CN201538252U - 一种电动汽车 - Google Patents

一种电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201538252U
CN201538252U CN2009202381604U CN200920238160U CN201538252U CN 201538252 U CN201538252 U CN 201538252U CN 2009202381604 U CN2009202381604 U CN 2009202381604U CN 200920238160 U CN200920238160 U CN 200920238160U CN 201538252 U CN201538252 U CN 201538252U
Authority
CN
China
Prior art keywords
controller
electrokinetic cell
electric automobile
driving motor
links
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2009202381604U
Other languages
English (en)
Inventor
卢若振
李明军
张洪雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN2009202381604U priority Critical patent/CN201538252U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201538252U publication Critical patent/CN201538252U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型的目的是提出一种带有增程***的电动汽车，以解决电动汽车续航里程不足的问题，该电动汽车包括用于驱动的驱动电机、控制驱动电机的驱动电机控制器、为驱动电机提供动力的动力电池，动力电池通过动力电池控制器与驱动电机控制器相连，所述动力电池控制器与车载充电器相连，关键在于该电动汽车还包括一个由油箱、发动机、发电机以及增程器控制器组成的增程***，发电机与发动机通过传动机构相连，发电机与增程器控制器相连，增程器控制器与动力电池控制器相连。本实用新型通过设置增程***，可以解决因动力电池存储能量低、续驶里程短、充电时间长等导致的电动汽车无法大规模产业化的问题，符合电动汽车的发展需要。

Description

一种电动汽车
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域。
背景技术
随着石油等不可再生资源的消耗和人们对环保的日益重视，电动汽车越来越受到欢迎，但是目前的电动汽车依靠蓄电池作为动力，其能量存储量低，举例来说，每千克锂电池存储的能量是120-140W.H.Kg，但每千克汽油的能量为12000-13500W.H.Kg，两者相差了100倍左右，因此严重限制了电动汽车的续驶里程，即使在电动汽车上增加电池的数量，因电池本身的重量，会导致整备质量大幅度增加，其续驶里程并不能显著增加。另外，现阶段的蓄电池利用公用电网充电一般都会在6-8小时左右，而大型快速充电设备因技术难度高、价格昂贵等问题，不能大规模推广。综上所述，现阶段的电池性能严重限制了电动汽车的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种带有增程***的电动汽车，以解决电动汽车续航里程不足的问题。
本实用新型的电动汽车包括用于驱动的驱动电机、控制驱动电机的驱动电机控制器、为驱动电机提供动力的动力电池，所述动力电池通过动力电池控制器与驱动电机控制器相连，所述动力电池控制器与车载充电器相连，关键在于该电动汽车还包括一个由油箱、发动机、发电机以及增程器控制器组成的增程***，所述发电机与发动机通过传动机构相连，发电机与增程器控制器相连，所述增程器控制器与动力电池控制器相连。
驱动电机及控制驱动电机的驱动电机控制器构成了驱动***，驱动***与变速箱、差速器机械连接以驱动汽车；动力电池通过动力电池控制器为驱动电机提供能量，车载充电器可以把公用电网的交流电转换成一定电压级别的直流电后，通过动力电池控制器给动力电池充电；增程***利用发动机带动发电机发电，并经过增程器控制器转换成一定电压级别的直流电后，输送至动力电池控制器，用于驱动车辆和/或给动力电池充电。本实用新型的电动汽车上增加了增程***，在动力电池电量足够的情况，只用动力电池给驱动***提供电量，实现整车的驱动；当动力电池电量不足时，就可以启动增程***，既可以选择停车给动力电池充电的模式，也可以选择一边行驶一边充电的模式，从而解决了电动汽车续驶里程短，无法大规模推广的问题。另外，因为上述发动机是专门用来发电的，因此可以使发动机工作在最高效率区域，提高燃油利用率和实现排放的最优化。
所述增程器控制器内设置有整流电路和滤波电路，用来将发电机输出的交流电转换成直流电。
所述动力电池控制器还通过DC-DC变压器与12V蓄电池相连，DC-DC变压器可以把动力电池的高压直流电转换成12V-14V的低压直流电，给车载12V蓄电池充电，12V蓄电池用来给防盗***、大灯、音响***等整车低压负载供电，电动空调等高压负载由动力电池通过动力电池控制器提供电量。
所述驱动电机控制器、动力电池控制器和增程器控制器通过CAN网络通讯，CAN网络的通讯速度快、错误率低，可以满足驱动电机控制器、动力电池控制器和增程器控制器之间的数据传输要求，从而实现整车***的控制。
本实用新型的电动汽车通过设置增程***，可以解决因动力电池存储能量低、续驶里程短、充电时间长等导致的电动汽车无法大规模产业化的问题，符合电动汽车的发展需要。
附图说明
图1是本实用新型的的电动汽车的***方案示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
本实施例的电动汽车包括用于驱动的驱动电机3、控制驱动电机3的驱动电机控制器4、为驱动电机3提供动力的动力电池8，所述动力电池8通过动力电池控制器9与驱动电机控制器4相连，所述动力电池控制器9与车载充电器7相连，关键在于该电动汽车还包括一个由油箱、汽油发动机、发电机以及增程器控制器6组成的增程***5，所述发电机与汽油发动机通过传动机构相连，发电机与增程器控制器6相连，所述增程器控制器6与动力电池控制器9相连(油箱在图中未画出)。
上述驱动电机3和变速箱2、差速器1通过机械连接固定在一起，差速器1连接到传动轴，传动轴连接到车轮。
所述增程器控制器6内设置有整流电路和滤波电路，用来将发电机输出的交流电转换成直流电。
所述动力电池控制器9还通过DC-DC变压器10与12V蓄电池12相连，DC-DC变压器10可以把动力电池8的高压直流电转换成12V-14V的低压直流电，给车载12V蓄电池12充电，12V蓄电池12用来给防盗***、大灯、音响***等整车低压负载13供电，电动空调等高压负载11由动力电池8通过动力电池控制器9提供电量。
所述驱动电机控制器4、动力电池控制器9和增程器控制器6通过CAN网络通讯，CAN网络的通讯速度快、错误率低，可以满足驱动电机控制器4、动力电池控制器9和增程器控制器6之间的数据传输要求，从而实现整车***的控制。

