CN201105787Y - 旅行箱式自行车前车体折叠机构 - Google Patents
旅行箱式自行车前车体折叠机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201105787Y CN201105787Y CNU2007201847542U CN200720184754U CN201105787Y CN 201105787 Y CN201105787 Y CN 201105787Y CN U2007201847542 U CNU2007201847542 U CN U2007201847542U CN 200720184754 U CN200720184754 U CN 200720184754U CN 201105787 Y CN201105787 Y CN 201105787Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- wheel
- vehicle frame
- pin
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
旅行箱式自行车前车体折叠机构,包括车架,车架内安装传动机构,车架前面经前摇臂连接前轮,车架后面有后轮,其特征在于车架外装有箱壳,箱壳有前门,车架下部装有刹车轴和锁紧滑块,锁紧滑块安装销子并制有卡钩,刹车轴一端伸出箱壳安装刹车踏板,刹车轴上从左到右依次固定左拉线轮、脚刹配件甲、脚刹配件乙和右拉线轮,左、右拉线轮经左、右前门开启拉绳连接前门;脚刹配件甲上紧固紧绳螺丝并装有弹簧,弹簧固定于车架上,刹车线穿过紧绳螺丝孔连接后轮毂刹;脚刹配件甲与脚刹配件乙分别制有凸块,两凸块相碰;脚刹配件乙连接前摇臂拉绳,前摇臂拉绳连接锁紧滑块上的销子,锁紧滑块上的卡钩与装在前摇臂上的卡块相配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车部件,特别是涉及旅行箱式自行车前车体折叠机构,属于人力车辆领域。
背景技术
自行车具有使用灵活,对路况要求低,可穿过小巷小路,无噪音、无废气污染,还可锻炼体力,所以自行车的使用极其广泛。但自行车仅适用于短距离使用,又加上现有普通自行车体积较大,携带不方便。因此,人们开发了折叠自行车,不用时可收拢起来,体积小,便于携带。但是已有折叠自行车存在以下缺陷:第一,采用手按闸把来刹车,比较费力;第二,收拢后各零部件均裸露在外,特别是前车体包括方向把、前支架、前轮、脚踏等,零部件较多,容易散失、损坏或碰撞各零部件。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种易于刹车,前轮、脚踏等不需拆散,而是利用刹车踏板带动可实现折叠,体积小,有利保管,保护各零部件免受散失损坏的旅行箱式自行车前车体折叠机构。
本实用新型旅行箱式自行车前车体折叠机构的技术方案是:包括车架,车架内安装传动机构,车架前面经前摇臂连接前轮,车架后面有后轮,其特征在于车架外装有箱壳,箱壳有前门,车架下部装有刹车轴和锁紧滑块,锁紧滑块安装销子并制有卡钩,刹车轴一端伸出箱壳安装刹车踏板,刹车轴上从左到右依次固定左拉线轮、脚刹配件甲、脚刹配件乙和右拉线轮,左、右拉线轮经左、右前门开启拉绳连接前门;脚刹配件甲上紧固紧绳螺丝并装有弹簧,弹簧固定于车架上,刹车线穿过紧绳螺丝孔连接后轮毂刹;脚刹配件甲与脚刹配件乙分别制有凸块,两凸块相碰;脚刹配件乙连接前摇臂拉绳,前摇臂拉绳连接锁紧滑块上的销子,锁紧滑块上的卡钩与装在前摇臂上的卡块相配合。
本实用新型旅行箱式自行车前车体折叠机构,利用刹车踏板带动,实现刹车、前门开启和前摇臂解锁三个功能,简化结构,有利于缩小体积。当踩下刹车踏板时,刹车轴顺时针转动,刹车线被拉紧,从而带动闸臂夹紧后轮,此时自行车被刹住;当逆时针拉起刹车踏板时,刹车轴逆时针转动,左、右前门开启拉绳自动打开前门,再次逆时针拉起刹车踏板时,前摇臂拉绳带动锁紧滑块向后滑动,使卡钩脱离前摇臂上的卡块即解锁,此时,可将前摇臂连带前轮、前叉、方向把等旋转折叠放入箱壳内,前车体收拢完毕。与已有技术相比,刹车采用脚踩,省力、方便;前车体各部件依靠刹车踏板带动完成折叠,不用拆散而收拢后又有箱壳保护,可避免各零部件损坏。
