CN201187544Y - 钳盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钳盘式制动器,它包括电磁铁总成和传动装置,电磁铁总成和传动装置均固定在本体上,传动装置与制动装置相连接,且所述的制动装置中设有补偿装置。采用上述技术方案的本实用新型,电磁铁总成的设计使其具有高效节能的效果,并且结构简单体积小,同时由于在结构中组装的碟簧及其它补偿装置,一旦调整好,不再进行调整,在制动过程中随着摩擦片的磨损,在补偿装置的作用下,通过联动使制动瓦体往中心收缩,使调整杆旋转,实现自动补偿。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器,尤其是涉及一种以电磁铁驱动碟簧压力,带自动补偿装置的钳盘式制动器。
背景技术
常规式直臂、弯臂,制动弹簧横装、竖装,单推杆、双推杆式制动器以及带式、蹄式制动器再现代化机械使用过程中存在许多不足之处。由于弹簧横装与弹簧竖装相比,弹簧刚度大调整和使用磨损后,制动力矩同比变化大,双推杆推动器因性能参数构造不合理,易漏油,可靠性差。交流电磁铁能耗大,易烧坏线圈,直流驱动外接交流电磁铁电子整流器可靠性欠佳,以上所述几种制动器给现代化生产带来诸多不便。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种体积小,调整简单并具有自动补偿作用的钳盘式制动器。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本使用新型包括电磁铁总成和传动装置,电磁铁总成和传动装置均固定在本体上,传动装置与制动装置相连接,且上述的制动装置中设有补偿装置。
上述的传动装置为轴I通过杠杆轴与杠杆传动连接,杠杆与轴II传动连接。
上述的制动装置为:轴III一端与轴II连接,另一端与滑块相连,滑块与制动臂相连,制动臂的另一端设有制动瓦体和摩擦片;轴III的另一端还与簧轴相连,簧轴通过螺母与碟簧连接;在制动装置中,上述的补偿装置为:在本体上设有微动板,在微动板的斜槽中设有螺纹轴,螺纹轴与轴承连接,轴承与轴III相连。
上述的滑块中设有开口槽,制动臂与滑块相连的一端设有凸块,凸块位于滑块的开口槽中。
电磁铁总成通过凸轮滑块机构与制动装置相连接。
上述的电磁铁总成与本体紧固连接,电磁铁线圈嵌于铁芯内,电磁铁铁芯由螺栓固定在电磁铁壳体内,电磁铁位于铁芯与壳体传动导杆磁铁总成前盖内。
采用上述技术方案的本实用新型,电磁铁总成的设计使其具有高效节能的效果,并且结构简单体积小,同时由于在结构中组装的碟簧及其它补偿装置,一旦调整好,不再进行调整,在制动过程中随着摩擦片的磨损,在补偿装置的作用下,通过联动使制动瓦体往中心收缩,使调整杆旋转,实现自动补偿。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括包括电磁铁总成19和传动装置,电磁铁总成19和传动装置均固定在本体18上,传动装置与制动装置相连接,且制动装置中设有补偿装置。
上述的传动装置为轴I 17通过杠杆轴16与杠杆15传动连接,杠杆15与轴II 14传动连接。
电磁铁总成19通过凸轮滑块机构4与制动装置相连接,凸轮滑块机构4位于传动装置中。电磁铁总成19的吸合,在凸轮滑块机构4的作用下,将转动变为左右移动,凸轮滑块机构4的一端与轴III10螺纹连接,从而带动轴III10的左右移动。
上述的制动装置为:轴III10一端与轴II14连接,另一端与滑块9相连。滑块9中设有开口槽20,制动臂3与滑块9相连的一端设有凸块21,凸块21位于滑块9的开口槽20中,这样滑块9与制动臂以此3相连。制动臂3的另一端设有制动瓦体合件2和摩擦片1,制动瓦体合件2和摩擦片1用制动瓦轴5、波形调整垫圈连接在制动臂3之间,制动瓦体合件2在波形垫圈的支撑下,摩擦片1能自动随位,使摩擦片1与制动盘稳定接触。轴III10的另一端还与簧轴8相连,簧轴8通过螺母7与碟簧6连接,钳盘式制动器内组装的碟簧6,一旦调整好后,不再进行调整,在制动过程中随着摩擦片1的磨损,在补偿装置作用下,通过联动使制动瓦体2往中心收缩,最终使调整杆旋转,实现自动补偿。
在制动装置中,补偿装置为:在本体18上设有微动板12,在微动板12的斜槽中设有螺纹轴11,螺纹轴11与轴承13连接,轴承13与轴III10相连。当摩擦片1磨损后,制动瓦体总成向制动盘中心移动,使滑块9后移,迫使螺纹轴11在微动板12斜槽中拨动轴承13带动轴III10转动补偿滑块9的后移量,使碟簧6的压力不变,保持磨擦片1的制动力不变,使制动器在使用期内工作正常。
