五角形、六角形或梯形，空心凸台(14)孔内设置有固定卡管(18)或卡条。
5、根据权利要求1所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于锚固钢筋(5)的一端和锚固板(4)固定连接；锚固钢筋(5)的另一端和异型钢(1)固定连接。
6、根据权利要求1或2所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的伸缩胶带(13)中部设置有圆形、椭圆形、四边形、五角形或六角形伸缩孔，伸缩胶带(13)设置有伸缩槽，伸缩胶带(13)设置有伸缩拱。
7、根据权利要求1或2所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的伸缩胶带(13)为不等宽形。
8、根据权利要求1或2所述的一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其特征在于所述的异型钢(1)、伸缩胶带(13)上方设置有钢盖板(20)定位销(21)、定位套(22)、档碴板(23)。
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