本实用新型旅行箱式自行车前车体折叠机构,其车架的左、右前支架后端面分别安装锁销固定座,锁销固定座装有锁销,锁销制有活动槽,活动槽内有锁销拉杆,锁销拉杆一端连接前门开启拉绳,另一端经拉杆弹簧安装于车架左前支架上;左、右前支架前端面分别装有滑杆,滑杆上部安装摇臂,摇臂与锁销相碰并连接前门,滑杆下部装有摇臂弹簧,摇臂弹簧与摇臂相接触,前门未开启时,锁销与摇臂相碰,当逆时针拉起刹车踏板时,前门开启拉绳被拉紧,带动锁销拉杆向下运动,使得锁销往后移动,从而脱离摇臂,由于摇臂弹簧的复位作用摇臂带动前门向上弹,前门被打开。其所述的刹车轴制有卡槽,脚刹配件乙制有螺纹孔,限位螺钉穿过螺纹孔与卡槽相配合,防止脚刹配件乙绕刹车轴旋转,由于脚刹配件甲与脚刹配件乙上的凸块相碰,由此限制脚刹配件甲绕刹车轴旋转,传递动力可靠。其所述的左、右拉线轮分别制有键,键与刹车轴上的卡槽相配合,防止左、右拉线轮与刹车轴相互旋转。其所述的刹车轴一端制有锁紧孔,刹车踏板制有轴孔和销孔,并且底部装有推钮,推钮内安有螺钉,螺钉连接推销螺丝,轴孔与刹车轴相配合,销孔内依次安装堵头、推销弹簧和锁紧销,锁紧销制有螺纹孔,螺纹孔与推销螺丝相连接,锁紧销与锁紧孔相插接,只要将推钮往右推,带动锁紧销向右移,刹车踏板就可从刹车轴上拆卸下来,无需工具,方便快捷,又可缩小收拢后的体积,便于放置。
附图说明
图1是本实用新型旅行箱式自行车前车体折叠机构的主视示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是图1的A-A剖视图;
图4是图1的B-B剖视图;
图5是前门开启及前摇臂解锁后的状态示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种旅行箱式自行车前车体折叠机构,如图1、图2所示,包括车架1,车架1内安装传动机构(如齿轮变速机构等),车架1前面经前摇臂8连接前轮、前叉、方向把等,车架1后面有后轮,车架上方有坐垫,其主要的技术特征在于车架1外装有箱壳2,箱壳2有前门21,车架1下部装有刹车轴3和锁紧滑块4,锁紧滑块4安装销子41并制有卡钩42,刹车轴3一端伸出箱壳安装刹车踏板31,刹车轴3上从左到右依次固定左拉线轮32、脚刹配件甲33、脚刹配件乙34和右拉线轮35,左、右拉线轮32、35经左、右前门开启拉绳5连接前门21,只要拉紧前门开启拉绳5就可打开前门,为收拢前车体作准备;脚刹配件甲33上紧固紧绳螺丝33 1并装有弹簧332,弹簧332固定于车架1上,刹车线6穿过紧绳螺丝孔连接后轮毂刹;脚刹配件甲33与脚刹配件乙34分别制有凸块333、343,两凸块相碰,脚刹配件甲33与脚刹配件乙34相互配套,拉紧刹车线6从而带动闸臂夹紧后轮;脚刹配件乙34连接前摇臂拉绳7,前摇臂拉绳7连接锁紧滑块4上的销子41,安装时,先将前摇臂拉绳7一端的限位块置于脚刹配件乙34的限位孔中,再将销子41一头固定在锁紧滑块4上相应的安装孔中,将前摇臂拉绳7绕过销子41与锁紧滑块4的安装空隙,使限位块与销子41相碰,由于限位块比销子41与锁紧滑块4的安装空隙大,所以前摇臂拉绳7拉紧后限位块不会滑出来,最后固定销子41另一头;锁紧滑块4上的卡钩42与装在前摇臂8上的卡块81相配合,当逆时针拉起刹车踏板31时,前摇臂拉绳7带动锁紧滑块4向后滑动,使卡钩42脱离前摇臂8上的卡块81,使前摇臂8解锁,此时,可将前摇臂8连带前轮、前叉、方向把等旋转放入箱壳2内,前车体收拢完毕。与已有技术相比,刹车采用脚踩,省力、方便;前车体折叠收拢后有箱壳2保护,可避免各零部件损坏。前门开启机构的具体结构方案较多,可采用如下结构:在车架1的左前支架11和右前支架后端面分别安装锁销固定座91,锁销固定座91装有锁销92,锁销可前后活动,锁销制有活动槽921,活动槽内有锁销拉杆93,锁销拉杆一端连接前门开启拉绳5,另一端经拉杆弹簧94安装于车架1的左前支架11上;左、右前支架前端面分别装有滑杆95,滑杆上部安装摇臂97,摇臂与锁销92相碰并连接前门21,滑杆下部装有摇臂弹簧96,摇臂弹簧与摇臂97相接触。如图1所示,锁销92与摇臂97相碰,前门21处于关闭状态;当逆时针拉起刹车踏板31时,前门开启拉绳7被拉紧,带动锁销拉杆93向下运动,使得锁销92往后移动,从而脱离摇臂97,由于摇臂弹簧96的复位作用摇臂97带动前门21向上弹,前门21自动被打开,其状态如图5所示。