CN201154405Y

CN201154405Y - 带有加速机构的铣床

Info

Publication number: CN201154405Y
Application number: CNU2008200065909U
Authority: CN
Inventors: 付广东
Original assignee: Tongling Changjiang Electric Tool No2 Factory
Current assignee: Tongling Changjiang Electric Tool No2 Factory
Priority date: 2008-02-26
Filing date: 2008-02-26
Publication date: 2008-11-26
Anticipated expiration: 2018-02-26

Abstract

本实用新型带有加速机构的铣床，它解决的是传统铣床在齿轮加工的后期加工量小，切削力有较大的剩余，使得加工效率较低的问题，它包括减速箱，在减速箱的输入轴[1]和输出轴[5]上分别设有加速主动轮[6]和加速从动轮[7]，在两轮之间设有离合轮[15]，离合轮[15]的侧面、加速主动轮[6]和加速从动轮[7]的侧面都设有离合齿，离合轮上设有环形槽[19]，环形槽[19]内设有拨叉[14]，拨叉[14]与拨叉驱动装置联接。本实用新型能够有效地提高铣床铣齿的效率。

Description

带有加速机构的铣床

技术领域

本实用新型涉及一种铣床，尤其是一种能够加速的铣床。

背景技术

在机械加工领域，齿轮的加工通常都是通过铣床来进行铣齿的。铣床铣齿时是连续切削的。铣床是通过摇台来控制的，在刚开始切削时，切削量大，需要较大的切削力，因此转速较慢，使得切削有足够的切削力。等到摇台运动到中间位置时，齿轮已基本加工完成，在摇台后半部分，齿轮的切削量很小，需的切削力也很小，但是由于铣床传动的限制，在减速箱内的传动仍然是与开始时的传动比相同，减速箱的内部结构如图1所示，它设有输入轴1和输出轴5，输入轴1和输出轴5都转动联接的减速箱的外壳2上，输入轴1上固接有主动轮3，输出轴5上固接有从动轮4，主动轮3的齿数少于从动轮4的齿数，从而达到减速的目的，由于在齿轮加工的后期加工量小，因此切削力有较大的剩余，因此使得加工效率较低，尤其是当批量加工齿轮时，它的加工效率较低尤为明显。

实用新型内容

本实用新型就是解决传统铣床批量加工齿轮效率较低的问题。

本实用新型采用的技术方案是：带有加速机构的铣床，它包括减速箱，减速箱内设有输入轴和输出轴，输入轴上固定有主动轮，输出轴上设有从动轮，主动轮与从动轮传动联接，输出轴驱动铣刀转动，其特征是所述的输入轴上还固定有加速主动轮，输出轴上设有加速从动轮，加速主动轮与加还从动轮传动联接，加速主动轮的齿数少于加速从动轮的齿数；从动轮与加速从动轮与输出轴转动联接；从动轮与加速从动轮相向侧面设有离合齿，从动轮与加速从动轮之间设有离合轮，离合轮的两个侧面上设有与从动轮与加速从动轮侧面离合齿相适配的离合齿，共同构成离合器，离合轮与输出轴花键间隙联接，使得离合轮可沿输出轴轴向滑动而不可径向转动；离合轮上设有叉槽，叉槽内设有拨叉，拨叉的另一端与拨叉驱动装置联接，使拨叉能够横向移动。

采用上述技术方案，在开始铣齿时，离合轮通过离合齿与从动轮联接，主动轮驱动从动轮转动，从动轮通过离合齿驱动离合轮转动，离合轮是通过花键与输出轴联接的，因此驱动输出轴正常转动，实现正常加工；当铣床的摇台转动到中间位置时，启动拨叉驱动机构，驱动拨叉横向移动，拨叉带动离合轮横向移动，离合轮与从动轮分离，这时从动轮仍转动，但是由于从动轮与输出轴转动联接，因此为无效传动，拨叉的继续移动，使离合轮通过离合齿与加速从动轮联接，这时加速主动轮将驱动加速从动轮转动，加速从动轮通过离合轮带动输出轴转动，由于加速主动轮的齿数多于加速从动轮的齿数，因此输出轴的转速将快于输入轴的转速，从而达到加速的目的。

上述的拨叉驱动装置包括丝杆、与丝杆配合的丝杆螺母、减速器和与减速器传动联接的驱动电机，丝杆转动联接在减速箱的外侧，拨叉的一端与丝杆螺母固接，丝杆一端与减速器的输出轴联接。

