CN201102086Y - 台式打孔钻自动进给传动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种台式打孔钻自动进给传动装置，它包括主轴箱(18)、花键套(11)、进给套筒(13)、主轴(15)、联接座(19)、减速器(16)，所述的联接座(19)固定在主轴箱(18)上，减速器(16)固定在联接座(19)上，进给套筒(13)设置在主轴箱(18)内，主轴(15)设置在进给套筒(13)上，进给套筒(13)上固定设有进给座(14)，在进给座(14)与主轴箱(18)之间设有复位弹簧(20)；主轴箱(18)上设有花键进给轴(6)并与减速器(16)连接，花键进给轴(6)上设有左右进给凸轮(8)，左右进给凸轮(8)与进给座(14)配合；采用上述结构后，具有结构简单紧凑、使用安全可靠、操作方便、过载自动保护等优点。

Description

台式打孔钻自动进给传动装置
技术领域
本实用新型涉及一种台式打孔钻传动装置，特别是一种台式打孔钻自动进给的传动装置。
背景技术
目前，在机械行业的打孔加工过程中，基本上采用手动进给或用连接杆连接机床的进给手柄改为脚控进给；这对批量生产极为不利，其不足之处是：一是工人劳动强度大，生产效率低；二是脚手操作协调困难，时有发生脚手不协调现象，导致切削钻头断裂及伤人事故。为此，许多厂家及有识之士针对批量打孔所存在的问题进行研究和开发，但至今尚未有较好的解决办法。
发明内容
为克服上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、使用操作简便、能自动进给的台式打孔钻自动进给传动装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，它包括主轴箱、动力皮带轮、主轴皮带轮、花键套、进给套筒、主轴、联接座、减速器，主轴箱设置在机座上，主轴皮带轮通过皮带与动力皮带轮连接，所述的联接座固定在主轴箱上，减速器固定在联接座上，进给套筒设置在主轴箱内，主轴设置在进给套筒上，进给套筒上固定设有进给座，在进给座与主轴箱之间设有复位弹簧；所述的主轴箱上设有水平设置的花键进给轴，花键进给轴与减速器的输出轴连接，在主轴箱两侧的花键进给轴上设有左右进给凸轮，左右进给凸轮与进给座上的导轮配合。
为了便于扭矩传递，所述的减速器包括过载保护皮带轮、蜗轮蜗杆副，过载保护皮带轮设置在蜗轮蜗杆副的蜗杆上，过载保护皮带轮通过皮带及皮带涨紧机构与动力皮带轮相连，蜗轮蜗杆副的蜗轮输出轴通过花键与花键进给轴连接。
为了防止负荷过载，所述过载保护皮带轮与蜗轮蜗杆副的蜗杆之间设有过载保护机构，过载保护机构包括过载保护套、钢球、压簧和调整螺钉，过载保护套固定在蜗轮蜗杆副的蜗杆上，钢球、压簧和调整螺钉依次安装在过载保护皮带轮的定位孔内，钢球与过载保护套上的凹部配合。
为了使皮带有效传动，所述的皮带涨紧机构包括涨紧座、涨紧轮，涨紧轮通过涨紧轴设置在涨紧座上，涨紧座通过调节槽固定在联接座上。
采用上述结构后，主轴进给经由动力皮带轮、过载保护皮带轮、蜗轮蜗杆副、花键进给轴带动左右进给凸轮旋转，左右进给凸轮推动进给座，再由进给套筒带动主轴实现周期性的自动进给，具有结构简单紧凑、性能稳定、使用安全可靠、操作方便、过载自动保护等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的传动机构示意图。
图3为本实用新型过载保护机构示意图。
图4为本实用新型皮带涨紧机构示意图。
具体实施方式
图1至图4所示，为本实用新型台式打孔钻自动进给传动装置的具体实施方案，它包括主轴箱18、动力皮带轮1、主轴皮带轮12、花键套11、进给套筒13、主轴15、联接座19、减速器16，主轴箱18设置在机座上，主轴皮带轮12通过皮带10与动力皮带轮1连接，所述的联接座19固定在主轴箱18上，减速器16固定在联接座19上，进给套筒13设置在主轴箱18内，主轴15设置在进给套筒13上，进给套筒13上固定设有进给座14，在进给座14与主轴箱18之间设有复位弹簧20；所述的主轴箱18上设有水平设置的花键进给轴6，花键进给轴6与减速器16的输出轴7连接，在主轴箱18两侧的花键进给轴6上设有左右进给凸轮8，左右进给凸轮8与进给座14上的导轮配合。
所述的减速器16包括过载保护皮带轮4、蜗轮蜗杆副5，过载保护皮带轮4设置在蜗轮蜗杆副5的蜗杆上，过载保护皮带轮4通过皮带3及皮带涨紧机构与动力皮带轮1相连，蜗轮蜗杆副5的蜗轮输出轴7通过花键与花键进给轴6连接。
所述过载保护皮带轮4与蜗轮蜗杆副5的蜗杆之间设有过载保护机构，过载保护机构包括过载保护套2、钢球21、压簧22和调整螺钉23，过载保护套2固定在蜗轮蜗杆副5的蜗杆上，钢球21、压簧22和调整螺钉23依次安装在过载保护皮带轮4的定位孔内，钢球21与过载保护套2上的凹部配合。当工作负荷过载时，钢球21克服压簧22的压力后，脱离与过载保护套2上的凹部配合，过载保护皮带轮4与过载保护套2分离并绕过载保护套2旋转，从而实现过载自动保护。
所述的皮带涨紧机构包括涨紧座17、涨紧轮9，涨紧轮9通过涨紧轴24设置在涨紧座17上，涨紧座17通过调节槽固定在联接座19上。当皮带3松动时，松开涨紧座17的紧固件，移动涨紧座17拉紧皮带3，再固紧涨紧座17即可。
本实用新型的工作过程如下：动力带动动力皮带轮1旋转，动力皮带轮1同时通过皮带10、3分别带动主轴皮带轮12和过载保护皮带轮4；主轴皮带轮12再带动花键套11、主轴15转动，实现旋转切削工作；过载保护皮带轮4通过过载保护机构、蜗轮蜗杆副5带动花键进给轴6及固定在花键进给轴6两侧的左右进给凸轮8转动，利用左右进给凸轮8渐渐推动进给座14，进给座14经进给套筒13实现主轴15在主轴箱18内作向下垂直运动，从而实现打孔；当左右进给凸轮8转动过极点后，主轴15、进给套筒13由进给座14在复位弹簧20的作用下复位，左右进给凸轮8每转动一周，主轴15作向下垂直运动一次，从而实现自动打孔的目的。