刹车轴3与脚刹配件乙34的固定连接结构可采用在刹车轴3制卡槽301,脚刹配件乙34制有螺纹孔,限位螺钉10穿过螺纹孔与卡槽301相配合,如图3所示,也可采用其它方案。其左、右拉线轮32、35分别制有键351,键与刹车轴3上的卡槽301相配合,限制左、右拉线轮32、35绕刹车轴3上旋转。如图4所示,刹车轴3一端制有锁紧孔302,刹车踏板31制有轴孔311和销孔312,并且底部装有推钮12,推钮内安有螺钉13,螺钉连接推销螺丝14,轴孔311与刹车轴3相配合,销孔312内依次安装堵头15(如平头螺丝)、推销弹簧16和锁紧销17,锁紧销17制有螺纹孔,螺纹孔与推销螺丝14相连接,锁紧销17与锁紧孔302相插接。只要将推钮12往右推,带动锁紧销17向右移,刹车踏板31就可从刹车轴3上拆卸下来,无需工具,方便快捷,又可缩小收拢后的体积,便于放置。
Claims (5)
1、旅行箱式自行车前车体折叠机构,包括车架,车架内安装传动机构,车架前面经前摇臂连接前轮,车架后面有后轮,其特征在于车架(1)外装有箱壳(2),箱壳有前门(21),车架(1)下部装有刹车轴(3)和锁紧滑块(4),锁紧滑块(4)安装销子(41)并制有卡钩(42),刹车轴(3)一端伸出箱壳(2)安装刹车踏板(31),刹车轴上从左到右依次固定左拉线轮(32)、脚刹配件甲(33)、脚刹配件乙(34)和右拉线轮(35),左、右拉线轮(32、35)经左、右前门开启拉绳(5)连接前门(21);脚刹配件甲(33)上紧固紧绳螺丝(331)并装有弹簧(332),弹簧(332)固定于车架(1)上,刹车线(6)穿过紧绳螺丝孔连接后轮毂刹;脚刹配件甲(33)与脚刹配件乙(34)分别制有凸块(333、343),两凸块相碰;脚刹配件乙(34)连接前摇臂拉绳(7),前摇臂拉绳(7)连接锁紧滑块(4)上的销子(41),锁紧滑块(4)上的卡钩(42)与装在前摇臂(8)上的卡块(81)相配合。
2、如权利要求1所述的旅行箱式自行车前车体折叠机构,其特征在于车架(1)的左前支架(11)和右前支架后端面分别安装锁销固定座(91),锁销固定座(91)装有锁销(92),锁销(92)制有活动槽(921),活动槽内有锁销拉杆(93),锁销拉杆一端连接前门开启拉绳(5),另一端经拉杆弹簧(94)安装于车架(1)左前支架(11)上;左、右前支架前端面分别装有滑杆(95),滑杆上部安装摇臂(97),摇臂(97)与锁销(92)相碰并连接前门(21),滑杆下部装有摇臂弹簧(96),摇臂弹簧(96)与摇臂(97)相接触。
3、如权利要求1所述的旅行箱式自行车前车体折叠机构,其特征在于所述的刹车轴(3)制有卡槽(301),脚刹配件乙(34)制有螺纹孔,限位螺钉(10)穿过螺纹孔与卡槽(301)相配合。
4、如权利要求1所述的旅行箱式自行车前车体折叠机构,其特征在于所述的左、右拉线轮(32、35)分别制有键(351),键(351)与刹车轴(3)上的卡槽(301)相配合。
5、如权利要求1所述的旅行箱式自行车前车体折叠机构,其特征在于所述的刹车轴(3)一端制有锁紧孔(302),刹车踏板(31)制有轴孔(311)和销孔(312),并且底部装有推钮(12),推钮内安有螺钉(13),螺钉连接推销螺丝(14),轴孔(311)与刹车轴(3)相配合,销孔(312)内依次安装堵头(15)、推销弹簧(16)和锁紧销(17),锁紧销(17)制有螺纹孔,螺纹孔与推销螺丝(14)相连接,锁紧销(17)与锁紧孔(302)相插接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007201847542U CN201105787Y (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 旅行箱式自行车前车体折叠机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007201847542U CN201105787Y (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 旅行箱式自行车前车体折叠机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201105787Y true CN201105787Y (zh) | 2008-08-27 |
Family