Claims (4)

1.一种电动汽车，包括用于驱动的驱动电机、控制驱动电机的驱动电机控制器、为驱动电机提供动力的动力电池，所述动力电池通过动力电池控制器与驱动电机控制器相连，所述动力电池控制器与车载充电器相连，其特征在于该电动汽车还包括一个由油箱、发动机、发电机以及增程器控制器组成的增程***，所述发电机与发动机通过传动机构相连，发电机与增程器控制器相连，所述增程器控制器与动力电池控制器相连。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于所述增程器控制器内设置有整流电路和滤波电路。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车，其特征在于所述动力电池控制器还通过DC-DC变压器与12V蓄电池相连。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车，其特征在于所述驱动电机控制器、动力电池控制器和增程器控制器通过CAN网络通讯。
CN2009202381604U 2009-10-30 2009-10-30 一种电动汽车 Expired - Fee Related CN201538252U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202381604U CN201538252U (zh) 2009-10-30 2009-10-30 一种电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202381604U CN201538252U (zh) 2009-10-30 2009-10-30 一种电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201538252U true CN201538252U (zh) 2010-08-04

Family

ID=42589705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009202381604U Expired - Fee Related CN201538252U (zh) 2009-10-30 2009-10-30 一种电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201538252U (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102059943A (zh) * 2010-12-02 2011-05-18 奇瑞汽车股份有限公司 电动汽车、前舱布置结构及方法
CN102069762A (zh) * 2010-12-28 2011-05-25 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动/混合动力汽车的can网络***
CN102069722A (zh) * 2010-12-30 2011-05-25 芜湖瑞科技术有限公司 电动汽车用无连杆动力增程器
CN102130489A (zh) * 2011-04-22 2011-07-20 上海狮虎能源科技发展有限公司 电动汽车的充电***
CN102275517A (zh) * 2011-05-31 2011-12-14 北京高峰新扬汽车技术有限公司 电动汽车及其增程器、增程控制***、增程控制方法
CN102616148A (zh) * 2012-04-20 2012-08-01 北京汽车新能源汽车有限公司 一种增程式电动汽车控制***及其控制方法
CN102673412A (zh) * 2012-03-16 2012-09-19 杭州普拉格新能源动力***有限公司 微型涡轮发电增程式电动汽车动力驱动***
CN105799526A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 南京蒙奇智能科技有限公司 一种增程电动车及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799524A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 杭州磁控科技有限公司 一种电动车用动力***及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799527A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 刘粤荣 一种增程电动车及其驱动、制动、电能补充方法
CN105799525A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 南京蒙奇智能科技有限公司 一种增程式电动车及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799523A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 刘粤荣 一种电动车用动力***及其驱动、制动、电能补充方法
CN111038333A (zh) * 2019-12-25 2020-04-21 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种新能源汽车蓄电池充电的方法及***