综上所述，由于本实用新型在减速箱内设有加速传动机构，当铣床的摇台转动到中间位置时，启动加速机构，从而使减速箱变为加速箱，从而实现快速加工，达到提高效率的目的。

附图说明

图1为原铣床减速箱的结构示意图。

图2为本实用新型减速箱的结构示意图。

图3为离合轮的主视图。

图4为图3的侧视图。

图5为拨叉的结构示意图。

图中，1、输入轴，2、减速箱外壳，3、主动轮，4、从动轮，5、输出轴，6、加速主动轮，7、加速从动轮，8、轴承，9、电机，10、减速器，11、丝杆螺母，12、丝杆，13、轴承，14、拨叉，15、离合轮，16、离合齿，17、平键，18、花键，19、环形槽。

具体实施方式

本实用新型带加速装置的铣床，如图2所示，它包括减速箱，减速箱内设有输入轴1和输出轴5，输入轴1和输出轴5通过轴承8转动联接在减速箱外壳2上。输入轴1上固定有主动轮3，输出轴5上设有从动轮4，主动轮3与从动轮4传动联接。由于达到减速的目的，因此主动轮3的齿数多于从动轮4的齿数，本实施例主动轮3的齿数为60，从动轮4的齿数为77，模数都为1.5。输出轴5驱动铣刀转动。

输入轴1上还固定有加速主动轮6，输出轴5上设有加速从动轮7，加速主动轮6与加速从动轮7传动联接，加速主动轮6的齿数多于加速从动轮7的齿数，从而达到加速的目的，本实施例中加速主动轮6的齿数为84，加速从动轮7的齿数为48齿，模数也都为1.5；从动轮4与加速从动轮7通过平键18与输出轴5转动联接。从动轮4与加速从动轮7相向侧面设有离合齿16，从动轮4与加速从动轮7之间设有离合轮15，如图2所示，离合轮15的两个侧面上设有与从动轮4与加速从动轮7侧面离合齿相适配的离合齿，离合轮15与输出轴5通过花键18间隙联接，使得离合轮15可沿输出轴5轴向滑动而不可径向转动；离合轮15上设有环形槽19，环形槽19内设有拨叉14，拨叉14如图5所示，它的一端设为开口形，开口形与离合轮15的环形槽19相适配。拨叉14的另一端与拨叉驱动装置联接，使拨叉能够横向移动。

拨叉驱动装置如图2所示，包括丝杆12、与丝杆配合的丝杆螺母11、减速器10和与减速器传动联接的驱动电机9，丝杆12转动联接在减速箱的外侧，拨叉14的一端与丝杆螺母11固接，丝杆12一端与减速器10的输出轴联接。

拨叉驱动装置也可采用电磁铁产生吸引力使拨叉前后移动。

Claims

1、带有加速机构的铣床，它包括减速箱，减速箱内设有输入轴[1]和输出轴[5]，输入轴[1]上固定有主动轮[3]，输出轴上[5]设有从动轮[4]，主动轮[3]与从动轮[4]传动联接，输出轴[5]驱动铣刀转动，其特征是所述的输入轴[1]上还固定有加速主动轮[6]，输出轴[5]上设有加速从动轮[7]，加速主动轮[6]与加还从动轮[7]传动联接，加速主动轮[6]的齿数多于加速从动轮[7]的齿数；从动轮[4]与加速从动轮[7]与输出轴[5]转动联接；从动轮[4]与加速从动轮[7]相向侧面设有离合齿[16]，从动轮[4]与加速从动轮[7]之间设有离合轮[16]，离合轮[16]的两个侧面上设有与从动轮[4]与加速从动轮[7]侧面离合齿相适配的离合齿，共同构成离合器，离合轮[16]与输出轴[5]花键间隙联接，使得离合轮[16]可沿输出轴[5]轴向滑动而不可径向转动；离合轮[16]上设有环形槽[19]，环形槽[19]内设有拨叉[14]，拨叉[14]的另一端与拨叉驱动装置联接，使拨叉[14]能够横向移动。

2、根据权利要求1所述的铣床，其特征是所述的拨叉驱动装置包括丝杆[12]、与丝杆[12]配合的丝杆螺母[11]、减速器[10]和与减速器[10]传动联接的驱动电机[9]，丝杆[12]转动联接在减速箱的外侧，拨叉[14]的一端与丝杆螺母[11]固接，丝杆[12]一端与减速器[10]的输出轴联接。