CN201099318Y - 新型自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车(二轮和三轮车)，包括前轮、后轮，前叉，车把，车架，变速箱，座椅，货架，卡子，大合叶等件；本实用新型解决了原自行车重心高、骑乘姿势差、中老年、儿童骑乘困难的问题；为此，将车座从车架上面搬到车架下部，设计了可调节座椅，可根据驾车者的个头、性别、年龄等个人要求调节座椅的高度(距地面35－50cm)，由于重心低，骑乘安全、舒适；车架可以通过卡子伸缩，调节车架长度；另外可以通过大合叶、卡子将自行车缩短、折叠，便于携带及存放；该新型自行车设计了省力变速装置，该装置由钢丝拉绳，滑轮，套筒，弹簧、齿轮和拨叉组成；该省力变速装置寿命长、故障小、省力。

Description

新型自行车

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车，包括二轮及三轮自行车

背景技术：

现有自行车重心高、车座小、骑车姿势弓背腰，长途骑车易疲劳；本实用新型特点是重心低、车座类似汽车座，骑乘舒适、安全系数高，节省体力，老年人以及行动灵活性差一点的人也可以骑；而刚刚出现的可躺式自行车虽然中心低，但是，骑乘姿势差，长途对身体骨骼不利，视线不好；现有变速自行车采用链条塔轮，两个传动塔轮多不在一个平面上，容易掉链子，链条受偏力加速磨损；德国有一种齿轮变速装置装在后轮葫芦里，制造精度高，安装、调试、维修须专业人员。

实用新型内容：本实用新型目的是克服现有自行车的不足，提供一种重心低、骑车姿势符合人的生理要求，安全、舒适、方便、省力，适应性强的自行车。为此，采用的技术方案是：将车座设在车架底部，类似小沙发；根据驾车者的个头、性别、年龄等个入要求，适当调整车架长度和车座的高度；也可以将新型自行车制成大、中、小三种尺寸的车架，这样便省去调整零件，制造成本降低，价格便宜。二轮自行车带一专用支架，停车时可象沙发一样休息；三轮车不需要支架；

当需要存放或携带时，将自行车缩短、折叠，便于携带及存放；

附图说明：

图1为该新型自行车的结构，包括脚蹬1、前轮2、后轮9，前叉3，车把4，车架5，变速箱6，座椅7，货架8，卡子10，大合叶11等件组成；该新型自行车车架可以通过卡子10伸缩车架，另外可以通过大合叶11、卡子10将自行车缩短、折叠；

图2为该新型自行车设省力变速装置，该装置包括中轴1，钢丝拉绳2，滑轮3，套筒4，弹簧5，拨叉6，双联齿轮7、8和小齿轮10，链轮11组成。

图3该新型自行车车架上安装的可调节座椅，可距地面高度在35-50CM范围内调节座椅；本省力变速装置适用于各种自行车、三轮车，既可用于新车，也可用于旧车改造。

具体实施方式：

实施例1、当骑车者年轻、个头高时，可扳动卡子10(见附图1)的手柄松开卡子，根据需要拉长车架，然后扳动卡子手柄紧固卡子，同时，松开车座底下碟型螺母7及卡子6见附图3)，根据需要向上提高车座，然后拧紧碟型螺母、紧固卡子。

实施例2、当需要搬动和存放时，可扳动卡子10(见附图1)的手柄松开卡子，将车架缩短，同时，打开大合叶11，将车折叠，可将车放入汽车后备箱中；也可以手提乘汽车、火车。

实施例3、如附图2，当自行车在平路及微风或顺风时，由于弹簧5的作用，使双联齿轮7的大齿轮与双联齿轮8的小齿轮啮合，而双联齿轮8的大齿轮与小齿轮10永远啮合。当脚蹬拐轴转动时，自行车处于高速行驶状态；由于有两极齿轮增速，链传动就不用增速了，因而，主动链轮11齿数可大大减少。

实施例4、如附图2，当遇到顶风或上坡时，拨动车把上的调速手柄，钢丝拉绳2将拨叉向左拉动，从而主动轮7的小齿轮拨动齿轮8的大轮，再传动小齿轮10，这样，基本无增速，从而蹬力大大就减小，自行车轻松前进。

Claims (6)

1. 一种新型自行车，包括二轮自行车和三轮自行车，其特征是把原自行车前、后轮距加大，骑行者重心降低，鞍座改成可升降的沙发型座椅，用齿轮变速装置替代现有链轮变速装置。

2. 如权利要求1所述的新型自行车，其特征是车架上安装前后和高度可调节座椅。

3. 如权利要求1所述的新型自行车，其特征是车架可以通过大合叶、卡子将自行车伸缩、折叠。

4. 如权利要求1所述的新型自行车，其特征是该新型自行车的变速装置由齿轮、钢丝拉绳、滑轮、套筒、弹簧和拨叉组成。

5. 如权利要求1所述的新型自行车，其特征是该新型自行车变速装置设计的微型变速器由双联齿轮和小齿轮、链轮组成。

6. 如权利要求5所述的新型自行车，其特征是该微型变速器与车架固定为一体。

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