CN201217018Y - 一种汽车半轴套管热挤压成型装置 - Google Patents

一种汽车半轴套管热挤压成型装置 Download PDF

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柳玉静
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车半轴套管热挤压成型装置，可有效解决提高材料利用率和生产效率的问题，其解决的技术方案是，本实用新型由预成型装置和终成型装置构成，预成型装置是预上冲头装在预上冲头模座上，预下冲头固定在预下冲头模座上，预下冲头模座底部装有预顶出装置；终成型装置是上冲头装在上冲头模座上，下冲头固定在下冲头模座上，下冲头模座底部装有顶出装置。本实用新型生产效率高，材料利用率高，节能节材，加工出来的产品具有金属流线好，组织致密，抗疲劳强度高的特点，具有良好的社会和经济效益。

Description

一种汽车半轴套管热挤压成型装置
一、技术领域
本实用新型涉及模具，特别是一种汽车半轴套管热挤压成型装置。
二、背景技术：
汽车半轴套管的成型一般采用铸造、焊接、正挤压或着直接用圆钢掏孔加工而制得，这些方法材料利用率低，为了提高材料利用率和生产效率，汽车半轴套管的成型的装置的改进势在必行。
三、实用新型内容
为克服现有技术缺陷，本实用新型目的就是提供一种汽车半轴套管热挤压成型装置，可有效解决提高材料利用率和生产效率的问题，其解决的技术方案是，本实用新型由预成型装置和终成型装置构成，预成型装置是预上冲头装在预上冲头模座上，预下冲头固定在预下冲头模座上，预下冲头模座底部装有预顶出装置；终成型装置是上冲头装在上冲头模座上，下冲头固定在下冲头模座上，下冲头模座底部装有顶出装置。本实用新型生产效率高，材料利用率高，节能节材，加工出来的产品具有金属流线好，组织致密，抗疲劳强度高的特点，具有良好的社会和经济效益。
四、附图说明
图1为本实新型的预成型装置结构示意图。
图2为本实新型的终成型装置结构示意图。
五、具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1-2给出，本实用新型由预成型装置和终成型装置构成，预成型装置是预上冲头2装在预上冲头模座1上，预下冲头3固定在预下冲头模座4上，预下冲头模座4底部装有预顶出装置5；终成型装置是上冲头7装在上冲头模座6上，下冲头9固定在下冲头模座10上，下冲头模座10底部装有顶出装置11。
所说的预下冲头3和下冲头9为阶梯式回旋中空体；预上冲头2为上粗下细的圆锥形；预顶出装置5前部为圆柱形；顶出装置11前部为圆锥形，上冲头7的冲头体为圆柱形。
本实用新型工作时，预上冲头模座1连接在油压机设备上部，将加热到1100℃左右一定重量的圆钢，放置到预下冲头3中，对预加工工件进行定位，通过预上冲头2对圆钢施压，使得圆钢在一定的压力下，挤压变型为汽车半轴套管产品雏形，然后用预顶出装置5顶出。上冲头模座6连接在另一台油压机设备上部，将预成型的汽车半轴套管产品雏形放置到下冲头9中，通过上冲头7施压，挤压变型为汽车半轴套管产品8(形状为中空阶梯式回旋体)，然后用顶出装置11顶出。
本实用新型的优点如下：
1)本实用新型生产产品具有生产效率高，节能节材等优势，材料利用率达到98％；
2)本实用新型通过反挤压成型，金属材料在大型压力机上受三向应力作用，因此本实用新型生产的产品具有金属流线好，组织致密，抗疲劳强度高，台架试验超过80万以上，达到了国际同类先进产品水平。

Claims (6)

1、一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，由预成型装置和终成型装置构成，预成型装置是预上冲头(2)装在预上冲头模座(1)上，预下冲头(3)固定在预下冲头模座(4)上，预下冲头模座(4)底部装有预顶出装置(5)；终成型装置是上冲头(7)装在上冲头模座(6)上，下冲头(9)固定在下冲头模座(10)上，下冲头模座(10)底部装有顶出装置(11)。
2、根据权利要求1所述的一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，所说的预下冲头(3)和下冲头(9)为阶梯式回旋中空体。
3、根据权利要求1所述的一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，所说的预上冲头(2)为上粗下细的圆锥形。
4、根据权利要求1所述的一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，预顶出装置5前部为圆柱形。
5、根据权利要求1所述的一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，所说的顶出装置(11)前部为圆锥形。
6、根据权利要求1所述的一种汽车半轴套管热挤压成型装置，其特征在于，上冲头(7)的冲头体为圆柱形。
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