Claims (4)

1. 一种台式打孔钻自动进给传动装置，它包括主轴箱(18)、动力皮带轮(1)、主轴皮带轮(12)、花键套(11)、进给套筒(13)、主轴(15)、联接座(19)、减速器(16)，主轴箱(18)设置在机座上，主轴皮带轮(12)通过皮带(10)与动力皮带轮(1)连接，其特征是：所述的联接座(19)固定在主轴箱(18)上，减速器(16)固定在联接座(19)上，进给套筒(13)设置在主轴箱(18)内，主轴(15)设置在进给套筒(13)上，进给套筒(13)上固定设有进给座(14)，在进给座(14)与主轴箱(18)之间设有复位弹簧(20)；所述的主轴箱(18)上设有水平设置的花键进给轴(6)，花键进给轴(6)与减速器(16)的输出轴(7)连接，在主轴箱(18)两侧的花键进给轴(6)上设有左右进给凸轮(8)，左右进给凸轮(8)与进给座(14)上的导轮配合。
2. 根据权利要求1所述的台式打孔钻自动进给传动装置，其特征是：所述的减速器(16)包括过载保护皮带轮(4)、蜗轮蜗杆副(5)，过载保护皮带轮(4)设置在蜗轮蜗杆副(5)的蜗杆上，过载保护皮带轮(4)通过皮带(3)及皮带涨紧机构与动力皮带轮(1)相连，蜗轮蜗杆副(5)的蜗轮输出轴(7)通过花键与花键进给轴(6)连接。
3. 根据权利要求1或2所述的台式打孔钻自动进给传动装置，其特征是：所述过载保护皮带轮(4)与蜗轮蜗杆副(5)的蜗杆之间设有过载保护机构，过载保护机构包括过载保护套(2)、钢球(21)、压簧(22)和调整螺钉(23)，过载保护套(2)固定在蜗轮蜗杆副(5)的蜗杆上，钢球(21)、压簧(22)和调整螺钉(23)依次安装在过载保护皮带轮(4)的定位孔内，钢球(21)与过载保护套(2)上的凹部配合。
4. 根据权利要求3所述的台式打孔钻自动进给传动装置，其特征是：所述的皮带涨紧机构包括涨紧座(17)、涨紧轮(9)，涨紧轮(9)通过涨紧轴(24)设置在涨紧座(17)上，涨紧座(17)通过调节槽固定在联接座(19)上。
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