CN201092029Y - 一种发动机气门垫片更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机气门垫片更换装置，包括支架，设置于支架的横梁上的定位组件，其特征在于：还包括设置于支架上的滑动杆，以及可活动地设置于支架的滑动杆上的执行部件。所述定位组件包括固定在支架横梁上的与发动机火花塞孔相配合的两定位销以及在两定位销内侧的可活动地设置于支架横梁上的定位套。所述执行部件包括可滑动地设置于滑动杆上的把手以及通过铰链杆与把手连接的压脚。本实用新型采用了上述技术方案，使该装置结构简单，更重要的是，能一次性对发动机所有进气门处或排气门处的垫片进行拆装，节省了操作时间和操作步骤。

Description

一种发动机气门垫片更换装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种发动机气门垫片更换装置。

【背景技术】

在发动机装配过程中，调整气门间隙是发动机装配过程中最重要的环节之一。装配过程中，安装完气缸盖接着要进行气门间隙的调整，气门间隙合适与否直接影响到发动机的动力性能、燃油消耗以及排放，现今有不少发动机生产商采用挺柱与调整垫片来调节气门间隙。自动化生产线要根据缸盖测量机和凸轮轴测量机测得的数据来确定调整垫片的型号，调整垫片按厚度分，多则几十种，再加上多气门的应用，给更换调整垫片带来了诸多不便，调整气门间隙也成为了发动机装配时用时最长的工位之一。利用调整垫片来调节气门间隙的发动机，更换调节垫片很费时间，即使采用全自动设备选取气门垫片，由于目前测量设备不可能达到百分之百准确，紧接着的人工复检就必不可少，如出现气门间隙不合格，采用一种简易工具更换调整垫片，该工具包括一套筒，套筒一端设置有与凸轮轴螺栓相配合定位的定位块，压脚柄穿过所述套筒对气门挺柱进行作用，以便更换调整垫片。但，现有技术的此种工具，每次在更换调整垫片时，都需利用凸轮轴螺栓定位，当更换完一个气门(进气门或排气门)的气门垫片，就要拆卸下该工具，再对另一个进气门或排气门定位后，进行垫片的更换操作。因此，这种工具只能单独地更换不同进气门处或排气门处的垫片，不仅使用不方便，并且操作费时长，生产效率极为低下。

【实用新型内容】

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种操作简单的，可一次性完成对所有气门(进气门或排气门)的气门垫片更换的发动机气门垫片更换装置。

本实用新型采用了以下技术方案：

一种发动机气门垫片更换装置，包括支架，设置于支架的横梁上的定位组件，其特征在于：该装置还包括设置于支架上的滑动杆，以及可活动地设置于支架的滑动杆上的执行部件。

作为进一步改进，其中，所述定位组件包括固定在支架横梁上的与发动机火花塞孔相配合的两定位销以及在两定位销内侧的可活动地设置于支架横梁上的定位套。

作为进一步改进，其中，所述执行部件包括可滑动地设置于滑动杆上的把手以及通过铰链杆与把手连接的压脚。

作为进一步改进，其中，所述支架的两侧各有一侧板，所述两侧板对应地开设有至少一个孔；所述的滑动杆可选择地安装于两侧板的对应的孔内。

作为进一步改进，其中，所述定位销下部具有与发动机火花塞孔相抵顶的凸缘结构。

作为进一步改进，其中，所述定位套具有一头部，该头部具有一与气缸盖油道螺塞相配合的螺纹孔。

作为进一步改进，其中，所述把手通过固定于其一端的滑套可滑动地套设于所述滑动杆上，所述把手临近于滑套的一端设有与铰链杆相抵顶的凸起。

作为进一步改进，其中，所述压脚大致成“L”形，其一端具有一可***连接于铰链杆沉孔的压脚柄，另一端设置有一折部。

作为进一步改进，其中，所述折部的端部还设置有一台阶部。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点是：

1、手柄与执行部件有效利用了省力杠杆原理，便于操作者取出气门垫片；

2、执行部件可活动地设置于支架的滑动杆上，能一次性对发动机所有进气门处或排气门处的垫片进行拆装，节省了操作时间和操作步骤；

3、该发动机气门垫片更换装置结构简单。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的定位套的剖视图。

