CN201212461Y - 自环油压力润滑的制动用空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，曲轴后端的内部设置有进油孔，曲轴上沿着径向设置有至少一个与进油孔相通的出油孔，出油孔与压力油室相通，压力油室与曲轴油孔的进口连通，曲轴油孔的出口与曲轴轴颈位置对应；进油孔通过油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接。本实用新型的有益效果为：其结构更简单、制造成本更低，润滑可靠，其采用离心泵式的送油方式，因此其不受旋转方向的限制，因此其能够大大减少曲轴的种类，增加其通用性，简化加工工序，使生产过程更便利，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机。
背景技术
目前，在汽车和拖拉机上使用的制动用空气压缩机，大都是活塞式空气压缩机，对运动件都要进行润滑。其润滑一般有两种形式：一是.压力润滑和飞溅润滑并用；二是.飞溅润滑。与本实用新型最接近的现有技术为我与2007年1月22日申报的，专利号为：200720017455.x的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，该技术方案结构简单、制造成本低，其不需要发动机润滑系供油，润滑可靠，但是，由于其使用的是螺杆泵式送油方式，因此其旋转方向是单一的，但不同种类的拖拉机配置的制动用空气压缩机有不同的旋转方向要求，也就要求螺杆旋向不同，这就增加了曲轴的种类，降低了其通用性，使得生产加工工序复杂，增加了生产成本。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构更简单、制造成本更低的自环油压力润滑的制动用空气压缩机的技术方案，该方案同样不需要发动机润滑系供油，所以润滑可靠，延长了空气压缩机的使用寿命，同时也减少了润滑油的消耗，也避免了空气压缩机因缺少润滑油而造成的损坏；而且其采用离心泵式的送油方式，因此其不受旋转方向的限制，因此其能够大大减少曲轴的种类，增加其通用性，简化加工工序，使生产过程更便利，降低了生产成本。
本实用新型是通过如下技术措施实现的：它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，曲轴后端的内部设置有进油孔，曲轴上沿着径向设置有至少一个与进油孔相通的出油孔，出油孔与压力油室相通，压力油室与曲轴油孔的进口连通，曲轴油孔的出口与曲轴轴颈位置对应；曲轴后端的进油孔通过油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接。本实用新型中的曲轴后端的内部设置的进油孔、与进油孔相通的出油孔、和压力油室构成了离心式泵，该泵不受旋转方向的限制，它将润滑油从润滑油箱吸入，进入曲轴油孔，从而润滑了曲轴的轴颈，从摩擦面流出的润滑油，又飞溅到其它部件，保证了润滑的良好性。
上述的压力油室为在曲轴后端轴承内径对应处的曲轴上设置的环形沟槽。这种结构简单、易加工、能够降低生产成本。
上述的与曲轴后端内部的进油孔连通的出油孔具体可以采用三个，这样能够充分满足润滑的需要，保证压力油室的油量。
在上述的后轴承端盖内，轴承与曲轴之间设置有密封圈。这样能够有效防止润滑油从压力油室外溢，使得压力油尽量全部从曲轴油孔流至曲轴轴颈。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，其结构更简单、制造成本更低的自环油压力润滑的制动用空气压缩机的技术方案，该方案同样不需要发动机润滑系供油，所以润滑可靠，延长了空气压缩机的使用寿命，同时也减少了润滑油的消耗，也避免了空气压缩机因缺少润滑油而造成的损坏；而且其采用离心泵式的送油方式，因此其不受旋转方向的限制，因此其能够大大减少曲轴的种类，增加其通用性，简化加工工序，使生产过程更便利，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为图1中A-A剖视图。
图中，1、活塞，2、连杆，3、曲轴，4、曲轴油孔，5、曲轴箱，6、压力油室(沟槽)，7、回油接管，8、密封圈，9、出油孔，10、进油孔，11、进油接管，12、回油管，13、润滑油箱，14、排气孔，15、排气孔，16、内盖，17、外盖，18、支架，19、油管，20、后轴承端盖，21、前轴承端盖，22、接口，23、加油口，24、轴承。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图1所示，本实用新型为一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，它包括曲轴箱5，曲轴箱5内安装有曲轴3，曲轴3两端与曲轴箱5之间安装有前轴承端盖21和后轴承端盖20，后轴承端盖20内对应曲轴3上的油孔4处设置有压力油室6，后轴承端盖20内安装有密封圈8，该密封圈8安装在轴承24与曲轴3之间。曲轴3后端的内部设置有进油孔10，进油孔10通过进油接管11和油管19与独立外置的润滑油箱13连通，润滑油箱13通过回油管12和回油管接管7与曲轴箱5的下部连接；曲轴3上沿着径向设置有至少一个与进油孔10相通的出油孔9，具体可以采用三个出油孔9，出油孔9与压力油室6相通，压力油室6与曲轴油孔4的进口连通(见图2)，曲轴油孔4的出口与曲轴轴颈位置对应。其中压力油室6为在曲轴3后端轴承24内径对应处的曲轴上设置的环形沟槽。
润滑油箱13上盖上设置有加油口23，加油口23侧壁上设置有与大气相通的排气口14，加油口23上口设置有内盖16，内盖16上设置有排气孔15，内盖16的上面还安装有外盖17。润滑油箱13的上部还设置有可与空气压缩机壳体连接的支架18。
工作时，曲轴3旋转，润滑油从润滑油箱13流入到进油孔10，在离心力的作用下，润滑油从出油孔9甩出到沟槽6内，由于沟槽6与轴承内径形成压力油室，有了一定压力的润滑油，经曲轴油孔4到曲轴轴颈，从而润滑了曲轴3的轴颈，从摩擦面流出的润滑油，又飞溅到其它部件，保证了润滑的良好性。随活塞1上下运动，在曲轴箱5内能够形成呼吸作用，呼吸作用将润滑油经回油管12回到润滑油箱13，从而完成润滑油的自循环。呼吸的气体经润滑油箱13内盖16上的排气孔15及加油口23侧壁上的排气口14与大气相通。它能够起到现有空气压缩机的呼吸器的作用，由于润滑油箱13的体积比呼吸器的体积大，对随着空气窜出的润滑油的沉降效果更好，它不仅可以代替了原有的呼吸器，而且比原来呼吸器效果更好。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1、一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，其特征是，曲轴后端的内部设置有进油孔，曲轴上沿着径向设置有至少一个与进油孔相通的出油孔，出油孔与压力油室相通，压力油室与曲轴油孔的进口连通，曲轴油孔的出口与曲轴轴颈位置对应；曲轴后端的进油孔通过油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接。
2、根据权利要求1所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的压力油室为在曲轴后端轴承内径对应处的曲轴上设置的环形沟槽。
3、根据权利要求1或2所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的出油孔有三个。
4、根据权利要求1或2所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，在所述的后轴承端盖内，轴承与曲轴之间设置有密封圈。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200255157U CN201212461Y (zh) | 2008-07-10 | 2008-07-10 | 自环油压力润滑的制动用空气压缩机 |
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| CN201212461Y true CN201212461Y (zh) | 2009-03-25 |
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| CN (1) | CN201212461Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106438287A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-22 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种改变润滑方式的气泵 |
| CN115853744A (zh) * | 2023-01-30 | 2023-03-28 | 龙口隆基三泵有限公司 | 一种车用自润滑空气压缩机 |
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2008
- 2008-07-10 CN CNU2008200255157U patent/CN201212461Y/zh not_active Expired - Fee Related
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