上述电磁铁总成19由四根螺栓与本体18紧固连接,电磁铁线圈嵌于铁芯内,电磁铁铁芯由螺栓固定在电磁铁壳体内,电磁铁位于铁芯与壳体传动导杆磁铁总成前盖内。
电磁铁铁芯的线圈采用很低的供电电压,当电磁铁开始通电瞬间供给数倍的电压给线圈,使电磁铁铁芯磁场高度饱和,并产生足够大的电磁吸力,使电磁衔铁运动,以高压启动,低压维持,具有高效节能之效果。
本实用新型的工作原理为:
当电磁铁总成19通电后,电磁铁线圈产生一定的吸力将衔铁吸回,推动轴I17向外移动,通过杠杆轴16、杠杆15传给轴II 14,通过轴III10、滑块9压缩碟簧6,使制动瓦体合件2向外张开,使制动器处于松闸状态。
当断电后,在碟簧6的作用下,通过联动机构使制动器处于紧闸状态。调整螺母7,可使碟簧6紧闸力的大小发生改变,正常工作退距0.8mm,可调整轴III10,使滑块9左右移动,调整好间隙后用销卡住螺母7,当摩擦片1厚度小于5mm时,可更换新的衬垫。当摩擦片1磨损后,制动瓦体合件2向制动盘中心移动,使滑块9后移,迫使螺纹轴11在微动板12的斜槽中拨动轴承13,带动轴III10转动补偿滑块9的后移量,使碟簧6的压力不变,保持摩擦片1的制动力不变,使制动器在使用期内工作正常。
Claims (6)
1、一种钳盘式制动器,它包括电磁铁总成(19)和传动装置,电磁铁总成(19)和传动装置均固定在本体(18)上,其特征在于:传动装置与制动装置相连接,且所述的制动装置中设有补偿装置。
2、根据权利要求1所述的钳盘式制动器,其特征在于:所述的传动装置为轴I(17)通过杠杆轴(16)与杠杆(15)传动连接,杠杆(15)与轴II(14)传动连接。
3、根据权利要求1所述的钳盘式制动器,其特征在于:所述的制动装置为:轴III(10)一端与轴II(14)连接,另一端与滑块(9)相连,滑块(9)与制动臂(3)相连,制动臂(3)的另一端设有制动瓦体(2)和摩擦片(1);轴III(10)的另一端还与簧轴(8)相连,簧轴(8)通过螺母(7)与碟簧(6)连接;在制动装置中,所述的补偿装置为:在本体(18)上设有微动板(12),在微动板(12)的斜槽中设有螺纹轴(11),螺纹轴(11)与轴承(13)连接,轴承(13)与轴III(10)相连。
4、根据权利要求3所述的钳盘式制动器,其特征在于:所述的滑块(9)中设有开口槽(20),制动臂(3)与滑块(9)相连的一端设有凸块(21),凸块(21)位于滑块(9)的开口槽(20)中。
5、根据权利要求1所述的钳盘式制动器,其特征在于:电磁铁总成(19)通过凸轮滑块机构(4)与制动装置相连接。
6、根据权利要求1所述的钳盘式制动器,其特征在于:所述的电磁铁总成(19)与本体(18)紧固连接,电磁铁线圈嵌于铁芯内,电磁铁铁芯由螺栓固定在电磁铁壳体内,电磁铁位于铁芯与壳体传动导杆磁铁总成前盖内。
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CN201187544Y true CN201187544Y (zh) | 2009-01-28 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102135148A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-07-27 | 西安东风仪表厂 | 电动钳式制动器 |
CN109606337A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-04-12 | 江苏大学 | 一种基于电杆直驱的电子楔式制动装置及其制动方法 |
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2008
- 2008-04-03 CN CNU2008200698992U patent/CN201187544Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102135148A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-07-27 | 西安东风仪表厂 | 电动钳式制动器 |
CN102135148B (zh) * | 2011-01-06 | 2012-11-21 | 西安东风仪表厂 | 电动钳式制动器 |
CN109606337A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-04-12 | 江苏大学 | 一种基于电杆直驱的电子楔式制动装置及其制动方法 |
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