CN201234197Y - 单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了电机领域内的单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，包括主轴，主轴上安装有定子支架，定子支架外周设有绕装线圈的定子，主轴左端经轴承安装在壳体内，壳体左侧封闭，壳体内与定子外周相对应设有永磁体，永磁体外周设有固定在壳体内壁上的磁轭，壳体右侧设有端盖，主轴伸出端盖外，端盖经轴承支承在主轴上，主轴上设有接线孔接通壳体内腔，线圈引线穿过接线孔伸出主轴外；壳体左侧的封闭端设有轮毂固定螺栓。使用时，通过轮毂固定螺栓与汽车轮毂相连接，主轴则安装在底盘上，电机工作时，主轴和定子保持不动，轮毂旋转带动汽车运动。本实用新型方便了轮毂安装，其散热良好，永磁体不易退磁，转矩大，效率高，适合使用于电动汽车上。

Description

单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机
技术领域
本实用新型涉及一种电机，特别涉及用于驱动电动汽车的电机。
背景技术
随着社会经济的发展，城市环境保护问题已经引起高度重视，以环保为主题的相关产业已经成为世界发展趋势，由于城市汽车相关排放问题日益突出，城市发展电动汽车势在必行，永磁无刷电机又称为电子换向电机，其无需建立励磁磁场，无需换向器和电刷，采用了永磁体磁积能和电控相位换向技术，使电机结构简单易生产，有着较宽的调速范围和较大的低速传动扭矩，以及高效范围宽，使用寿命长等特点，目前在电动自行车行业被广泛采用。这种电机的转轴从两边伸出，不利于固定汽车轮毂，无法作为直驱轮毂电机在电动汽车上使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可克服现有技术缺陷的单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，使电机能方便地与汽车轮毂相固定，电机散热良好，使用可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，包括主轴，主轴上安装有定子支架，定子支架外周设有绕装线圈的定子，主轴左端经轴承安装在壳体内，壳体左侧封闭，壳体内与定子外周相对应设有永磁体，永磁体外周设有磁轭，磁轭固定在壳体内壁上，壳体右侧设有端盖，主轴伸出端盖外，端盖经轴承支承在主轴上，主轴的伸出端设有接线孔接通壳体内腔，线圈引线穿过接线孔伸出主轴外；壳体左侧的封闭端设有轮毂固定螺栓。
本实用新型使用时，通过轮毂固定螺栓与汽车轮毂相连接，主轴则安装在汽车底盘上，电机工作时，主轴和定子保持不动，永磁体、磁轭、壳体、端盖和轮毂一起旋转，带动汽车运动。与现有技术相比，本实用新型主轴从一端伸出，方便了壳体封闭端固定安装轮毂，永磁体处于外侧，其散热良好，不易退磁，该装置转矩大，效率高，适合使用于电动汽车上。
为方便制动，所述端盖上固定有与主轴同轴的碟刹盘。碟刹盘可采用现有汽车的碟刹盘，其使用安全可靠。为减少刹车时，碟刹盘向端盖散热，在碟刹盘和端盖之间设有隔热垫。
为避免轴承损坏后，壳体与主轴脱离导致事故，所述端盖与主轴之间的轴承为圆锥滚子轴承。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，1线圈，2定子，3定子支架，4接线孔，5主轴，6圆锥滚子轴承，7碟刹盘，8端盖，9磁轭，10轮毂固定螺栓，11壳体，12球轴承，13永磁体，14隔热垫。
具体实施方式
如图1，为单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，包括主轴5，主轴5上安装有定子支架3，定子支架3外周设有绕装线圈1的定子2，主轴5左端经球轴承12安装在壳体11内，壳体11左侧封闭，壳体11内与定子2外周相对应设有永磁体13，永磁体13外周设有磁轭9，磁轭9固定在壳体11内壁上，壳体11右侧设有端盖8，主轴5伸出端盖8外，端盖8经圆锥滚子轴承6支承在主轴5上，主轴5的伸出端设有接线孔4接通壳体内腔，线圈1的引线穿过接线孔4伸出主轴5外；壳体11左侧的封闭端设有轮毂固定螺栓10；端盖8上固定有与主轴同轴的碟刹盘7，为减少刹车时，碟刹盘7向端盖散热，在碟刹盘7和端盖8之间设有隔热垫14。

Claims (4)

1、单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，其特征在于：包括主轴，主轴上安装有定子支架，定子支架外周设有绕装线圈的定子，主轴左端经轴承安装在壳体内，壳体左侧封闭，壳体内与定子外周相对应设有永磁体，永磁体外周设有磁轭，磁轭固定在壳体内壁上，壳体右侧设有端盖，主轴伸出端盖外，端盖经轴承支承在主轴上，主轴的伸出端设有接线孔接通壳体内腔，线圈引线穿过接线孔伸出主轴外；壳体左侧的封闭端设有轮毂固定螺栓。
2、根据权利要求1所述的单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，其特征在于：所述端盖上固定有与主轴同轴的碟刹盘。
3、根据权利要求2所述的单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，其特征在于：所述碟刹盘和端盖之间设有隔热垫。
4、根据权利要求1—3任一项所述的单边轴汽车轮毂永磁无刷直驱电机，其特征在于：所述端盖与主轴之间的轴承为圆锥滚子轴承。
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