CN201165948Y - 混凝土泵的输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土泵的输送装置，它由主油缸、水箱、混凝土输送活塞、混凝土输送缸、活塞连接盘及螺栓构成；主油缸由主缸筒、油缸活塞、油缸活塞杆、辅助行程缸、辅助行程柱塞、截止阀构成；辅助行程缸接在主缸筒尾部，辅助行程柱塞安装在油缸活塞的无杆腔一侧，截止阀连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔。活塞连接盘边沿围绕中心设有若干通孔，每个通孔的同侧沿通孔中心所在圆周设有圆弧槽。与现有技术相比本实用新型是一种能在停机状态下安全、快速拆卸和安装混凝土输送活塞的混凝土泵的输送装置，大大提高了拆卸和安装混凝土输送活塞的安全性和生产效率并降低了劳动强度。

Description

混凝土泵的输送装置

技术领域

本实用新型属于混凝土泵技术领域，具体的说，涉及了一种混凝土泵的输送装置，能够实现安全快速装卸混凝土输送活塞的功能。

技术背景

目前，混凝土泵在建筑行业已广泛使用，混凝土泵的工作原理是利用两个主油缸的往复运动带动混凝土输送缸内的混凝土输送活塞吸入和推出混凝土。现有技术中混凝土输送活塞与主油缸活塞杆的连接结构复杂，其结构特点是：在主油缸活塞杆端面先装一个活塞连接盘，在活塞连接盘前面再接一个活塞连接杆，最后，活塞连接杆与混凝土输送活塞连接；安装混凝土输送活塞时，先把主油缸活塞杆退至最短位置，手持混凝土输送活塞置于混凝土输送缸入口处，点动主油缸，将混凝土输送活塞推入混凝土输送缸恰当位置，退回主油缸，将活塞连接杆放入混凝土输送活塞和主油缸活塞杆上的活塞连接盘中间位置，点动主油缸，将活塞连接杆夹在中间，安装螺栓，安装完毕。上述安装混凝土输送活塞的工作过程需要整机处于运转状态下进行，存在极大的危险性和较高的劳动强度，需要经过专业培训后方可操作。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种能在停机状态下完成混凝土输送活塞的安装或拆卸的混凝土泵的输送装置，简化了混凝土输送活塞的连接结构，具有安全性能高、操作简单、方便等特点。

本实用新型的技术方案是：混凝土泵的输送装置，由主油缸、水箱、混凝土输送活塞、混凝土输送缸、活塞连接盘及螺栓构成；主油缸通过水箱与混凝土输送缸连接，混凝土输送活塞通过活塞连接盘安装到主油缸活塞杆上；主油缸由主缸筒、油缸活塞、油缸活塞杆、辅助行程缸、辅助行程柱塞、截止阀构成，油缸活塞杆的行程由工作行程和辅助行程两部分组成；主缸筒前部设有有杆腔油口，底部设有中心定位止口和进油口，底部侧面设有小孔；辅助行程缸比主缸简直径小，接在主缸筒尾部且与主缸筒同轴，辅助行程缸尾部设有无杆腔油口，侧面设有小孔；油缸活塞杆端面设有活塞连接盘安装螺纹孔；辅助行程柱塞安装在油缸活塞的无杆腔一侧，辅助行程柱塞外径能与辅助行程缸形成密封配合，在辅助行程柱塞悬伸端设有导向锥；截止阀两端分别连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔。活塞连接盘两面均设有中心定位止口，设有与油缸活塞杆端面上螺纹孔配合的螺栓孔，用以将活塞连接盘安装在油缸活塞杆上；活塞连接盘边沿围绕中心设有若干通孔，通孔直径大于安装混凝土输送活塞螺栓帽的直径，每个通孔的同侧沿通孔中心所在圆周设有一定长度的圆弧槽，圆弧槽的宽度大于安装混凝土输送活塞螺栓的直径但小于螺栓帽的直径。