图3是本实用新型的铰链杆的剖视图。

图4是本实用新型的压脚结构示意图。

【具体实施方式】

如图1所示，本实用新型提供的一种发动机气门垫片更换装置，包括支架1，设置于支架1的横梁3上的定位组件，还包括设置于支架1上的滑动杆2，以及可活动地设置于支架1的滑动杆2上的执行部件。所述定位组件包括固定在支架1横梁3上的与发动机火花塞孔相配合的两定位销10以及在两定位销10内侧的可活动地设置于支架1横梁3上的定位套8。所述执行部件包括可滑动地设置于滑动杆2上的把手4以及通过铰链杆5与把手4连接的压脚9。所述把手4通过固定于其一端的滑套41可滑动地套设于所述滑动杆2上，同时把手4以其与滑动杆2相接触的点为支点，可绕滑动杆2转动，所述把手4临近于滑套41的一端设有与铰链杆5相抵顶的凸起7，通过该凸起7的抵顶将作用力传递至铰链杆5，上述把手和执行部件的设计有效利用了省力杠杆原理，便于操作者取出气门垫片。另外，在把手4的中间部分具有一横向侧弯结构，防止在对发动机最中间气门进行气门垫片更换时，把手4在往下压的过程中会顶到横梁3上的锁紧螺母6。

所述支架1的两侧各有一侧板13，所述两侧板13对应地开设有至少一个孔11；所述的滑动杆2可选择地安装于两侧板13的对应的孔11内。安装该装置时，为了适应不同规格的发动机的要求需要调整滑动杆2与横梁3之间的距离，可以从原来的孔中拆下滑动轴而安装到其它另外两个孔里。所述定位销10下部具有与发动机火花塞孔相抵顶的凸缘结构，为了防止在定位销10***到火花塞孔里时，刮伤其内部而起到顶撑的作用。

并请一并参阅图2，所述定位套8具有一头部81，该头部81具有一与气缸盖油道螺塞相配合的螺纹孔82。所述的定位套8具有头部81的另一端穿过支架1横梁3的孔(附图未示出)，并通过锁紧螺母6限位于横梁3上。该定位套8可在横梁3的孔内上下方向动作，也可在该横梁3的孔内绕其自身轴线旋转。请一并参阅图4和图5，所述压脚9大致成“L“形，其一端具有一可***连接于铰链杆5沉孔51的压脚柄91，并通过连接销连接；另一端设置有一折部92。所述折部92的端部还设置有一台阶部93。所述压脚9在现实生产中可以有不同的类型，因为不同的发动机对应着不同的气门挺柱，为了使操作更为流畅的完成，要选择与之相匹配结构的压脚9来操作，通过采用铰链杆5与压脚9可自由拆卸的方法可以很方便的更换压脚9以适应不同的气门挺柱对不同压脚9的需求。

工作过程：首先将工装两个定位销10***火花塞孔内，然后将定位套8与气缸盖油道螺塞螺丝配合，拧紧锁紧螺母6，完成工装的定位。操作时，将压脚9卡在气门挺柱边沿，操作把手4压下气门挺柱，便可以用镊子将调整垫片取出，换上合适的垫片，完成操作。把手4连同压脚9可以在滑动轴上2滑动，对应到不同的气门处，一次性完成进气门处或者排气门处的调整垫片的更换，节省了操作时间和操作步骤。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (9)

1.一种发动机气门垫片更换装置，包括支架，设置于支架横梁上的定位组件，其特征在于：该装置还包括设置于支架上的滑动杆，以及可活动地设置于支架的滑动杆上的执行部件。

2.根据权利要求1所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述定位组件包括固定在支架横梁上的与发动机火花塞孔相配合的两定位销以及在两定位销内侧的可活动地设置于支架横梁上的定位套。

3.根据权利要求2所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述执行部件包括可滑动地设置于滑动杆上的把手以及通过铰链杆与把手连接的压脚。

4.根据权利要求1所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述支架的两侧各有一侧板，所述两侧板对应地开设有至少一个孔；所述的滑动杆可选择地安装于两侧板的对应的孔内。

5.根据权利要求2所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述定位销下部具有与发动机火花塞孔相抵顶的凸缘结构。

6.根据权利要求2所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述定位套具有一头部，该头部具有一与气缸盖油道螺塞相配合的螺纹孔。

7.根据权利要求3所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述把手通过固定于其一端的滑套可滑动地套设于所述滑动杆上，所述把手临近于滑套的一端设有与铰链杆相抵顶的凸起。

8.根据权利要求3所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述压脚大致成“L”形，其一端具有一可***连接于铰链杆沉孔的压脚柄，另一端设置有一折部。

9.根据权利要求8所述的发动机气门垫片更换装置，其特征在于：所述折部的端部还设置有一台阶部。

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