CN201090925Y - 开式齿轮润滑机 - Google Patents

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Abstract

开式齿轮润滑机，涉及一种开式齿轮专用润滑机。输气管一路接外混式喷咀，一路接气动油泵，与气动油泵连接的输油管***恒温油箱的输油管接喷咀，喷咀有油孔、气孔。电磁阀接主控设备，主控设备信号灯。本实用新型工作时，压缩空气经电磁阀后一路直接从外混式喷咀喷出，另一路经电磁阀、润油过滤器、从外混式喷咀高速喷出。气动泵从恒温油箱中吸油，经增压后从外混式喷咀喷出，同时从外混式油咀高速喷出的压缩空气流将油吹碎形成油粒与气混合的油气雾，喷向齿面实现润滑。本实用新型供油***及喷咀不易堵塞，可靠性高；采用LOGO！控制器自动化程度高、控制方便可靠；使用寿命长，维修工作量少；可喷射680mm2/s～2000mm2/s高粘度开式齿轮油和1号润滑脂。

Description

开式齿轮润滑机
技术领域
本实用新型涉及一种开式齿轮专用的润滑机。
背景技术
大直径开式齿轮传动在钢球磨机、卷扬机等大型机器设备上使用非常普遍，目前国内此类设备拥有量数以万计。据调查，目前绝大数设备的开式齿轮都处在不良润滑状态下运转，齿轮或多或少均存在磨损，使用中齿轮寿命普遍较短，需要经常更换，由此造成的资源浪费及耗费的人力、物力、财力都十分惊人。
造成齿轮磨损的主要原因主要是润滑技术落后。目前常用的润滑方法：一是人工加油，这种方法对润滑完全没有保障；另一种方法就是喷射680号工业齿轮油润滑，此法比人工加油好了许多，但仍存在致命的缺点，首先是680号油粘温性不好，当温度升到50～60℃时，油的粘度仅有320mm2/s，很容易被挤出甩掉，而当温度低于20℃时其粘度又上升到3200mm2/s，会造成喷射困难、堵塞等故障，其次是680号油的抗极压性不高，只有2400N，不能承受开式齿轮传动应力形成的刮削摩擦力。
开式齿轮直径大，不易采取封闭式连续运行方法润滑，所以开式齿轮润滑一般都采用间歇式喷油润滑。经调查和理论分析，为保证齿面在间歇期内有足够厚的油膜，开式齿轮润滑要求使用粘度大于1500mm2/s的润滑油或1号、0号、00号润滑脂。目前喷680号油的喷油机在20℃以下喷680号油都很困难，所以根本不能喷1500mm2/s的粘油或脂。为此需设计出一种能喷1500mm2/s的粘油或脂的润滑机。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种喷咀不易堵塞、工作可靠性高、易维修、使用寿命长，能喷射680mm2/s～2000mm2/s高粘度开式齿轮油和1号、0号、00号润滑脂的开式齿轮润滑机。
本实用新型目的的实现方式为，开式齿轮润滑机，输气管经电磁阀1后分两路，一路直接接外混式喷咀9，另一路经电磁阀2、润油过滤器3、气动油泵4接外混式喷咀9，气动油泵4通过输油管与恒温油箱6连通，***恒温油箱6的输油管经调节阀5接喷咀，电磁阀1通过导线接主控设备11，主控设备11接口I2接联动接点12，接口Q1接电磁阀1，接口Q2接电磁阀2，接口Q3接信号灯16，接口Q4接信号灯10，外混式喷咀9有油孔、气孔。
本实用新型工作时，外来压缩空气经电磁阀1后分两路，一路直接接外混式喷咀9，另一路经电磁阀2、润油过滤器3、气动油泵4接外混式喷咀9，经环形气咀高速喷出。气动泵4从低温恒温油箱6中吸油，经调节阀5增压后到外混式喷咀9，经喷咀油射孔出，与此同时从外混式油咀9高速喷出的压缩空气流将油吹碎形成油粒与气混合的油气雾，喷向齿面实现其润滑。
本实用新型特点：
1)由于有低温恒温装置，保证了气动泵可以吸油，将油升压后送入输油管，又由于气动油泵输送压力最高可达30mpa，因此可喷射680mm2/s～2000mm2/s高粘度开式齿轮油和1号、0号、00号润滑脂；
2)由于供油***输送压力高，外混式喷咀9采用大孔径外环式喷咀，因此供油***及喷咀不易堵塞，工作可靠性高；