本实用新型的工作原理如下：a，工作行程，关闭连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔的截止阀。无杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞推动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞向外伸出，推出混凝土输送缸内的混凝土；有杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞拉动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞缩回，向混凝土输送缸内吸入混凝土，当油缸活塞无杆腔侧的辅助行程柱塞进入辅助行程缸时，主油缸出油主油路被堵，主油缸的无杆腔形成封闭腔，油缸活塞无法继续移动，向混凝土输送缸内吸入混凝土行程结束，此时可以改变供油方向推出混凝土输送缸内的混凝土。b，辅助行程，打开连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔的截止阀。有杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞拉动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞缩回，当油缸活塞无杆腔侧的辅助行程柱塞进入辅助行程缸时，主油缸出油主油路被堵，主油缸无杆腔的液压油通过截止阀排出，油缸活塞及混凝土输送活塞继续缩回，直至混凝土输送活塞位置从混凝土输送缸内完全退出，辅助行程结束；此时可以停机进行拆装混凝土输送活塞操作。c，安装或拆卸混凝土输送活塞时，先按照上述辅助行程操作，打开截止阀，有杆腔供油将主油缸缩回到辅助行程终点。拆卸混凝土输送活塞时先松开混凝土输送活塞的安装螺栓，沿活塞连接盘圆弧槽反向旋转混凝土输送活塞至安装螺栓的螺栓帽对准活塞连接盘上的通孔，向外拉出混凝土输送活塞即可。安装混凝土输送活塞时：将安装在混凝±输送活塞上但尚未紧定的安装螺栓的螺栓帽从活塞连接盘通孔里穿过，完全露出螺栓帽，沿活塞连接盘通孔侧边圆弧槽方向旋转直至定位，拧紧混凝土输送活塞上的安装螺栓，开机，给主油缸无杆腔供油，将混凝土输送活塞推入混凝土输送缸，关闭截止阀，完成混凝土输送活塞安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可停机安装和拆卸混凝土输送活塞，无需将手伸进整机工作时的危险区域内，安全可靠，避免发生事故；操作简单，安装或拆卸混凝土输送活塞仅仅是紧定或松开几条安装螺栓的事，大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型输送装置的结构图；图中1是主油缸，2是水箱，3是油缸活塞杆，4是活塞连接盘，5是连接螺栓，6是混凝土输送活塞，7是混凝土输送缸，A是有杆腔油口，B是无杆腔油口。

图2是本实用新型主油缸结构图；图中8是辅助行程缸，9是截止阀，10是辅助行程柱塞，11是油缸活塞，12是主缸筒，3是油缸活塞杆。

图3是本实用新型混凝土输送活塞连接结构图；图中3是油缸活塞杆，4是活塞连接盘，5是连接螺栓，6是混凝土输送活塞。

图4是活塞连接盘结构图；

图5是本实用新型辅助行程终点位置图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对对本实用新型作进一步详细描述：

图1中：主油缸1通过水箱2与混凝土输送缸7连接，混凝土输送活塞6通过活塞连接盘4安装到油缸活塞杆3上，混凝土输送活塞6的安装面上有中心定位止口，活塞连接盘4两侧有中心定位止口和中心定位凸台；采用螺栓连接。图中油缸活塞杆3处于工作行程终点位置，混凝土输送活塞6完全处于混凝土输送缸7入口部。

图2中：主缸筒12前部设有有杆腔油口A，底部设有中心定位止口和进油口，底部侧面设有小孔；辅助行程缸8比主缸筒12直径小，接在主缸筒12尾部且与主缸筒12同轴，辅助行程缸8尾部设有无杆腔油口B，侧面设有小孔；油缸活塞杆3端面设有活塞连接盘安装螺纹孔；辅助行程柱塞10安装在油缸活塞11的无杆腔一侧，辅助行程柱塞10外径能与辅助行程缸8形成密封配合，在辅助行程柱塞10悬伸端设有导向锥；截止阀9两端分别连接主缸筒12底部侧面的小孔和辅助行程缸8尾部侧面的小孔。

图3中：活塞连接盘4通过螺栓固定在油缸活塞杆3上，连接螺栓5将混凝土输送活塞6安装到活塞连接盘4上，活塞连接盘4的中心定位止口和定位凸台定位。

图4中：活塞连接盘4边沿围绕中心设有若干通孔，通孔直径大于安装混凝土输送活塞螺栓帽的直径，每个通孔的同侧沿通孔中心所在圆周设有一定长度的圆弧槽，圆弧槽的宽度大于安装混凝土输送活塞螺栓的直径但小于螺栓帽直径，中心设有螺栓安装孔、定位止口和定位凸台。