ID=39957580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007201847542U Expired - Fee Related CN201105787Y (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 旅行箱式自行车前车体折叠机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201105787Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101850816B (zh) * | 2009-03-30 | 2012-08-29 | 巨大机械工业股份有限公司 | 自行车折叠机构 |
-
2007
- 2007-10-19 CN CNU2007201847542U patent/CN201105787Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101850816B (zh) * | 2009-03-30 | 2012-08-29 | 巨大机械工业股份有限公司 | 自行车折叠机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10930903B2 (en) | Battery holder | |
JP4070960B2 (ja) | シートロック開錠装置 | |
CN104071290B (zh) | 带扳钮式驻车机构的摩托车把手刹车装置 | |
DE102019207122A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung, batterieeinheit und batteriehalter | |
CN109250014B (zh) | 一种锁车装置、带保险功能的车锁及车辆 | |
DE10239497B4 (de) | Mit einem Zweiradfahrzeug beladbares Fahrzeug | |
CN201105787Y (zh) | 旅行箱式自行车前车体折叠机构 | |
CN107117244A (zh) | 折叠电动车 | |
CN203391901U (zh) | 一种锁具 | |
DE102019207103A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung, batterieeinheit und batteriehalterung | |
CN101412420A (zh) | 旅行箱式自行车前车体折叠机构 | |
CN206623943U (zh) | 折叠电动车 | |
CN102476690A (zh) | 牵拉装置 | |
DE102019206546A1 (de) | Schlüsseleinheit eines menschlich angetriebenen Fahrzeugs und Verriegelungssystem | |
CN102951226B (zh) | 摩托车车头定位装置 | |
CN107244365A (zh) | 用于非机动车的锁以及采用该锁的车辆 | |
CN210455099U (zh) | 一种踏板式电动车刹车装置 | |
CN104005620B (zh) | 一种中门外手柄 | |
CN203925034U (zh) | 中门锁体内开机构 | |
CN102991383A (zh) | 一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄 | |
CN111677386A (zh) | 一种汽车门锁与汽车 | |
CN110450899A (zh) | 一种踏板式电动车刹车装置 | |
CN200999526Y (zh) | 双锁舌连环锁 | |
CN202896734U (zh) | 摩托车车头定位装置 | |
CN2223768Y (zh) | 摩托车主开关连动锁装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080827 Termination date: 20091119 |