CN201162604Y - 带加热装置的柴油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带加热装置的柴油滤清器,它包括盖体、壳体和滤芯,盖体上设进油口和出油口,滤清器芯腔内设有加热管,该加热管外设有电热线圈,加热管两端外壁分别与盖体和壳体紧密相接,加热管与发动机循环水管连通。车辆启动时,先利用电热线圈对滤芯内燃油进行加热,正常运行后,关闭电热线圈,改由发动机循环水加热,加热方式灵活,加热效果好,节能能源。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油发动机运输或者工程车辆燃油滤清器技术领域,尤其是涉及一种具有燃油加热功能的滤清器。
背景技术
柴油在低温下流动性差,在冬季,以柴油为燃料的车辆常因燃油不能顺利通过滤清器,而造成启动困难或动力不足,有时还会出现断油故障,为解决这一问题,有的滤清器加装了加热装置,但普遍存在着加热方式单一,加热效果差,耗能多缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对燃油加热方式灵活,加热效果好,而且节能的柴油滤清器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括盖体、壳体和滤芯,盖体上设进油口和出油口,其结构特点是滤清器芯腔内设有加热管,该加热管外设有电热线圈,加热管两端外壁分别与盖体和壳体紧密相接,加热管与发动机循环水管连通。
作为对本实用新型的改进,加热管两端设有螺纹,它通过压紧螺母与盖体和壳体活连接,加热管与盖体和壳体间设有密封圈,电热线圈引线与发动机预热开关电连接。
作为对本实用新型的进一步改进,加热管上设有挡圈,盖体上设有引线口,引线口外设有密封帽,引线穿过密封帽与预热开关相接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型芯腔内设有加热管,管外设有电热线圈,加热管与发动机循环水管连通,车辆启动时,先利用电热线圈对滤芯内燃油进行加热,正常运行后,关闭电热线圈,改由发动机循环水加热,加热方式灵活,加热效果好,节能能源。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型加热管的结构示意图。
图中:1、盖体,2、壳体,3、滤芯,4、加热管,5、电热线圈,6、绝热层,7、挡圈,8、螺纹,9、压紧螺母,10、密封圈,11、顶簧,12、密封帽,13、进油口,14、出油口,15、托圈,16、引线,17、引线口。
具体实施方式
由图1至2所示,本实用新型包括盖体1、壳体2和滤芯3,盖体1上设进油口3和出油口14,滤清器芯腔内设有加热管4,该加热管4外设有电热线圈5,电热线圈引线16与发动机预热开关电连接,盖体1上设有引线口17,引线口17外设有密封帽12,引线16穿过密封帽12与预热开关相接,加热管4两端外壁分别与盖体1和壳体2紧密相接,加热管4两端设有螺纹8,它通过压紧螺母9与盖体1和壳体2活连接,加热管4与盖体1和壳体2间设有密封圈10,滤芯3与壳体2间设有托圈15和顶簧11,加热管4上设有挡圈7,加热管4两端与发动机循环水管相接,加热管4内腔与循环水管连通,电热线圈5与加热管体间设有绝缘层6,电热线圈5由康铜丝等电热合金材料缠绕而成,其一端与预热开关电连接,另一端与加热管体电连接。
Claims (3)
1、一种带加热装置的柴油滤清器,包括盖体(1)、壳体(2)和滤芯(3),盖体(1)上设进油口(13)和出油口(14),其特征在于滤清器芯腔内设有加热管(4),该加热管(4)外设有电热线圈(5),加热管(4)两端外壁分别与盖体(1)和壳体(2)紧密相接,加热管(4)与发动机循环水管连通。
2、根据权利要求1所述的带加热装置的柴油滤清器,其特征在于加热管(4)两端设有螺纹(8),它通过压紧螺母(9)与盖体(1)和壳体(2)活连接,加热管(4)与盖体(1)和壳体(2)间设有密封圈(10),电热线圈引线(16)与发动机预热开关电连接。
3、根据权利要求2所述的带加热装置的柴油滤清器,其特征在于加热管(4)上设有挡圈(7),盖体(1)上设有引线口(17),引线口(17)外设有密封帽(12),引线(16)穿过密封帽(12)与预热开关相接。
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CN111535930A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-08-14 | 潍柴动力股份有限公司 | 控制发动机启动的方法、装置及*** |
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