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102059943A (zh) * 2010-12-02 2011-05-18 奇瑞汽车股份有限公司 电动汽车、前舱布置结构及方法
CN102059943B (zh) * 2010-12-02 2013-04-10 奇瑞汽车股份有限公司 电动汽车、前舱布置结构及方法
CN102069762A (zh) * 2010-12-28 2011-05-25 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动/混合动力汽车的can网络***
CN102069722A (zh) * 2010-12-30 2011-05-25 芜湖瑞科技术有限公司 电动汽车用无连杆动力增程器
CN102130489A (zh) * 2011-04-22 2011-07-20 上海狮虎能源科技发展有限公司 电动汽车的充电***
CN102275517A (zh) * 2011-05-31 2011-12-14 北京高峰新扬汽车技术有限公司 电动汽车及其增程器、增程控制***、增程控制方法
CN102673412A (zh) * 2012-03-16 2012-09-19 杭州普拉格新能源动力***有限公司 微型涡轮发电增程式电动汽车动力驱动***
CN102616148A (zh) * 2012-04-20 2012-08-01 北京汽车新能源汽车有限公司 一种增程式电动汽车控制***及其控制方法
CN105799526A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 南京蒙奇智能科技有限公司 一种增程电动车及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799524A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 杭州磁控科技有限公司 一种电动车用动力***及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799527A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 刘粤荣 一种增程电动车及其驱动、制动、电能补充方法
CN105799525A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 南京蒙奇智能科技有限公司 一种增程式电动车及其驱动、制动和电能补充方法
CN105799523A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 刘粤荣 一种电动车用动力***及其驱动、制动、电能补充方法
CN111038333A (zh) * 2019-12-25 2020-04-21 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种新能源汽车蓄电池充电的方法及***
CN111038333B (zh) * 2019-12-25 2021-09-14 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种新能源汽车蓄电池充电的方法及***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201538252U (zh) 一种电动汽车
CN102358201B (zh) 基于燃料电池的增程式电动汽车动力***及控制方法
CN201400078Y (zh) 一种电动汽车
CN101870264B (zh) 一种增程式纯电动汽车
CN201472180U (zh) 自带智能发电充电装置的电动汽车
CN104527498A (zh) 基于gps卫星定位和远程无线通讯的充电车的上门式充电服务***
CN102050158A (zh) 一种分体式电动车及其电源挂车
Tiwari et al. Converting gasoline vehicle into an electric vehicle (EV)-A review
CN201604532U (zh) 一种带有发电充电装置的纯电动汽车
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
CN203697984U (zh) 一种用于电动车的增程器***
CN202806344U (zh) 中巴车太阳能油电混合动力***
CN201065073Y (zh) 太阳能组合动力电动车
CN201703267U (zh) 多电源智能高效电动汽车
CN201592649U (zh) 电动公交车混合动力装置
CN201261396Y (zh) 风光互补自动充电式电动车
CN203198764U (zh) 一种可快速装卸增程器的电动车
CN103287283B (zh) 一种远程无线输电式增程电动汽车
CN104578302A (zh) 一种节能环保型充电车
CN204304564U (zh) 一种节能环保型充电车
CN205097966U (zh) 非插电式纯电动车载发电站运输车
CN202541341U (zh) 行车自发电***
CN202911529U (zh) 一种发动机前置并联混合动力客车
CN202965991U (zh) 一种带燃油辅助发电的电动车
CN204391821U (zh) 一种车用太阳能电池***

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100804

Termination date: 20141030

EXPY Termination of patent right or utility model