CN201154672Y - 电动车备用的小型直流发电机组 - Google Patents

电动车备用的小型直流发电机组 Download PDF

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CN201154672Y CNU2008200317204U CN200820031720U CN201154672Y CN 201154672 Y CN201154672 Y CN 201154672Y CN U2008200317204 U CNU2008200317204 U CN U2008200317204U CN 200820031720 U CN200820031720 U CN 200820031720U CN 201154672 Y CN201154672 Y CN 201154672Y
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Abstract

本实用新型公开了电动车备用的小型直流发电机组,该小型直流发电机组包括内燃机(1)、直流发电机(4)、供电开关(10)和电动车动力电池组(6),内燃机(1)通过联接轴(2)连接直流发电机(4),直流发电机正极接线柱(3)经供电开关(10)连接电动车动力电池组(6)的正极,直流发电机负极接线柱(5)连接电动车动力电池组(6)的负极。本实用新型在电动车上安装该小型直流发电机组,在电动车电池缺电还没有到达目的地时,启动直流发电机组发电、供电、充电续行。

Description

电动车备用的小型直流发电机组
技术领域
本实用新型涉及电动车,具体涉及电动车备用的小型直流发电机组。
背景技术
目前,市场上电动车用电池驱动。轻型的电动自行车因有脚踏骑行功能,可以不在意电池放电时间,但电动二轮踏板车、电动三轮车、电动汽车就不同了,电池放电时间有限,有时就到达不了目的地。
由本人发明的带备用发电机组的电动车(ZL:200520075942.2)已经解决了这一难题。但目前市场的发电机组均为110v/220V/380V的交流发电机组,没有小型直流发电机组。交流发电机组电压较高,在没有良好接地的条件下,用在电动车上存在不安全因素;另外,车载交流发电机还须用大功率的车载整流充电器,这种整流充电器的效率一般为80%,使发电机组与整流充电器的总效率只有60%左右;同时这些整流充电器体积大、质量重、价格高,不适合用在避水性能差、体积小的小型电动二轮踏板车、电动三轮车和电动小汽车上。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种电动车备用的小型直流发电机组,在电动车上安装该小型直流发电机组,在电动车电池缺电还没有到达目的地时,启动直流发电机组发电、供电、充电续行。
本实用新型的技术解决方案是:该小型直流发电机组包括内燃机、直流发电机、供电开关和电动车动力电池组,内燃机通过联接轴连接直流发电机,直流发电机正极接线柱经供电开关连接电动车动力电池组的正极,直流发电机负极接线柱连接电动车动力电池组的负极。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,直流发电机正负极接线柱之间连接电压表;如果电动车仪表盘有电压表,此表也可以省去,直接与电动车共用。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,内燃机可以是燃油的也可以是燃气的,尾气排放要符合国家标准或欧美标准;发电机可以是有刷的也可以是无刷的,也可以是用低压交流发电机经过整流调压而成的直流发电机。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,在内燃机与发电机转速同步时,采用联接轴传动,这也是功率损耗小的最佳连接法;转速不同步时,采用三角皮带或链条、齿轮相连传动。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组,在电动二轮踏板车、电动三轮车上安装时,安装在座位下面的空间;在电动汽车上安装空间较大,既可以在前发动机仓安装,也可以在后行李仓安装;电动观光车、电动警车等没有前发动机仓和后行李仓则可以安装在座位箱里。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组,在没有发电时,供电开关必须处于关(OFF)的状态,否则发电机及调稳压器会损耗车载电池组的电能。
本实用新型作为备用供电电源使用在各种电动车上,具有以下优点:①体积小,质量轻,很容易安装在电动二轮踏板车、电动三轮车、电动汽车上;②电压低,具有极为可靠的安全性;③在家、到站或停车场以市电充电,使用成本低;④机组价格便宜,远远低于一组备用电池组的价格,容易为消费者接受;⑤使电动车无忧无虑地远行,永远不用担心电不够。
诚然,本车载直流发电机组也需要消耗油气能源,但消耗的相对较少,只是在车载电池缺电还需要继续行驶时,才开机发电续行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1.内燃机,2.联接轴,3.发电机正极接线柱,4.直流发电机,5.发电机负极接线柱,6.电动车动力电池组,7.燃料箱进口盖,8.燃料箱,9.电压表,10.供电开关
具体实施方式
如图1所示,该小型直流发电机组包括内燃机1、直流发电机4、供电开关10和电动车动力电池组6,内燃机1通过联接轴2连接直流发电机4,直流发电机正极接线柱3经供电开关10连接电动车动力电池组6的正极,直流发电机负极接线柱5连接电动车动力电池组6的负极。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,直流发电机正负极接线柱3、5之间连接电压表9,或连接电动车仪表盘上的电压表。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,内燃机1可以是燃油的也可以是燃气的,尾气排放要符合国家标准或欧美标准;发电机4可以是有刷的也可以是无刷的,也可以是用低压交流发电机经过整流调压而成的直流发电机。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组中,在内燃机1与发电机转速同步时,采用联接轴2传动,这也是功率损耗小的最佳连接法;转速不同步时,采用三角皮带或链条、齿轮相连传动。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组,在电动二轮踏板车、电动三轮车上安装时,安装在座位下面的空间;在电动汽车上安装空间较大,既可以在前发动机仓安装,也可以在后行李仓安装;电动观光车、电动警车等没有前发动机仓和后行李仓则安装在座位箱里。
本实用新型的电动车备用的小型直流发电机组,在没有发电时,供电开关都必须处于关(OFF)的状态,否则发电机及调稳压器会损耗车载电池组的电能。

Claims (2)

1.电动车备用的小型直流发电机组,其特征在于:该小型直流发电机组包括内燃机(1)、直流发电机(4)、供电开关(10)和电动车动力电池组(6),内燃机(1)通过联接轴(2)连接直流发电机(4),直流发电机正极接线柱(3)经供电开关(10)连接电动车动力电池组(6)的正极,直流发电机负极接线柱(5)连接电动车动力电池组(6)的负极。
2.根据权利要求1所述的电动车备用的小型直流发电机组,其特征在于:直流发电机正负极接线柱(3、5)之间连接电压表(9),或连接电动车仪表盘的电压表。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011079475A1 (zh) * 2009-12-31 2011-07-07 Pei Yong 电动汽车应急充电维修车

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