3)由于在气动油泵4进气管路装了油雾器，使气动油泵活塞得到充分润滑，因此气动泵使用寿命长，减少维修工作量；
4)由于主控设备11采用SIEMENS制造的LOGO！控制器，而且控制回路简明实用，能自动工作，控制***高度可靠。
5)调节油量方便，工作人员在现场不用任何仪器可直接调节；
6)由于设有未喷油保护信号和喷咀堵塞保护信号，涵盖了喷油机整个油气***的故障，此故障信号可及时通知控制室值班人员进行处理，可有效防止开式齿轮出现断油干磨事故。
附图说明
附图是本实用新型结构示意图
具体实施方式
参照附图，本实用新型的输气管经电磁阀1后分两路，一路直接接外混式喷咀9，另一路经电磁阀2、润油过滤器3、气动油泵4接外混式喷咀9，气动油泵4通过输油管与恒温油箱6连通，***恒温油箱6的输油管经调节阀5接喷咀，电磁阀1通过导线接主控设备11，主控设备11接口I2接联动接点12，接口Q1接电磁阀1，接口Q2接电磁阀2，接口Q3接信号灯16，接口Q4接信号灯10，外混式喷咀9有油孔、气孔。
本实用新型由输气管道13连接的气路、由输油管道14连接的油路及以智能控制器(LOGO！)为中心的控制电路组成。外混式喷咀9外有喷油罩8。
本实用新型主控设备11采用SIEMENS制造的智能控制器(LOGO！)，以其为中心，分别实现以下自动工作程序及保护信号功能：
(一)工作联动
接通外电源LN，本实用新型工作，主控设备LOGO 11的联动接点(LD)12接通，由LOGO！发出指令接通电磁阀2，供气***Q1导通，外混式喷咀9气孔喷气；供油***Q2导通，接通压力表7、调节阀5，气动泵4从恒温油箱6中吸油，经调节阀5调压后到外混式喷咀9，经外混式喷咀9油孔喷出，实现喷油。LD打开，主控设备LOGO！停止工作，喷油停止。
(二)自动程序喷油
LOGO！内部编程完成自动程序喷油工作过程：喷气-喷油-按工艺要求时间(T1)停止喷气、喷油，停止一段时间后再喷气、喷油-间隔-第三次喷气、喷油……如此自动循环不间断的向齿轮周期性喷油。
(三)未喷油保护信号
当LOGO！接点Q2喷油指令发出10秒后，压力表7的低油压常闭接点未打开，说明从气动油泵出来的油没有压力，供气供油***有故障不能喷油，此时LOGO！接点I3接受此信号后控制LOGO！接点Q3接通信号回路，向控制室发出信号，指示灯14亮。
(四)喷咀堵塞保护信号
当LOGO！(Q2)起动后，电接点压力表7高油压常开接点H接通，将信号输入LOGO！I4由LOGO！控制，接点Q4接通信号回路，向控制室发出故障信号，指示灯10亮。
(五)油箱油温控制
为保证在冬季低温时，气动油泵4顺利吸油供油，油箱底部装有恒温电热元件15，恒温油箱温度不会超过40℃。
(六)每次喷油量调节
每次喷油量调节分两点进行：第一步用溢流阀6手动调整基准油量为q(ml/s)；第二步在LOGO！显示屏上设置每次喷油时间为T1(秒)，每次工艺喷油量Q＝q×t(ml/次)。
在LOGO！上按工艺要求设置间隔时间T2，即周期时间，周期时间T2按要求设置，T2越大日用油量越小；T2越小日用油量越大。

Claims (3)

1.开式齿轮润滑机，其特征在于输气管经电磁阀(1)后分两路，一路直接接外混式喷咀(9)，另一路经电磁阀(2)、润油过滤器(1)、气动油泵(4)接外混式喷咀(9)，气动油泵4通过输油管与低温恒温油箱(6)连通，***恒温油箱(6)的输油管经调节阀(5)接喷咀，电磁阀(1)通过导线接主控设备(11)，主控设备(11)接口I2接联动接点(12)，接口Q1接电磁阀(1)，接口Q2接电磁阀(2)，接口Q3接信号灯(16)，接口Q4接信号灯(10)，外混式喷咀(9)有油孔、气孔。
2.根据权利要求1所述的开式齿轮润滑机，其特征在于主控设备(11)采用一个智能控制器(LOGO！)。
3.根据权利要求1所述的开式齿轮润滑机，其特征在于外混式喷咀(9)采用大孔径外环式喷咀。
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