CN201240279Y - 水力汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种水力汽车，包括动力发生装置，其特征在于：动力发生装置由水箱、高压潜水泵、水轮发电机、蓄电池和逆变器组成；高压潜水泵位于水箱里；水轮发电机的叶轮位于水箱里，高压潜水泵的出水口连接输水管，输水管的出水口与叶轮叶片相对应，水轮发电机的发电机装在水箱外面；叶轮直接与发电机转子轴相固接/经增速组轮与发电机转子轴相固接，发电机转子轴的输出端经传动装置与变速箱相连接；发电机的一对磁极与蓄电池输入端相接，蓄电池输出端经逆变器与高压潜水泵相接。本实用新型对环境没有污染、结构简单、大大降低了汽车的使用成本及制造成本。因不存在燃烧可能发生的高温***，驾驶更安全。

Description

水力汽车
技术领域    本实用新型涉及一种汽车，特别是一种水力汽车。
背景技术    至目前，汽车一般都是以汽油为燃料，通过内燃机将热能转换为机械能，来驱动汽车动力机构。燃油汽车不仅对人们的生存环境造成污染，更主要的是因汽油是不可再生的资源，面临枯竭危机，尤其是今年以来，石油价格节节攀升。就连美国这样最发达的国家，人们不得不尽量减少用车的机率。
实用新型内容    本实用新型要解决的技术问题在于提供一种对环境没有污染、结构简单、经济实惠的汽车。
本实用新型的技术方案是：一种水力汽车，包括动力发生装置，其特征在于：动力发生装置由水箱、高压潜水泵、水轮发电机、蓄电池、逆变器组成；高压潜水泵位于水箱里；水轮发电机的叶轮位于水箱里，高压潜水泵的出水口连接输水管，输水管的出水口与叶轮叶片相对应，水轮发电机的发电机装在水箱外面；叶轮直接与发电机转子轴相固接/经增速组轮与发电机转子轴相固接，发电机转子轴的输出端经传动装置与变速箱相连接；发电机的一对磁极与蓄电池输入端相接，蓄电池输出端经逆变器与高压潜水泵相接。
根据车型，本实用新型可装在汽车的前部或尾部，向水箱内注水，水的液面要位于叶轮下边缘以下，由蓄电池储备的电能给高压潜水泵提供起动时电源，待水轮机运行平稳后，由于蓄电池输入端与发电机一对磁极相接，由发电机向蓄电池充电，保证水泵持续运转，叶轮转动带动发电机转子轴及其轴端固接的输出皮带轮/输出齿轮转动，从而带动变速箱启动，驱动车轮行驶。所以说，本实用新型对环境没有污染、结构简单、大大降低了汽车的使用成本及制造成本。因不存在燃烧可能发生的高温***，驾驶更安全。本实用新型的动力发生装置也可用于火车、轮船、拖拉机等。
附图说明    图1是本实用新型的结构示意图，
图2是本实用新型的另一种实施方式。
图中：1—水箱，2—高压潜水泵，3—水轮发电机，301—叶轮，302—发电机，303—发电机转子轴，304—叶轮轮轴，4—蓄电池，5—输出皮带轮，6—被动皮带轮，7—被动皮带轮轮轴，8—连接齿轮，9—左支架，10—右支架，11—输水管，12—传递轮，13—增速轮，14—叶轮支架、15—逆变器。
具体实施方式    实施例1  一种水力汽车，包括动力发生装置，其特征在于：动力发生装置由水箱1、高压潜水泵2、水轮发电机3、蓄电池4和逆变器15组成；高压潜水泵2位于水箱1里；水轮发电机3的叶轮301位于水箱1里，高压潜水泵2的出水口连接输水管11，输水管11的出水口与叶轮301叶片相对应，水轮发电机3的发电机302装在水箱1外面，发电机转子轴303一端与叶轮301相固接，另一端传动装置与变速箱相连接；传动装置包括输出皮带轮5、被动皮带轮6、皮带轮轮轴7和连接齿轮8；发电机转子轴303输出端固接输出皮带轮5，输出皮带轮5经皮带连接被动皮带轮6，被动皮带轮6和连接齿轮8固装于皮带轮轮轴7两端；连接齿轮8与变速箱相连接；蓄电池4输入端与发电机302一对磁极相接，蓄电池4输出端经逆变器15与高压潜水泵2相接。
发电机转子轴303经轴承安装于左支架9和右支架10，左、右支架9、10将发电机转子轴303支撑。
实施例2  本实施例的叶轮301安装在叶轮轮轴304上，叶轮轮轴304另一端固装传递轮12，传递轮12经皮带与增速轮13连接；发电机转子轴303输入端与增速轮13相固接，发电机转子轴303的输出端固接输出皮带轮5；叶轮轮轴304经轴承安装于叶轮支架14。本实施例因增加了一组由传递轮12、增速轮13构成的增速组轮，可提高发电机的输出功率，这样，发电机302可以向两个以上的蓄电池4充电，同时，也提高了发电机转子轴303的转速。
上述实施例给出了本实用新型的实施方式，但并不意味对本实用新型的限制，本领域的技术人员应当知道，可用齿轮传动替代皮带轮传动。
水箱里水位液面要位于叶轮下边缘以下。在冬季，因水容易结冻，用冰点供低的液体替代水即可。