图5中：辅助行程终点位置图。此时，截止阀9处于打开状态，主油缸1的有杆腔油口A供油，将辅助行程柱塞10推入辅助行程缸8底部，混凝土输送活塞6位置完全从混凝土输送缸7中退出，油缸活塞杆3处于辅助行程终点，可以停机进行混凝土输送送活塞6的拆卸和安装工作。

在关闭截止阀9的状态下，为油缸活塞杆3的工作行程状态。主油缸1的有杆腔油口A供油时，油缸活塞杆3向主缸筒12内缩进，直到辅助行程柱塞10进入辅助行程缸8时，主油缸1的无杆腔出油油路被堵，无杆腔形成封闭腔，油缸活塞杆3无法继续缩进，混凝土输送活塞6到达混凝土输送缸7的口部，向混凝土输送缸7内吸入混凝土工作行程终止；主油缸1的无杆腔油口B供油时，油缸活塞杆3从主缸筒12内伸出，将混凝土从混凝土输送缸7内推出，直至最大行程处，推出行程终止；如此反复交换主油缸1的供油口即可实现混凝土的不断输出。

打开截止阀9的状态下，为油缸活塞杆3的辅助行程状态。主油缸1的有杆腔油口A供油时，油缸活塞杆3向主缸筒12内缩进，辅助行程柱塞10进入辅助行程缸8时，虽然主油缸1的无杆腔出油油路被堵，但是主缸筒12无杆腔内的油液通过连接主缸筒12底部侧面小孔和辅助行程缸8尾部侧面小孔的截止阀9排出，油缸活塞11和油缸活塞杆3得以继续向主缸筒12内缩进，直到混凝土输送活塞6的位置完全从混凝土输送缸7内退出，辅助行程终止；此时，可以停机进行混凝土输送活塞6的拆卸和安装了；拆卸混凝土输送活塞6时：先松开混凝土输送活塞6的安装螺栓5，沿活塞连接盘4上圆弧槽反向旋转混凝土输送活塞6至安装螺栓5的螺栓帽对准活塞连接盘4上的通孔，向外拉出混凝土输送活塞6即可；安装混凝土输送活塞6时：将安装在混凝土输送活塞6上但尚未紧定的安装螺栓5的螺栓帽从活塞连接盘4的通孔里穿过并将混凝土输送活塞6的中心定位止口和活塞连接盘4的中心定位凸台配合，完全露出螺栓帽，沿活塞连接盘4上通孔侧边圆弧槽方向旋转直至定位，拧紧混凝土输送活塞6上的安装螺栓5，安装完毕；此时开机，给辅助行程缸筒8和通过截止阀9给主油缸1无杆腔供油，油缸活塞11推动油缸活塞杆3从主油缸1的主缸筒12内推出，也将混凝土输送活塞6推入到混凝土输送缸7内，关闭截止阀9，完成全部混凝土输送活塞6的拆卸和安装工作。

Claims (7)

1.一种混凝土泵的输送装置，其特征在于，它由主油缸、水箱、混凝土输送活塞、混凝土输送缸、活塞连接盘及螺栓构成；主油缸通过水箱与混凝土输送缸连接，混凝土输送活塞通过活塞连接盘安装到主油缸的油缸活塞杆上。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，主油缸由主缸筒、油缸活塞、油缸活塞杆、辅助行程缸、辅助行程柱塞、截止阀构成，辅助行程缸接在主缸筒尾部且与主缸筒同轴，辅助行程柱塞安装在油缸活塞的无杆腔一侧。

3.根据权利要求2所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，主缸筒前部设有有杆腔油口，底部设有中心定位止口和进油口，底部侧面设有小孔。

4.根据权利要求2所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，辅助行程缸尾部设有无杆腔油口，侧面设有小孔。

5.根据权利要求2所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，辅助行程柱塞外径能与辅助行程缸形成密封配合，在辅助行程柱塞悬伸端设有导向锥。

6.根据权利要求2所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，截止阀两端分别连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔。

7.根据权利要求1所述的混凝土泵的输送装置，其特征在于，活塞连接盘边沿围绕中心设有若干通孔，每个通孔的同侧沿通孔中心所在圆周设有圆弧槽。

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