CN201245853Y - 一种挖掘装载机大臂油缸 - Google Patents

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CN201245853Y CNU2008201720353U CN200820172035U CN201245853Y CN 201245853 Y CN201245853 Y CN 201245853Y CN U2008201720353 U CNU2008201720353 U CN U2008201720353U CN 200820172035 U CN200820172035 U CN 200820172035U CN 201245853 Y CN201245853 Y CN 201245853Y
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高培江
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Abstract

本实用新型公开了一种挖掘装载机大臂油缸,其特征在于,在活塞杆装有活塞端设有一圆柱孔,在圆柱孔中设有一浮动缓冲杆,在浮动缓冲杆的一端中心部位设有一圆柱形孔,在圆柱形孔的侧壁上还设有多个小圆柱形孔,在缸底的中心部位还设有一与浮动缓冲杆相对应的圆柱形孔,此圆柱形孔通过油道与设在缸底上的油管相贯通。这种新型油缸采用浮动缓冲杆,缓冲杆内部建立两条油路,为液压缸缓冲中的全新方法,结构紧凑、简单,易于加工,易于维修。

Description

一种挖掘装载机大臂油缸
技术领域
本实用新型涉及中、高压油缸,具体涉及到挖掘装载机大臂油缸。
背景技术
针对目前挖掘装载机挖掘部分在整车的尾部,挖掘机大臂油缸安装在单臂的上端,与车体相连,当活塞杆快速回缩到最末端时,由于惯性作用,会对缸底产生很大的冲击力,使车体振颤,影响整车的正常工作。
发明内容
本实用新型针对目前的实际情况,设计开发出了无杆腔端带有缓冲功能的油缸,可以把过大的速度和尖峰液压压力减至最小,在减速期间通过建立起恒定的压力而实现匀减速。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种挖掘装载机大臂油缸,主要由活塞杆、导向套、活塞、缸底组成,其特征在于,在活塞杆装有活塞端设有一圆柱孔,在圆柱孔中设有一浮动缓冲杆,在浮动缓冲杆的一端中心部位设有一圆柱形孔,在圆柱形孔的侧壁上还设有多个小圆柱形孔,在缸底的中心部位还设有一与浮动缓冲杆相对应的圆柱形孔,此圆柱形孔通过油道与设在缸底上的油管相贯通。当活塞杆运行到末端时,浮动缓冲杆进入缸底,将主油路密封,油只能从缓冲杆的侧面小圆柱形孔回油,使回油量逐渐减小,从而达到缓冲效果,平缓降低速度。
这种新型油缸采用浮动缓冲杆,缓冲杆内部建立两条油路,为液压缸缓冲中的全新方法,结构紧凑、简单,易于加工,易于维修。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型主剖视图
图2为本实用新型俯视图
图3为B部分放大图
图中1、活塞杆  2、导向套  3、缸筒  4、活塞  5、浮动缓冲杆  6、缸底  7、油管  8、油管
具体实施方式
如图1、2、3所示,本实用新型为一种挖掘装载机大臂油缸,主要包括活塞杆1、导向套2、缸筒3、活塞4、浮动缓冲杆5、缸底6。在活塞杆1装有活塞4端设有一圆柱孔,在圆柱孔中设有一浮动缓冲杆5,在浮动缓冲杆5的一端中心部位设有一圆柱形孔,在圆柱形孔的侧壁上还设有多个小圆柱形孔,在缸底6的中心部位还设有一与浮动缓冲杆5相对应的圆柱形孔,此圆柱形孔通过油道与设在缸底6上的油管8相贯通。
本实用新型工作过程如下:大臂油缸缸底6处轴孔通过销轴与车体相连,活塞杆1通过销轴与单臂相连接,当活塞杆1由外向内回缩到末端时,此时浮动缓冲杆5进入缸底6回油孔内,将主油路密封,迫使油从缓冲杆5的侧面小圆柱形孔回油,随着小圆柱形孔数量的减少,使回油量逐渐减小,达到节流的效果,使回缩的速度降低,从而使车体不振颤,提高整车使用寿命。

Claims (1)

1、一种挖掘装载机大臂油缸,主要由活塞杆、导向套、活塞、缸底组成,其特征在于:在活塞杆装有活塞端设有一圆柱孔,在圆柱孔中设有一浮动缓冲杆,在浮动缓冲杆的一端中心部位设有一圆柱形孔,在圆柱形孔的侧壁上还设有多个小圆柱形孔,在缸底的中心部位还设有一与浮动缓冲杆相对应的圆柱形孔,此圆柱形孔通过油道与设在缸底上的油管相贯通。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101776104A (zh) * 2010-03-04 2010-07-14 合肥市力恒科技有限责任公司 单作用柱塞式缓冲液压油缸
CN101776105A (zh) * 2010-03-04 2010-07-14 合肥市力恒科技有限责任公司 单作用活塞式缓冲液压油缸

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