Claims (7)

1、一种水力汽车，包括动力发生装置，其特征在于：逆变器动力发生装置由水箱(1)、高压潜水泵(2)、水轮发电机(3)、蓄电池(4)和逆变器(15)组成；所述高压潜水泵(2)位于所述水箱(1)里；所述水轮发电机(3)的叶轮(301)位于所述水箱(1)里，所述高压潜水泵(2)的出水口连接输水管(11)，所述输水管(11)的出水口与所述叶轮(301)叶片相对应，所述水轮发电机(3)的发电机(302)装在所述水箱(1)外面；所述叶轮(301)直接与发电机转子轴(303)相固接/经增速组轮与发电机转子轴(303)相固接，所述发电机转子轴(303)的输出端经传动装置与变速箱相连接；所述发电机(302)的一对磁极与所述蓄电池(4)输入端相接，所述蓄电池(4)输出端经所述逆变器(15)与所述高压潜水泵(2)相接。
2、如权利要求1所述的一种水力汽车，其特征在于：所述传动装置包括输出皮带轮(5)、被动皮带轮(6)、皮带轮轮轴(7)和连接齿轮(8)；所述发电机转子轴(303)输出端固接所述输出皮带轮(5)，所述输出皮带轮(5)经皮带连接所述被动皮带轮(6)，所述被动皮带轮(6)和所述连接齿轮(8)固装于所述皮带轮轮轴(7)两端；所述连接齿轮(8)与所述变速箱相连接。
3、如权利要求1所述的一种水力汽车，其特征在于：所述发电机转子轴(303)经轴承安装于左支架(9)和右支架(10)。
4、如权利要求1所述的一种水力汽车，其特征在于：所述增速组轮是传递轮(12)与增速轮(13)皮带传动副；所述叶轮(301)安装在叶轮轮轴(304)上，所述叶轮轮轴(304)另一端固装所述传递轮(12)，所述传递轮(12)经皮带与所述增速轮(13)连接；所述发电机转子轴(303)输入端与所述增速轮(13)相固接。
5、如权利要求4所述的一种水力汽车，其特征在于：所述发电机转子轴(303)经轴承安装于左支架(9)和右支架(10)；所述叶轮轮轴(304)经轴承安装于叶轮支架(14)。
6、如权利要求1至5任意一项所述的一种水力汽车，其特征在于：所述发电机(302)连接两个以上的所述蓄电池(4)。
7、如权利要求6所述的一种水力汽车，其特征在于：所述水箱(1)里水位液面位于所述叶轮(301)下边缘以下。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102555819A (zh) * 2010-12-14 2012-07-11 杨福顺 有混合动力—传动装置的汽车及其车外动力接入装置
CN102029917B (zh) * 2009-09-26 2012-11-28 张小梅 合力汽车
CN106829762A (zh) * 2017-04-05 2017-06-13 太原科技大学 起重机高转速储能助力装置及起升机构

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